Skupina stručnjaka Yachting Monthly okupila se kako bi vam dala svoje najbolje vrhove za poboljšanje palube
Svakako se odjavite prije nego što napustite Francusku kako biste izbjegli prekoračenje u schengenskom području. Zasluge: Getty
Kada pregledavamo nove i rabljene brodove u Yachting Monthlyju, jedna od ključnih stvari koju naši testeri gledaju je raspored palube i kako postavljanje može pomoći ili spriječiti potencijalne kupce. Naravno, bez obzira na tvornički raspored palube, možete napraviti poboljšanja na palubi kako bi vaša jahta bolje funkcionirala za vas.
Okupili smo naš tim stručnih kruzera kako bismo im dali najbolje savjete za poboljšanje različitih tipova brodova i stilova jedrenja na palubi.
Kako bi se to spriječilo, moj 45ft sloop Mo opremljen je poklopcem od nehrđajućeg čelika koji se uklapa ispod kompresijskog prstena otvora, čineći otvor gotovo vodonepropusnim.
Kažem "gotovo" jer većina Dorade kutija ima otvor za odvod vode na dnu koji još uvijek može propustiti malu količinu vode u vrlo teškim uvjetima, tako da je još uvijek pametna ideja ugurati krpu u otvor odozdo.
Kad sam na moru, koristim karabiner: on osigurava ormarić u kokpitu, ali to znači da ga još uvijek mogu brzo otvoriti.
Ugradnja vrata na zaštitnu ogradu olakšala je ulazak osoblju Algola. Zasluge: Jim Hepburn
Nakon što je posada imala operaciju kuka i koljena, trebali smo nešto poraditi na tračnicama na mom Beneteau Evasion 37 Algolu.
Linije zaštitne ograde moraju se zatim skratiti i užad za zatvaranje vrata postaviti s obje strane;pričvršćeni su za lak pristup s pontona ili gumenjaka.
Upotrijebite lopatice od 6 mm x 50 mm od nehrđajućeg čelika kako biste zašrafili vrata i utičnice baze stupa kroz pokrovne šine od tikovine u bočne ploče od tikovine za dodatnu čvrstoću.
Okviri vrata i stupovi su iz Njemačke. Obujmice, ušice i uskočni okovi koji se koriste za skraćivanje žice zaštitne ograde su iz Ujedinjenog Kraljevstva.
Morao sam napraviti jednostavnu žičanu prešu za kovanje novih čaura na nehrđajuću žicu.
William je napravio vlastiti bimini po narudžbi jer nije mogao pronaći bimini koji bi odgovarao njegovom uskom krmenom Gladiateuru 33. Zasluga za sliku: William Schotsmans
Razmak između prednjeg kraja kraka i stražnjeg podupirača je 0,5 m, a stražnji dio stražnjeg podupirača treba produžiti.
Sastoji se od šipke od nehrđajućeg čelika šarkama pričvršćene za stražnji nosač, sa zavarenom pločicom za oči sprijeda za pričvršćivanje na gornju dizalicu.
Gornji dizač prolazi kroz blok montiran na stražnjoj potpori i brzo prelazi preko jame za guranje. Platno je pričvršćeno za polugu za potiskivanje i dva krmena uporišta.
Od postavljanja prije 15 godina, Bimini je izdržao čeoni vjetar od 18 čvorova i stražnji vjetar od 40 čvorova.
Prošle godine smo poboljšali sustav s dva trokutasta panela. Kokpit je poluzatvoren s dodatkom tendera i malih suncobrana na sohama.
Može se ukloniti za nekoliko sekundi. Ako je oluja tijekom privezivanja, ja bih odvezao bimini i postavio ga iznad prednjeg otvora.
Zamijenite dio zaštitne žice žicom koja se može lako olabaviti u slučaju nužde. Zasluge: Harry Deckers
Rješenje je napraviti okov koji se može otkopčati ili upotrijebiti komad žice za držanje stražnjeg kraja žice tako da se može lako prerezati.
Ugradnja fiksnog VHF-a u kanal osigurat će vam kontinuiranu visoku snagu. Zasluge: Harry Deckers
Preferiram drugačiju postavu i imam fiksni VHF u svojoj kabini – tako da mogu slušati i komunicirati na VHF-u velikom snagom dok sam u kokpitu i mogu vidjeti što se događa u mom Surround me dok plovim.
Imamo divan set nevodootpornih jastuka za kokpit, ali ih ne možemo staviti na more u slučaju da se smoče.
Ne izgledaju tako dobro kao naše tkanine, ali su potpuno vodootporne, brzo se suše, vrlo su udobne i traju godinama.
Svaka prostirka zahtijeva otprilike tri metra izolacije cijevi. Samo ih izrežite na sedam duljina od 40 cm i nekoliko puta provucite konac kroz rupe u izolaciji.
Napravljen od polikarbonatnog krovnog materijala, novi pratilac propušta više svjetla. Zasluge: John Willis
Na svakom sam putovanju ugradio "Willis Light Access Door" prije polaska, što nije bilo ništa više od komada 6 mm polikarbonatnog krovnog materijala izrezanog kako bi odgovarao pristupnom ulazu.
Bio je u svim uvjetima do jakih vjetrova i spriječio sam da ga otpuše kada sam upotrijebio kratki kabel kroz rupu na dnu da ga držim na mjestu i izvadio ga u uvjetima jakog vjetra.
Budući da je proziran, pruža puno svjetla, a istovremeno pruža privatnost, a mogu ga koristiti i za pisanje bilješki na njemu svojom keper olovkom.
Košta manje od velike čaše vina, a potrebno je oko pet minuta za mjerenje i rezanje prijenosnom slagalicom.
Buduća poboljšanja? Igrao sam se s idejom da upotrijebim list od 8,, ali nisam mogao čak ni razbiti ovaj od 6 mm, tako da mislim da to nema previše smisla.
Trajno uže s čvorovima od 2 metra olakšava prebacivanje s broda na jahtu kada je napuhano. Zasluge: Graham Walker
Upravo smo pristali nakon 3000 milja i sa spakiranim čamcem jedva smo čekali iskrcati se na obalu u taj dugo iščekivani pub.
Nas trojica smo uspjeli, ali četvrti se našao s nogama na gumenjaku i rukama na jami za guranje, a razmak se naglo povećavao dok na kraju nije graciozno pao u vodu.
Pa, sada imamo 2 m jako čvorno uže trajno pričvršćeno iznad lopatice za šećer na OVNI 395.
To nam je dalo nešto za što smo se mogli držati dok smo se kretali između kotrljajućih čamaca i strmoglavog pada ponuda.
Može se i spustiti i izvući iz gumenjaka, što je korisno ako valovi otežavaju transfer – ili na povratku iz bara!
Osnova štapa je cijev od nehrđajućeg čelika (po mogućnosti 316) veličine moje motke za špinaker, koju postavljam na čvrsti stalak na palubi.
Koristim ga za montiranje svoje radarske antene jer izbjegava bušenje rupa u jarbolu i štedi na težini. To mi daje domet od 12 milja, čime sam jako zadovoljan.
Također možete montirati stražnja svjetla na stupove (kako bi bila iznad zastave, što je korisno pri plovidbi noću), svjetla u kokpitu ili palubi i svjetla za sidra.
U ovom će položaju sidreno svjetlo bolje vidjeti na manjim udaljenostima, posebno kada sidrite blizu kopna, a sva su svjetla dobra.
Također možete montirati radarski reflektor na prednji dio jarbola odmah ispod radara tako da ne morate bušiti ružne rupe u jarbolu.
U slučaju jake kiše na krmi, poklopac se može spustiti kako bi se kabina izolirala od vremenskih nepogoda, a istovremeno omogućila lak i brz pristup kabini.
Na poklopcu su dvije vodoravne letvice za jedro da ne puše u kabinu.
Također se može spustiti noću ili dok posada spava kako bi se osigurala privatnost i odgovarajuća ventilacija.
Tiskana i digitalna izdanja dostupna su putem Magazines Directa – gdje također možete pronaći najnovije ponude.