Amikor a Barbara Walker Crossing 2012-ben először megszületett, elsődleges feladata az volt, hogy megkímélje a portlandi Wildwood Trail túrázóit és futóit a forgalmas West Burnside Road forgalmának elkerülésétől.
Az esztétikailag tudatos építészet bizonyítéka lett, a hasznosságot és a szépséget ötvözi egy olyan közösség számára, amely mindkettőt értékelte (és követelte).
A 2019 októberében elkészült és ugyanabban a hónapban avatott híd egy 180 méter hosszú gyalogos sétány, amelyet a tervek szerint ívesre terveztek, és úgy tervezték, hogy beleolvadjon a környező erdőbe.
A mára megszűnt Portland Supreme Steel Company telephelyen kívül gyártotta, három fő részre vágták, majd teherautókkal a helyszínre szállították.
A vizuális és építészeti követelményeknek való megfelelés azt jelentette, hogy olyan anyagokat használtak, amelyek mind művészileg, mind szerkezetileg elérik a projekt minden rendkívül egyedi célját. Ez csövek – jelen esetben 3,5” és 5 hüvelykes – használatát jelenti.corten (ASTM A847) szerkezeti acélcsövek, amelyeket hegesztett vagy csavarozott csatlakozást igénylő szerkezetekhez terveztek. Egyes kulcsfontosságú csövek ki vannak téve a zöld jellemzőknek és festésnek.
Ed Carpenter, a nagyszabású nyilvános installációkra szakosodott tervező és művész elmondta, hogy a híd megalkotásakor több célt is szem előtt tartott. Ezek között a hidat az erdei kontextusba kell integrálni, ami az ösvény érzésének és élményének folytatása, és a lehető legfinomabbnak és átláthatóbbnak kell lennie.
„Mivel az egyik legfontosabb tervezési célom az volt, hogy a hidat finomsá és átlátszóvá tegyem, a lehető leghatékonyabb anyagokra és a lehető leghatékonyabb szerkezeti rendszerre volt szükségem – tehát háromszálú rácsos tartókra” – mondja Carpenter, aki szintén a külvilág szerelmese..Több mint 40 éve Portland hatalmas nyomvonalrendszerén fut.” Megépítheti más anyagokból is, de az acélcsövek vagy csövek csak a logikus választás.
Gyakorlati építési szempontból mindezt nem könnyű megvalósítani. Stuart Finney, a KPFF mérnöki iroda portlandi irodájának szerkezetmérnöke és egykori hídprojekt-menedzsere azt mondta, hogy valószínűleg a legnehezebb volt az összes alkatrész sikeres hegesztése a TYK csomópontokban, ahol az összes tartócső találkozik. Az egész erőfeszítés egyik aspektusa. Különösen a különböző szögek és szögek teremtették meg a különböző típusú tömítéseket és hornyokat. építő csapat.
„Lényegében minden csatlakozás más” – mondja Finney, aki 20 éve gyakorolta ezt a mesterséget.” Minden kötést tökéletesre kellett készíteni, hogy ezeket a csöveket egy csomópontban csatlakoztassák egymáshoz, és elegendő hegesztést kapjanak az összes cső köré.
A Barbara Walker Crossing gyalogos híd Portland nagy forgalmú Burnside Roadján ível át. 2019 októberében indult. Shane Bliss
„A hegesztéseket teljesen át kell alakítani.A hegesztés valóban a gyártás egyik legbonyolultabb része.”
Ferry névrokona, Barbara Walker (1935-2014) évek óta a portlandi természetvédelmi erőfeszítések fő támasza, és ő maga is egyfajta természeti erő. Számos portlandi nyilvános projektben játszott aktív szerepet, többek között a Marquam Természeti Parkban, a Pioneer Courthouse Square-ben és a Powell Butte Természetvédelmi Parkban, amely néven a Loovoc Butte Természetvédelmi Park is ismert volt. Wildwood Trail és híd.
Ahogy Walker körülbelül 500 000 dollárt gyűjtött össze a lakosságtól a Pioneer Courthouse Square számára (15 dollár térkövönként), a nonprofit Portland Parks Foundation mintegy 900 magánadományból 2,2 millió dollárt gyűjtött össze a híd finanszírozására. Portland városa, a Portland Parks & Recreation és más szervezetek hozzájárultak a körülbelül 4 millió dolláros költség fennmaradó részéhez.
Carpenter elmondta, hogy a sok hanggal és hanggal zsonglőrködni a projektben kihívásnak bizonyult, de megéri.
„Úgy gondolom, hogy a legfontosabb élmény a nagyszerű közösségi együttműködés, a nagy büszkeség és a nagy elkötelezettség – az emberek ezért fizetnek” – mondta Carpenter.” Nem csak egyének, hanem városok és megyék is.Ez egy nagyszerű közös erőfeszítés.”
Finney hozzátette, hogy neki és csapatának, valamint a tervek életre keltéséért felelős gyártóknak sok kihívást le kellett küzdeniük a 3D modellezés során, egyszerűen az illesztések és szerelvények bonyolultsága miatt.
„Együttműködünk részletezőinkkel annak érdekében, hogy az összes modell egy vonalban legyen, mert a geometria összetettsége miatt sok ilyen csatlakozásnál nincs helye a hibának” – mondta Finney. Ez határozottan bonyolultabb, mint a legtöbb.Sok híd egyenes, még az ívesnek is van íve, és az anyagok viszonylag egyszerűek.
„Ebből adódóan nagyon kevés bonyolultság merül fel a projektben.Határozottan azt mondanám, hogy összetettebb, mint egy szokásos [projekt].Mindenkinek rengeteg munkára van szüksége ahhoz, hogy ez a projekt megvalósuljon.”
Ám Carpenter szerint a híd összetettségének kulcselemei között az ívelt fedélzet adja a híd összhatását. Megéri-e ezt megtenni? Többnyire igen.
„Szerintem a jó tervezés általában a gyakorlatiassággal kezdődik, majd valami több felé halad” – mondta Carpenter.” Pontosan ez történt ezen a hídon.Szerintem számomra az íves pakli a legfontosabb.Ebben az esetben nagyon nem érzem jól magam a cukorkát, mert az egész út olyan hullámos és kanyarodik.Csak nem akarok éles balra kanyarodni a hídon, majd éles balra kanyarodni, és továbbmenni.
A Barbara Walker Crossing gyalogos hidat a helyszínen kívül gyártották, két fő részre osztották, majd teherautóval szállították jelenlegi helyére. Portland Parks Foundation
„Hogyan készíthetsz ívelt fedélzetet?Nos, persze kiderült, hogy egy háromakkordos rácsos nagyon jól működik ívben.Nagyon kedvező mélység-fesztáv arányt kap.Tehát mit lehet tenni egy háromakkordos rácsos rácsos, hogy elegáns és szépséges legyen, és úgy utaljon az erdőre, mintha máshol nem is lehetne?Kezdje a gyakorlatiassággal, majd haladjon tovább – mi a szó?- a fantázia felé.Vagy a gyakorlatiasságtól a képzeletig. Vannak, akik fordítva csinálják, de én pontosan így dolgozom.”
Carpenter különösen a KPFF legénységének köszönheti, hogy némi inspirációt adott neki a csövek kivetítéséhez a fedélzeten túlra, ami a hídnak szerves, az erdőből kirajzolódó érzetet adott. A projekt körülbelül hét évig tartott a kezdetektől az ünnepélyes megnyitásig, de Finney örült a lehetőségnek, hogy részese legyen.
„Jó dolog, hogy kínálhatok valamit ennek a városnak, és büszke lehetünk rá, de az is jó, hogy megbirkóztunk egy ügyes mérnöki kihívással” – mondta Finney.
A Portland Parks Foundation szerint évente körülbelül 80 000 gyalogos fogja használni a gyalogos hidat, így nem kell átkelni egy olyan útszakaszon, amelyen naponta körülbelül 20 000 jármű közlekedik.
Ma a híd folytatja Walker elképzelését, amely összeköti a portlandi lakosokat és a látogatókat a környező természeti táj szépségével.
„A városi emberek számára hozzáférést kell biztosítanunk a természethez” – mondta egyszer Walker (idézi a World Forestry Center). A természet iránti izgalom a szabadban való tartózkodásból fakad.Ezt nem lehet elvont módon megtanulni.A természet közvetlen megtapasztalásával az emberek késztetést kapnak arra, hogy földbirtokosokká váljanak.”
Lincoln Brunner a The Tube & Pipe Journal szerkesztője. Ez a második munkája a TPJ-nél, ahol két évig szerkesztőként dolgozott, mielőtt az FMA első webes tartalommenedzsereként segített volna elindítani a TheFabricator.com-ot. A nagyon hálás tapasztalat után 17 évet töltött a nonprofit szektorban, nemzetközi újságíróként és kommunikációs igazgatóként. A fémipari ipar területén széles körben publikált szerző.
1990-ben a Tube & Pipe Journal lett az első magazin, amely a fémcsőipart szolgálja. Ma is ez az egyetlen olyan kiadvány Észak-Amerikában, amely az iparnak szentelődik, és a csőszakemberek legmegbízhatóbb információforrásává vált.
Most teljes hozzáféréssel a The FABRICATOR digitális kiadásához, egyszerű hozzáféréssel az értékes iparági erőforrásokhoz.
A The Tube & Pipe Journal digitális kiadása már teljes mértékben hozzáférhető, egyszerű hozzáférést biztosítva az értékes iparági forrásokhoz.
Élvezze a teljes hozzáférést a STAMPING Journal digitális kiadásához, amely a legújabb technológiai fejlesztéseket, legjobb gyakorlatokat és iparági híreket tartalmazza a fémbélyegzési piac számára.
Most teljes hozzáféréssel a The Fabricator en Español digitális kiadásához, és könnyű hozzáférést biztosít az értékes iparági forrásokhoz.