पारंपरिक हाइड्रोलिक लाइनें एक एकल फ्लेयर्ड सिरे का उपयोग करती हैं और आमतौर पर SAE-J525 या ASTM-A513-T5 के लिए निर्मित होती हैं, ऐसी सामग्रियां जिन्हें घरेलू स्तर पर प्राप्त करना मुश्किल होता है। घरेलू आपूर्तिकर्ताओं की तलाश करने वाले OEM SAE-J356A विनिर्देशों के लिए निर्मित ट्यूबिंग को प्रतिस्थापित कर सकते हैं और ओ-रिंग फेस सील के साथ सील कर सकते हैं, जैसा कि दिखाया गया है। ट्रू-लाइन द्वारा निर्मित।
संपादक का नोट: यह लेख उच्च दबाव अनुप्रयोगों के लिए बाजार और द्रव हस्तांतरण लाइनों के उत्पादन पर दो-भाग की श्रृंखला में पहला है। पहले भाग में घरेलू और विदेशी पारंपरिक उत्पाद आपूर्ति आधारों की स्थिति पर चर्चा की गई है। दूसरे भाग में इस बाजार को लक्षित करने वाले कम पारंपरिक उत्पादों के विवरण पर चर्चा की गई है।
COVID-19 महामारी ने स्टील पाइप आपूर्ति श्रृंखला और पाइप निर्माण प्रक्रिया सहित कई उद्योगों में अप्रत्याशित बदलाव लाए हैं। 2019 के अंत से वर्तमान तक, टयूबिंग बाजार ने कारखाने और लॉजिस्टिक्स संचालन दोनों में विघटनकारी परिवर्तनों का अनुभव किया है। एक लंबे समय से चल रहा मुद्दा सुर्खियों में आ गया है।
कार्यबल अब पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। यह महामारी एक मानवीय संकट है, और स्वास्थ्य के महत्व ने सभी के लिए नहीं तो अधिकांश के लिए कार्य-जीवन-खेल के संतुलन को बदल दिया है। सेवानिवृत्ति के कारण कुशल श्रमिकों की संख्या में कमी आई है, कुछ श्रमिक पुरानी नौकरियों में लौटने में असमर्थ हैं या उसी उद्योग में नई नौकरियां ढूंढने में असमर्थ हैं और कई अन्य कारक हैं। महामारी के शुरुआती दिनों में, श्रमिकों की कमी मुख्य रूप से उन उद्योगों में केंद्रित थी जो चिकित्सा देखभाल और खुदरा जैसे फ्रंट-लाइन काम पर निर्भर थे, जबकि विनिर्माण श्रमिक छुट्टी पर थे या काम के घंटों में काफी कमी आई थी। निर्माता हैं अब अनुभवी पाइप मिल ऑपरेटरों सहित कर्मचारियों की भर्ती करने और उन्हें बनाए रखने में परेशानी हो रही है। ट्यूब निर्माण काफी हद तक एक हाथ से किया जाने वाला काम है जिसके लिए जलवायु-नियंत्रित वातावरण में श्रमसाध्य प्रयास की आवश्यकता होती है। संक्रमण को कम करने के लिए अतिरिक्त व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (यानी मास्क) पहनें और अतिरिक्त नियमों का पालन करें, जैसे कि 6 फीट लंबा रहना। दूसरों से सीधी दूरी उस काम में तनाव बढ़ा सकती है जिसमें पहले से ही कई तनाव उठाने वाले लोग हैं।
महामारी के दौरान स्टील की आपूर्ति और कच्चे स्टील की लागत में भी बदलाव आया है। अधिकांश टयूबिंग के लिए, स्टील सबसे बड़ी घटक लागत है। सामान्य नियम के अनुसार, प्रति फुट पाइप की लागत में स्टील की हिस्सेदारी 50% है। 2020 की चौथी तिमाही तक, अमेरिकी घरेलू कोल्ड रोल्ड स्टील की कीमतें तीन वर्षों के लिए औसतन लगभग $800/t थीं। 2021 के अंत तक, कीमतें गिरकर $2,200 प्रति टन हो गईं।
यह देखते हुए कि महामारी के दौरान ये दोनों कारक कैसे बदल गए हैं, टयूबिंग बाजार में कंपनियां कैसे प्रतिक्रिया दे रही हैं? इन परिवर्तनों का टयूबिंग आपूर्ति श्रृंखला पर क्या प्रभाव पड़ रहा है, और इस संकट से उभरने के लिए उद्योग के लिए क्या उपयोगी मार्गदर्शन है?
कई साल पहले, पाइप फैक्ट्री के एक वरिष्ठ कार्यकारी ने उद्योग में अपनी कंपनी की भूमिका को संक्षेप में बताया था: "हम यहां केवल दो काम करते हैं - हम पाइप बनाते हैं, और हम उन्हें बेचते हैं।", बहुत अधिक विकर्षण, बहुत सारे कारक जो कंपनी के मूल मूल्यों को कमजोर करते हैं, या वर्तमान संकट (या ये सभी कारक, जो अक्सर होता है) उन प्रबंधन अधिकारियों के लिए मूल्यवान है जो अभिभूत हैं।
जो महत्वपूर्ण है उस पर ध्यान केंद्रित करके नियंत्रण हासिल करना और बनाए रखना महत्वपूर्ण है: वे कारक जो गुणवत्ता ट्यूबों के निर्माण और बिक्री को प्रभावित करते हैं। यदि किसी कंपनी के प्रयास इन दो गतिविधियों पर केंद्रित नहीं हैं, तो बुनियादी बातों पर वापस जाने का समय आ गया है।
जैसे-जैसे महामारी फैल रही है, कुछ उद्योगों में पाइप की मांग लगभग शून्य हो गई है। ऑटो कारखाने और महत्वहीन समझे जाने वाले अन्य उद्योगों की कंपनियां बेकार बैठी हैं। एक समय था जब उद्योग में कई लोग न तो ट्यूबिंग बनाते थे और न ही इसे बेचते थे। पाइप बाजार केवल कुछ आवश्यक व्यवसायों के लिए मौजूद है।
सौभाग्य से, लोग अपना काम कर रहे हैं। कुछ लोग भोजन को स्टोर करने के लिए अतिरिक्त फ्रीजर खरीदते हैं। आवास बाजार में बाद में तेजी आती है और लोग घर खरीदते समय कुछ या कई नए उपकरण खरीदते हैं, इसलिए दोनों रुझान छोटे व्यास ट्यूबिंग की मांग का समर्थन करते हैं। कृषि उपकरण उद्योग ठीक होना शुरू हो रहा है, अधिक से अधिक मालिक छोटे ट्रैक्टर या शून्य-मोड़ लॉन घास काटने की मशीन चाहते हैं। ऑटो बाजार फिर से शुरू हुआ, हालांकि चिप की कमी जैसे कारकों के कारण धीमी गति से।
चित्र 1. SAE-J525 और ASTM-A519 को SAE-J524 और ASTM-A513T5 के सामान्य प्रतिस्थापन के रूप में स्थापित किया गया है। मुख्य अंतर यह है कि SAE-J525 और ASTM-A513T5 वेल्डेड हैं, निर्बाध नहीं। छह महीने की लीड टाइम जैसी सोर्सिंग कठिनाइयों ने दो अन्य ट्यूब उत्पादों, SAE-J356 (सीधी ट्यूब में वितरित) और SAE-J356A (डिलीवरी) के लिए अवसर पैदा किए हैं। कुंडल में लाल), जो समान आवश्यकताओं में से कई को पूरा करते हैं।
बाजार बदल गया है, लेकिन दिशानिर्देश वही हैं। बाजार की मांग के अनुसार पाइप बनाने और बेचने पर ध्यान देने से ज्यादा महत्वपूर्ण कुछ नहीं है।
"बनाने या खरीदने" का प्रश्न तब उठता है जब विनिर्माण कार्यों को उच्च श्रम लागत और स्थिर या घटते आंतरिक संसाधनों का सामना करना पड़ता है।
पोस्ट-वेल्डेड ट्यूबलर उत्पादों के निर्माण के लिए महत्वपूर्ण संसाधनों की आवश्यकता होती है। संयंत्र के आउटपुट और उत्पादन के आधार पर, कभी-कभी घर में चौड़ी स्ट्रिप्स को काटना एक आर्थिक लाभ होता है। हालांकि, श्रम आवश्यकताओं, उपकरण पूंजी आवश्यकताओं और ब्रॉडबैंड इन्वेंट्री लागत को देखते हुए, आंतरिक स्लाइसिंग एक बोझ हो सकती है।
एक ओर, प्रति माह 2,000 टन काटने से स्टॉक में 5,000 टन स्टील हो जाता है, जिसमें बहुत अधिक नकदी होती है। दूसरी ओर, तत्काल व्यवस्था में वाइड कट स्टील खरीदने के लिए बहुत कम नकदी की आवश्यकता होती है। वास्तव में, यह देखते हुए कि ट्यूब निर्माता स्लिटर के साथ क्रेडिट शर्तों पर बातचीत कर सकता है, यह वास्तव में नकदी परिव्यय में देरी कर सकता है। प्रत्येक ट्यूब मिल इस संबंध में अद्वितीय है, लेकिन यह कहना सुरक्षित है कि लगभग हर ट्यूब निर्माता कुशल श्रम उपलब्धता के सापेक्ष COVID-19 महामारी से प्रभावित हुआ है। स्टील की लागत, और नकदी प्रवाह।
स्थिति के आधार पर, ट्यूब उत्पादन के लिए भी यही बात लागू होती है। व्यापक मूल्य वर्धित श्रृंखला वाली कंपनियां पाइप निर्माण व्यवसाय से बाहर निकल सकती हैं। पाइप बनाने और फिर उसे मोड़ने, कोटिंग करने और उप-असेंबली और असेंबली बनाने के बजाय, पाइप खरीदें और अन्य गतिविधियों पर ध्यान केंद्रित करें।
हाइड्रोलिक घटकों या ऑटोमोटिव तरल हैंडलिंग ट्यूब बंडलों का उत्पादन करने वाली कई कंपनियों की अपनी ट्यूब मिलें हैं। इनमें से कुछ कारखाने अब संपत्ति के बजाय देनदारियां हैं। महामारी युग में उपभोक्ता कम ड्राइव करते हैं, और ऑटो बिक्री पूर्वानुमान पूर्व-महामारी के स्तर से बहुत दूर हैं। ऑटो बाजार शटडाउन, गंभीर गिरावट और कमी जैसे नकारात्मक शब्दों से जुड़ा हुआ है। यह सुझाव देने के लिए कुछ भी नहीं है कि ऑटोमोटिव ओईएम और उनके आपूर्तिकर्ताओं की आपूर्ति की स्थिति निकट भविष्य में महत्वपूर्ण रूप से बदल जाएगी। विशेष रूप से, इस बाजार में अधिक से अधिक ईवी में स्टील ट्यूब पावर कम है ट्रेन के घटक.
कैप्टिव ट्यूब मिलें आमतौर पर कस्टम डिज़ाइन से बनाई जाती हैं। यह अपने इच्छित उपयोग के लिए एक फायदा है - एक विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए पाइप बनाना - लेकिन पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के संदर्भ में नुकसान। उदाहरण के लिए, एक ज्ञात ऑटोमोटिव प्रोजेक्ट के लिए 10 मिमी ओडी उत्पाद बनाने के लिए डिज़ाइन की गई ट्यूब मिल पर विचार करें। कार्यक्रम मात्रा-आधारित सेटिंग्स की गारंटी देता है। बाद में, उसी बाहरी व्यास के साथ एक और ट्यूब के लिए एक बहुत छोटी प्रक्रिया जोड़ी गई। समय बीत गया, प्रारंभिक योजना समाप्त हो गई, और कंपनी के पास दूसरी योजना को सही ठहराने के लिए पर्याप्त मात्रा नहीं थी। सेटअप और अन्य लागतें भी बहुत अधिक हैं इसे उचित ठहराने के लिए उच्च। इस मामले में, यदि कंपनी को एक सक्षम आपूर्तिकर्ता मिल सकता है, तो उसे परियोजना को आउटसोर्स करने का प्रयास करना चाहिए।
बेशक, गणना कटऑफ पर नहीं रुकती है। कोटिंग, लंबाई में कटौती और पैकेजिंग जैसे फिनिशिंग चरणों में काफी लागत बढ़ जाती है। जैसा कि कहा जाता है, पाइप निर्माण की सबसे बड़ी छिपी हुई लागत हैंडलिंग है। ट्यूब को मिल से गोदाम में ले जाया जाता है, जहां इसे हटा दिया जाता है और अंतिम लंबाई काटने के लिए वर्कबेंच पर लोड किया जाता है, फिर ट्यूबों को यह सुनिश्चित करने के लिए स्तरित किया जाता है कि ट्यूबों को एक-एक करके काटने की मशीन में डाला जाता है - इन सभी चरणों में श्रम की आवश्यकता होती है।इस श्रम लागत पर एक एकाउंटेंट का ध्यान नहीं जा सकता है, लेकिन यह एक अतिरिक्त फोर्कलिफ्ट ऑपरेटर या परिवहन विभाग में एक अतिरिक्त व्यक्ति के रूप में आता है।
चित्र 2. SAE-J525 और SAE-J356A की रासायनिक संरचनाएँ लगभग समान हैं, जो बाद वाले को पहले वाले की जगह लेने में मदद करती हैं।
हाइड्रोलिक टयूबिंग हजारों वर्षों से मौजूद है। मिस्रवासियों ने 4,000 साल से भी पहले तांबे के तार को हथौड़े से तोड़ दिया था। 2000 ईसा पूर्व के आसपास ज़िया राजवंश के दौरान चीन में बांस के पाइप का उपयोग किया गया था, और बाद में रोमन प्लंबिंग सिस्टम को सीसे के पाइप से बनाया गया था, जो चांदी गलाने की प्रक्रिया का एक उप-उत्पाद था।
सीमलेस। आधुनिक सीमलेस स्टील पाइपों ने 1890 में उत्तरी अमेरिका में अपनी शुरुआत की। 1890 से आज तक, इस प्रक्रिया के लिए कच्चा माल एक ठोस गोल बिलेट है। 1950 के दशक में निरंतर कास्टिंग में नवाचारों के कारण सीमलेस ट्यूबों को सिल्लियों से बदलकर कम लागत वाले स्टील कच्चे माल, बिलेट्स में बदल दिया गया। अतीत और वर्तमान में, हाइड्रोलिक टयूबिंग इस प्रक्रिया द्वारा उत्पादित सीमलेस खोखले को ठंडा करके बनाई जाती है। उत्तरी अमेरिकी बाजार में, इसे वर्गीकृत किया गया है सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स द्वारा SAE-J524 और अमेरिकन सोसाइटी फॉर टेस्टिंग एंड मैटेरियल्स द्वारा ASTM-A519 के रूप में।
निर्बाध हाइड्रोलिक टयूबिंग का उत्पादन एक श्रम-गहन प्रक्रिया होती है, खासकर छोटे व्यास के लिए। इसमें बहुत अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है और बहुत अधिक जगह की आवश्यकता होती है।
वेल्डिंग। 1970 के दशक में, बाजार बदल गया। लगभग 100 वर्षों तक स्टील पाइप बाजार पर हावी होने के बाद, निर्बाध फिसलन। इसे वेल्डेड पाइप द्वारा खटखटाया गया, जो निर्माण और ऑटोमोटिव बाजारों में कई यांत्रिक अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त पाया गया था। इसने कुछ क्षेत्र भी ले लिया जो पहले पवित्र भूमि थी - तेल और गैस पाइपलाइन क्षेत्र।
बाजार में इस बदलाव में दो नवाचारों ने योगदान दिया। उनमें से एक में निरंतर स्लैब कास्टिंग शामिल है, जो स्टील मिलों को कुशलतापूर्वक बड़े पैमाने पर उच्च गुणवत्ता वाली फ्लैट स्ट्रिप का उत्पादन करने में सक्षम बनाता है। दूसरी प्रक्रिया जो उच्च आवृत्ति प्रतिरोध वेल्डिंग को पाइप उद्योग के लिए एक व्यवहार्य प्रक्रिया बनाती है। परिणाम एक नया उत्पाद है: तुलनीय सीमलेस उत्पादों की तुलना में सीमलेस स्टील पाइप जितना अच्छा प्रदर्शन, और कम लागत पर। यह ट्यूब आज भी निर्मित होती है और उत्तरी अमेरिकी बाजार में इसे SAE-J525 या ASTM-A513-T5 के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। ट्यूब को खींचा और एनील्ड किया जाता है, यह एक संसाधन-गहन उत्पाद है। ये प्रक्रियाएं निर्बाध प्रक्रियाओं की तरह श्रम और पूंजी-गहन नहीं हैं, लेकिन उनसे जुड़ी लागत अभी भी अधिक है।
1990 के दशक से लेकर वर्तमान तक, घरेलू बाजार में खपत होने वाले अधिकांश हाइड्रोलिक लाइन पाइप, चाहे सीमलेस ड्रॉन (SAE-J524) या वेल्डेड ड्रॉन (SAE-J525), आयात किए जाते हैं। यह अमेरिका और निर्यातक देशों के बीच श्रम और स्टील कच्चे माल की लागत में भारी अंतर का परिणाम हो सकता है। पिछले 30 से 40 वर्षों से, ये उत्पाद घरेलू उत्पादकों से उपलब्ध हैं, लेकिन वे कभी भी खुद को इस बाजार में प्रमुख के रूप में स्थापित करने में सक्षम नहीं हुए हैं। आयातित उत्पादों की अनुकूल लागत एक अनुकूल लागत है। दुर्जेय बाधा.
मौजूदा बाजार। पिछले कुछ वर्षों में निर्बाध, खींचे और एनील्ड उत्पाद J524 की खपत कम हो रही है। यह अभी भी उपलब्ध है और हाइड्रोलिक लाइन बाजार में इसकी जगह है, लेकिन OEM आमतौर पर J525 चुनते हैं यदि वेल्डेड, खींचा और एनील्ड उत्पाद J525 आसानी से उपलब्ध है।
महामारी की मार और बाजार फिर से बदल जाता है। श्रम, इस्पात और रसद की वैश्विक आपूर्ति लगभग उसी गति से घट रही है जिस गति से ऑटोमोबाइल की मांग में गिरावट आई है। आयातित J525 हाइड्रोलिक टयूबिंग की आपूर्ति के लिए भी यही सच है। इन घटनाओं को देखते हुए, घरेलू बाजार एक और बाजार बदलाव के लिए तैयार प्रतीत होता है। एक और उत्पाद का उत्पादन करने के लिए तैयार है, जो वेल्डिंग, ड्राइंग और एनीलिंग ट्यूब की तुलना में कम श्रम गहन है? एक मौजूद है, हालांकि इसका आमतौर पर उपयोग नहीं किया जाता है। यह SAE-J356A है, जो कई हाइड्रोलिक अनुप्रयोगों की आवश्यकताओं को पूरा करता है (चित्र 1 देखें)।
एसएई द्वारा प्रकाशित विनिर्देश छोटे और सरल होते हैं, क्योंकि प्रत्येक विनिर्देश पाइप बनाने के लिए केवल एक प्रक्रिया को परिभाषित करता है। नकारात्मक पक्ष यह है कि J525 और J356A के आयाम, यांत्रिक गुणों आदि में काफी ओवरलैप है, इसलिए विनिर्देश भ्रम के बीज बोते हैं। इसके अलावा, J356A छोटे व्यास हाइड्रोलिक लाइनों के लिए एक कुंडलित उत्पाद है और J356 का एक प्रकार है, जो एक सीधा पाइप उत्पाद है जो मुख्य रूप से बड़े व्यास हाइड्रोलिक लाइनों के निर्माण में उपयोग किया जाता है।
चित्र 3. हालांकि वेल्डेड और कोल्ड खींची गई ट्यूबों को कई लोग वेल्डेड और कोल्ड सेट ट्यूबों से बेहतर मानते हैं, दो ट्यूब उत्पादों के यांत्रिक गुण तुलनीय हैं। नोट: पीएसआई में शाही मूल्य विनिर्देश का एक नरम रूपांतरण है, यह एमपीए में एक मीट्रिक मूल्य है।
कुछ इंजीनियरों का मानना ​​है कि J525 उच्च दबाव हाइड्रोलिक अनुप्रयोगों में उत्कृष्टता प्राप्त करता है, जैसे कि भारी उपकरणों में उपयोग किया जाता है। J356A कम ज्ञात है, लेकिन यह एक उच्च दबाव तरल पदार्थ ले जाने वाला विनिर्देश भी है। कभी-कभी अंतिम गठन की आवश्यकताएं अलग होती हैं: J525 में कोई आईडी बीड नहीं है, जबकि J356A फ्लैश नियंत्रित है और इसमें एक छोटा आईडी बीड है।
कच्चे माल में समान गुण होते हैं (चित्र 2 देखें)। रासायनिक संरचना में छोटे अंतर वांछित यांत्रिक गुणों से संबंधित होते हैं। कुछ यांत्रिक गुणों को प्राप्त करने के लिए, जैसे तनाव में ताकत तोड़ने या अंतिम तन्यता ताकत (यूटीएस), स्टील की रासायनिक संरचना या गर्मी उपचार कुछ परिणाम देने तक सीमित है।
टयूबिंग प्रकार समान यांत्रिक प्रदर्शन मापदंडों का एक सामान्य सेट साझा करते हैं, जो उन्हें कई अनुप्रयोगों में विनिमेय बनाता है (चित्र 3 देखें)। दूसरे शब्दों में, यदि एक अनुपलब्ध है, तो दूसरा आवश्यकताओं को पूरा करने की संभावना है। किसी को भी पहिये को फिर से बनाने की आवश्यकता नहीं है;उद्योग के पास पहले से ही मजबूत, संतुलित पहियों का एक सेट मौजूद है।
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