जब बारबरा वॉकर क्रॉसिंग की कल्पना पहली बार 2012 में की गई थी, तो इसका प्राथमिक कार्य पोर्टलैंड के वाइल्डवुड ट्रेल पर पैदल यात्रियों और धावकों को व्यस्त वेस्ट बर्नसाइड रोड पर यातायात से बचने की परेशानी से बचाना था।
यह एक ऐसे समुदाय के लिए सौंदर्य की दृष्टि से जागरूक वास्तुकला, उपयोगिता और सुंदरता के सम्मिश्रण का एक प्रमाण बन गया जो दोनों को महत्व देता था (और मांग करता था)।
अक्टूबर 2019 में पूरा हुआ और उसी महीने इसका उद्घाटन किया गया, यह पुल 180 फुट लंबा पैदल मार्ग है जिसे घुमावदार बनाने और आसपास के जंगल में मिश्रण करने के लिए डिज़ाइन करने की योजना है।
इसे अब बंद हो चुकी पोर्टलैंड सुप्रीम स्टील कंपनी द्वारा ऑफ-साइट बनाया गया था, तीन मुख्य खंडों में काटा गया, और फिर साइट पर ट्रक से ले जाया गया।
दृश्य और वास्तुशिल्प आवश्यकताओं को पूरा करने का मतलब उन सामग्रियों का उपयोग करना है जो परियोजना के सभी अत्यधिक अद्वितीय लक्ष्यों को कलात्मक और संरचनात्मक रूप से प्राप्त करेंगे। इसका मतलब है पाइप का उपयोग करना - इस मामले में 3.5″ और 5″.कॉर्टेन (एएसटीएम ए847) संरचनात्मक स्टील टयूबिंग जो वेल्डेड या बोल्टेड कनेक्शन की आवश्यकता वाली संरचनाओं के लिए डिज़ाइन की गई है। कुछ पाइप खुले हैं (एक अन्य प्रमुख कॉर्टन सुविधा) और कुछ को वन चंदवा से मेल खाने के लिए हरे रंग में रंगा गया है।
बड़े पैमाने पर सार्वजनिक प्रतिष्ठानों में विशेषज्ञता रखने वाले एक डिजाइनर और कलाकार एड कारपेंटर ने कहा कि पुल की कल्पना करते समय उनके मन में कई लक्ष्य थे। उनमें से, पुल को जंगल के संदर्भ में एकीकृत किया जाना चाहिए, जो निशान की भावना और अनुभव की निरंतरता है, और जितना संभव हो उतना नाजुक और पारदर्शी होना चाहिए।
"क्योंकि मेरे सबसे महत्वपूर्ण डिजाइन लक्ष्यों में से एक पुल को नाजुक और पारदर्शी बनाना था, मुझे सबसे कुशल सामग्री और सबसे कुशल संरचनात्मक प्रणाली की आवश्यकता थी - इसलिए, तीन-कॉर्ड ट्रस," कारपेंटर कहते हैं, जो एक आउटडोर उत्साही भी है।40 से अधिक वर्षों से पोर्टलैंड के विशाल ट्रेल सिस्टम पर चल रहा है।'' आप इसे अन्य सामग्रियों से बना सकते हैं, लेकिन स्टील पाइप या पाइप सिर्फ तार्किक विकल्प हैं।
व्यावहारिक निर्माण के दृष्टिकोण से, यह सब हासिल करना आसान नहीं है। इंजीनियरिंग फर्म केपीएफएफ के पोर्टलैंड कार्यालय में एक संरचनात्मक इंजीनियर और पूर्व पुल परियोजना प्रबंधक स्टुअर्ट फिननी ने कहा कि टीवाईके जंक्शनों पर सभी घटकों को सफलतापूर्वक वेल्डिंग करना, जहां सभी सहायक पाइप मिलते हैं, शायद सबसे कठिन था। पूरे प्रयास का एक पहलू। विशेष रूप से, विभिन्न प्रकार के वेल्ड, जैसे फ़िलेट वेल्ड और ग्रूव्स के लिए आवश्यक सभी अलग-अलग कोणों ने निर्माण टीम के लिए गंभीर चुनौतियां पैदा कीं।
"अनिवार्य रूप से हर जोड़ अलग होता है," फिननी कहते हैं, जिन्होंने 20 वर्षों तक इस शिल्प का अभ्यास किया है।
बारबरा वॉकर क्रॉसिंग पैदल यात्री पुल पोर्टलैंड के उच्च-यातायात बर्नसाइड रोड तक फैला है। यह अक्टूबर 2019 में लाइव हुआ। शेन ब्लिस
“वेल्ड को पूरी तरह से बदलना होगा।वेल्डिंग वास्तव में विनिर्माण के सबसे जटिल भागों में से एक हो सकता है।
फ़ेरी का नाम, बारबरा वाकर (1935-2014), वर्षों से पोर्टलैंड के संरक्षण प्रयासों का मुख्य आधार रहा है, और वह स्वयं प्रकृति की एक शक्ति है। उसने पोर्टलैंड में कई सार्वजनिक परियोजनाओं में सक्रिय भूमिका निभाई है, जिसमें मार्क्वम नेचर पार्क, पायनियर कोर्टहाउस स्क्वायर और पॉवेल बट्टे नेचर पार्क शामिल हैं। उन्होंने अथक रूप से 40-माइल लूप के रूप में जाने जाने की भी वकालत की, जिसमें वाइल्डवुड ट्रेल और ब्रिज शामिल थे।
जिस तरह वॉकर ने पायनियर कोर्टहाउस स्क्वायर के लिए जनता से लगभग $500,000 जुटाए ($15 प्रति फ़र्श पत्थर), गैर-लाभकारी पोर्टलैंड पार्क फाउंडेशन ने पुल के वित्तपोषण के लिए लगभग 900 निजी दान से $2.2 मिलियन जुटाए। पोर्टलैंड शहर, पोर्टलैंड पार्क और मनोरंजन और अन्य संस्थाओं ने लगभग $4 मिलियन की शेष लागत का योगदान दिया।
कारपेंटर ने कहा कि परियोजना पर कई आवाजों और आवाजों के साथ तालमेल बिठाना चुनौतीपूर्ण साबित हुआ, लेकिन यह इसके लायक है।
कारपेंटर ने कहा, "मुझे लगता है कि सबसे महत्वपूर्ण अनुभव महान सामुदायिक सहयोग, महान गौरव और महान जुड़ाव है - लोग इसके लिए भुगतान कर रहे हैं।" न केवल व्यक्ति, बल्कि शहर और काउंटी।यह एक महान सामूहिक प्रयास है।”
फिननी ने कहा कि उन्हें और उनकी टीम तथा डिजाइनों को जीवंत बनाने के लिए जिम्मेदार निर्माताओं को 3डी मॉडलिंग में कई चुनौतियों से पार पाना पड़ा, सिर्फ जोड़ों और फिटिंग की सभी जटिलताओं के कारण।
फिननी ने कहा, "हम यह सुनिश्चित करने के लिए अपने विवरणकर्ताओं के साथ काम कर रहे हैं कि सभी मॉडल एक पंक्ति में हों क्योंकि ज्यामिति की जटिलता के कारण इनमें से कई जोड़ों में त्रुटि की कोई गुंजाइश नहीं है।" यह निश्चित रूप से अधिकांश की तुलना में अधिक जटिल है।बहुत सारे पुल सीधे हैं, यहां तक ​​कि घुमावदार पुलों में भी मोड़ हैं, और सामग्री अपेक्षाकृत सरल हैं।
“उसकी वजह से, परियोजना में बहुत कम जटिलताएँ सामने आती हैं।मैं निश्चित रूप से कहूंगा कि यह एक नियमित [प्रोजेक्ट] से अधिक जटिल है।इस परियोजना को सफल बनाने के लिए सभी को बहुत मेहनत करनी पड़ती है।''
हालाँकि, कारपेंटर के अनुसार, पुल की जटिलता में प्रमुख तत्वों में से, जो पुल को अपना समग्र प्रभाव देता है वह घुमावदार डेक है। क्या ऐसा करना परेशानी के लायक है? अधिकतर, हाँ।
कारपेंटर ने कहा, "मुझे लगता है कि अच्छा डिज़ाइन आम तौर पर व्यावहारिकता से शुरू होता है और फिर कुछ और आगे बढ़ता है।" इस पुल पर ठीक यही हुआ है।मुझे लगता है कि मेरे लिए सबसे महत्वपूर्ण चीज़ घुमावदार डेक है।इस मामले में, मैं वास्तव में कैंडी बार के बारे में अच्छा महसूस नहीं करता क्योंकि पूरा रास्ता इतना लहरदार और मोड़दार है।मैं पुल के पार एकदम बायीं ओर मुड़ना नहीं चाहता और फिर एकदम बायीं ओर मुड़ना और आगे बढ़ना नहीं चाहता।
बारबरा वॉकर क्रॉसिंग पैदल यात्री पुल का निर्माण साइट से बाहर किया गया था, इसे दो मुख्य खंडों में विभाजित किया गया था, और फिर इसे इसके वर्तमान स्थान पर ले जाया गया। पोर्टलैंड पार्क फाउंडेशन
“आप घुमावदार डेक कैसे बनाते हैं?खैर, यह पता चला है कि, एक तीन-कॉर्ड ट्रस एक वक्र पर वास्तव में अच्छी तरह से काम करता है।आपको बहुत अनुकूल गहराई-से-विस्तार अनुपात मिलता है।तो, आप इसे सुंदर और सुंदर बनाने के लिए तीन-तार ट्रस के साथ क्या कर सकते हैं, और जंगल को इस तरह से संदर्भित कर सकते हैं जिससे ऐसा लगे कि यह कहीं और नहीं हो सकता है?व्यावहारिकता से शुरू करें, फिर आगे बढ़ें - शब्द क्या है?- कल्पना की ओर.या व्यावहारिकता से कल्पना की ओर। कुछ लोग इसे दूसरे तरीके से कर सकते हैं, लेकिन मैं बिल्कुल इसी तरह काम करता हूं।'
कारपेंटर विशेष रूप से केपीएफएफ क्रू को श्रेय देते हैं, जिन्होंने डेक से परे पाइपों को प्रोजेक्ट करने के लिए उन्हें कुछ प्रेरणा दी, जिससे पुल को जंगल से एक जैविक, उभरता हुआ अनुभव मिला। इस परियोजना को शुरू होने से लेकर भव्य उद्घाटन तक लगभग सात साल लग गए, लेकिन फिन्नी को इसका हिस्सा बनने का अवसर पाकर खुशी हुई।
फिन्नी ने कहा, "इस शहर को कुछ देना और इस पर गर्व करना अच्छा है, लेकिन एक साफ-सुथरी इंजीनियरिंग चुनौती से निपटना भी अच्छा है।"
पोर्टलैंड पार्क फाउंडेशन के अनुसार, हर साल लगभग 80,000 पैदल यात्री पैदल यात्री पुल का उपयोग करेंगे, जिससे सड़क के उस हिस्से को पार करने की परेशानी से बचा जा सकेगा जहां प्रतिदिन लगभग 20,000 वाहन आते हैं।
आज, यह पुल पोर्टलैंड के निवासियों और आगंतुकों को आसपास के प्राकृतिक परिदृश्य की सुंदरता से जोड़ने के वॉकर के दृष्टिकोण को जारी रखता है।
वॉकर (विश्व वानिकी केंद्र द्वारा उद्धृत) ने एक बार कहा था, "हमें शहरी लोगों को प्रकृति तक पहुंच प्रदान करने की आवश्यकता है।" प्रकृति के बारे में उत्साह बाहर रहने से आता है।इसे अमूर्त रूप में नहीं सीखा जा सकता।प्रकृति का प्रत्यक्ष अनुभव करके, लोगों में भूमि प्रबंधक बनने की ललक होती है।"
लिंकन ब्रूनर द ट्यूब एंड पाइप जर्नल के संपादक हैं। यह टीपीजे में उनका दूसरा कार्यकाल है, जहां उन्होंने एफएमए के पहले वेब कंटेंट मैनेजर के रूप में TheFabricator.com को लॉन्च करने में मदद करने से पहले दो साल तक संपादक के रूप में कार्य किया। उस बहुत ही पुरस्कृत अनुभव के बाद, उन्होंने एक अंतरराष्ट्रीय पत्रकार और संचार निदेशक के रूप में गैर-लाभकारी क्षेत्र में 17 साल बिताए। वह एक प्रकाशित लेखक हैं और उन्होंने धातु निर्माण उद्योग के विभिन्न पहलुओं पर विस्तार से लिखा है।
ट्यूब एंड पाइप जर्नल 1990 में धातु पाइप उद्योग की सेवा के लिए समर्पित पहली पत्रिका बन गई। आज, यह उत्तरी अमेरिका में उद्योग के लिए समर्पित एकमात्र प्रकाशन बना हुआ है और पाइप पेशेवरों के लिए जानकारी का सबसे भरोसेमंद स्रोत बन गया है।
अब द फैब्रिकेटर के डिजिटल संस्करण तक पूर्ण पहुंच के साथ, मूल्यवान उद्योग संसाधनों तक आसान पहुंच।
द ट्यूब एंड पाइप जर्नल का डिजिटल संस्करण अब पूरी तरह से सुलभ है, जो मूल्यवान उद्योग संसाधनों तक आसान पहुंच प्रदान करता है।
स्टैम्पिंग जर्नल के डिजिटल संस्करण तक पूर्ण पहुंच का आनंद लें, जो धातु स्टैम्पिंग बाजार के लिए नवीनतम तकनीकी प्रगति, सर्वोत्तम अभ्यास और उद्योग समाचार प्रदान करता है।
अब द फैब्रिकेटर एन Español के डिजिटल संस्करण तक पूर्ण पहुंच के साथ, मूल्यवान उद्योग संसाधनों तक आसान पहुंच।