„2009 körül vettem a Dartomat egy társamtól;egy '67-es baldachinos szedán volt.Eredetileg ferde hatos volt;akkor enyhe 440-es volt, amit az évek során Tuned csináltam, de egy 2019-es vasárnapi Moparban 5500 ford./percnél eltört egy rúd.Majdnem megmentettem a fejem (az egyik eltört), és volt szerencsém egy szűz 440-es lyukkal megállítani a rá várót Val teszi az ütő csapattársát.
A helyi Mopar guru, Ash Knowles munkához látott, és épített nekem egy enyhe 494-es löketet teljes Scat forgószerelettel, SRP dugattyúkkal és Howards hidraulikus görgős bütykökkel (0,600″) és szelepemelőkkel. A reteszelés után javítanom kellett az Eddy RPM fejeken. Fut a Future 8b50 és a Quickelignition50 ICE is.
Az Auto egy B&M 727, néhány sima Hurst-rudakkal, és a motor építése során egy rövidített 9 hüvelykes, 35-ös szálú alumínium középre szereltem, holland tengelyekkel. Az új kombináció első hajtása a Murray Chrysler pályán volt.
Köszönet Ash Knowles-nak, mivel indulásom előtti este világított először az utánfutón, és a COTM-en jól működött, kivéve a hibás gyújtótekercset. Körülbelül hat évvel ezelőtt a Mopar Mayhemben történt karcolás után egy zárt ajtós újrapermetezésen is átesett. Imádom vezetni, és mindig a másodpilótám vezeti.”Fotó: Luke Hunter
„Ez egy 1980-as XD, amit én építettem.Furcsa előadásokra hajtották, és évente néhány hétvégén családi kalandok voltak.Szinte mindent a nulláról csináltam, kivéve a motorgépi munkát és az új ülések varrását.
Egy jól felépített, nagy teljesítményű 351-est fut, SRP kovácsolt dugattyúkkal, masszív Crow Street bütykökkel és görgős billenőkkel, visszaküldve az energiát a TCT-be épített beépített C4-nek, 3000-es fordulatszámmal.
Hátul van egy orsó Dana 78 3,5:1-es áttétellel. Végül sokkal magasabb színvonalon készült, mint eredetileg tervezték. Kicsit el vagyok ragadtatva! De ez még mindig villamos, nem pótkocsi királynő – bár úgy tűnik, örökké esik!”
„Ez az én 2006-os Saleen S331 F150-em, kompresszoros 5,4 literes 3V-mal.Ez a 63-as build és a napi rutinom.A modok közé tartozik az 1,75 hüvelykes 4 az 1-ben SS fejléc, a 3 hüvelykes nagy átfolyású cat, az X-csöves és a kettős, 2,5 hüvelykes oldalsó kipufogónyílás.
Egy 10 psi-es szíjtárcsát, egy gyárilag gyártott szívókönyököt, valamint egy 5"-os szívó- és légdobozt működtet. A teherautó 2,5 hüvelyket süllyesztett, lánctalpas felfüggesztéssel és bukókeretekkel. Az összes módosítást és a gyári munkát magam végeztem.
345 lóerőt termel 10 psi nyomáson, és könnyedén begyújtja a 305/40R23-asokat. A teherautóm korábban Steve és Elizabeth Saleen cégtulajdonosok tulajdonában volt. Ausztrália mindössze hat emberének egyikeként annyi megjegyzést kapok, hogy a gyerekeim szeretik, ha iskolába küldi őket.”
„Ez az én 302-es Cleveland-motoros 1971-es XA GS Fairmontom.A '90-es évek közepétől 2009-ig ez volt a családom napi sofőrje, amikor 19 éves koromban apám adta.
Apám 1800 dollárért vette ezt a meglehetősen egyszerű és nagyon eredeti, felújítatlan autót. Jó emlékeim vannak az országúti kirándulásokról, a családi hajó vontatásáról, arról, hogy apám egyszer-kétszer leégett, megtanultam vezetni, hordtam az L versenyautómat az autópályán, és (állítólag) elloptam egy autót 17 éves koromban, amikor apám horgászni ment a szőnyegemmel.
2010 és 2013 között az autó apa kocsifelhajtóján parkolt, mielőtt az én fészerembe költözött volna. 2017-ben az unokatestvérem tragikus körülmények között életét vesztette, és rájöttem, hogy bármi megváltozhat egy pillanat alatt, miért ne építenénk meg egy autót, és élvezhetnénk a családdal ahelyett, hogy hagynánk rozsdásodni?
Így 2017 októberében elküldték jó barátomnak, Glen Hoggnak azzal a tervvel, hogy három éven belül helyreállítom, adom vagy vesz. Több mint négy év után készen vagyunk! Közel két év tengerentúli tartózkodás után tavaly karácsony estéjén vezettem először.”
„Ez az 1983-as VH SL Commodorem.Évek óta megvan.Régen az öregem versenyautója volt, 253-ast vezetett. Több mint egy éve építettem hozzá egy 355-ös simítót, és nagyobb, mint a régi 253 Dolgozz keményebben!
Ez egy VN 304-es blokk 355 Scat hajtókarral, Scat hajtókarral, nagy teljesítményű szívócsövekkel nagyobb szívószelepekkel, Harrop magas szívócsővel, 750 Holley HP utcai szénhidráttal, Camtech szilárd bütykökkel, 1,65-ös állítható billenővel, 30 ezer túlméretezett billegő dugattyúval és MISD-vel minden alkalommal. ha megnyomom azt a gombot, gyorsabban ver a szívem.
Tavaly novemberben tettem fel az In The Build szekcióba, most pedig befejeztem a motort, és felraktam a klub regóra. Ez egy olyan eredmény, amelyre nagyon büszke vagyok.”
„Itt a '69-es Charger R/T.Ez egy 440ci/négysebességes manuális Kentuckyból, amelyet 2006-ban importáltak Ausztráliába. Komoly rozsdaproblémái voltak, ezért teljes lebontásra és a 90%-os acél cseréjére volt szükség: alvázsínek, padló, hátsó, első sárvédők, motorháztető – mindent új OE alkatrészekre kellett cserélni.
Úgy döntöttem, hogy legalább a gyűrűket és a csapágyakat megcsinálom a motoron, de ez lett minden – hajtókarok, dugattyúk, szelepek, elosztók, bütykök – valami újra cserélve. A külső színek a 2013-as Viperből származnak, a belseje pedig bőr.
Új, nyolc darabból álló üveg, új lökhárítók és hátsó lámpák, valamint egy átépített hűtőrács, amely a 20 colos Streeter kerekekre ül. A három hüvelykes rozsdamentes acél kipufogó nagyszerűen hangzik!”
„Alex vagyok, 22 éves. Az 1977-es XC Fairmont az enyém.Jelenleg egy új építésű 408ci löketű Cleveland és egy négycsavaros főnyílblokk van rajta, aminek megépítése 1,5 évig tartott.
Apám eredetileg 16 évvel ezelőtt építette ezt az autót;akkoriban egy 302-es Cleveland volt, és nitrogén száguldott vele.Aztán felturbózta azt a 302-est, de sajnos nem bírta a lendületet.Aztán több motorja volt, köztük egy másik 302-es és egy 351-es alagútdöngölő. 2019-ben apám adta a kulcsokat. 11,87@111 mph.
Sajnos ráharapott a bütyök, ezért kihúztam és elhatároztam, hogy megépítem ezt a motort.Amikor megcsináltam, kisimítottam és átfestettem a motorteret.A karosszéria valamikor át lesz festve.Nemrég vettem egy Paul Rogers TH400-at, 1200 LE névleges teljesítményű, fordított üzemmódú kézi és fékezett, mert a C4 motorja nagyobb teljesítményt bír, mint a kis C4.
Van még néhány dolog, amit még el kell végeznem, például egy bukóketrec és egy ejtőernyő a versenyautóhoz, valamint egy erősebb 9 hüvelykes. Az a célom ezzel az autóval, hogy a Drag Challenge-en futjak, és szeretném, ha az alacsony 10-es vagy a magas 9-esek között is elmenne. Ezt az autót a Summernats 35-höz vezettem Tasmániából.”
„2018-ban a 2007-es VE Commodore-omat átfestette Phantom Blackről VS HSV Cherry Blackre Nathan Utting, az Utz Kustoms-tól, és becsomagolta.Ekkor szerezte meg a Dark Demon (DRKDVL) státuszt.
A Rob of HAMR Coatings hihetetlen és exkluzív HAMR színezést biztosít számunkra. A Kut Kustomznál új első kormányt szereltek fel ECM terelővel, újonnan felülvizsgált Maloo oldalszoknyát, HDT hátsó peremet és G8 hátsó kormány diffúzort, új színekben.
2020 januárjában az autó olyan balesetet szenvedett, amely az egész vezetőoldalt megsértette, majd a COVID elütött, és az autó a javítási és befejező munkából egy vad egyedi átfestéssé vált, és így tovább. A javítás során találkoztunk a BNB Products munkatársaival, és a belső teret a fényezéshez igazítottuk.
Ezen túlmenően megvizsgáltuk az összes finomabb részletet, és sok egyedi részletező alkatrészt készítettünk, beleértve a koptatólemezeket, tűzoltó készülékeket és padlószőnyegeket, sőt az Unspoken Design egyedi fényszórókat is készített.”
„Ez az én '66-os Mustangom.Ez egy folyamatban lévő projekt.Nemrég átépítettem benne egy 377ci-s stroker Clevo-t, ami 460 LE-t és 440 lb-ft-t tesz ki.Négyfokozatú felső rakodó és 3,5 sebességfokozat A 9 hüvelykes differenciálmű teszi teljessé a hajtásláncot.Volt szerencsém megszerezni ezt az autót az öregemtől, miután a helyi autószalonról hazafelé menet elvesztettem az Mk2 Escort-omat (elütötte egy ittas sofőr tangam). Remélem tetszik!"
„2018-ban vettem egy 1971-es HG Kingswoodot, amiben egy figyelemre méltó 253 volt.Az első dolgom, miután megvettem, leengedtem a hátsó felfüggesztést, és beszereltem egy automatikus húzókészletet.Aztán jöttek a több lóerősek, akik szívesen alkalmazkodtak a kemény új megjelenéshez, így most egy carby LS1-et kapott, ami szórakoztató.Tökéletes egy nyári éjszakára!”