Ultima RS je novi vrhunski model britanskog proizvođača automobila poznat kao Ultima GTR.Debitirao je na Festivalu brzine u Goodwoodu, ali zainteresirani kupci sada mogu naručiti unaprijed na web stranici tvrtke.
Dizajn Ultima RS inspiriran je enduro erom grupe C iz 1980-ih i 1990-ih, uključujući značajne strojeve kao što su Porsche 956 i Jaguar XJR-12.Izgled novog modela ističe povećanu potisnu silu i poboljšani protok zraka u usporedbi s ranijim modelima tvrtke.Da bi se to postiglo, koriste se komponente kao što su prednji razdjelnik montiran na šasiji, vortex generatori, veliki stražnji difuzor i stražnje krilo s guščijim vratom.
Kupci imaju različite mogućnosti napajanja – svi koriste GM V8 motor.Osnovni model je 6,2-litreni V8 LT1 sa 480 KS.(358 kW).Tu je i kompresorski 6,2-litreni V8 LT4 sa 650 KS.(485 kW).RS, pokretan 6,2-litrenim kompresorskim V8 motorom iz LT5, ima 800 KS kao standard.(597 kW), ali Ultima nudi do 1200 KS.(895 kW) u tvorničkim postavkama.
Jedini dostupan mjenjač je šest-stupanjski ručni, a Ultima RS FAQ jasno govori da automatski neće nikada biti na popisu opcija."Ultima RS je pravi automobil za vožnju i kao takav je dostupan samo sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem i papučicom spojke", napisala je tvrtka.
RS je stroj usmjeren na stazu, ali Ultima nudi opcije koje ga čine udobnijim na cesti, uključujući klima uređaj, navigaciju, kameru za vožnju unatrag, senzore za parkiranje i sjedala s lumbalnom potporom presvučena kožom ili alcantarom.Dostupna su i LED prednja svjetla s dnevnim svjetlima.
RS je dostupan s volanom na lijevoj ili desnoj strani, a Ultima se isporučuje širom svijeta.Nigdje nisu legalni, ali se mogu voziti ulicama nekih zemalja.
Dobrodošli u novu Ultima RS.Najbrža, najsvestranija, elegantna i aerodinamična Ultima dosad.Ultima Sports Ltd podigao je nasljeđe Ultima na vrh lansiranjem nove Ultima RS.Novi vodeći model snažan je superautomobil koji nudi najbrži, najprofinjeniji, elegantniji i najnapredniji paket performansi do sada.Ultima RS je vrhunac Ultima-ine 35-godišnje priče o uspjehu i krajnji izraz Ultima-ine jezgre DNK.Ultima RS je najradikalniji i najopsežniji faceliftirani cestovni superautomobil Ultima koji je ikada proizveden.Funkcionalna u svom najboljem izdanju, s agresivnim krojem Sa svojim mišićavim i bezvremenskim linijama Grupe C inspiriranim Le Mansom i opsežnom upotrebom karbonskih vlakana, nova Ultima RS dizajnirana je s jednim ciljem na umu: performansama.Od dobro izrađenih krovnih usisnika zraka, bočnih splitera od karbonskih vlakana i isklesanih prednjih splitera (svi s inteligentnim integriranim vrtložnim generatorima) do novog stražnjeg spojlera od karbonskih vlakana u obliku labudovog vrata pune dužine, svaki je dizajniran da smanji težinu.Njihovi su oblici jednako funkcionalni koliko i zadivljujući, a nakon opsežnog testiranja u punom MIRA zračnom tunelu, svaki je usavršen.Nefiltrirano i instinktivno.U svojoj srži, možete pronaći najnovije opcije pogona s izravnim ubrizgavanjem kompatibilne s Chevrolet V8 LT Euro 6 – od LT1 s kapacitetom od 480 KS.Konačno, novi agregat LT5 s kompresorom može se dodatno prilagoditi za snagu superautomobila do nevjerojatnih 1200 konjskih snaga.Važno je napomenuti da šasija i kontrole komuniciraju s vozačem tako živopisno da zapravo možete osloboditi nevjerojatan potencijal performansi.
Dopustite mi da vam predstavim najaerodinamičniju, najbržu i najsvestraniju Ultima ikada napravljenu.Najbrža Ultima ikada Što se tiče dizajna, Ultima RS fokusirana je na povećanje potisne sile i aerodinamike, kao i na poboljšanje hlađenja i protoka zraka.To se može vidjeti u upečatljivom stilu i opsežnim novim aerodinamičkim elementima kao što su integrirani prednji spliter montiran na šasiji, prednja ravnina zarona, četverostruki otvori za lukove kotača, vrtložni generatori, NACA otvori za zrak, agresivni bočni usisnici zraka i veliki stražnji difuzor.Dodatno hlađenje agregata i kočnica postiže se dodatnim zračnim kanalima u pramcu, stražnjim bokobranima i krovu.Dizajn prednje obloge krova smanjuje prednju površinu i također pruža niži koeficijent otpora dok kontrolira protok zraka preko prednjeg ruba i održava granični sloj na većini površina.Svi ovi čimbenici doprinose neusporedivoj ravnoteži upravljanja i profinjenosti modela Ultima RS.Ukupna potisna sila i sposobnost pomicanja aerodinamičke ravnoteže sprijeda i straga su vodeći principi.Ovi elementi stvaraju najbolju dinamičku izvedbu kako bi stvorili idealno vozilo za vozača.RS ima prilagođeni Ultima dizajn i prepoznatljive 19-inčne lagane kovane kotače sprijeda i straga koji odgovaraju najnovijim Michelin gumama visokih performansi.Kotači su prilagođeni našoj primjeni bez kompromisa.Novi preveliki užljebljeni AP kočni diskovi od 362 mm i redizajnirane 6-cilindrične kočione čeljusti, posebno dizajnirane za nove specifikacije RS modela svjetski poznatog trkaćeg automobila AP, poboljšavaju performanse kočenja i čine Ultima RS najbržim usporavanjem u današnjim uvjetima.nekoć jedan od superautomobila.Vrijeme usporavanja od 100 mph do nule je nevjerojatnih 3,3 sekunde.Svjetlo.Već 35 godina to je jedna od najvažnijih temeljnih vrijednosti Ultima.Mnogi RS-ovi novi opcijski aerodinamički elementi izrađeni su od nevjerojatno laganih karbonskih vlakana kako bi se smanjila težina i snaga.Sveukupna izvedba nove Ultima RS nadmašuje sve prethodne rezultate svjetske klase i statistike performansi koje je postavila prethodna generacija Ultima vozila.U slavnoj tradiciji, Ultima RS može nadmašiti bilo koji drugi cestovni superautomobil na planetu.Uz moćnu Ultima RS, obaranje svih svjetskih brzinskih rekorda za serijska cestovna vozila nije nemoguć san.Najsvestranija Ultima ikad napravljena Uz sve tehničke i estetske inovacije, RS je prije svega svestrani sportski automobil.Osim što je čist i vrlo brz, idealan je i za udobno putovanje. U tu svrhu, vozač može birati između širokog raspona opcija. One variraju od novog sustava hidrauličnog dizanja prednje visine vožnje do potpuno novog ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika koji vozaču daje mogućnost prebacivanja između istinski gromoglasnog V8 zvučnog zapisa ili ugodnijeg tona. Još jedan prvi je nova LED najnovija generacija prilagođenih prednjih i stražnjih svjetlosnih grupa, s ugrađenom kontrolom cirkulacije ventilatora sa sekvencijalnim pokazivačima smjera. s, DRL sprijeda i straga sa značajkama sekvenciranja pokretanja i gašenja. Nova stakla u sivoj boji i RS torbe za prtljagu izrađene po narudžbi doprinose većoj razini upotrebljivosti i sofisticiranosti. Ostali luksuzni RS cestovni automobili uključuju klima uređaj, sustav zabave u automobilu Alpine, Bluetooth, satelitsku navigaciju, stražnju kameru, parkirne senzore, grijano vjetrobransko staklo, lumbalne potpore pneumatskih sjedala s opsežnim izborom kože i alcantare. ckpit trim paketi.< >Svaka značajka je osobna i prilagođena, ali nikada ne žrtvuje u smislu U tu svrhu, vozač može birati između širokog raspona opcija. One variraju od novog sustava hidrauličnog dizanja prednje visine vožnje do potpuno novog ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika koji vozaču daje mogućnost prebacivanja između istinski gromoglasnog V8 zvučnog zapisa ili ugodnijeg tona. Još jedan prvi je nova LED najnovija generacija prilagođenih prednjih i stražnjih svjetlosnih grupa, s ugrađenom kontrolom cirkulacije ventilatora sa sekvencijalnim pokazivačima smjera. s, DRL sprijeda i straga sa značajkama redoslijeda pokretanja i gašenja. Nova stakla u sivoj boji i torbe za prtljagu marke RS izrađene po narudžbi povećavaju razinu upotrebljivosti i sofisticiranosti. Ostali luksuzni RS automobili za cestovne automobile uključuju klima uređaj, sustav zabave u automobilu Alpine, Bluetooth, satelitsku navigaciju, stražnju kameru, parkirne senzore, grijano vjetrobransko staklo, lumbalne potpore pneumatskih sjedala s opsežnim izborom kože i alcantara paketi opreme u kokpitu.< >Svaka značajka je osobna i prilagođena, ali nikada ne žrtvuje u smisluU tu svrhu, vozač može birati između širokog raspona opcija, od novog hidrauličkog sustava podizanja prednjeg ovjesa do potpuno novog ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika, dajući vozaču mogućnost prebacivanja između istinski gromoglasnog V8 zvučnog zapisa ili druge novosti su nove prednje i stražnje LED jedinice.svjetla najnovije generacije, opremljena ugrađenim regulatorom cirkulacije ventilatora sa sekvencijalnim pokazivačima smjera, prednjim i stražnjim DRL-ovima s funkcijama sekvencijskog uključivanja i isključivanja.Torbe za prtljagu marke RS povećavaju upotrebljivost i profinjenost.Drugi luksuz za RS cestovne automobile uključuje klima uređaj, Alpine sustav za zabavu u automobilu, Bluetooth, satelitsku navigaciju, kameru za vožnju unatrag, senzore za parkiranje, grijano vjetrobransko staklo, pneumatsko lumbalno sjedalo.podržava širok raspon paketa presvlaka od kože i alcantare.Da bi to učinio, vozač može birati između raznih opcija.Od novog hidrauličkog kompleta za podizanje prednjeg zazora do potpuno novog ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika, vozači mogu birati između istinski gromoglasnog V8 zvučnog zapisa ili ugodnije melodije.Još jedan novi dodatak je nova generacija LED prednjih i stražnjih svjetala s integriranim ciklusom ventilatora i sekvencijalnim pokazivačima smjera, prednjim i stražnjim DRL-ovima sa sekvencijskim uključivanjem i isključivanjem.Nova prtljaga od sivog stakla i prilagođenog RS logotipa dodaje praktičnost i sofisticiranost.Drugi luksuz za RS cestovne automobile uključuje klima uređaj, Alpine sustav za zabavu u automobilu, Bluetooth, satelitsku navigaciju, stražnju kameru, parkirne senzore, grijano vjetrobransko staklo, pneumatsku lumbalnu potporu sjedala s punim kožnim presvlakama i paket ukrasa od alcantare. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Každaâ funkcija personalizirana i nastrojena, no nikad ne strada < > Svaka značajka je personalizirana i prilagođena, ali nikad žrtvovanaUltima je poznata po vrhunskim performansama i nenadmašnom iskustvu vožnje.
Monstruozan, brz i ultra lagan.Ultima RS je rijetka pasmina, utjelovljenje slobode i neovisnosti.Bilo da se radi o stazi ili zavojitim planinskim cestama, tu ste samo vi, vaša Ultima RS i ništa drugo… Ultima RS je zamisao Richarda Marlowea, direktora Ultima Sports Ltd, rezultat vrlo ugodnog i vještog timskog rada u tvornici.Radite s najboljim umovima u industriji.komentirao je Richard Marlow
“Zajedno s Andrewom Hopkinsom, glavnim direktorom tvornice, svi smo imali viziju i strast iskoristiti svo znanje o uspjehu tvornice tijekom godina za proizvodnju naše najnovije inkarnacije Ultima.Kako bismo postigli ovaj cilj, angažirali smo renomiranog inženjera dizajna sportskih automobila Stevea Smitha, koji je bio ključan u oblikovanju marke Ultima kakvu danas poznajemo.Steve je angažiran kao vodeći inženjer za dizajn i razvoj koncepta Ultima RS, tvornički tehnički tim.Ova je suradnja bila uspješna i obostrano korisna, a Steve je sada punopravni član tima Ultima Sports Ltd, pomažući u tekućoj proizvodnji Ultima RS.„Za novu opciju LT motora s izravnim ubrizgavanjem, mi smo Autobionics, koji nam je dao prilagođeni komplet serijskih motora ili savršeno dizajniran dizajn Ultima RS.Autobionics nam je također dodijelio sva trajna prava za proizvodnju/prodaju sustava za montiranje kompleta motora Ultima LT, koji uključuje novi sustav goriva u spremniku, sustav hlađenja, sustav za dovod zraka, ispušni sustav od nehrđajućeg čelika i sustav ožičenja motora.Mi smo prvi proizvođač vozila male količine u svijetu koji koristi najnoviji i najsnažniji motor GM Chevrolet V8 LT5 s kompresorom koji razvija više od 800 konjskih snaga u standardnom formatu na našoj Ultima platformi.“Vjerujemo da nova Ultima RS ima sposobnost obrisati pod superautomobila na bilo kojoj cesti u svijetu.RS je moderna interpretacija superautomobila Ultima, koja koristi novu tehnologiju i aeronautičku stručnost za podršku budućnosti naše marke.Već smo najnoviji jedan od najuspješnijih malih prodajnih indie igrača u UK – proizvođač sportskih automobila s dugom i zavidnom poviješću.Točno znamo što je potrebno za napredak u industriji koju volimo.Naš novi model Ultima RS Halo naš je pogled na Perfect Road Supercar Vision.”da većina proizvođača nastoji staviti što više novih tehnologija za pomoć vozaču u svoje automobile, neprestano otupljujući osjećaj za kojim žude vozači sportskih automobila, što je za nas gotovo bogohuljenje, jer što vozač manje doprinosi, to manje može uživati.vožnje. Ovo nije Ultima način i rezultati govore sami za sebe na fotografijama javnih kupaonica.Ono što smo postigli s dizajnom nove Ultima RS trenutak je na koji smo najponosniji u našoj 35-godišnjoj povijesti.Pravi ljubitelji vožnje žude za našim analognim sportskim automobilima koji dižu adrenalin i sada je savršeno vrijeme za predstavljanje ove nove Ultima RS perjanice.Speed ​​​​je predstavljen na glavnoj pozornici u padoku superautomobila od 4. do 7. srpnja 2019., zahvaljujući Michelin Tires.Kontaktirajte nas kako bismo razgovarali o vašim zahtjevima i dobili ponudu!Kako radi Ultima RS?Kako je poboljšana aerodinamika Ultima RS?Koje su opcije dodatne opreme za motor dostupne za novu Ultima RS?Gdje kupiti motor?Prodajete li novu Ultima RS u mojoj zemlji?Je li cesta Ultima RS legalna?Je li Ultima RS dostupna s volanom na lijevoj i desnoj strani?Jesu li Ultima EVO Coupe i Ultima EVO Convertible još uvijek dostupni?Hoće li postojati kabriolet verzija Ultima RS?Jesu li sve nove RS ploče karoserije dostupne s besprijekornim gelcoatom?Koji se proizvodi izrađuju od karbonskih vlakana?Postoji li PDK opcija?Hoće li u budućnosti biti nove Ultima koja će zamijeniti RS?Koja su vremena isporuke za Ultima RS?Kakav je postupak naručivanja Ultima RS?Koji je raspon cijena Ultima RS?Galerija galerije ULTIMA RS Više slika Preuzmite stražnji nosač s mat crnim pločama premazanim prahom 1,5 mm debeli NS4 aluminijski blatobrani: 1780 mm pune širine, dvodijelna konstrukcija od karbonskih vlakana za izvrsnu vidljivost straga.9 različitih položaja za podešavanje napadnog kuta, od -2 stupnja do maksimalno +14 stupnjeva.Zakrivljeni vrhovi krila od karbonskih vlakana.Postavljen na nosače za vrat koji sada prenose potisnu silu izravno na šasiju.Ispitno tijelo u aerodinamičkom tunelu: neobojena stakloplastika.ispušni otvori, prednji otvori za lukove kotača u boji karoserije ili opcije od ugljičnih vlakana, opcijski kralježnički razdjelnik na izlazu iz hladnjaka, novi kinematski sustav šarki prednje obloge krova za maksimalni pristup servisu, dodatni ventilacijski otvor od ugljičnih vlakana Ultima RS, opcija prednjeg razdjelnika s ugrađenim vrtložnim generatorom od ugljičnih vlakana Ultima Front Potopna RS opcija Ultima RS opcija kočionog kanala od ugljičnih vlakana s lopaticama za upravljanje NACA opcija kanala od ugljičnih vlakana Ultima RS Whe el otvori za lukove Ultima RS od ugljičnih vlakana Središnji dio za montažu retrovizora Mogućnost od ugljičnih vlakana Mogućnost stražnjeg difuzora Ultima RS stražnje svjetlo modificirano da odgovara 19″ whe Ostalo, Dvostruki NACA integrirani otvori za lukove stražnjih kotača u zračnom kanalu, boja karoserije ili opcije od ugljičnih vlakana, pomaknuti podešeni da odgovaraju novom mjestu usisnika zraka na krovu i velikom stražnjem difuzoru, dodatna ventilacija stražnjih kotača, nova uobičajena stražnja brava krova s ​​oprugom ing sustava.varijanta nadahnuta Le Mansom Dizajnirana u zračnom tunelu za učinkovitije uvlačenje hladnog zraka u motor bez dodavanja otpora Veći prednji dio Ultima RS značka integrirana u ploču karoserije Sjedala od kože/alcantara s potpisom s novim umetcima za pojas od 75 mm Potpora lumbalne ploče s instrumentima od kože/alcantare Mogućnosti zračne baze sjedala Ultima RS signature ploče s instrumentima Mogućnosti kodiranja u boji AIM MXS digitalna instrument ploča i karbonska vlakna Sigurnosni pokrovi Mogućnosti bilježenja podataka Pod i stražnja pregrada Opcije tepiha kodiranih bojama Mogućnosti kožnog i kontrastnog kaveza za zaštitu od šavova Bežična sklopka Mat crna anodizirana sklopka s crvenim pozadinskim osvjetljenjem Strojno obrađena mat crna anodizirana aluminijska ručica brzog mjenjača s blokadom za vožnju unazad i sivim anodiziranim predmontiranim kompletom ručice mjenjača Montaža na nadzornoj ploči Ultima RS opcije upravljanja tipkama Osvjetljenje montažne ploče s osobnim brojem: Prilagođena nova generacija Ultima RS LED rasvjete, prednje i stražnje svjetiljke, ugrađeni ventilator, promjena temperature sa sekvencijalnim pokazivačima smjera, DRL sprijeda i straga, sekvencijalno uključivanje i isključivanje, ergonomski dizajn Zaslon: laminirano staklo Puno američko i europsko odobrenje Mogućnost grijanja vjetrobranskog stakla Ultima RS bočni prozori i sjenilo prednjih svjetala Sivi ton Ovjes: TIG zavarena dvostruka poprečna ramena nejednake duljine s plus dugim prednjim poprečnim ramenima od legure LM25.Potpuno podesive spiralne opruge Ultima RS amortizeri, podesivi za udar, odskok i visinu vožnje.Specifikacije revidirane kako bi odgovarale novoj Ultima RS 19″ standardnoj geometriji kotača Ultima RS prednja visina vožnje Komplet za hidrauličko podizanje Opcije Upravljač: Alloy Sport Ultima RS prijenosni omjer 2.1 okretaja letve upravljača Kočnice s potpunim zaustavljanjem: Standardno: AP 322 mm zakrivljene lopatice Ventilirani diskovi s 4 dodatna čeljusti: Velike Ultima RS kočnice s 362 mm x 32 mm zakrivljene diskovi s noževima sa 6 klipnih čeljusti i podesivim pomakom kočnica sprijeda i straga.Svi motori s TUV crijevima od nehrđajućeg čelika: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) i Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) s izravnim ubrizgavanjem goriva od 430 do preko 1200 KS (LT5 tuning) Novi ispušni sustav od nehrđajućeg čelika za Chevrolet V8 LT motore Sukladan je sa standardima buke i emisije.Opcijski zamjenski prigušivači za one koji žele istinski gromoglasan zvuk V8 motora.Mjenjač za uklanjanje X-Pipe: Porsche šesterostupanjski ručni mjenjač s crnim anodiziranim brzim mjenjačem.Sustav zamjene užeta.Ultima RS Center Cap i Ultima RS Sculpted Tires: OE dodaci Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 i Pilot Sport 4S Options Performance (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 sekunde 0-100 mph: 4,8 sekundi 30-70 mph: 1,5 sekundi 0-150 mph: 8,9 sekundi 0-10 0-0 mph: 8,7 sekundi Četvrt milje u stajanju: 9,2 sekunde na 156 milja Najveća brzina: 250+ mph (ograničeni stupanj prijenosa) Performanse (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 sekundi 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 1,7 sekundi 0-150 mph: 10,1 sekunda 0 -100-0 mph: 9,1 sekunda Četvrt milje u stajanju: 9,8 sekundi pri 144 mph Najveća brzina: 210+ mph (ograničeni prijenos) Performanse (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3,0 0-100 mph: 6,2 sekunde 30-70 mph: 2,3 sekunde 0-150 mph: 12,9 sekundi 0-100-0 mph: 10,1 sekunda @ 131 mph Najveća brzina: 180+ mph Dimenzije: Dužina: 4170 mm Širina: 1900 mm H Visina: 1125 mm Međuosovinski razmak: 2562 mm Razmak od tla: 120 mm podesiv (160 mm aktivira dodatni kit za prednje podizanje) Težina: 930 kg (ovisno o odabranoj opciji )