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छोटे क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट बहुत "स्प्रिंगी" होते हैं, वे सीधे होने का विरोध करते हैं और शॉट पीनिंग द्वारा सीधा करना मुश्किल होता है। मैं दुकान से गुजरने वाले सभी क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट पर शॉट पीनिंग का उपयोग करना पसंद करता हूं। लेवलर पर होने पर, ये हिस्से अक्सर हल्के से धक्का से कुछ हजारवें हिस्से तक झुक जाते हैं। कई 2˝ x 4˝ बोर्ड एक साथ लंबवत रूप से पेंच किए गए हैं जो इन छोटे हिस्सों के लिए अधिक समर्थन प्रदान करते हैं और सीधा करने की प्रक्रिया को आसान बनाते हैं। मुझे इन्हें लगाना पसंद है। लेवलर पर शेवरॉन के बीच तख्तियां लगाएं ताकि संक्रमण करना आसान हो।
वर्कशॉप में हाल ही में उपकरण जोड़ने के कारण, हमारी सभी मशीनों को जगह बनाने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया है। आसन्न या आसन्न मशीनों को उड़ने वाले मलबे से एक-दूसरे को गंदा करने से रोकने के लिए, मैंने उनके बीच की दीवार के रूप में एक सस्ते शॉवर लाइनर का उपयोग किया। स्क्रैप नाली और केबल संबंधों के एक टुकड़े के साथ लटकते हुए, इंस्टॉलेशन में केवल कुछ मिनट लगे। स्पष्ट लाइनर अभी भी दुकान की रोशनी को चमकने की अनुमति देता है, इसलिए वर्कपीस पर कोई छाया नहीं होती है।
डीजल इंजन ऑयल फिल्टर का व्यास मेरे सबसे बड़े फिल्टर रिंच से बड़ा है, इसलिए मैंने इस स्ट्रैप रिंच को एक पुराने स्पार्क प्लग सॉकेट, एक घिसे-पिटे मल्टी-वी सर्पेंटाइन बेल्ट और पीवीसी 1/2˝ शेड्यूल 40 पाइपलाइन के एक छोटे टुकड़े से बनाया है। आकार को समायोजित करने के लिए स्ट्रैप को स्लॉट में स्लाइड करें। आवश्यकतानुसार बेल्ट की लंबाई ट्रिम करें।
409 चेवी जैसे ढलान वाले डेक इंजन में क्लीयरेंस रिंग को समाप्त करना मुश्किल है। खर्च किए गए सिलेंडर लाइनर के एक टुकड़े को छेद से लगभग 0.003˝ छोटा घुमाएँ। सुनिश्चित करें कि यह काफी लंबा है। इसका उपयोग करने से, यह आपको रिंग को ड्रिल किए गए वर्ग में धकेलने की अनुमति देता है। यदि आप वास्तव में चुस्त होना चाहते हैं, तो आप रिंग को टॉर्क प्लेट विरूपण के माध्यम से धकेलने के लिए एक पारंपरिक डेक का भी उपयोग कर सकते हैं।
यह निर्धारित करने का प्रयास करते समय कि क्या लोहे के हेड में नकली सीट है, हमने पाया है कि सबसे तेज़ तरीका हेड चेक है। यदि इसमें नकली सीट है, तो आपको तुरंत पता चल जाएगा।
ब्लॉक या हेड को खत्म करते समय, काटने से पहले सभी वॉटर जैकेट और बोल्ट छेद को डिबुर करना सबसे अच्छा होता है। कई कटर हेड के उन क्षेत्रों पर स्केल और अवशेष होते हैं, जो कटर हेड के गुजरने पर "खींचने के निशान" का कारण बन सकते हैं। महासागर हेड या किसी भी हेड के साथ समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं जो पूरी तरह से ब्लास्ट नहीं हुआ है। यह उपकरण के घिसाव को भी कम करता है। बेशक, एक त्वरित अंतिम डिबुरिंग या चैम्फरिंग एक अच्छा फिनिशिंग टच है।