"Lide a se bati yon repitasyon, pa monte yon chwal," Gerald Wiegert te di nan yon vwa ki te tou de dous ak feròs. Prezidan an nan Vector Aeromotive pa gen liks nan opsyon nan dènye, byenke li te ap travay depi 1971 nan konsepsyon ak pwodwi twin-turbo Vector la, yon 625-chwal-puissance 625-chwal ki sèvi ak teknoloji avanse 2-materyèl konstriksyon avyon ak machin avanse. Ketch ak modèl kim ak modèl plen echèl, Vector te premye montre nan Los Angeles Auto Ekspozisyon an 1976. Yon pwototip k ap travay te konplete de ane pita, piece ansanm nan eleman kolekte nan junkyards ak lave nan pati - pou bay kay la. .
Wigt merite kèk sòt de meday pou pèseverans, kèk sòt de rekonpans pou tenacity absoli.Buck tandans nan, inyore fantom yo plenyen nan echwe Tucker, DeLorean ak Bricklin avantur yo.Vector Aeromotive Corp nan Wilmington, Kalifòni, finalman pare yo pwodwi yon machin yon semèn. nouvo pwopriyetè yo nan Swis (premye pwodiksyon Vector W8 twin-turbo te vann bay chèf Arabi a, ki gen 25 koleksyon machin, ki gen ladan tou yon Porsche 959 ak yon Bentley Turbo R).Apeprè uit plis Vektè yo sou konstriksyon nan plizyè etap nan fini, ki soti nan woule chasi nan machin tou pre fini.
Moun ki pa konvenki toujou ta dwe konnen ke konpayi an te grandi soti nan yon bilding ak kat anplwaye an 1988 nan kat bilding totalize plis pase 35,000 pye kare ak prèske 80 anplwaye nan moman w ap ekri a. Epi Vector a te pase ekselan tès aksidan DOT (30 kilomèt alè devan ak dèyè, tès aksidan pòt ak twati ak yon sèl chasi);tès emisyon an ap fèt.Rekòlte plis pase $13 milyon nan kapital travay atravè de òf piblik san preskripsyon.
Men, nan solèy midi a nan Pomona, Kalifòni, Fairgrounds, dènye zak lafwa Wigt a te evidan.Yon kamyon plat ki te pote de Vektè W8 TwinTurbos travèse wout asfalt la lajè nan tren an trennen.De machin devlopman yo te dechaje, ak editè tès wout Kim Reynolds ekipe youn nan yo ak preparasyon pou tès machin senkyèm magazin nou an premye tès wout la nan preparasyon pou tès wout la.
Depi 1981, VP Jeni Vector a, David Kostka, te bay kèk konsèy sou kòman yo reyalize pi bon moman akselerasyon yo.Apre kèk tès abitye, Kim pouse Vector nan liy lan etap epi reset òdinatè tès la.
Yon gade enkyete parèt sou figi Kostka a. Li ta dwe genyen. Dis ane nan travay 12 èdtan pa jou, sèt jou pa semèn, prèske yon tyè nan lavi reveye l '-san nou pa mansyone yon moso konsiderab nan nanm li-se konsakre nan machin nan.
Li pa bezwen enkyete. Kim mete pye l sou fren yo, chwazi 1ye angrenaj epi li sèvi ak gaz la pou chaje tren an. Gwonde motè V-8 6.0 lit tout aliminyòm lan pi entans, ak sifle turbokonpreseur Garrett an amoni ak plenn nan Gilmer-type akseswar senti kondwi a. que ak pous devan machin nan, glisman tether devan fèmen a kle sou pave a.Li se yon analòg nan yon Bulldog fache rale machin li.
Fren yo te lage ak Vector a katapulte ale ak yon ti vire wou, yon panno lafimen ki soti nan Michelin grès la ak yon ti bò. Nan yon bat je - yon mizè 4.2 segonn - li frape 60 kilomèt alè, moman anvan chanjman nan 1-2. debri orbital toubiyon nan vakyòm nan kòm fòm kwen li yo fann yon ouvèti nan lè a.Malgre prèske yon ka nan yon mil, son an nan motè a te toujou aparan kòm machin nan sifle pase nan pèlen an.
Douz è.Figi sa a mete Vector a byen devan pote drapo tankou Acura NSX (14,0 segonn), Ferrari Testarossa (14,2 segonn) ak Corvette ZR-1 (13,4 segonn).Vector W8 TwinTurbo a an detay pou $ 283,750, pi chè pase yon Lamborghini ($ 211,000) men mwens pase yon Ferrari (yon US-spec F40 koute apeprè $ 400,000).
Ki sa ki fè Vector W8 la? Pou reponn tout kesyon mwen yo epi bay yon vizit gide nan etablisman Vector la, Mark Bailey se VP Pwodiksyon, ansyen anplwaye Northrop ak yon ansyen konkiran liy Can-Am.
Li lonje dwèt sou Bay motè Vektè ki t ap konstwi a, li te di, “Se pa yon ti motè ki te tòde pou mouri.Li se yon gwo motè ki pa travay osi di."
Sis-lit tout-aliminyòm 90-degre pushrod V-8, blòk fèt pa Rodeck, tèt silenn 2-valv ki fèt pa Air Flow Research.The long blòk yo te rasanble ak dinamomèt teste pa Shaver Specialties nan Torrance, CA.Kèlkeswa sa li pran;lis pati motè a li tankou yon lis Nwèl bag racer a: TRW fòje piston, Carrillo asye pur koneksyon baton, tiyo asye pur, bra rocker roulo, manivèl fòje, sèk ak twa filtè separe lwil oliv simp ravitaye sistèm.Pakèt kawotchou asye pur trese ak ekipman anodize wouj ak ble pou pote likid toupatou.
Glwa kouwòn nan motè sa a manti nan asanble entèrkolè ekspoze li yo, ki se konstwi soti nan aliminyòm ak poli nan yon ekla klere tou. Li ka retire nan machin nan nan minit pa detachman kat kranpon aero-degaje rapid. Li konekte ak yon doub turbokonpreseur Garrett ki refwadi dlo epi li konsiste de yon seksyon sant machin ak avyon espesifik.
Ignisyon okipe pa bobin endividyèl pou chak silenn, ak livrezon gaz se atravè piki pò miltip sekans, lè l sèvi avèk enjektè koutim nan ekip la Bosch R & D. Spark ak gaz yo kowòdone pa propriétaires Vector pwogramasyon sistèm jesyon motè a.
Plak aliye bèl tankou motè a li menm pozisyone li lateralman nan bèso a.Blue anodize ak Relief freze aliminyòm billet, yon boulon sou bò akseswar nan blòk la ak lòt la double kòm yon plak adaptè motè / transmisyon. transmisyon se yon objektif ki te konstwi pa soutretan Vektè lè l sèvi avèk materyèl ki ka kenbe tèt ak 630 lb-ft. Couple ki pwodui nan motè a nan 4900 rpm ak ogmantasyon 7.0 psi.
Mark Bailey te antouzyastik pandan li te mache m 'nan boutik la fabwikasyon, lonje dwèt sou ankadreman an masiv chrome-molybdenum asye tubulaires, planche aliminyòm siwo myèl, ak epoksidik-kode ak riveted nan ankadreman an yo fòme yon ankadreman rijid.Fèy aliminyòm nan zòn ekstrizyon kokiy.Li te eksplike: "Si [strikti a] te tout monokok, ou ta jwenn yon anpil nan tòde epi li ta difisil bati li avèk presizyon.Si se te tout ankadreman espas, ou ta frape yon zòn epi afekte tout lòt bagay paske chak tib Subs yo pran tout bagay."Se kò a konstwi nan diferan kantite fib kabòn, Kevlar, tapi vèr, ak vèr inidireksyon, epi li pa estriktirèl san estrès.
Yon chasi pi rèd ka pi byen jere chaj yo nan konpozan sispansyon gwo. Vektè a sèvi ak doub A-bra nan devan an ak yon tib masiv De Dion nan dèyè a, pozisyone pa kat bra fin ki pwolonje tout wout la nan firewall la. ings yo sanble nan konsepsyon ak sa yo itilize sou 3800 lbs.Machin stock NASCAR, koki aliminyòm machin machin nan volan an sanble sou dyamèt yon bwat kafe.Pa yon sèl moso nan chasi a se medyòk, oswa menm jis adekwa.
Vwayaj nan faktori a te dire tout jounen an. Te gen anpil bagay yo wè ak Bailey te travay san pran souf pou montre m 'tout aspè nan operasyon an. Mwen dwe retounen ak kondwi.
Samdi te rive, ak machin devlopman adwaz-gri nou teste a te fè siy ak yon pòt balanse lonje. Antre se yon travay redoutable pou moun ki pa inisye, ak papòt modere ak jistis ti espas ant chèz la ak devan an nan ankadreman pòt la.Mwen teeter nan chèz chofè a tankou yon sèf ki fenk fèt.
Lè a pran sant kwi, paske prèske tout sifas enteryè kouvri ak kwi, eksepte tablodbò a awogan, ki fini nan yon materyèl syèd mens.Etaj la kapèt lenn Wilton se konplètman plat, sa ki pèmèt Recaros yo elektrik reglabl yo dwe mete nan yon kèk pous youn ak lòt.Pozisyon chèz santral la pèmèt janm chofè a frape, byenke konsiderab pedal yo byen dwat.
Gwo motè a vin vivan nan premye vire kle a, estabilize a 900 rpm idle.Motè enpòtan ak fonksyon transmisyon yo parèt sou sa Vector rele yon "ekspozisyon elektwoluminesan reconfigurable ak avyon-style" - ki vle di kat ekran enfòmasyon diferan ki disponib. Kèlkeswa ekran an, gen yon endikatè seleksyon angrenaj sou bò gòch li. s vètikal nan yon pointeur fiks, osi byen ke yon ekspozisyon dijital nan fenèt la konsèy.Kostka eksplike kijan seksyon an kasèt k ap deplase bay enfòmasyon sou pousantaj-of-chanjman ke ekspozisyon dijital pou kont li pa kapab.Mwen te kriye byen fò sou akseleratè a yo wè sa li te vle di, epi gade kasèt la sote alantou zegwi a alantou 3000 rpm, Lè sa a, tounen nan san fè anyen konsa.
Lonje men pou manch shifter Matlasye a, plonje byen fon nan rebò fenèt la sou bò goch mwen, mwen ranvèse ak pwovizwa retounen nan lari a. Lè w fin chwazi kondwi a, nou te dirije nan lari yo nan Wilmington nan direksyon San Diego Freeway nan ti mòn ki anwo Malibu.
Menm jan ak pifò ekzotik, vizibilite dèyè prèske pa inexistant, ak vektè a gen yon plas avèg ke Ford Crown Victoria a ka fasilman akomode. Lonje kou ou. mond pwolonje ak satisfè priz la desann, bay yon View entim nan asfalt la kèk yad devan machin nan.
Volan se yon aranjman pouvwa-asistans etajè-ak-pignon ki se modere lejè ak ekselan presizyon.Sou inconvénient la, pa gen yon anpil nan pwòp tèt ou-centeredness, ki fè li difisil pou moun ki pa abitye jwenn ansanm.By konparezon, fren yo ki pa asistans mande pou yon anpil nan fòs-50 liv pou 0.5g distans nou an soti nan vitès 3320 rale desann soti nan 320 pound vitès. 80 kilomèt alè a 250 pye ak soti nan 60 kilomèt alè a 145 pye yo se distans ki pi bon pou Ferrari Testarossa a-menm si Redhead a itilize apeprè mwatye presyon pedal la pou elimine vitès.
Kostka te dirije nan direksyon otowout ranp la, mwen dakò, e byento nou te nan trafik ki twò grav nan direksyon nò. Diferans kòmanse parèt ant machin yo, revele yon liy atiran louvri vit. Dapre konsèy David la, riske lisans ak manm yo. pedal gaz aliminyòm nan klwazon devan an.
Lè sa a, vini anvan tout koreksyon, akselerasyon imedya ki fòse san nan tisi nan sèvo nan do a nan zo bwa tèt la;kalite a ki kenbe ou konsantre sou wout la devan an, paske ou pral rive la lè ou etènye.èspere ke mwen pa t 'fè pè nèg la nan Datsun B210 la devan m'. Malerezman, nou pa ka repete pwosesis la nan pi gwo vitès sou yon gran wout san restriksyon san pè entèvansyon lapolis.
Jije pa akselerasyon enpresyonan W8 la ak fòm bon rapò sere, li fasil kwè ke li pral frape 200 kilomèt alè.Kostka rapò, sepandan, ke 3yèm liy wouj la se possible - frape 218 kilomèt alè (ki gen ladan kwasans kawotchou). Malerezman, nou pral oblije rete tann yon lòt jou verifye sa a, kòm tèt-vitès machin nan yo toujou ap travay aerodynamic soti.
Pita, pandan n ap kondui sou Highway Coast Pasifik la, nati pito sivilize Vector a te vin parèt. Li santi l pi piti ak pi ajil pase gwo lajè li yo ak stil pito enpoze. .Tcheke ekspozisyon an ke tout tanperati ak presyon yo nòmal.
Tanperati andedan Vector Black la yon ti jan cho, men. "Èske machin sa a gen èkondisyone?"Mwen te mande ak yon vwa pi fò pase nòmal.David souke tèt epi li peze yon bouton sou panèl la kontwòl èkondisyone.Vrèman efikas èkondisyone se bagay ki ra nan yon machin ekzotik, men yon eksplozyon nan lè frèt lans prèske imedyatman soti nan yon kèk nwa anodize vantilasyon boul je.
Byento nou te vire nan nò nan direksyon pye mòn yo ak kèk wout Canyon difisil. Nan tès jou anvan an, Vector a te pwodwi 0.97 gram sou skateboard la Pomona, nimewo ki pi wo nou te janm anrejistre sou nenpòt lòt bagay ke yon machin kous. konfidans.Viraj se rapid ak byen file, ak plat la nan pozisyon nan viraj se ekselan. nce.Li pa difisil imajine n ap kondwi yon Porsche kous andirans pandan n ap sprint nan kwen gwo reyon sa yo.
Peter Schutz, Prezidan ak Direktè Jeneral Porsche soti 1981 rive 1988 ak yon manm nan Konsèy Konsiltatif Vector a depi 1989, pa ta rejte konparezon an.Chapo ba pou Gerald Wiegert ak ekip enjenyè devwe li a, ak pou tout lòt moun ki te gen pèseverans ak detèminasyon pou pote rèv yo bay lavi.