Ezek azok az alapötletek, amelyek szerkesztőségeinket vezérlik – a globális gazdaság számára rendkívül fontos témákat határoznak meg.
E-mailjeink minden reggel, délután és hétvégén bekerülnek a postaládájába.
Az acélárak egész évben emelkedtek;Egy tonna melegen hengerelt tekercs határidős ügylete 1923 dollár körül volt, tavaly szeptemberben 615 dollárról egy index szerint.Eközben az acélüzletág legfontosabb összetevőjének számító vasérc ára több mint 40%-ot esett július közepe óta.Az acél iránti kereslet szárnyal, a vasérc iránti kereslet viszont csökken.
Számos tényező járult hozzá a határidős acélügyletek magas árához, beleértve a Trump-kormányzat által az importált acélra kivetett vámokat és a világjárvány után a feldolgozóiparban felgyülemlett keresletet. A világ acéltermelésének 57%-át előállító Kína azonban idén is a kitermelés csökkentését tervezi, ami az acél- és a vasércpiacot egyaránt érinti.
A szennyezés visszaszorítása érdekében Kína leépíti acéliparát, amely az ország szén-dioxid-kibocsátásának 10-20 százalékát adja. (Az ország alumíniumkohói is hasonló korlátozásokkal szembesülnek.) Kína az acéllal kapcsolatos exportvámokat is megemelte;augusztus 1-jétől például a ferrokrómra, a rozsdamentes acél összetevőjére kivetett vámok kétszeresére, 20%-ról 40%-ra emelkedtek.
„A kínai nyersacéltermelés hosszú távú csökkenésére számítunk” – mondta Steve Xi, a Wood Mackenzie kutatócég vezető tanácsadója. Erősen szennyező iparágként az acélipar továbbra is Kína környezetvédelmi erőfeszítéseinek középpontjában áll a következő néhány évben.
Xi rámutatott, hogy a termelés visszaszorítása a vasércfelhasználás visszaeséséhez vezetett. Egyes acélgyárak még a vasérckészleteik egy részét is kidobták, ami riadalmat keltett a piacon, mondta. A pánik átterjedt a kereskedőkre, ami a tapasztalt visszaeséshez vezetett.
A bányászati ​​vállalatok is alkalmazkodnak Kína új termelési céljaihoz.” Amint azt Kína vezető ipari testülete augusztus elején megerősítette, a növekvő valószínűsége annak, hogy Kína a jelenlegi fél évben erőteljesen csökkenti az acéltermelést, próbára teszi a határidős piac elszántságát” – mondta a BHP Billiton alelnöke.
Kína szűkítése a világ acélellátásában azt sugallja, hogy számos termékben a hiány a világjárvány utáni kereslet és kínálat stabilizálódásáig fennmarad. Például az autógyártók már most is a félvezető chipek kínálatának szűkösével küzdenek;Az acél most a nyersanyagokkal kapcsolatos „új válság” része is – mondta a Ford egyik vezetője a CNBC-nek.
A Worldsteel Association szerint 2019-ben az Egyesült Államok 87,8 millió tonna acélt állított elő, ami Kína 995,4 millió tonnájának kevesebb, mint egytizede. Tehát bár az amerikai acélgyártók jelenleg több acélt termelnek, mint a 2008-as pénzügyi válság óta, eltart majd egy ideig, amíg betöltik a kínai termelési megszorítások miatti hiányt.