Ki jan ou ka pa renmen ete?Asire w li vin cho, men li definitivman bat frèt la epi ou bezwen anpil tan.Nan Engine Builder, ekip nou an te okipe vizite evènman kous, montre, vizite manifaktirè motè ak boutik, ak travay kontni nòmal nou an.
Lè pa gen okenn peny lokalize nan kouvèti distribisyon an oswa ka distribisyon oswa lè twou peny lokalize la pa anfòm byen sou peny la.Pran damper la fin vye granmoun ak sab sant la pou ke li ka kounye a glise sou nen manivèl la.Sèvi ak li an sekirite kouvèti a pa sere boulon yo.
Kit ou se yon motè pwofesyonèl, mekanisyen oswa manifakti, oswa yon fanatik machin ki renmen motè, machin kous ak machin vit, Engine Builder gen yon bagay pou ou.Magazin ekri an lèt detache nou yo bay detay teknik sou tout sa ou bezwen konnen sou endistri motè a ak divès mache li yo, pandan y ap opsyon bilten nou yo kenbe ou ajou ak dènye nouvèl ak pwodwi yo, enfòmasyon teknik ak inisye endistri yo.Sepandan, ou ka jwenn tout bagay sa yo sèlman pa abònman.Abònman kounye a pou w resevwa edisyon enprime ak/oswa dijital Engine Builders Magazine chak mwa, ansanm ak Bilten Engine Builders chak semèn, Bilten Engine chak semèn oswa Bilten Diesel chak semèn dirèkteman nan bwat resepsyon ou.Ou pral kouvri nan puisans nan pa gen tan!
Kit ou se yon motè pwofesyonèl, mekanisyen oswa manifakti, oswa yon fanatik machin ki renmen motè, machin kous ak machin vit, Engine Builder gen yon bagay pou ou.Magazin ekri an lèt detache nou yo bay detay teknik sou tout sa ou bezwen konnen sou endistri motè a ak divès mache li yo, pandan y ap opsyon bilten nou yo kenbe ou ajou ak dènye nouvèl ak pwodwi yo, enfòmasyon teknik ak inisye endistri yo.Sepandan, ou ka jwenn tout bagay sa yo sèlman pa abònman.Abònman kounye a pou w resevwa edisyon enprime ak/oswa dijital Engine Builders Magazine chak mwa, ansanm ak Bilten Engine Builders chak semèn, Bilten Engine chak semèn oswa Bilten Diesel chak semèn dirèkteman nan bwat resepsyon ou.Ou pral kouvri nan puisans nan pa gen tan!
Avèk tout varyete lwil sou mache a pou chak kalite ak konfigirasyon motè, ki jan yon moun ka konprann tout bagay sa yo epi chwazi yon pwodwi ki bay rezilta a vle?
Jan ekspè nan lwil rezidan nou an John Martin (ansyen Lubrizol Syantis) te rezime li: Nan ane 60 yo ak ane 70 yo, lwil oliv te yon sib fasil.Kounye a sitiyasyon an difisil.
Lwil motè machin pasaje yo (PCMO) te sibi anpil chanjman pandan ane yo.Sepandan, pi gwo enpak sou pèfòmans pou manifaktirè motè yo se rediksyon a 800 ppm nan yon aditif anti-mete ke yo rekonèt kòm ZDDP (zenk dialkyl dithiophosphate), akòz efè prejidis li sou konvètisè katalitik.Fòmilasyon lwil anvan yo te genyen jiska 1200-1500 ppm ZDDP.
Dènye fòmilasyon PCMO yo fèt pou diminye emisyon echapman ak amelyore efikasite gaz.Yo menm tou yo te oblije pwolonje lavi a nan konvètisè a katalitik, ki se pa yon pwoblèm pou yon motè kous.Anviwon 1996, anpil OEM te prezante motè OHV ak patizan roulo pou diminye bezwen pou nivo segondè aditif anti-mete.Jiska lè sa a, motè pèfòmans segondè soti nan kòmansman ane 90 yo te kapab itilize menm lwil oliv ak motè stock san okenn konsekans.Jodi a, si ou sèvi ak lwil lari (API apwouve) nan anpil aplikasyon pou pèfòmans segondè, li p'ap ka okipe chay la, sitou lè plat tappet camshafts febli.
Akòz ZDDP ki pi ba nan PCMO, kèk bòs mason motè ak amater te chanje nan dyezèl ak pi gwo konsantrasyon aditif.Sepandan, ekspè yo avèti ke 1,200 ppm (yo te jwenn nan gaz dyezèl) ta ka sou wout pou sa manifaktirè motè bezwen.Anpil kourè endikap yo ka itilize gaz dyezèl nan machin pèfòmans ki ba.Men, si ou vle peze chak ons ​​pouvwa, pi bon parye ou se sèvi ak yon lwil ki fèt pou objektif sa a (se kote lwil oliv kous antre nan jwèt).
Gen kèk nan aditif gaz dyezèl ki ede kenbe swi nan sispansyon ka pa apwopriye pou machin kous epi yo ka kite kèk pouvwa konpare ak lwil kous.Ekspè lwil oliv kous yo di lwil yo bay pi bon pwoteksyon mete pase lwil API ki fèt epi ede ogmante pouvwa paske yo menm tou yo diminye rezistans entèn (friksyon).
Motè gazolin dirèk piki (GDI) ak Turbocharged Direct Injection (TGDI) ap lakòz manifaktirè yo lite pou jwenn solisyon pre-ignisyon (LSPI) vitès ba.OEM yo ap travay ak pwodiktè lwil oliv (API ak ILSAC) pou devlope nouvo estanda pou adrese pwoblèm sa a.Nouvo klasifikasyon API/ILSAC, ki rele GF-6, pral lanse nan mwa me ane sa a, men li toujou byen lwen.Twa nouvo tès motè yo te dwe devlope ak tout ansyen tès yo te mete ajou.Motè tès yo itilize pou ansyen tès yo te mete ajou pou reprezante plis nan sa k ap pase jodi a.
Nan tout, gen sèt nouvo tès ki vize GF-6.Gen kat altènativ pou tès aktyèl ASTM Seri III, IV, V, ak VI.Twa nouvo tès yo enkli tès Sequence VI revize pou lwil ki kalifye ki ba viskozite ak tès Sequence IX mete chèn pou LSPI ak X.
Dapre API a, anpil tès GF-5 te fini.Gen plizyè pyès rezèv pou ansyen motè a.Se poutèt sa, API a tou bezwen teste ak nouvo tès altènatif.Sekans IIIH a ranplase sekans IIIG a epi li se yon tès oksidasyon ak presipitasyon.Tès sa a te mete ajou pou itilize motè 2012 FCA 3.6L piki gaz pò (PFI).Tès IIIG la te itilize yon motè GM 3800 V6 ki te sispann an 1996.
Tès VH a ranplase VG a epi li se youn nan pi ansyen tès yo lè l sèvi avèk yon Ford 4.6L V8 1994 anba GF-5 la.Tès ranplasman kounye a ap itilize yon Ford 4.6L 2013 pou evalye kapasite li pou pwoteje konpozan motè kont depo ak vèni.Sekans IVB se yon tès cam ak mete sou motè 1.6L 4-silenn Toyota a.Tès sa a se yon altènativ a tès IVA aktyèl la.
Nouvo tès LSPI lè l sèvi avèk motè Ford 2.0L GDI EcoBoost, ki se yon nouvo tès chèn distribisyon.Tès la mete chèn detèmine kijan blow-by akòz dilution gaz ak kontaminasyon lwil oliv ka mennen nan ogmante mete chèn.Yo pral itilize motè Ford 2.0 lit tou pou fè tès.
Tès ekonomi gaz Sequence VIE itilize yon motè GM 3.6L 2012 olye de yon Cadillac 2008 2.6L.Tès sa a mezire fason ekonomi gaz ka amelyore.Yon lòt vèsyon tès sa a (Sekans VIF) mezire ekonomi gaz lè w ap itilize lwil viskozite ki ba.
Pou ajoute nan konfizyon an, API/ILSAC te divize GF-6 an de espesifikasyon: GF-6A ak GF-6B.GF-6A konpatib ak machin k ap itilize kounye a SN PLUS oswa Resource Conserving SN.Viskozite lwil sa yo se sèlman 0W-20.Li pral konsantre sou elimine chèn ak LSPI mete, osi byen ke dènye GDI ak GTDI motè yo.
Dènye motè a pral menm pi lwen, ki mande 0W-16 (sa vle di aktyèl Toyota ak Honda).Reenactors yo pral oblije peye anpil atansyon paske lè l sèvi avèk move lwil la ka mennen nan pwoblèm nan kouri nan longè.Nouvo senbòl API a pral itilize pou deziyen GF-6B la.Etikèt la sanble plis tankou yon plak pwotèj pase yon etwal tradisyonèl API epi li pral sou devan boutèy lwil oliv la.
Youn nan difikilte ki genyen ak ki jan lwil kous yo mache jodi a se ke manifaktirè motè ak kourè yo dwe deside ki konpayi lwil oliv fè konfyans paske pa gen okenn espesifikasyon konparab.Sa a ka pa chanje nenpòt ki lè pli vit ke lwil kous yo se yon mache nich konpare ak mache machin pasaje yo.Tès laboratwa yo bezwen pou defini li kòm yon kategori.Sa a nan tèt li se pa posib pou pifò konpayi lwil oliv etnik yo.Si yo travay ansanm tankou API/ILSAC petèt yo ka fè li?Reflechi.
Ekspè yo avèti kont kouri dèyè lwil ki pi wo a ppm kòm si li te Graal apa pou Bondye, paske li vle di plis ankò.Kantite detèjan itilize ak balans aditif antiwear se yon lòt gwo diferans ant lwil kous ak lwil lari.Detèjan netwaye motè a nan depo ak depo, ki trè enpòtan pou motè lari kouri ak piki kout ak pi ba tanperati opere.Men, motè kous yo pa bezwen plis cleaner paske yo soufle pi souvan.
Apeprè 85% lwil motè fèt ak youn oswa yon melanj de senk gwoup lwil baz.Lwil baz gwoup I yo se pi piti rafine epi yo itilize nan lwil regilye pwa dwat.Dezyèm gwoup la gen mwens enpurte epi li pirifye.Itilize nan lwil miltigrad konvansyonèl yo.Gwoup III lwil baz yo klase kòm sentetik paske yo pi rafine.Gwoup IV lwil baz yo se PAO (polyalphaolefin) konpoze, pandan y ap gwoup V se fondamantalman nenpòt bagay ki pa tonbe nan kat premye gwoup yo.
Pifò lwil kous gen lwil baz sentetik oswa melanj, men gen kèk lwil mineral kalite siperyè yo itilize tou jodi a.Sèvi ak lwil sentetik pa pral nesesèman amelyore pèfòmans, men yo gen mwens sansib a chalè.Sepandan, lwil baz sentetik te chanje nan pi ba lwil viskozite diminye pèt pouvwa parazit, ki pi itil nan kous.
Konpozisyon chimik nan aditif yo ak konpozisyon an antye yo pi enpòtan pase kalite endividyèl yo nan lwil baz.Ou pa ka objektivman jije yon lwil ki baze sou youn oswa de engredyan.Materyèl sentetik pèmèt motè a kouri nan pi wo tanperati ak pwolonje entèval chanjman lwil oliv, men lwil mineral yo ka itilize tou nan kous.Lwil baz mineral yo te wè plis siksè nan ane ki sot pase yo.Lwil sentetik depase lwil mineral nan kondisyon chalè ekstrèm ak frèt, men yo pa toujou chwa ki pi bon.Lwil mineral se nòmalman opsyon ki pi abòdab, sitou si ou vide li souvan.
Kòm kavalye ak mason motè, nou toujou ap chèche fason pou ogmante pouvwa ak rev.Sepandan, ogmante pouvwa ak rpm tou ogmante chaj la sou fim nan lubrifyan ke lwil la dwe kenbe ant pati metal yo.Konpayi lwil oliv kous yo ap devlope grès machin ki ka okipe pi wo chaj sou fim lwil mens pase tout tan anvan.Yo fèt pou okipe pi wo chaj san yo pa ogmante mete, ki se pi gwo pwoblèm nan.Nou pa ap andose yon mak oswa yon lòt isit la, men mak ki pi bon pèfòmans yo gen eksperyans ak tès pou pwouve ke yo fè sa yo sipoze fè.
Endistri kous ak otomobil yo toujou lwen 60s ak 70s yo (ki anpil rele jou glwa yo).Kòm tout bagay soti nan bwòs dan nou yo nan telefòn yo vin pi konplèks, omwen lwil motè pa vini ak yon aplikasyon ankò.EB