अल्टिमा आरएस ने ट्रैक पर 1,200 हॉर्स पावर तक की शुरुआत की

अल्टिमा आरएस ब्रिटिश ऑटोमेकर का नया शीर्ष मॉडल है जिसे अल्टिमा जीटीआर के नाम से जाना जाता है।इसकी शुरुआत गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में हुई, लेकिन इच्छुक खरीदार अब कंपनी की वेबसाइट पर प्री-ऑर्डर कर सकते हैं।
अल्टिमा आरएस का डिज़ाइन 1980 और 1990 के दशक के ग्रुप सी एंड्यूरो युग से प्रेरित है, जिसमें पोर्श 956 और जगुआर एक्सजेआर-12 जैसी उल्लेखनीय मशीनें शामिल हैं।नए मॉडल का लुक कंपनी के पिछले मॉडलों की तुलना में बढ़े हुए डाउनफोर्स और बेहतर एयरफ्लो को उजागर करता है।इसे प्राप्त करने के लिए, चेसिस-माउंटेड फ्रंट स्प्लिटर, भंवर जनरेटर, एक बड़ा रियर डिफ्यूज़र और एक गूज़नेक रियर विंग जैसे घटकों का उपयोग किया जाता है।
ग्राहकों के पास विभिन्न प्रकार के बिजली विकल्प हैं - वे सभी GM V8 इंजन का उपयोग करते हैं।बेस मॉडल 480 hp वाला 6.2-लीटर V8 LT1 है।(358 किलोवाट)।650 hp वाला एक सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर V8 LT4 भी है।(485 किलोवाट)।LT5 से 6.2-लीटर सुपरचार्ज्ड V8 इंजन द्वारा संचालित RS में मानक के रूप में 800 hp है।(597 किलोवाट), लेकिन अल्टिमा 1200 एचपी तक की पेशकश करता है।(895 किलोवाट) फ़ैक्टरी सेटिंग्स में।
उपलब्ध एकमात्र ट्रांसमिशन छह-स्पीड मैनुअल है, और अल्टिमा आरएस एफएक्यू यह स्पष्ट करता है कि ऑटोमैटिक कभी भी विकल्प सूची में नहीं होगा।कंपनी ने लिखा, "अल्टिमा आरएस एक सच्ची ड्राइविंग कार है और यह केवल छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और क्लच पेडल के साथ उपलब्ध है।"
आरएस एक ट्रैक-केंद्रित मशीन है, लेकिन अल्टिमा सड़क पर इसे और अधिक आरामदायक बनाने के लिए विकल्प प्रदान करता है, जिसमें एयर कंडीशनिंग, नेविगेशन, एक रिवर्सिंग कैमरा, पार्किंग सेंसर और चमड़े या अलकेन्टारा में असबाब वाली काठ-सपोर्ट सीटें शामिल हैं।दिन के समय चलने वाली रोशनी के साथ एलईडी हेडलाइट्स भी उपलब्ध हैं।
आरएस बाएं या दाएं हाथ की ड्राइव और दुनिया भर में अल्टिमा जहाजों में उपलब्ध है।वे कहीं भी वैध नहीं हैं, लेकिन कुछ देशों की सड़कों पर चलाए जा सकते हैं।
नए अल्टिमा आरएस में आपका स्वागत है।अब तक का सबसे तेज़, सबसे बहुमुखी, स्टाइलिश और वायुगतिकीय अल्टिमा।अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेड ने नए अल्टिमा आरएस के लॉन्च के साथ अल्टिमा विरासत को शीर्ष पर पहुंचा दिया है।नया फ्लैगशिप मॉडल एक शक्तिशाली सुपरकार है जो अब तक का सबसे तेज़, सबसे परिष्कृत, स्टाइलिश और सबसे उन्नत प्रदर्शन पैकेज पेश करता है।अल्टिमा आरएस अल्टिमा की 35 साल की सफलता की कहानी का शिखर और अल्टिमा के मूल डीएनए की अंतिम अभिव्यक्ति है।अल्टिमा आरएस अब तक निर्मित सबसे मौलिक और व्यापक फेसलिफ्ट अल्टिमा रोड सुपरकार है।अपने सर्वोत्तम प्रदर्शन के साथ, एक आक्रामक फिट के साथ, अपनी मांसपेशियों और कालातीत ले मैन्स-प्रेरित ग्रुप सी लाइनों और कार्बन फाइबर के व्यापक उपयोग के साथ, नई अल्टिमा आरएस को एक लक्ष्य को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया था: प्रदर्शन।अच्छी तरह से तैयार किए गए छत के एयर इंटेक्स, कार्बन फाइबर साइड स्प्लिटर्स और स्कल्पटेड फ्रंट स्प्लिटर्स (सभी इंटेलिजेंट इंटीग्रेटेड वोर्टेक्स जेनरेटर के साथ) से लेकर नए फुल-लेंथ स्वान-नेक कार्बन फाइबर रियर स्पॉइलर तक, प्रत्येक को वजन को हल्का करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।उनके आकार उतने ही कार्यात्मक हैं जितने कि वे आश्चर्यजनक हैं, और पूर्ण पैमाने पर MIRA पवन सुरंग में व्यापक परीक्षण के बाद, प्रत्येक को पूर्ण बनाया गया है।अनफ़िल्टर्ड और सहज.इसके मूल में, आप शेवरले वी8 एलटी यूरो 6 के साथ संगत नवीनतम प्रत्यक्ष इंजेक्शन पावरप्लांट विकल्प पा सकते हैं - एलटी1 से 480 एचपी की क्षमता के साथ।अंत में, नए सुपरचार्ज्ड एलटी5 पावरप्लांट को 1,200 हॉर्सपावर तक के सुपरकार आउटपुट के लिए ट्यून किया जा सकता है।यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि चेसिस और नियंत्रण ड्राइवर के साथ इतनी स्पष्ट रूप से बातचीत करते हैं कि आप वास्तव में अविश्वसनीय प्रदर्शन क्षमता को उजागर कर सकते हैं।
आइए मैं आपको अब तक बने सबसे वायुगतिकीय, सबसे तेज़ और सबसे बहुमुखी अल्टिमा से परिचित कराता हूँ।डिजाइन के लिहाज से अब तक का सबसे तेज अल्टिमा, अल्टिमा आरएस ने डाउनफोर्स और एयरोडायनामिक्स को बढ़ाने के साथ-साथ कूलिंग और एयरफ्लो में सुधार पर ध्यान केंद्रित किया है।इसे आकर्षक स्टाइल और व्यापक नए वायुगतिकीय तत्वों जैसे एकीकृत चेसिस-माउंटेड फ्रंट स्प्लिटर, फ्रंट डाइव प्लेन, क्वाड व्हील आर्क वेंट, भंवर जनरेटर, एनएसीए एयर वेंट, आक्रामक साइड एयर इंटेक और एक बड़े रियर डिफ्यूज़र में देखा जा सकता है।बिजली इकाई और ब्रेक की अतिरिक्त शीतलन धनुष, रियर फेंडर और छत में अतिरिक्त वायु चैनलों के माध्यम से प्राप्त की जाती है।फ्रंट हेडलाइनिंग डिज़ाइन फ्रंटल क्षेत्र को कम करता है और अग्रणी किनारे पर वायु प्रवाह को नियंत्रित करते हुए और अधिकांश सतहों पर सीमा परत को बनाए रखते हुए कम ड्रैग गुणांक भी प्रदान करता है।ये सभी कारक अल्टिमा आरएस के संचालन और शोधन के अद्वितीय संतुलन में योगदान करते हैं।कुल मिलाकर डाउनफोर्स और वायुगतिकीय संतुलन को आगे और पीछे स्थानांतरित करने की क्षमता मार्गदर्शक सिद्धांत हैं।ये तत्व ड्राइवर के लिए आदर्श वाहन बनाने के लिए सर्वोत्तम गतिशील प्रदर्शन बनाते हैं।आरएस में एक कस्टम अल्टिमा डिज़ाइन और नवीनतम उच्च-प्रदर्शन वाले मिशेलिन टायरों से मेल खाने के लिए सामने और पीछे के सिग्नेचर 19-इंच हल्के जालीदार पहिये हैं।पहियों को बिना किसी समझौते के हमारे अनुप्रयोग के अनुसार अनुकूलित किया गया है।विश्व प्रसिद्ध एपी रेस कार के नए आरएस मॉडल विनिर्देशों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए नए बड़े आकार के 362 मिमी ग्रूव्ड एपी ब्रेक डिस्क और पुन: डिज़ाइन किए गए 6-सिलेंडर ब्रेक कैलिपर, ब्रेकिंग प्रदर्शन में सुधार करते हैं और अल्टिमा आरएस को आज की परिस्थितियों में सबसे तेज़ मंदी बनाते हैं।एक बार सुपरकारों में से एक।100 मील प्रति घंटे से शून्य तक मंदी का समय अद्भुत 3.3 सेकंड है।रोशनी।35 वर्षों से, यह अल्टिमा के सबसे महत्वपूर्ण मूल मूल्यों में से एक रहा है।आरएस के कई नए वैकल्पिक वायुगतिकीय तत्व वजन और ताकत को कम करने के लिए बेहद हल्के कार्बन फाइबर से बने हैं।नई अल्टिमा आरएस का समग्र प्रदर्शन पिछली पीढ़ी के अल्टिमा वाहनों द्वारा निर्धारित सभी विश्व स्तरीय परिणामों और प्रदर्शन आंकड़ों से बेहतर है।शानदार परंपरा में, अल्टिमा आरएस ग्रह पर किसी भी अन्य सड़क सुपरकार से बेहतर प्रदर्शन कर सकता है।शक्तिशाली अल्टिमा आरएस के साथ, उत्पादन सड़क कारों के लिए सभी विश्व गति रिकॉर्ड तोड़ना कोई असंभव सपना नहीं है।अब तक निर्मित सबसे बहुमुखी अल्टिमा, सभी तकनीकी और सौंदर्य संबंधी नवाचारों के अलावा, आरएस सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण एक बहुमुखी स्पोर्ट्स कार है।स्वच्छ और बहुत तेज़ होने के अलावा, यह आरामदायक यात्रा के लिए भी आदर्श है। इस उद्देश्य के लिए, ड्राइवर विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला में से चयन कर सकता है। इनमें नए फ्रंट राइड हाइट हाइड्रोलिक लिफ्ट किट सिस्टम से लेकर एकदम नए स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम तक शामिल हैं, जो ड्राइवर को वास्तव में जोरदार वी 8 साउंडट्रैक या अधिक आरामदायक टोन के बीच स्विच करने का विकल्प देता है। एक और पहला नया एलईडी नवीनतम पीढ़ी के बीस्पोक फ्रंट और रियर लाइट क्लस्टर हैं, जिसमें अनुक्रमिक टर्न सिग्नल के साथ इन-बिल्ट फैन सर्कुलेशन कंट्रोल, स्टार्ट अप और शट डाउन सीक्वेंसिंग सुविधाओं के साथ डीआरएल फ्रंट और रियर शामिल हैं। नई ग्रे टिंटेड ग्लेज़िंग और कस्टम मेड आरएस ब्रांडेड सामान बैग उपयोगिता और परिष्कार के बढ़े हुए स्तर को जोड़ते हैं। अन्य आरएस रोड कार विलासिता में एयर कंडीशनिंग, अल्पाइन इन-कार मनोरंजन प्रणाली, ब्लूटूथ, सैटनव, रियर व्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, गर्म विंडस्क्रीन, चमड़े और अलकेन्टारा कॉकपिट ट्रिम पैकेज की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ वायवीय सीट लम्बर सपोर्ट शामिल हैं। इस उद्देश्य के लिए, ड्राइवर विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला में से चयन कर सकता है। इनमें नए फ्रंट राइड हाइट हाइड्रोलिक लिफ्ट किट सिस्टम से लेकर एकदम नए स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम तक शामिल हैं, जो ड्राइवर को वास्तव में जोरदार वी 8 साउंडट्रैक या अधिक आरामदायक टोन के बीच स्विच करने का विकल्प देता है। एक और पहला नया एलईडी नवीनतम पीढ़ी के बीस्पोक फ्रंट और रियर लाइट क्लस्टर हैं, जिसमें अनुक्रमिक टर्न सिग्नल के साथ इन-बिल्ट फैन सर्कुलेशन कंट्रोल, स्टार्ट अप और शट डाउन सीक्वेंसिंग सुविधाओं के साथ डीआरएल फ्रंट और रियर शामिल हैं। नई ग्रे टिंटेड ग्लेज़िंग और कस्टम मेड आरएस ब्रांडेड लगेज बैग प्रयोज्यता और परिष्कार के बढ़े हुए स्तर को जोड़ते हैं। अन्य आरएस रोड कार विलासिता में एयर कंडीशनिंग, अल्पाइन इन-कार मनोरंजन प्रणाली, ब्लूटूथ, सैटनव, रियर व्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, गर्म विंडस्क्रीन, चमड़े और अलकेन्टारा कॉकपिट ट्रिम पैकेज की व्यापक रेंज के साथ वायवीय सीट लम्बर सपोर्ट शामिल हैं।उस अंत तक, ड्राइवर विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला में से चुन सकता है, एक नए हाइड्रोलिक फ्रंट सस्पेंशन लिफ्ट सिस्टम से लेकर एक बिल्कुल नए स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम तक, जिससे ड्राइवर को वास्तव में जोरदार वी 8 साउंडट्रैक या किसी अन्य नवीनता नई फ्रंट और रियर एलईडी इकाइयों के बीच स्विच करने का विकल्प मिलता है।नवीनतम पीढ़ी की लाइटें, अनुक्रमिक टर्न सिग्नल के साथ बिल्ट-इन फैन सर्कुलेशन कंट्रोलर, सीक्वेंसिंग ऑन और ऑफ फ़ंक्शन के साथ फ्रंट और रियर डीआरएल से सुसज्जित हैं।आरएस-ब्रांडेड सामान बैग उपयोगिता और शोधन को बढ़ाते हैं।आरएस रोड कारों के लिए अन्य विलासिता में एयर कंडीशनिंग, अल्पाइन इन-कार मनोरंजन प्रणाली, ब्लूटूथ, सैटेलाइट नेविगेशन, रियरव्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, गर्म विंडशील्ड, वायवीय लम्बर सीट शामिल हैं।चमड़े और अलकेन्टारा ट्रिम पैकेज की एक विस्तृत श्रृंखला का समर्थन करता है।ऐसा करने के लिए, ड्राइवर विभिन्न विकल्पों में से चुन सकता है।नए फ्रंट-क्लीयरेंस हाइड्रोलिक लिफ्ट किट सिस्टम से लेकर बिल्कुल नए स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम तक, ड्राइवर वास्तव में तेज़ V8 साउंडट्रैक या अधिक आरामदायक धुन के बीच चयन कर सकते हैं।एक और नया संयोजन एलईडी फ्रंट और रियर लाइट्स की एक नई पीढ़ी है जिसमें एकीकृत फैन साइक्लिंग और अनुक्रमिक टर्न सिग्नल, फ्रंट और रियर डीआरएल सीक्वेंसिंग ऑन और ऑफ के साथ हैं।नया ग्रे ग्लास और कस्टम आरएस लोगो सामान व्यावहारिकता और परिष्कार जोड़ते हैं।आरएस रोड कारों के लिए अन्य विलासिता में एयर कंडीशनिंग, एक अल्पाइन इन-कार मनोरंजन प्रणाली, ब्लूटूथ, उपग्रह नेविगेशन, एक रियरव्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, एक गर्म विंडशील्ड, पूर्ण चमड़े के असबाब के साथ वायवीय सीट काठ का समर्थन और एक अलकेन्टारा ट्रिम पैकेज शामिल हैं। < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺फोटो< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺फोटो< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется <> प्रत्येक सुविधा वैयक्तिकृत और अनुकूलित है लेकिन कभी भी त्याग नहीं किया जाता हैअल्टिमा अपने शीर्ष प्रदर्शन और बेजोड़ ड्राइविंग अनुभव के लिए जाना जाता है।
राक्षसी, तेज़ और अल्ट्रा-लाइट।अल्टिमा आरएस एक दुर्लभ नस्ल है, जो स्वतंत्रता और आजादी का प्रतीक है।चाहे वह ट्रैक पर हो या घुमावदार पहाड़ी सड़कों पर, यह सिर्फ आप हैं, आपका अल्टिमा आरएस और कुछ नहीं... अल्टिमा आरएस अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेड के निदेशक रिचर्ड मार्लो के दिमाग की उपज है, जो कारखाने में एक बहुत ही सुखद और कुशल टीम प्रयास का परिणाम है।उद्योग में सर्वश्रेष्ठ दिमागों के साथ काम करें।रिचर्ड मार्लो ने टिप्पणी की
“फैक्ट्री के सीईओ एंड्रयू हॉपकिंस के साथ, हम सभी के पास अल्टिमा के अपने नवीनतम अवतार का निर्माण करने के लिए वर्षों से फैक्ट्री की सफलता के सभी ज्ञान का उपयोग करने की दृष्टि और जुनून था।इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, हमने प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार डिज़ाइन इंजीनियर स्टीव स्मिथ को काम पर रखा, जिन्होंने अल्टिमा ब्रांड को उस रूप में आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसे आज हम जानते हैं।स्टीव को अल्टिमा आरएस अवधारणा, फैक्ट्री तकनीकी टीम को डिजाइन और विकसित करने के लिए मुख्य इंजीनियर के रूप में नियुक्त किया गया था।यह सहयोग सफल और पारस्परिक रूप से लाभप्रद रहा है, और स्टीव अब अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेड टीम के पूर्ण सदस्य हैं, जो अल्टिमा आरएस के चल रहे उत्पादन में सहायता कर रहे हैं।“नए डायरेक्ट-इंजेक्शन एलटी इंजन विकल्प के लिए, हम ऑटोबायोनिक्स हैं, जिन्होंने हमें एक कस्टम-अनुरूप स्टॉक इंजन किट या एक पूरी तरह से इंजीनियर अल्टिमा आरएस डिज़ाइन प्रदान किया है।ऑटोबायोनिक्स ने हमें अल्टिमा एलटी इंजन किट माउंटिंग सिस्टम के निर्माण/बेचने के सभी निरंतर अधिकार भी प्रदान किए हैं, जिसमें एक नया इन-टैंक ईंधन सिस्टम, कूलिंग सिस्टम, एयर इनटेक सिस्टम, स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम और इंजन वायरिंग सिस्टम शामिल है।हम नवीनतम और सबसे शक्तिशाली सुपरचार्ज्ड जीएम शेवरले वी8 एलटी5 इंजन का उपयोग करने वाले दुनिया के पहले कम वॉल्यूम वाहन निर्माता हैं जो हमारे अल्टिमा प्लेटफॉर्म पर मानक प्रारूप में 800 हॉर्स पावर से अधिक विकसित करता है।“हमारा मानना ​​है कि नई अल्टिमा आरएस दुनिया की किसी भी सड़क पर एक सुपरकार के फर्श को पोंछने की क्षमता रखती है।आरएस अल्टिमा सुपरकार की एक आधुनिक व्याख्या है, जो हमारे ब्रांड के भविष्य का समर्थन करने के लिए नई तकनीक और वैमानिकी विशेषज्ञता का उपयोग करती है।हम पहले से ही यूके के सबसे सफल लघु बिक्री इंडी खिलाड़ियों में से एक हैं - एक लंबा और उल्लेखनीय इतिहास वाला स्पोर्ट्स कार निर्माता।हम ठीक-ठीक जानते हैं कि जिस उद्योग को हम पसंद करते हैं उसमें आगे बढ़ने के लिए क्या करना पड़ता है।हमारा नया अल्टिमा आरएस हेलो मॉडल परफेक्ट रोड सुपरकार विजन पर आधारित है।''अधिकांश निर्माता अपनी कारों में यथासंभव नई ड्राइवर-सहायता तकनीक डालने का प्रयास करते हैं, लगातार उस भावना को कुंद करते हैं जो स्पोर्ट्स कार चालक चाहते हैं, जो हमारे लिए लगभग ईशनिंदा है, क्योंकि ड्राइवर जितना कम योगदान देगा, वह उतना ही कम आनंद ले पाएगा।ड्राइविंग। यह अल्टिमा तरीका नहीं है और परिणाम सार्वजनिक बाथरूम की तस्वीरों पर खुद ही बोलते हैं।नई अल्टिमा आरएस के डिज़ाइन के साथ हमने जो हासिल किया है वह वह क्षण है जिस पर हमें अपने 35 साल के इतिहास में सबसे अधिक गर्व है।सच्चे ड्राइविंग प्रेमी हमारी एड्रेनालाईन पंपिंग एनालॉग स्पोर्ट्स कारों को चाहते हैं और अब इस नए अल्टिमा आरएस फ्लैगशिप को पेश करने का सही समय है।मिशेलिन टायर्स के सौजन्य से स्पीड को 4 से 7 जुलाई 2019 तक सुपरकार पैडॉक में मुख्य मंच पर प्रदर्शित किया गया है।अपनी आवश्यकताओं पर चर्चा करने और कोटेशन प्राप्त करने के लिए हमसे संपर्क करें!अल्टिमा आरएस कैसे काम करता है?अल्टिमा आरएस की वायुगतिकी में कैसे सुधार किया गया है?नई अल्टिमा आरएस के लिए कौन से इंजन सहायक विकल्प उपलब्ध हैं?इंजन कहां से खरीदें?क्या आप मेरे देश में नया अल्टिमा आरएस बेचते हैं?क्या अल्टिमा आरएस रोड कानूनी है?क्या अल्टिमा आरएस बाएँ और दाएँ हाथ की ड्राइव में उपलब्ध है?क्या अल्टिमा ईवीओ कूप और अल्टिमा ईवीओ कन्वर्टिबल अभी भी उपलब्ध हैं?क्या अल्टिमा आरएस का कोई परिवर्तनीय संस्करण होगा?क्या सभी नए आरएस बॉडी पैनल दोषरहित जेलकोट के साथ उपलब्ध हैं?कार्बन फाइबर से कौन से उत्पाद बनते हैं?क्या कोई पीडीके विकल्प है?क्या भविष्य में आरएस की जगह लेने के लिए कोई नया अल्टिमा आएगा?अल्टिमा आरएस की डिलीवरी का समय क्या है?अल्टिमा आरएस ऑर्डर करने की प्रक्रिया क्या है?अल्टिमा आरएस मूल्य सीमा क्या है?अल्टिमा आरएस गैलरी गैलरी अधिक छवियां मैट ब्लैक पाउडर लेपित पैनलों के साथ रियर ब्रैकेट डाउनलोड करें 1.5 मिमी मोटी एनएस 4 मिश्र धातु मडगार्ड: 1780 मिमी पूरी चौड़ाई, उत्कृष्ट रियर दृश्यता के लिए दो-टुकड़ा कार्बन फाइबर निर्माण।हमले के कोण को समायोजित करने के लिए 9 अलग-अलग स्थितियां, -2 डिग्री से अधिकतम +14 डिग्री तक।घुमावदार कार्बन फाइबर विंग युक्तियाँ।इसे स्वान नेक ब्रैकेट पर लगाया गया है जो अब डाउनफोर्स को सीधे चेसिस में स्थानांतरित करता है।पूर्ण पैमाने पर पवन सुरंग परीक्षण निकाय: अप्रकाशित फाइबरग्लास।एग्जॉस्ट वेंट, बॉडी कलर या कार्बन फाइबर विकल्पों में फ्रंट व्हील आर्क वेंट, रेडिएटर आउटलेट पर वैकल्पिक स्पाइन स्प्लिटर, अधिकतम सेवा पहुंच के लिए नया फ्रंट हेडलाइनर हिंज किनेमेटिक्स सिस्टम, अल्टिमा आरएस कार्बन फाइबर पूरक वेंट, बिल्ट-इन कार्बन फाइबर वोर्टेक्स जेनरेटर के साथ फ्रंट स्प्लिटर विकल्प, अल्टिमा फ्रंट सबमर्सिबल आरएस विकल्प कार्बन फाइबर अल्टिमा आरएस ब्रेक डक्ट विकल्प स्टीयरिंग वैन के साथ एनएसीए डक्ट विकल्प कार्बन फाइबर अल्टिमा आरएस व्हील आर्क वेंट कार्बन फाइबर अल्टिमा आरएस सेंटर सेक्शन मिरर माउंट विकल्प कार्बन फाइबर विकल्प रियर डिफ्यूज़र विकल्प अल्टिमा आरएस टेल लाइट को 19″ फिट करने के लिए संशोधित किया गया है, जबकि अन्य, एयर डक्ट में डुअल एनएसीए इंटीग्रल रियर व्हील आर्क वेंट, बॉडी कलर या कार्बन फाइबर विकल्प, नई छत के वायु सेवन स्थान और बड़े रियर डिफ्यूज़र से मेल खाने के लिए शिफ्ट किए गए, अतिरिक्त रियर व्हील वेंटिलेशन, नया सामान्य रियर स्प्रिंग-लोडेड रूफ कैनोपी लॉकिंग सिस्टम।बकेट ले मैंस से प्रेरित वैरिएंट बिना खींचे इंजन में ठंडी हवा को अधिक कुशलता से खींचने के लिए पवन सुरंग में डिज़ाइन किया गया है। बड़ा फ्रंट एरिया अल्टिमा आरएस बैज बॉडी पैनल में एकीकृत है। नए 75 मिमी सीट बेल्ट ग्रोमेट्स के साथ सिग्नेचर लेदर/अल्केन्टारा सीटें। लेदर/अलकेन्टारा लम्बर इंस्ट्रूमेंट पैनल सपोर्ट एयर सीट बेस विकल्प अल्टिमा आरएस सिग्नेचर इंस्ट्रूमेंट पैनल कलर कोडिंग विकल्प एआईएम एमएक्सएस डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और कार्बन फाइबर सुरक्षा कफन डेटा लॉगिंग विकल्प फ्लोर और रियर बल्कहेड कलर कोडित कालीन विकल्प लेदर और कंट्रास्ट रोल केज विकल्प सिलाई वायरलेस स्विचगियर मैट ब्लैक एनोडाइज्ड स्विचगियर लाल बैकलाइटिंग के साथ मशीनीकृत बिलेट मैट ब्लैक एनोडाइज्ड एल्यूमिनियम क्विक शिफ्टर रिवर्स लॉक और ग्रे एनोडाइज्ड प्री-असेंबल शिफ्ट नॉब किट डैशबोर्ड माउंट अल्टिमा आरएस पुशबटन नियंत्रण विकल्प व्यक्तिगत रूप से क्रमांकित माउंटिंग प्लेट लाइटिंग: कस्टम निर्मित नई पीढ़ी अल्टिमा आरएस एलईडी लाइटिंग, फ्रंट और रियर लाइट पॉड्स, बिल्ट-इन फैन, अनुक्रमिक टर्न सिग्नल के साथ तापमान साइक्लिंग, डीआरएल फ्रंट और रियर, अनुक्रमिक चालू और बंद, एर्गोनोमिक डिज़ाइन स्क्रीन: लेमिनेटेड ग्लास पूर्ण यूएस और यूरोपीय अनुमोदन गर्म विंडशील्ड विकल्प अल्टिमा आरएस साइड विंडो और हेडलाइट शेड ग्रे टोन सस्पेंशन: टीआईजी वेल्डेड असमान लंबाई डबल विशबोन प्लस लॉन्ग अलॉय फ्रंट विशबोन एलएम25 के साथ।पूरी तरह से समायोज्य कॉइल-स्प्रिंग अल्टिमा आरएस झटके, प्रभाव, रिबाउंड और सवारी ऊंचाई के लिए समायोज्य।नए अल्टिमा आरएस 19″ मानक व्हील ज्योमेट्री अल्टिमा आरएस फ्रंट राइड हाइट हाइड्रोलिक लिफ्ट किट विकल्प स्टीयरिंग में फिट करने के लिए विनिर्देशों को संशोधित किया गया: अलॉय स्पोर्ट अल्टिमा आरएस गियर अनुपात 2.1 टर्न स्टीयरिंग रैक पूर्ण स्टॉप ब्रेक: मानक: एपी 322 मिमी घुमावदार ब्लेड 4 अतिरिक्त कैलिपर्स के साथ वेंटिलेटेड डिस्क: 6 पिस्टन कैलिपर्स और समायोज्य ब्रेक ऑफ के साथ 362 मिमी x 32 मिमी घुमावदार ब्लेड डिस्क के साथ बड़े अल्टिमा आरएस ब्रेक आगे और पीछे सेट करें.टीयूवी स्टेनलेस स्टील होसेस वाले सभी इंजन: शेवरले वी8 एलएस (एलएस3/एलएस7/एलएसए) और शेवरले वी8 एलटी (एलटी1/एलटी4/एलटी5) 430 से 1200 एचपी से अधिक प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ (एलटी5 ट्यूनिंग) शेवरले वी8 एलटी इंजन के लिए नया स्टेनलेस स्टील निकास प्रणाली शोर और उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करता है।उन लोगों के लिए वैकल्पिक प्रतिस्थापन मफलर जो वास्तव में जोरदार V8 इंजन साउंडट्रैक चाहते हैं।एक्स-पाइप रिमूवल गियरबॉक्स: ब्लैक एनोडाइज्ड बिलेट क्विकशिफ्टर के साथ पोर्श छह-स्पीड मैनुअल।रस्सी प्रतिस्थापन प्रणाली.अल्टिमा आरएस सेंटर कैप और अल्टिमा आरएस मूर्तिकला टायर: ओई सहायक उपकरण मिशेलिन 19″ पायलट स्पोर्ट कप 2 और पायलट स्पोर्ट 4एस विकल्प प्रदर्शन (एलटी5 वी8 अल्टिमा आरएस): 0-60 मील प्रति घंटे: 2.3 सेकंड 0-100 मील प्रति घंटे: 4.8 सेकंड 30-70 मील प्रति घंटे: 1.5 सेकंड 0-150 मील प्रति घंटे: 8.9 सेकंड 0-100-0 मील प्रति घंटे: 8.7 सेकंड स्टैंडिंग क्वार्टर मील: 9.2 सेकंड 156 मील पर शीर्ष गति: 250+ मील प्रति घंटे (सीमित गियर) प्रदर्शन (एलटी4 वी8 अल्टिमा आरएस): 0-60 मील प्रति घंटे: 2.5 सेकंड 0-100 मील प्रति घंटे: 5.2 30-70 मील प्रति घंटे: 1 .7 सेकंड 0-150 मील प्रति घंटे: 10.1 सेकंड 0-100-0 मील प्रति घंटे: 9.1 सेकंड स्टैंड आईएनजी तिमाही मील: 144 मील प्रति घंटे पर 9.8 सेकंड शीर्ष गति: 210+ मील प्रति घंटे (सीमित ट्रांसमिशन) प्रदर्शन (एलटी1 वी8 अल्टिमा आरएस): 0-60 मील प्रति घंटे: 3.0 0-100 मील प्रति घंटे: 6.2 सेकंड 30-70 मील प्रति घंटे: 2.3 सेकंड 0-150 मील प्रति घंटे: 12 .9 सेकंड 0-100-0 मील प्रति घंटे: 10.1 सेकंड @ 131 मील प्रति घंटे शीर्ष गति: 180+ मील प्रति घंटे आयाम: लंबाई: 4170 मिमी चौड़ाई: 1900 मिमी एच ऊंचाई: 1125 मिमी व्हीलबेस: 2562 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस: 120 मिमी समायोज्य (160 मिमी वैकल्पिक फ्रंट लिफ्ट किट को सक्रिय करता है) वजन: 930 किलोग्राम (चुने गए विकल्प के आधार पर)


पोस्ट करने का समय: अगस्त-20-2022