शिकागो के मिलेनियम पार्क में क्लाउड गेट मूर्तिकला के लिए अनीश कपूर का दृष्टिकोण यह है कि यह तरल पारे जैसा दिखता है, जो आसपास के शहर को निर्बाध रूप से प्रतिबिंबित करता है। इस सहजता को प्राप्त करना प्यार का श्रम है।
“मैं मिलेनियम पार्क में जो करना चाहता था वह कुछ ऐसा बनाना था जो शिकागो के क्षितिज में फिट हो... ताकि लोग उसमें तैरते बादलों को देख सकें और उन बहुत ऊंची इमारतों को काम में प्रतिबिंबित कर सकें।फिर, दरवाजे में इसके स्वरूप के कारण, प्रतिभागी, दर्शक, इस बहुत गहरे कमरे में प्रवेश कर सकेंगे, एक तरह से यह एक व्यक्ति के प्रतिबिंब के लिए वही काम करता है जो काम का बाहरी भाग आसपास के शहर की चीजों के प्रतिबिंब के लिए करता है।- विश्व प्रसिद्ध ब्रिटिश कलाकार अनीश कपूर, क्लाउड गेट मूर्तिकार
इस विशाल स्टेनलेस स्टील की मूर्ति की शांत सतह को देखकर, यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि इसकी सतह के नीचे कितनी धातु और साहस छिपा है। क्लाउड गेट पांच वर्षों में 100 से अधिक धातु फैब्रिकेटर, कटर, वेल्डर, ट्रिमर, इंजीनियरों, तकनीशियनों, आयरनवर्कर्स, इंस्टॉलर और प्रबंधकों की कहानियों को छुपाता है।
कई लोग ओवरटाइम काम कर रहे थे, आधी रात में वर्कशॉप का काम कर रहे थे, साइट पर कैंपिंग कर रहे थे, और फुल टाइवेक® सूट और हाफ-मास्क रेस्पिरेटर्स में 110 डिग्री तापमान में मेहनत कर रहे थे। कुछ लोग गुरुत्वाकर्षण के विपरीत स्थिति में काम कर रहे थे, उपकरण पकड़कर सीट बेल्ट से लटक रहे थे और फिसलन भरी ढलानों पर काम कर रहे थे। असंभव को संभव बनाने के लिए हर चीज थोड़ी (और उससे भी आगे) जाती है।
मूर्तिकार अनीश कपूर की आकाश में तैरते बादलों की अवधारणा को 110 टन, 66 फुट लंबी, 33 फुट ऊंची स्टेनलेस स्टील की मूर्ति में सुदृढ़ करना निर्माता कंपनी परफॉर्मेंस स्ट्रक्चर्स इंक. (पीएसआई), ओकलैंड, सीए और एमटीएच, विला पार्क, आईएल का काम था। अपनी 120वीं वर्षगांठ पर, एमटीएच शिकागो क्षेत्र में सबसे पुराने वास्तुशिल्प धातु और कांच संरचनात्मक डिजाइन ठेकेदारों में से एक है।
परियोजना को साकार करने की आवश्यकताएं दोनों कंपनियों के कलात्मक निष्पादन, सरलता, यांत्रिक कौशल और विनिर्माण जानकारी पर आधारित होंगी। उन्होंने परियोजना के लिए कस्टम और यहां तक ​​कि निर्मित उपकरण भी बनाए।
परियोजना की कुछ चुनौतियाँ इसके अजीब घुमावदार आकार - एक बिंदु या एक उलटी नाभि - और कुछ इसके विशाल आकार से आती हैं। मूर्तियां हजारों मील दूर अलग-अलग स्थानों पर दो अलग-अलग कंपनियों द्वारा बनाई गई थीं, जिससे परिवहन और कार्य शैलियों में समस्याएं पैदा हुईं। कई प्रक्रियाएं जिन्हें क्षेत्र में किया जाना चाहिए, उन्हें दुकान के माहौल में करना मुश्किल है, क्षेत्र में अकेले रहने दें। बहुत सी कठिनाई केवल इसलिए उत्पन्न होती है क्योंकि ऐसी संरचना पहले कभी नहीं बनाई गई है। इसलिए, कोई संदर्भ नहीं, कोई ब्लूप्रिंट नहीं, कोई रोडमैप नहीं।
पीएसआई के एथन सिल्वा के पास शैल निर्माण में व्यापक अनुभव है, शुरुआत में जहाजों पर और बाद में अन्य कला परियोजनाओं में, जो अद्वितीय शैल निर्माण कार्यों के लिए योग्य हैं। अनीश कपूर ने भौतिकी और कला स्नातकों से एक छोटा मॉडल प्रदान करने के लिए कहा।
सिल्वा ने कहा, "तो मैंने 2 x 3 मीटर का नमूना बनाया, एक बहुत ही चिकना घुमावदार पॉलिश वाला टुकड़ा, और उसने कहा, 'ओह, तुमने यह किया, तुम अकेले हो जिसने इसे किया,' क्योंकि वह दो साल से इसे करने के लिए किसी को ढूंढने की तलाश में था।"
मिलेनियम पार्क इंक के कार्यकारी निदेशक एडवर्ड उहलिर के अनुसार, मूल योजना पीएसआई के लिए मूर्तिकला को पूरी तरह से तैयार करने और बनाने की थी, और फिर पूरे टुकड़े को प्रशांत महासागर के दक्षिण में, पनामा नहर के माध्यम से, अटलांटिक महासागर के उत्तर में, और सेंट लॉरेंस सीवे के साथ लेक मिशिगन के एक बंदरगाह तक भेजना था। ट्रक से शिकागो ले जाया गया, जहां एमटीएच उपसंरचना और अधिरचना को इकट्ठा करेगा, और पैनलों को अधिरचना से जोड़ देगा।
सीमलेस लुक के लिए क्लाउड गेट के वेल्ड को फिनिशिंग और पॉलिश करना फील्ड इंस्टॉलेशन और असेंबली कार्य के सबसे कठिन पहलुओं में से एक था। 12-चरणीय प्रक्रिया जौहरी की पॉलिश के समान ब्राइटनिंग रूज के साथ समाप्त होती है।
सिल्वा ने कहा, "इसलिए हमने मूल रूप से उस प्रोजेक्ट पर लगभग तीन साल तक काम किया और इन हिस्सों को बनाया।" यह एक कठिन काम है।उस समय का अधिकांश भाग यह पता लगाने में व्यतीत होता है कि इसे कैसे करना है और विवरण तैयार करना है;आप जानते हैं, बस इसे पूर्ण कर रहा हूँ।जिस तरह से हम कंप्यूटर प्रौद्योगिकी और अच्छे पुराने जमाने के धातु का उपयोग करते हैं वह फोर्जिंग और एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी संयोजन है।
उन्होंने कहा, इतनी बड़ी और भारी चीज को सटीकता के साथ बनाना मुश्किल है। सबसे बड़ी प्लेटें औसतन 7 फीट चौड़ी और 11 फीट लंबी थीं और उनका वजन 1,500 पाउंड था।
सिल्वा कहते हैं, "सभी सीएडी कार्य करना और काम के लिए वास्तविक दुकान चित्र बनाना वास्तव में अपने आप में एक बड़ी परियोजना है।" हम प्लेटों को मापने और उनके आकार और वक्रता का सटीक आकलन करने के लिए कंप्यूटर तकनीक का उपयोग करते हैं ताकि वे एक साथ सही ढंग से फिट हो सकें।
सिल्वा ने कहा, "हमने कंप्यूटर मॉडलिंग की और फिर इसे विभाजित कर दिया।"
कुछ प्लेटें चौकोर होती हैं, कुछ पाई के आकार की होती हैं। वे खड़ी संक्रमण के जितनी करीब होती हैं, वे उतनी ही अधिक पाई के आकार की होती हैं, और रेडियल संक्रमण उतना ही बड़ा होता है। शीर्ष पर, वे सपाट और बड़े होते हैं।
सिल्वा कहते हैं, प्लाज्मा 1/4- से 3/8-इंच-मोटी 316L स्टेनलेस स्टील को काटता है, जो अपने आप में काफी मजबूत है। "असली चुनौती विशाल स्लैब को पर्याप्त सटीक वक्रता तक ले जाना है।यह प्रत्येक स्लैब के लिए रिब सिस्टम फ्रेम को बहुत सटीकता से बनाकर और निर्मित करके किया जाता है।इस तरह हम प्रत्येक स्लैब के आकार को सटीक रूप से परिभाषित कर सकते हैं।
बोर्डों को 3डी रोलर्स पर रोल किया जाता है जिन्हें पीएसआई ने इन बोर्डों को रोल करने के लिए विशेष रूप से डिजाइन और निर्मित किया है (चित्र 1 देखें)।हम उन्हें उसी तकनीक का उपयोग करके रोल करते हैं जैसे फेंडर बनाए जाते हैं,'' सिल्वा ने कहा। प्रत्येक पैनल को रोलर्स पर आगे और पीछे ले जाकर मोड़ें, रोलर्स पर दबाव को तब तक समायोजित करें जब तक कि पैनल वांछित आकार के 0.01 इंच के भीतर न हो जाएं। उन्होंने कहा, आवश्यक उच्च परिशुद्धता के कारण शीट को सुचारू रूप से बनाना मुश्किल हो जाता है।
वेल्डर फिर फ्लक्स कोर्ड को आंतरिक रिब सिस्टम संरचना में जोड़ देता है। सिल्वा बताते हैं, "मेरी राय में, फ्लक्स कोर्ड वास्तव में स्टेनलेस स्टील में संरचनात्मक वेल्ड बनाने का एक शानदार तरीका है।" यह आपको उत्पादन पर एक मजबूत फोकस के साथ उच्च गुणवत्ता वाले वेल्ड देता है और बहुत अच्छा दिखता है।
बोर्डों की संपूर्ण सतहों को एक इंच के वांछित हजारवें हिस्से तक ट्रिम करने के लिए हाथ से जमीन और मशीन से पीसा जाता है ताकि वे सभी एक साथ फिट हो जाएं (चित्र 2 देखें)। सटीक माप और लेजर स्कैनिंग उपकरण के साथ आयामों की जांच करें। अंत में, प्लेट को एक दर्पण खत्म करने के लिए पॉलिश किया जाता है और एक सुरक्षात्मक फिल्म के साथ कवर किया जाता है।
ऑकलैंड से पैनल भेजे जाने से पहले ट्रायल असेंबली में लगभग एक-तिहाई पैनल, आधार और आंतरिक संरचना के साथ तैयार किए गए थे (चित्र 3 और 4 देखें)। साइडिंग प्रक्रिया की योजना बनाई और उन्हें एक साथ जोड़ने के लिए कुछ छोटे बोर्डों पर कुछ सीम वेल्डिंग की। "इसलिए जब हमने इसे शिकागो में एक साथ रखा, तो हमें पता था कि यह फिट होने वाला है," सिल्वा ने कहा।
तापमान, समय और ट्रक के कंपन के कारण लुढ़की हुई शीट ढीली हो सकती है। रिब्ड ग्रेटिंग को न केवल बोर्ड की कठोरता को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि परिवहन के दौरान बोर्ड के आकार को बनाए रखने के लिए भी बनाया गया है।
इसलिए, अंदर की तरफ सुदृढीकरण जाल के साथ, प्लेट को गर्मी से उपचारित किया जाता है और भौतिक तनाव को दूर करने के लिए ठंडा किया जाता है। पारगमन में क्षति को रोकने के लिए, प्रत्येक प्लेट के लिए पालने बनाए जाते हैं, जिन्हें बाद में कंटेनरों पर लोड किया जाता है, एक समय में लगभग चार।
फिर कंटेनरों को अर्ध-तैयार उत्पादों में लोड किया गया, एक समय में लगभग चार, और एमटीएच क्रू के साथ स्थापना के लिए पीएसआई क्रू के साथ शिकागो भेजा गया। एक लॉजिस्टिक्स व्यक्ति है जो परिवहन का समन्वय करता है, और दूसरा तकनीकी क्षेत्र में पर्यवेक्षक है। वह दैनिक आधार पर एमटीएच कर्मचारियों के साथ काम करता है और आवश्यकतानुसार नई प्रौद्योगिकियों को विकसित करने में मदद करता है। सिल्वा ने कहा, "वह निश्चित रूप से प्रक्रिया का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा था।"
एमटीएच के अध्यक्ष लाइल हिल ने कहा कि एमटीएच इंडस्ट्रीज को शुरू में ईथर मूर्तिकला को जमीन पर सुरक्षित करने और अधिरचना स्थापित करने, फिर इसमें शीटों को वेल्डिंग करने और पीएसआई तकनीकी मार्गदर्शन के सौजन्य से अंतिम सैंडिंग और पॉलिशिंग देने का काम सौंपा गया था।मूर्तिकला के पूरा होने का अर्थ है कला और व्यावहारिकता के बीच संतुलन;सिद्धांत और वास्तविकता;आवश्यक समय और निर्धारित समय.
एमटीएच के इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष और परियोजना प्रबंधक लू सेर्नी ने कहा कि इस परियोजना के बारे में उनकी रुचि इसकी विशिष्टता है। "जहां तक ​​हम जानते हैं, इस विशेष परियोजना पर ऐसी चीजें चल रही हैं जो पहले कभी नहीं की गई हैं, या वास्तव में पहले कभी इस पर विचार नहीं किया गया है," सेर्नी ने कहा।
लेकिन अपनी तरह की पहली नौकरी पर काम करने के लिए अप्रत्याशित चुनौतियों का सामना करने और काम बढ़ने पर उठने वाले सवालों के जवाब देने के लिए साइट पर लचीली सरलता की आवश्यकता होती है:
बच्चों के दस्तानों के साथ संभालते समय आप 128 कार के आकार के स्टेनलेस स्टील पैनलों को एक स्थायी अधिरचना में कैसे फिट करते हैं? आप एक विशाल चाप के आकार के बीन पर भरोसा किए बिना उसे कैसे वेल्ड करते हैं? अंदर से वेल्ड किए बिना वेल्ड में कैसे प्रवेश करें? एक क्षेत्र के वातावरण में स्टेनलेस स्टील वेल्ड के लिए एक आदर्श दर्पण खत्म कैसे प्राप्त करें? अगर बिजली गिरती है तो क्या होगा?
सेर्नी ने कहा, पहला संकेत यह था कि यह एक असाधारण कठिन परियोजना होगी, जब 30,000 पाउंड के उपकरण पर निर्माण और स्थापना शुरू हुई थी। स्टील संरचना जो मूर्तिकला का समर्थन करती है।
जबकि उप-संरचना आधार को इकट्ठा करने के लिए पीएसआई द्वारा प्रदान किया गया जस्ता-समृद्ध संरचनात्मक स्टील निर्माण के लिए अपेक्षाकृत सरल था, उप-संरचना स्थल रेस्तरां के आधे हिस्से में और कार पार्क के आधे हिस्से में स्थित था, प्रत्येक एक अलग ऊंचाई पर था।
सेर्नी ने कहा, "तो उपसंरचना एक प्रकार से ब्रैकट और जर्जर है।" "जहां हमने प्लेट के काम की शुरुआत में ही इस स्टील का बहुत सारा हिस्सा डाला था, वहां हमें वास्तव में 5 फुट के छेद में क्रेन को चलाना पड़ा।"
सेर्नी ने कहा कि उन्होंने अत्यधिक परिष्कृत एंकरिंग प्रणाली का उपयोग किया, जिसमें कोयला खनन में उपयोग की जाने वाली सामग्री के प्रकार के समान एक यांत्रिक प्रीलोड प्रणाली और कुछ रासायनिक एंकर शामिल हैं। एक बार स्टील संरचना की उपसंरचना कंक्रीट में तय हो जाने के बाद, एक अधिरचना का निर्माण करना आवश्यक है जिससे शेल जुड़ा होगा।
सेर्नी कहते हैं, "हमने दो बड़े निर्मित 304 स्टेनलेस स्टील ओ-रिंग्स का उपयोग करके ट्रस सिस्टम स्थापित करना शुरू किया - एक संरचना के उत्तरी छोर पर और एक दक्षिणी छोर पर," सेर्नी कहते हैं (चित्रा 3 देखें)। रिंग्स को क्रिस-क्रॉसिंग ट्यूब ट्रस द्वारा एक साथ रखा जाता है। रिंग-कोर सबफ्रेम को खंडों में बनाया गया है और GMAW और बार वेल्ड और वेल्डेड स्टिफ़नर का उपयोग करके सीटू में बोल्ट किया गया है।
“तो वहाँ एक बड़ी अधिरचना है जिसे किसी ने कभी नहीं देखा है;यह पूरी तरह से संरचनात्मक ढांचे के लिए है,” सेर्नी ने कहा।
ऑकलैंड परियोजना के लिए सभी आवश्यक घटकों को डिजाइन करने, निर्माण करने, निर्माण करने और स्थापित करने के सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद, यह मूर्तिकला अभूतपूर्व है और नए रास्ते तोड़ने पर हमेशा गड़गड़ाहट और खरोंचें आती हैं। इसी तरह, एक कंपनी की विनिर्माण अवधारणा को दूसरे के साथ जोड़ना बैटन पास करने जितना आसान नहीं है। इसके अलावा, साइटों के बीच भौतिक दूरी के कारण डिलीवरी में देरी हुई, जिससे कुछ ऑन-साइट निर्माण तर्कसंगत हो गया।
सिल्वा ने कहा, "हालांकि ऑकलैंड में असेंबली और वेल्डिंग प्रक्रियाओं की योजना पहले से बनाई गई थी, वास्तविक साइट की स्थितियों के लिए सभी से अनुकूली सरलता की आवश्यकता थी।" और यूनियन कर्मचारी वास्तव में महान हैं।
पहले कुछ महीनों के दौरान, एमटीएच की दैनिक दिनचर्या यह निर्धारित करना था कि दिन का काम क्या होगा और सबफ्रेम को खड़ा करने के लिए कुछ घटकों के साथ-साथ कुछ स्ट्रट्स, "शॉक अवशोषक", हथियार, खूंटियां और पिन का निर्माण कैसे किया जाए।एर ने कहा, एक अस्थायी साइडिंग सिस्टम बनाने के लिए पोगो स्टिक की जरूरत है।
“यह चीजों को चालू रखने और उन्हें साइट पर तुरंत पहुंचाने के लिए तत्काल डिजाइन और निर्माण की एक सतत प्रक्रिया है।हमारे पास जो कुछ है उसे छांटने, कुछ मामलों में दोबारा डिजाइन करने और फिर आवश्यक भागों का निर्माण करने में हम बहुत समय बिताते हैं।
हिल ने कहा, "वस्तुतः, हमारे पास मंगलवार को 10 चीजें होंगी जिन्हें हमें बुधवार को साइट पर वितरित करना होगा।"
सेर्नी ने कहा, "लगभग 75 प्रतिशत बोर्ड सस्पेंशन घटकों को क्षेत्र में निर्मित या संशोधित किया गया है।" ऐसे समय थे जब हमने सचमुच 24 घंटे का दिन बनाया था।मैं 2, 3 बजे तक दुकान में रहूंगा, और सुबह 5:30 बजे घर जाकर स्नान करूंगा और सामग्री लेने जाऊंगा, फिर भी गीला हो जाऊंगा।
आवास को असेंबल करने के लिए अस्थायी सस्पेंशन सिस्टम एमटीएच में स्प्रिंग्स, स्ट्रट्स और केबल होते हैं। प्लेटों के बीच के सभी जोड़ों को अस्थायी रूप से एक साथ बोल्ट किया जाता है। इसलिए पूरी संरचना यांत्रिक रूप से जुड़ी हुई है, अंदर से 304 ट्रस के साथ निलंबित है, सेर्नी ने कहा।
वे ओमहालस मूर्तिकला के आधार पर गुंबद से शुरू करते हैं - "नाभि की नाभि"। गुंबद को हैंगर, केबल और स्प्रिंग्स से युक्त एक अस्थायी चार-बिंदु निलंबन स्प्रिंग समर्थन प्रणाली का उपयोग करके ट्रस से निलंबित कर दिया गया था। सेर्नी ने कहा कि स्प्रिंग एक "देना और लेना" प्रदान करता है क्योंकि अधिक बोर्ड जोड़े जाते हैं। पूरी मूर्तिकला को संतुलित करने में मदद करने के लिए प्रत्येक प्लेट द्वारा जोड़े गए वजन के आधार पर स्प्रिंग्स को फिर से समायोजित किया जाता है।
168 बोर्डों में से प्रत्येक का अपना चार-पॉइंट सस्पेंशन स्प्रिंग सपोर्ट सिस्टम है, इसलिए इसे जगह पर होने पर व्यक्तिगत रूप से समर्थित किया जाता है। "विचार किसी भी जोड़ों पर अधिक जोर देने का नहीं है क्योंकि उन जोड़ों को 0/0 का अंतर प्राप्त करने के लिए एक साथ रखा जाता है," सेर्नी ने कहा। "यदि कोई बोर्ड अपने नीचे के बोर्ड से टकराता है, तो यह बकलिंग और अन्य समस्याएं पैदा कर सकता है।"
पीएसआई के काम की सटीकता के प्रमाण के रूप में, असेंबली कुछ अंतरालों के साथ बहुत अच्छी है। सेर्नी कहते हैं, ''पीएसआई ने पैनल बनाने का शानदार काम किया है।'' मैं उन्हें पूरा श्रेय देता हूं क्योंकि अंत में, यह वास्तव में फिट बैठता है।फिटआउट वास्तव में अच्छा है, जो मेरे लिए शानदार है।हम बात कर रहे हैं, वस्तुतः एक इंच का हज़ारवां हिस्सा।इन प्लेटों में एक साथ एक बंद किनारा होता है।”
सिल्वा ने कहा, "जब वे असेंबली खत्म करते हैं, तो बहुत से लोग सोचते हैं कि यह पूरा हो गया है," न केवल इसलिए कि सीम तंग हैं, बल्कि इसलिए भी क्योंकि पूरी तरह से इकट्ठे हिस्से, उनकी अत्यधिक पॉलिश दर्पण-फिनिश प्लेटों के साथ, इसके परिवेश को प्रतिबिंबित करने के लिए काम में आए हैं। लेकिन बट सीम दिखाई दे रहे हैं, तरल पारा में कोई सीम नहीं है। इसके अलावा, भविष्य की पीढ़ियों के लिए इसकी संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखने के लिए मूर्तिकला को अभी भी पूरी तरह से सीम वेल्डेड किया जाना था, सिल्वा ने कहा।
2004 के पतन में पार्क के भव्य उद्घाटन के दौरान क्लाउड गेट के पूरा होने को रोकना पड़ा, इसलिए ओमहालस एक लाइव GTAW था, और यह कुछ महीनों तक चला।
सेर्नी ने कहा, "आप छोटे भूरे धब्बे देख सकते हैं, जो पूरी संरचना के चारों ओर टीआईजी सोल्डर जोड़ हैं।" हमने जनवरी में टेंट का पुनर्निर्माण शुरू किया।
सिल्वा ने कहा, "इस परियोजना के लिए अगली बड़ी विनिर्माण चुनौती वेल्डिंग संकोचन विरूपण के कारण आकार सटीकता खोए बिना सीम को वेल्ड करना था।"
सेर्नी ने कहा, प्लाज्मा वेल्डिंग बोर्ड को न्यूनतम जोखिम के साथ आवश्यक ताकत और कठोरता प्रदान करती है। 98% आर्गन/2% हीलियम मिश्रण गंदगी को कम करने और संलयन को बढ़ाने में सबसे अच्छा काम करता है।
वेल्डर पीएसआई द्वारा विकसित और उपयोग किए जाने वाले थर्मल आर्क® पावर स्रोतों और विशेष ट्रैक्टर और टॉर्च असेंबलियों का उपयोग करके कीहोल प्लाज्मा वेल्डिंग तकनीक का उपयोग करते हैं।