नौकायन मासिक के विशेषज्ञों का पैनल आपको डेक सुधार के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ टॉप देने के लिए एक साथ आता है
शेंगेन क्षेत्र में अधिक समय तक रुकने से बचने के लिए फ्रांस छोड़ने से पहले सुनिश्चित कर लें कि आप जांच कर लें। श्रेय: गेटी
जब हम यॉचिंग मंथली में नई और प्रयुक्त नावों की समीक्षा करते हैं, तो हमारे परीक्षक जिन प्रमुख चीजों पर ध्यान दे रहे हैं उनमें से एक डेक लेआउट है और सेटअप संभावित खरीदारों को कैसे मदद या बाधा पहुंचा सकता है। बेशक, कारखाने से डेक लेआउट की परवाह किए बिना, आप अपनी नौका को आपके लिए बेहतर काम करने के लिए डेक में सुधार कर सकते हैं।
हमने विभिन्न प्रकार के जहाज प्रकारों और डेक पर नौकायन शैलियों में सुधार के लिए उन्हें शीर्ष युक्तियाँ देने के लिए विशेषज्ञ क्रूजर की अपनी टीम को इकट्ठा किया है।
इसे रोकने के लिए, मेरा 45 फीट का स्लोप मो एक स्टेनलेस स्टील कवर से सुसज्जित है जो वेंट कम्प्रेशन रिंग के नीचे फिट बैठता है, जिससे वेंट वस्तुतः जलरोधी हो जाता है।
मैं "लगभग" इसलिए कह रहा हूं क्योंकि अधिकांश डोराडे बक्सों के तल में एक नाली का छेद होता है जो बहुत कठोर परिस्थितियों में भी थोड़ी मात्रा में पानी अंदर डाल सकता है, इसलिए नीचे से वेंट में एक कपड़ा बांधना अभी भी एक स्मार्ट विचार है।
जब मैं समुद्र में होता हूं, तो मैं कैरबिनर का उपयोग करता हूं: यह कॉकपिट लॉकर को सुरक्षित करता है, लेकिन इसका मतलब है कि मैं इसे अभी भी जल्दी से खोल सकता हूं।
रेलिंग पर फाटकों की स्थापना से अल्गोल कर्मचारियों के लिए प्रवेश करना आसान हो गया। श्रेय: जिम हेपबर्न
चालक दल के कूल्हे और घुटने की सर्जरी के बाद हमें अपने बेनेटो एविज़न 37 अल्गोल की रेलिंग पर कुछ काम की ज़रूरत थी।
फिर रेलिंग लाइनों को छोटा किया जाना चाहिए और दोनों तरफ गेट बंद करने वाली लाइनें लगाई जानी चाहिए;उन्हें पोंटून या डोंगी से आसान पहुंच के लिए बेड़ियों से जकड़ा गया है।
अतिरिक्त मजबूती के लिए टीक कवर रेल के माध्यम से साइड टीक बोर्ड में दरवाजे और पिलर बेस सॉकेट को पेंच करने के लिए 6 मिमी x 50 मिमी स्टेनलेस स्टील पैन हेड का उपयोग करें।
दरवाजे के फ्रेम और खंभे जर्मनी से हैं। रेलिंग तार को छोटा करने के लिए उपयोग किए जाने वाले फेरूल, सुराख़ और स्नैप हथकड़ी यूके से हैं।
मुझे स्टेनलेस तार पर हाइड्रो-डाई फोर्ज नए फेरूल बनाने के लिए एक साधारण तार प्रेस बनाना पड़ा।
विलियम ने अपनी खुद की कस्टम बिकिनी बनाई क्योंकि उसे ऐसी बिकिनी नहीं मिल पाई जो उसके संकीर्ण स्टर्न ग्लैडिएटर 33 में फिट हो सके। छवि क्रेडिट: विलियम स्कॉट्समैन
बूम के सामने के सिरे और पीछे के स्ट्रट के बीच का अंतर 0.5 मीटर है, और रियर स्ट्रट के पिछले हिस्से को लंबा करने की आवश्यकता है।
इसमें एक स्टेनलेस स्टील की छड़ होती है जो पीछे के सहारे से जुड़ी होती है, शीर्ष लिफ्ट पर क्लिपिंग के लिए सामने की ओर एक वेल्डेड आई प्लेट होती है।
शीर्ष लिफ्ट पीछे के सपोर्ट पर लगे एक ब्लॉक से होकर गुजरती है और पुश पिट के ऊपर तेजी से चलती है। कैनवास पुशरोड और दो स्टर्न स्ट्रट्स से जुड़ा होता है।
15 साल पहले इसकी स्थापना के बाद से, बिमिनी ने 18-नॉट हेडविंड और 40-नॉट टेलविंड को सहन किया है।
पिछले साल हमने दो त्रिकोणीय पैनलों के साथ सिस्टम में सुधार किया था। कॉकपिट डेविट्स पर टेंडर और छोटे छतरियों के साथ अर्ध-संलग्न है।
इसे सेकंडों में हटाया जा सकता है। यदि बांध बनाते समय तूफान आता है, तो मैं बिमिनी को खोल दूंगा और इसे सामने की हैच के ऊपर स्थापित कर दूंगा।
सुरक्षात्मक तार के हिस्से को ऐसे तार से बदलें जिसे आपात्कालीन स्थिति में आसानी से ढीला किया जा सके। श्रेय: हैरी डेकर्स
समाधान यह है कि एक ऐसी हथकड़ी बनाई जाए जिसे खोला जा सके, या तार के पिछले सिरे को पकड़ने के लिए तार के एक टुकड़े का उपयोग करें ताकि इसे आसानी से काटा जा सके।
चैनल में एक निश्चित वीएचएफ स्थापित करने से यह सुनिश्चित होगा कि आपके पास निरंतर उच्च शक्ति है। क्रेडिट: हैरी डेकर्स
मैं एक अलग सेटअप पसंद करता हूं, और मेरे केबिन में एक निश्चित वीएचएफ है - इसलिए मैं कॉकपिट में रहते हुए उच्च शक्ति पर वीएचएफ पर सुन और संचार कर सकता हूं और नौकायन के दौरान मेरे चारों ओर क्या हो रहा है यह देखने में सक्षम हूं।
हमारे पास गैर-जलरोधी कॉकपिट कुशन का एक सुंदर सेट है, लेकिन अगर वे गीले हो जाएं तो हम उन्हें समुद्र में नहीं रख सकते।
वे हमारे कपड़ों जितने अच्छे नहीं दिखते, लेकिन वे पूरी तरह से जलरोधक हैं, तेजी से सूखते हैं, बहुत आरामदायक हैं और वर्षों तक चलते हैं।
प्रत्येक चटाई को लगभग तीन मीटर पाइप इन्सुलेशन की आवश्यकता होती है। बस उन्हें सात 40 सेमी लंबाई में काटें और इन्सुलेशन में छेद के माध्यम से कुछ बार स्ट्रिंग को थ्रेड करें।
पॉलीकार्बोनेट छत सामग्री से निर्मित, नया साथी अधिक रोशनी देता है। श्रेय: जॉन विलिस
प्रत्येक यात्रा पर मैंने प्रस्थान से पहले "विलिस लाइट एक्सेस डोर" स्थापित किया, जो एक्सेस एंट्री में फिट होने के लिए काटे गए 6 मिमी पॉली कार्बोनेट छत सामग्री के स्क्रैप टुकड़े से ज्यादा कुछ नहीं था।
यह तेज़ हवाओं तक सभी स्थितियों में रहा है और जब मैंने इसे अपनी जगह पर रखने के लिए इसके तल में एक छेद के माध्यम से एक छोटी रस्सी का उपयोग किया और तेज़ हवा की स्थिति में इसे हटा दिया तो इसे उड़ने से रोका।
चूंकि यह पारदर्शी है, यह गोपनीयता प्रदान करते हुए बहुत अधिक रोशनी प्रदान करता है, और मैं इसका उपयोग अपने टवील पेन से इस पर नोट्स लिखने के लिए भी कर सकता हूं।
इसकी कीमत वाइन के एक बड़े गिलास से भी कम है, और पोर्टेबल पहेली से मापने और काटने में लगभग पांच मिनट लगते हैं।
भविष्य में सुधार? मैंने 8,, शीट का उपयोग करने का विचार किया, लेकिन मैं 6 मिमी वाली चीज़ को भी नहीं तोड़ सका, इसलिए मुझे नहीं लगता कि इसका कोई खास मतलब है।
एक स्थायी 2 मीटर गांठदार रस्सी फुलाए जाने पर नाव से नौका तक स्थानांतरण को आसान बनाती है। श्रेय: ग्राहम वॉकर
हम 3,000 मील के बाद ही उतरे थे, और नाव खचाखच भरी होने के कारण, हम उस लंबे समय से प्रतीक्षित पब में तट पर पहुंचने के लिए इंतजार नहीं कर सकते थे।
हम तीनों ने इसे पूरा कर लिया, लेकिन चौथे ने खुद को डोंगी पर और अपनी बाहों को पुश पिट पर पाया, और अंतर अचानक चौड़ा हो गया जब तक कि वह आखिरकार पानी में गिर नहीं गया।
खैर, अब हमारे पास OVNI 395 पर चीनी स्कूप के ऊपर स्थायी रूप से जुड़ी हुई 2 मीटर मजबूत गांठ वाली रस्सी है।
जब हम लुढ़कती नावों और गिरती नावों के बीच आगे बढ़ रहे थे तो इससे हमें थामने के लिए कुछ मिल गया।
यह स्वयं को नीचे कर सकता है और नाव से बाहर खींच सकता है, जो तब सहायक होता है जब लहरें स्थानांतरण को कठिन बना देती हैं - या बार से वापस आते समय!
पोल का आधार स्टेनलेस स्टील (अधिमानतः 316) ट्यूब है जो मेरे स्पिनंकर पोल के आकार का है, जिसे मैं डेक पर एक मजबूत स्टैंड पर स्थापित करता हूं।
मैं इसका उपयोग अपने रडार एंटीना को माउंट करने के लिए करता हूं क्योंकि यह मस्तूल में छेद करने से बचाता है और वजन बचाता है। इससे मुझे 12 मील की रेंज मिलती है, जिससे मैं बहुत खुश हूं।
आप खंभों पर टेल लाइट (उन्हें झंडे के ऊपर रखने के लिए, जो रात में नौकायन करते समय उपयोगी होती है), कॉकपिट या डेक लाइट और एंकर लाइट भी लगा सकते हैं।
इस स्थिति में, एंकर लाइट कम दूरी पर बेहतर दिखाई देगी, खासकर जब आप जमीन के पास एंकरिंग कर रहे हों, और सभी लाइटें अच्छी हों।
आप मस्तूल के सामने रडार परावर्तक को रडार के ठीक नीचे भी लगा सकते हैं ताकि आपको मस्तूल में भद्दे छेद न करने पड़ें।
भारी बारिश के बाद, केबिन को तत्वों से अलग करने के लिए कवर को नीचे किया जा सकता है, साथ ही केबिन तक आसान और त्वरित पहुंच की अनुमति मिलती है।
इसे केबिन में उड़ने से बचाने के लिए ढक्कन पर दो क्षैतिज पाल स्लैट हैं।
गोपनीयता और पर्याप्त वेंटिलेशन प्रदान करने के लिए इसे रात में या जब चालक दल सो रहा हो तब भी नीचे उतारा जा सकता है।
प्रिंट और डिजिटल संस्करण मैगज़ीन डायरेक्ट के माध्यम से उपलब्ध हैं - जहाँ आप नवीनतम सौदे भी पा सकते हैं।