Canyonov Strive enduro bicikl ima beskompromisnu šasiju koja ga drži na postolju Enduro World Seriesa
Međutim, do sada mu je bila potrebna dodatna svestranost kako bi zadovoljio potrebe korisnika s kotačima od 29 inča i dugim hodom koji su preferirali vožnju po stazama ili velikim planinskim linijama u odnosu na utrke, budući da je to bio jedini bicikl koji je nudio velike kotače i veliki hod Canyona.
Nakon što su predstavili nove modele Spectral i Torque za 2022. godinu kako bi popunili prazninu između off-road i freeride vožnje, Canyon je odlučio vratiti Strive korijenima i pretvoriti ga u čistokrvni trkaći bicikl.
Geometrija bicikla je obnovljena. Ima veći hod ovjesa, krući okvir i poboljšanu kinematiku. Canyon zadržava Striveov sustav podešavanja geometrije Shapeshifter, ali mijenja bicikl kako bi bio više orijentiran na terensku vožnju, a ne samo na brdo.
Uz doprinos Canyon CLLCTV Enduro Racing Teama i Canyon Gravity Divisiona, brend je izjavio da su njihovi inženjeri krenuli u stvaranje bicikla koji će uštedjeti vrijeme na svakoj stazi, od natjecateljske KOM do EWS etapa.
Čisto s gledišta brzine, Canyon se za Strive CFR drži 29-inčnih kotača, zahvaljujući njihovoj sposobnosti održavanja snage i poboljšanja prianjanja.
Marka vidi ukupnu prednost 29-inčnih kotača u odnosu na hibridni dizajn mullet bicikla za enduro utrke jer je teren raznolik, a strmije staze su manje dosljedne nego kod downhill brdskih bicikala. Ovaj bicikl nije kompatibilan s mulletom.
Četiri veličine okvira: Mala, Srednja, Velika i Ekstra Velika izrađene su od karbonskih vlakana i dostupne su samo u Canyonovom vodećem CFR paketu.
Budući da se radi o beskompromisnom trkaćem automobilu, Canyon kaže da karbonska vlakna viših specifikacija omogućuju inženjerima da ispune svoje nove ciljeve krutosti uz minimalno smanjenje težine.
Promjenom presjeka gotovo svake cijevi na okviru i suptilnim podešavanjem položaja pivota i sloja karbona, prednji trokut je sada 25 posto krući i 300 grama lakši.
Canyon tvrdi da je novi okvir i dalje samo 100 grama teži od laganog Spectrala 29. Čvrstoća prednjeg trokuta povećana je kako bi bicikl bio stabilniji i smireniji pri brzini, dok je stražnji trokut zadržao sličnu krutost kako bi se održali trag i prianjanje.
Nema unutarnjeg prostora za pohranu u okviru, ali ispod gornje cijevi postoje izbočine za pričvršćivanje rezervnih dijelova. Okviri iznad srednjeg također mogu smjestiti bocu s vodom od 750 ml unutar prednjeg trokuta.
Unutarnje vođenje sajli koristi pjenastu oblogu za smanjenje buke. Osim toga, zaštita lančane vilice je teška i trebala bi spriječiti udaranje lanca o nju.
Razmak za gume s maksimalnom širinom od 2,5 inča (66 mm). Također koristi navojnu školjku donjeg nosača od 73 mm i razmak glavčine Boost.
Novi Strive ima 10 mm veći hod na 160 mm. Ovaj dodatni hod omogućio je Canyonu da prilagodi aktivaciju ovjesa kako bi bolje reagirao na prianjanje, povećavajući smirenost i smanjujući umor.
Srednji i krajnji hod slijede sličnu krivulju ovjesa kao i trofazni dizajn prethodnog modela. Karakteristike ovjesa jedna su od ključnih karakteristika koje Canyon želi prenijeti s prethodnih bicikala.
Međutim, postoje neke promjene, posebno bicikl protiv čučnja. Canyon je poboljšao otpor čučnju na progibima kako bi Striveu pomogao da postane vješt penjač zahvaljujući dodatnom ovjesu i povećanoj osjetljivosti.
Ipak, uspijeva smanjiti mogućnost odskakanja pedale tako što se anti-squat mehanizam brzo spušta, dajući Striveu osjećaj bez lanca tijekom putovanja.
Canyon kaže da je okvir kompatibilan s amortizerima s oprugama i zračnim amortizerima te je dizajniran oko vilice s hodom od 170 mm.
Kutovi glavne i sjedalne cijevi najnovijeg Strive bicikla su obnovljeni u usporedbi s prethodnim modelom.
Kut nagiba cijevi glave sada je 63 ili 64,5 stupnjeva, dok je kut nagiba cijevi sjedala 76,5 ili 78 stupnjeva, ovisno o postavkama Shapeshiftera (čitajte dalje za više informacija o Shapeshifter sustavu).
Međutim, ključni kutovi bicikla nisu jedine stvari koje su opsežno prerađene. Također je došlo do dramatičnog povećanja dosega. Mali sada počinje od 455 mm, srednji do 480 mm, veliki do 505 mm, a ekstra veliki do 530 mm.
Canyon je također uspio sniziti visinu standovera i skratiti cijev sjedala. Visine se kreću od 400 mm do 420 mm, 440 mm i 460 mm od S do XL.
Dva elementa koja su ostala dosljedna bili su donja osovina od 36 mm koja se prianja uz tlo i okretni lančanici od 435 mm korišteni u svim veličinama.
Neki bi mogli tvrditi da kratki lančani vijci ne idu dobro na duge staze. Međutim, instruktor Canyon CLLCTV-a Fabien Barel kaže da je bicikl dizajniran za profesionalne vozače i trkače te da bi trebao moći aktivno opteretiti prednji kotač i oblikovati bicikl tijekom zavoja kako bi se iskoristila stabilnost prednjeg središnjeg dijela i fleksibilnost stražnjeg središnjeg dijela.
Striveov Shapeshifter – alat koji su trkaći timovi posebno tražili za poboljšanje svestranosti bicikla – djeluje kao instantni flip čip i pruža Striveu dvije postavke geometrije. Kompaktni zračni klip koji je razvio Fox mijenja geometriju bicikla i kinematiku ovjesa povećavajući otpor čučnja i smanjujući polugu.
Sada kada je Strive namijenjen enduro biciklu, Canyon je uspio proširiti raspon podešavanja Shapeshiftera.
Dvije postavke nazivaju se „Chop Mode“ – dizajniran za spuštanje ili grubu vožnju – i „Pedal Mode“, dizajniran za manje ekstremnu vožnju ili uspone.
U postavci Chopped, Canyon smanjuje kut glavne cijevi za 2,2 stupnja na 63 stupnja. Također značajno strmi efektivnu cijev sjedala za 4,3 stupnja na 76,5 stupnjeva.
Promjenom Shapeshiftera u način rada s pedalama, Strive postaje sportskiji bicikl. Povećava kutove glavne cijevi i efektivne cijevi sjedala za 1,5 stupnjeva na 64,5 stupnjeva, odnosno 78 stupnjeva. Također podiže donju osovinu za 15 mm i smanjuje hod na 140 mm, uz istovremeno povećanje napretka.
S podešavanjem od 10 mm, možete produžiti ili skratiti dohvat i prednji središnji dio za plus ili minus 5 mm. To bi trebalo omogućiti vozačima različitih veličina da pronađu prikladnije postavke na biciklu iste veličine. Osim toga, omogućuje vozačima da promijene svoje postavke na temelju profila staze kako bi maksimizirali performanse.
Canyon kaže da nova konstrukcija veličine s podesivim čašicama za slušalice znači da ove veličine mogu pokriti širi raspon vozača. Možete lako birati između veličina, posebno između srednjih i velikih okvira.
Nova Strive CFR linija ima dva modela - Strive CFR Underdog i skuplji Strive CFR - s trećim biciklom koji slijedi (radujemo se proizvodu baziranom na SRAM-u).
Svaki dolazi s Fox ovjesom, Shimano mjenjačem i kočnicama, DT Swiss kotačima i Maxxis gumama te Canyon G5 kompletima opreme. Oba bicikla dostupna su u karbonsko/srebrnoj i sivo/narančastoj boji.
Cijene počinju od 4.849 funti za CFR Underdog i 6.099 funti za CFR. Ažurirat ćemo međunarodne cijene kada ih dobijemo. Također, provjerite dostupnost online na Canyonovoj web stranici.
Luke Marshall je tehnički pisac za BikeRadar i MBUK Magazine. Na oba naslova radi od 2018. i ima preko 20 godina iskustva u brdskom biciklizmu. Luke je vozač usmjeren na gravitaciju s poviješću downhill utrka, prethodno se natjecao u UCI Downhill World Cupu. Obrazovan na razini inženjerstva i voli voziti punom parom, Luke je potpuno kvalificiran da svaki bicikl i proizvod stavi u njegov puni potencijal, donoseći vam informativne i neovisne recenzije. Najvjerojatnije ćete ga naći na trail, enduro ili downhill biciklu, kako vozi skijaške staze u južnom Walesu i jugozapadnoj Engleskoj. Redovito se pojavljuje u BikeRadarovom podcastu i YouTube kanalu.
Unosom svojih podataka prihvaćate Uvjete i odredbe te Pravila o privatnosti BikeRadara. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.