Ezek azok az alapvető gondolatok, amelyek szerkesztőségeinket vezérlik – és amelyek a globális gazdaság szempontjából nagy jelentőséggel bíró témákat határoznak meg.
E-mailjeink minden reggel, délután és hétvégén is érkeznek a postaládádba.
Az acélárak egész évben emelkedtek; egy index szerint a melegen hengerelt tekercs tonnánkénti határidős ára 1923 dollár körül mozgott, szemben a tavaly szeptemberi 615 dollárral. Eközben a vasérc ára, amely az acélipar legfontosabb összetevője, több mint 40%-kal esett július közepe óta. Az acél iránti kereslet szárnyal, de a vasérc iránti kereslet csökken.
Számos tényező járult hozzá az acél határidős ügyleteinek magas árához, beleértve a Trump-adminisztráció által az importált acélra kivetett vámokat és a világjárvány után a feldolgozóiparban felgyülemlett keresletet. Kína azonban, amely a világ acéltermelésének 57%-át termeli, szintén tervezi a termelés csökkentését idén, ami mind az acél-, mind a vasércpiacokra hatással lesz.
A szennyezés megfékezése érdekében Kína leépíti acéliparát, amely az ország szén-dioxid-kibocsátásának 10-20 százalékáért felelős. (Az ország alumíniumkohóira hasonló korlátozások vonatkoznak.) Kína az acélhoz kapcsolódó exportvámokat is megemelte; például augusztus 1-jétől a rozsdamentes acél egyik alkotóelemére, a ferrokrómra kivetett vámok megduplázódtak 20%-ról 40%-ra.
„A nyersacél-termelés hosszú távú csökkenésére számítunk Kínában” – mondta Steve Xi, a Wood Mackenzie kutatócég vezető tanácsadója. „Mint erősen szennyező iparág, az acélipar a következő években is Kína környezetvédelmi erőfeszítéseinek középpontjában fog állni.”
Hszi rámutatott, hogy a termelés csökkentése a vasércfogyasztás visszaeséséhez vezetett. Néhány acélgyár még a vasérckészleteinek egy részét is eladta, ami riadalmat keltett a piacon – mondta. – A pánik átterjedt a kereskedőkre, ami a mostani visszaeséshez vezetett.
A bányászati ​​vállalatok is alkalmazkodnak Kína új termelési céljaihoz. „Ahogy Kína legfőbb ipari testülete augusztus elején megerősítette, annak növekvő valószínűsége, hogy Kína a jelenlegi félévben jelentősen csökkenti az acéltermelését, próbára teszi a határidős piac optimista elszántságát” – mondta a BHP Billiton alelnöke. A bányászati ​​óriás augusztus végi jelentésében a 2021-es kilátásairól írt.
Kína acélkészletekre gyakorolt ​​nyomása a világban arra utal, hogy számos termékben hiány várható, amíg a világjárvány utáni kínálat és kereslet stabilizálódik. Például az autógyártók már most is küzdenek a félvezető chipek készleteinek szűkösségével; az acél mostanra egy „új nyersanyagválság” részévé vált – mondta egy Ford-vezető a CNBC-nek.
A Worldsteel Association adatai szerint 2019-ben az Egyesült Államok 87,8 millió tonna acélt termelt, ami Kína 995,4 millió tonnájának kevesebb mint egytizede. Tehát míg az amerikai acélgyártók most több acélt termelnek, mint a 2008-as pénzügyi válság óta bármikor, eltart egy ideig, mire betöltik a kínai termeléscsökkentések által teremtett űrt.