Layukan hydraulic na gargajiya suna amfani da ƙarshen flared guda ɗaya kuma galibi ana kera su zuwa SAE-J525 ko ASTM-A513-T5, kayan da ke da wahalar samun gida.
Bayanan Edita: Wannan labarin shine na farko a cikin nau'i biyu na kasuwa da kuma samar da layukan canja wurin ruwa don aikace-aikacen matsa lamba.Kashi na farko ya tattauna halin da ake ciki na gida da waje na kayan samar da kayayyaki na yau da kullum.Kashi na biyu ya tattauna cikakkun bayanai game da ƙananan samfurori na yau da kullum da ke nufin wannan kasuwa.
Cutar ta COVID-19 ta haifar da sauye-sauyen da ba zato ba tsammani a masana'antu da yawa, gami da sarkar samar da bututun karfe da tsarin kera bututu. Daga karshen shekarar 2019 zuwa yanzu, kasuwar bututun ta samu sauye-sauye masu kawo cikas ga masana'anta da kuma ayyukan dabaru.Batun da ya dade ya shigo cikin haske.
Ma'aikata yanzu sun fi mahimmanci fiye da kowane lokaci. Barkewar cutar shine rikicin ɗan adam, kuma mahimmancin kiwon lafiya ya canza ma'auni na rayuwa-wasa ga mafi yawan, idan ba duka ba. Yawan ƙwararrun ma'aikata sun ragu saboda ritaya, wasu ma'aikatan sun kasa komawa tsoffin ayyuka ko samun sabbin ayyuka a cikin masana'antar iri ɗaya da sauran dalilai da yawa. Ma'aikata sun kasance a kan furlough ko kuma rage yawan lokutan aiki. Masu sana'a yanzu suna fuskantar matsala wajen daukar ma'aikata da kuma riƙe ma'aikata, ciki har da ƙwararrun masu aikin bututun.
Samar da karafa da danyen karafa suma sun canza a lokacin bala'in.Ga mafi yawan tubing, karfe shine mafi girman bangaren kudin.Kamar yadda ka'ida, karfe ke da kashi 50% na farashin kowace kafar bututu.Har zuwa kwata na hudu na 2020, farashin karfe na cikin gida na Amurka ya kai kusan $800/t tsawon shekaru uku. A karshen, farashin $202 zuwa $2.
Idan aka yi la’akari da yadda waɗannan abubuwa biyu suka canza a lokacin bala’in, ta yaya kamfanoni a kasuwar bututun ke amsawa?Wane tasiri waɗannan canje-canjen ke da shi a kan sarkar samar da bututun, kuma wane jagora mai amfani ga masana'antar don fitowa daga wannan rikicin?
Shekaru da yawa da suka wuce, wani babban jami'in masana'antar bututu ya taƙaita rawar da kamfaninsa ke takawa a masana'antar: "Abubuwa biyu kawai muke yi a nan - muna yin bututu, kuma muna sayar da su.", da yawa abubuwan jan hankali, da yawa abubuwan da ke raunana ginshiƙan ƙima na kamfani, ko kuma rikicin da ake ciki (ko duk waɗannan abubuwan, wanda galibi yakan faru) yana da amfani ga gudanar da gudanarwar da suka mamaye.
Yana da mahimmanci don cimmawa da kuma kula da sarrafawa ta hanyar mayar da hankali kan abin da ke da mahimmanci: abubuwan da suka shafi masana'antu da sayar da bututu masu inganci.Idan ƙoƙarin kamfani ba a mayar da hankali ga waɗannan ayyuka guda biyu ba, lokaci ya yi da za a koma ga asali.
Yayin da cutar ta yadu, bututun bututu a wasu masana'antu ya ragu zuwa kusan sifili. Masana'antu na auto da kamfanoni a wasu masana'antu da ake ganin ba su da mahimmanci suna zaune a banza.Akwai lokacin da da yawa a cikin masana'antar ba su yin tubing ko sayar da su ba.
An yi sa'a, mutane suna yin abin da suke so. Wasu mutane suna sayen ƙarin injin daskarewa don adana abinci. Kasuwancin gidaje yana kashe daga baya kuma mutane suna sayen wasu ko sababbin kayan aiki lokacin da suka sayi gida, don haka duka abubuwan da ke faruwa suna goyan bayan buƙatun ƙananan tubing diamita. Masana'antar kayan aikin noma ta fara farfadowa, tare da ƙarin masu mallakar suna son ƙananan tarakta ko sifili-juya lawn sa'an nan kuma rage rage cin kasuwa saboda rage farashin kasuwa. .
Hoto 1. SAE-J525 da ASTM-A519 an kafa su a matsayin masu maye gurbin gaba ɗaya don SAE-J524 da ASTM-A513T5. Babban bambanci shine SAE-J525 da ASTM-A513T5 suna welded, ba sumul ba. Matsaloli masu wuya irin su watanni shida na gubar lokaci sun haifar da dama ga SAE-J525 da kuma ASTM-A513T5. (an kawo cikin coil), wanda ya dace da yawancin Buƙatun iri ɗaya.
Kasuwar ta canza, amma jagororin iri ɗaya ne. Babu wani abu da ya fi mahimmanci fiye da mayar da hankali kan yin da siyar da bututu bisa ga buƙatun kasuwa.
Tambayar "yi ko siya" ta taso lokacin da ayyukan masana'antu ke fuskantar hauhawar farashin aiki da gyarawa ko raguwar albarkatun cikin gida.
Yin ƙera samfuran tubular bayan waldawa yana buƙatar albarkatu masu mahimmanci.Ya danganta da fitarwa da samar da shuka, wani lokacin yana da fa'ida ta tattalin arziki don yanke faffadan tsiri a cikin gida.Duk da haka, slicing na ciki na iya zama nauyi, da aka ba da buƙatun aiki, buƙatun babban kayan aiki da ƙimar ƙima.
A daya hannun, yankan 2,000 ton a wata daya sakamakon a 5,000 ton na karfe a stock, occupying mai yawa cash.A daya hannun, sosai kadan tsabar kudi da ake bukata don sayan fadi yanke karfe a cikin wani nan take arrangement.In gaskiya, ba cewa tube m iya yin shawarwari credit sharuddan da slitter, shi zai iya zahiri jinkirta da tsabar kudi mishan, amma duk da cewa shi ne kusa da na musamman da tube mill. cutar ta COVID-19 ta yi tasiri dangane da ƙwararrun ƙwararrun ma'aikata, farashin ƙarfe, da kwararar kuɗi.
Haka yake don samar da bututu da kanta, dangane da halin da ake ciki.Kamfanoni masu yawa da sarƙoƙi masu ƙima na iya ficewa daga kasuwancin kera bututu.Maimakon yin bututu sannan a lanƙwasa shi, shafa shi da yin ƙananan majalisai da manyan taro, siyan bututun kuma mai da hankali kan sauran ayyukan.
Yawancin kamfanonin da ke samar da kayan aikin hydraulic ko bututun sarrafa ruwa na mota suna da nasu bututun bututu. Wasu daga cikin waɗannan masana'antun yanzu suna da lamuni maimakon kadarori. Masu cin kasuwa a zamanin bala'in sun fi fitar da ƙasa kaɗan, kuma hasashen tallace-tallace na auto yana da nisa daga matakan riga-kafin cutar. Kasuwar mota tana da alaƙa da mummunan sharuddan kamar rufewa, raguwa mai ƙarfi da ƙarancin abin da zai iya canza yanayin da OEM ke haifarwa. a nan gaba kadan.Musamman, EVs da yawa a cikin wannan kasuwa suna da ƙarancin ƙarfe bututu powertrain.
Kama tube niƙa yawanci gina daga al'ada designs.This shi ne wani amfani ga da nufin amfani - yin bututu ga wani takamaiman aikace-aikace - amma hasara a cikin sharuddan tattalin arziki na sikelin. Misali, la'akari da wani tube niƙa tsara don yin 10mm OD kayayyakin ga wani sananne mota project.The shirin tabbatar da yawa tushen saituna. Daga baya, a da yawa karami hanya da aka kara da cewa, da yawa karami hanya da aka kara da cewa, da isasshen diamita da kamfanin da aka kara da wani diamita na farko da kamfanin. ƙarar don tabbatar da shirin na biyu. Saita da sauran farashin sun yi yawa don tabbatar da shi.
Tabbas, ƙididdigewa ba ya tsayawa a yankewa. Ƙarfafa matakai irin su shafi, yankan zuwa tsayi da marufi suna ƙara farashi mai yawa.Kamar yadda ake magana, babbar ɓoyayyiyar farashin bututun masana'anta shine handling.The tube an motsa daga niƙa zuwa sito, inda aka cire da kuma ɗora Kwatancen a kan wani workbench na karshe tsawon yankan, sa'an nan da tubes suna Layered don tabbatar da cewa duk wani mataki na aiki da ake bukata a fed da dukan tubes na wannan inji.Wani akawu ba zai lura da wannan kuɗin aiki ba, amma yana zuwa ta hanyar ƙarin ma'aikacin forklift ko ƙarin mutum a cikin sashen sufuri.
Hoto 2. Abubuwan haɗin sinadarai na SAE-J525 da SAE-J356A kusan iri ɗaya ne, suna taimakawa na ƙarshen maye gurbin tsohon.
An yi amfani da bututun ruwa na ruwa tsawon shekaru dubbai. Masarawa sun fasa waya ta tagulla fiye da shekaru 4,000 da suka gabata. An yi amfani da zaren bamboo a kasar Sin a zamanin daular Xia, a wajen shekara ta 2000 BC, daga baya kuma an gina na'urorin famfo na Roman da na gubar, sakamakon aikin narkar da azurfa.
seamless.Modern sumul karfe bututu sanya su a Arewacin Amirka halarta a karon a 1890.Daga 1890 zuwa yau, da albarkatun kasa na wannan tsari ne m zagaye billet.Innovations a ci gaba da simintin gyaran kafa a cikin 1950s ya kai ga canji na sumul tubes daga ingots zuwa abin da aka sa'an nan a low-cost karfe albarkatun kasa, da sanyi presenting da aka yi a baya hodar da aka yi da albarkatun kasa. wannan tsari.A cikin kasuwar Arewacin Amirka, an rarraba shi a matsayin SAE-J524 ta Ƙungiyar Injiniyoyin Motoci da ASTM-A519 ta Ƙungiyar Gwaji da Kayan Aiki ta Amirka.
Samar da tubing na hydraulic maras kyau yana kula da aiki mai mahimmanci, musamman ga ƙananan diamita. Yana buƙatar makamashi mai yawa kuma yana buƙatar sarari mai yawa.
waldi.A cikin 1970s, kasuwa ya canza.Bayan mamaye kasuwar bututun karfe kusan shekaru 100, zamewa mara kyau.An buga bututun welded, wanda aka gano ya dace da aikace-aikacen injina da yawa a cikin gine-gine da kasuwannin kera motoci. Har ma ya ɗauki wani yanki a cikin ƙasa mai tsarki - sashen bututun mai da iskar gas.
Biyu ƙirƙira da gudummawar ga wannan canji a cikin market.One daga cikinsu ya shafi m slab simintin gyaran kafa, wanda sa karfe Mills to nagarta sosai taro-samar high quality lebur strip.Another tsari da ya sa high mita juriya waldi wani m tsari ga bututu industry.The sakamakon shi ne wani sabon samfurin: yi a matsayin mai kyau a matsayin sumul karfe bututu idan aka kwatanta da m m kayayyakin, ko da shi ne har yanzu a TM 5 ƙera AS5 - Wannan bututun 5 samfurin. 513-T5 a cikin kasuwar Arewacin Amirka.Saboda an zana bututun kuma an cire shi, yana da samfurin kayan aiki mai mahimmanci.Wadannan matakai ba su da ƙarfin aiki- da babban jari kamar matakan da ba su da kyau, amma farashin da ke hade da su har yanzu suna da yawa.
Daga 1990s zuwa yanzu, yawancin bututun layin ruwa da ake cinyewa a cikin kasuwannin cikin gida, ko ba tare da lahani ba (SAE-J524) ko welded drawn (SAE-J525), ana shigo da su. Wannan na iya zama sakamakon babban bambanci a cikin farashin aiki da ƙarancin ƙarfe tsakanin Amurka da ƙasashen da ke fitarwa. A cikin shekaru 30 zuwa 40 da suka gabata, waɗannan samfuran ba su iya samar da kansu ba, amma ba su iya samar da kansu daga shekaru 40 da suka gabata. rinjaye a wannan kasuwa.Kyautar farashin kayayyakin da ake shigo da su babbar matsala ce.
Kasuwa na yanzu.Yin amfani da samfurin J524 mara kyau, wanda aka zana da annealed yana raguwa tsawon shekaru. Har yanzu yana samuwa kuma yana da wuri a cikin kasuwar layin hydraulic, amma OEMs yawanci zaɓi J525 idan samfurin welded, zane da annealed J525 yana samuwa.
Barkewar cutar ta barke kuma kasuwa ta sake canzawa. Samar da aiki, karafa da dabaru na duniya yana raguwa da kusan daidai da taki da aka ambata na raguwar buƙatun motoci. Hakanan gaskiya ne ga samar da bututun ruwa na J525 da aka shigo da su. ba a saba amfani da shi ba. Yana da SAE-J356A, wanda ya dace da buƙatun aikace-aikacen hydraulic da yawa (duba Hoto 1).
Bayani dalla-dalla da Sae Sea Sevelation ya zama gajeru da sauki, kamar yadda kowane irin abu na samar da tsaba na mawuyacin lamunin hydraulic da kuma wani bambance ne na J356, wanda shine samfurin PIPE. galibi ana amfani da shi wajen kera manyan diamita na diamita.
Hoto 3. Ko da yake welded da sanyi zana tubes da yawa suna la'akari da su zama mafi girma ga welded da sanyi saitin tubes, da inji Properties na biyu bututu kayayyakin ne kwatankwacin. Lura: Ƙimar daular a cikin PSI ne mai laushi mai canzawa na ƙayyadaddun bayanai, yana da darajar ma'auni a MPa.
Wasu injiniyoyi sun yi imanin cewa J525 ya fi dacewa a cikin aikace-aikacen hydraulic mai matsa lamba, irin su waɗanda aka yi amfani da su a cikin kayan aiki masu nauyi.J356A ba a san shi ba, amma kuma babban nauyin ruwa ne wanda ke dauke da ƙayyadaddun ƙayyadaddun.
Kayan albarkatun kasa suna da irin wannan kaddarorin (duba Hoto 2) .Ƙananan bambance-bambance a cikin nau'in sinadarai suna da alaƙa da kayan aikin injiniya da ake so.Domin cimma wasu kayan aikin injiniya, irin su karye ƙarfi a cikin tashin hankali ko ƙarfin ƙarfi na ƙarshe (UTS), ƙirar sinadarai ko maganin zafi na karfe yana iyakance don samar da wasu sakamako.
Nau'in tubing suna raba nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan injina iri ɗaya, suna sa su canza su cikin aikace-aikacen da yawa (duba Hoto 3) A takaice dai, idan ba a samu ɗaya ba, ɗayan yana iya biyan buƙatun.Babu wanda yake buƙatar sake haɓaka dabaran;masana'antar ta riga tana da saitin ƙafafu masu ƙarfi, daidaitacce a wurinta.
Tube & Pipe Journal ya zama mujallar farko da aka keɓe don hidimar masana'antar bututun ƙarfe a cikin 1990. Yau, ya kasance bugu ɗaya kawai a Arewacin Amurka da aka keɓe ga masana'antar kuma ya zama tushen tushen bayanai ga ƙwararrun bututu.
Yanzu tare da cikakken damar yin amfani da bugu na dijital na The FABRICATOR, sauƙin samun dama ga albarkatun masana'antu masu mahimmanci.
Buga na dijital na The Tube & Pipe Journal yanzu yana da cikakkiyar dama, yana ba da sauƙi ga albarkatun masana'antu masu mahimmanci.
Ji daɗin cikakken damar yin amfani da bugu na dijital na Jaridar STAMPING, wanda ke ba da sabbin ci gaban fasaha, mafi kyawun ayyuka da labarai na masana'antu don kasuwar tallan ƙarfe.
Yanzu tare da cikakken damar yin amfani da bugu na dijital na The Fabricator en Español, sauƙin samun dama ga albarkatun masana'antu masu mahimmanci.