BWT Alpine F1 թիմը դիմել է Metal Additive Manufacturing (AM) ընկերությանը՝ իրենց մեքենաների կատարողականությունը բարելավելու համար՝ արտադրելով լիովին ֆունկցիոնալ տիտանի հիդրավլիկ կուտակիչներ՝ նվազագույն հետքով։
BWT Alpine F1 թիմը մի քանի տարի համագործակցում է 3D Systems-ի հետ՝ համատեղ մատակարարման և մշակման համար։ 2021 թվականին իր դեբյուտը կատարելով՝ թիմը, որի վարորդներ Ֆեռնանդո Ալոնսոն և Էստեբան Օկոնը նախորդ մրցաշրջանում զբաղեցրել էին համապատասխանաբար 10-րդ և 11-րդ տեղերը, ընտրեց 3D Systems-ի ուղղակի մետաղական տպագրության (DMP) տեխնոլոգիան՝ բարդ մասեր արտադրելու համար։
Alpine-ը անընդհատ կատարելագործում է իր մեքենաները՝ կատարելագործելով և բարելավելով իրենց կատարողականը շատ կարճ իտերացիոն ցիկլերում: Շարունակական մարտահրավերների թվում են սահմանափակ տարածքում աշխատելը, մասերի քաշը հնարավորինս ցածր պահելը և փոփոխվող կարգավորիչ սահմանափակումներին համապատասխանելը:
3D Systems-ի կիրառական նորարարությունների խմբի (AIG) փորձագետները F1 թիմին տրամադրել են փորձագիտական ​​​​հմտություններ՝ տիտանից բարդ, ֆունկցիոնալ ներքին երկրաչափություններով բարդ պարուրաձև բաղադրիչներ արտադրելու համար։
Հավելյալ արտադրությունը եզակի հնարավորություն է տալիս հաղթահարել արագ զարգացող նորարարությունների մարտահրավերները՝ կարճ ժամկետներում մատակարարելով բարդ մասեր: Alpine-ի հիդրավլիկ կուտակիչների նման բաղադրիչների համար հաջողակ մասը պահանջում է լրացուցիչ հավելյալ արտադրության փորձ՝ նախագծման բարդության և մաքրության խիստ պահանջների պատճառով:
Ակումուլյատորների, մասնավորապես՝ հետևի կախոցի հեղուկի իներցիայի կծիկի համար, մրցարշավային թիմը նախագծել է ամրացված ամորտիզատոր, որը փոխանցման տուփի գլխավոր տուփի հետևի կախոցի համակարգի հետևի կախոցի ամորտիզատորի մասն է կազմում։
Ակումուլյատորը երկար, կոշտ խողովակ է, որը կուտակում և արտանետում է էներգիա՝ միջին ճնշման տատանումների համար: AM-ը թույլ է տալիս Alpine-ին առավելագույնի հասցնել մարման կծիկի երկարությունը՝ միաժամանակ ապահովելով ամբողջական ֆունկցիոնալություն սահմանափակ տարածքում:
«Մենք նախագծել ենք մասը այնպես, որ այն լինի հնարավորինս ծավալային առումով արդյունավետ և պատի հաստությունը կիսի հարակից խողովակների միջև», - բացատրեց Փեթ Ուորները, BWT Alpine F1 թիմի թվային արտադրության ավագ մենեջերը: «Միայն AM-ը կարող է դա անել»:
Վերջնական տիտանից պատրաստված մարող կծիկը պատրաստվել է 3D Systems-ի DMP Flex 350-ի միջոցով, որը բարձր արդյունավետությամբ մետաղական AM համակարգ է՝ իներտ տպագրական մթնոլորտով: 3D Systems-ի DMP մեքենաների եզակի համակարգային ճարտարապետությունը ապահովում է, որ մասերը լինեն ամուր, ճշգրիտ, քիմիապես մաքուր և ունենան մասեր արտադրելու համար անհրաժեշտ կրկնելիությունը:
Աշխատանքի ընթացքում մարման կծիկը լցվում է հեղուկով և միջինացնում է համակարգի ներսում ճնշման տատանումները՝ կլանելով և արտանետելով էներգիա։ Ճիշտ գործելու համար հեղուկներն ունեն մաքրության պահանջներ՝ աղտոտումից խուսափելու համար։
Այս բաղադրիչի նախագծումն ու արտադրությունը մետաղական AM-ի միջոցով զգալի առավելություններ է առաջարկում ֆունկցիոնալության, ավելի մեծ համակարգերի հետ ինտեգրման և քաշի խնայողության առումով: 3D Systems-ը առաջարկում է 3DXpert անվամբ ծրագիր, որը մետաղական տպագրության աշխատանքային հոսքերի պատրաստման, օպտիմալացման և կառավարման համար նախատեսված բազմաֆունկցիոնալ ծրագիր է:
BWT Alpine F1 թիմն իր մարտկոցների համար ընտրել է LaserForm Ti Gr23 (A) նյութը՝ որպես իր ընտրության պատճառ նշելով դրա բարձր ամրությունը և բարակ պատերով հատվածներ ճշգրիտ արտադրելու ունակությունը։
3D Systems-ը հարյուրավոր կարևորագույն կիրառությունների գործընկեր է այն ոլորտներում, որտեղ որակն ու կատարողականը գերակա են: Ընկերությունը նաև ապահովում է տեխնոլոգիաների փոխանցում՝ օգնելու հաճախորդներին հաջողությամբ ներդնել հավելումային արտադրությունը իրենց սեփական գործարաններում:
BWT Alpine F1 թիմի տիտանից տպված ակումուլյատորների հաջողությունից հետո, Ուորները նշեց, որ թիմին խրախուսվում է առաջիկա տարում ձգտել ավելի բարդ կախոցների բաղադրիչների մշակմանը։