Կռացող գուրու Սթիվ Բենսոնը հետևում է ընթերցողի էլ. նամակներին՝ պատասխանելու հեգնման և ճկման հաշվարկների վերաբերյալ հարցերին: Getty Images
Ես ամեն ամիս շատ նամակներ եմ ստանում, և ես կցանկանայի, որ ժամանակ ունենայի բոլորին պատասխանելու: Բայց ավաղ, օրվա ընթացքում բավարար ժամանակ չկա այդ ամենը անելու համար: Այս ամսվա սյունակի համար ես հավաքել եմ մի քանի նամակներ, որոնք, վստահ եմ, իմ սովորական ընթերցողներին օգտակար կլինեն: Այս պահին եկեք սկսենք խոսել դասավորության հետ կապված խնդիրների մասին:
Հարց. Ես ուզում եմ սկսել ասելով, որ դուք հիանալի հոդված եք գրում: Ինձ համար, որ դրանք շատ օգտակար են: Ես պայքարում էի մեր CAD ծրագրաշարի հետ կապված խնդրի հետ և կարծես թե լուծում չեմ գտնում: Ես ստեղծում եմ դատարկ երկարություն ծայրի համար, բայց ծրագրաշարը, թվում է, միշտ պահանջում է լրացուցիչ ճկման թույլտվություն: սպառվել է պահեստում:
Օրինակ, ես ունեմ 16-ga.304 չժանգոտվող պողպատ, արտաքին չափսերն են՝ 2″ և 1,5″, 0,75″: Ծայրը դեպի արտաքին: Մեր արգելակային օպերատորները որոշել են, որ ճկման թույլատրելիությունը 0,117 դյույմ է: Երբ մենք ավելացնում ենք չափը և ծայրը, ապա հանում ենք թեքության երկարությունը 17-5: 4,132 դյույմ: Այնուամենայնիվ, իմ հաշվարկներն ինձ տվեցին ավելի կարճ դատարկ երկարություն (4,018 դյույմ): Այս ամենով հանդերձ, ինչպե՞ս ենք մենք հաշվարկում հարթ դատարկը ծայրի համար:
A: Նախ, եկեք պարզաբանենք մի քանի տերմիններ: Դուք նշեցիք թեքության նպաստը (BA), բայց չնշեցիք թեքության նվազեցումը (BD), ես նկատեցի, որ դուք չեք ներառել BD 2,0-ից 1,5″-ի միջև ընկած թեքումների համար:
BA-ն և BD-ն տարբեր են և փոխարինելի չեն, բայց եթե դրանք ճիշտ օգտագործեք, նրանք երկուսն էլ ձեզ կտանեն նույն տեղը: BA-ն չեզոք առանցքի վրա չափված շառավիղի շուրջն է: Այնուհետև ավելացրեք այդ թիվը ձեր արտաքին չափերին, որպեսզի ստանաք հարթ դատարկ երկարությունը:
Նկար 1-ը ցույց է տալիս երկուսի միջև եղած տարբերությունը: Պարզապես համոզվեք, որ օգտագործում եք ճիշտը: Նկատի ունեցեք, որ BA-ի և BD-ի արժեքները կարող են տարբեր լինել՝ կախված թեքության անկյունից և վերջնական ներքին շառավղից:
Ձեր խնդիրը տեսնելու համար դուք օգտագործում եք 0,060 դյույմ հաստությամբ 304 չժանգոտվող պողպատ՝ մեկ թեքումով և 2,0 և 1,5 դյույմ արտաքին չափսերով, և 0,75 դյույմ եզրով: Կրկին, դուք չեք ներառել տեղեկություն ճկման անկյան և ներսի ճկման շառավիղի մասին, բայց պարզության համար ես հաշվարկել եմ 0 աստիճանի 4 անկյունը 0 աստիճանի 4-ով։ Սա ձեզ տալիս է 0,099 դյույմ: Լողացող ճկման շառավիղը, որը հաշվարկվում է 20% կանոնի միջոցով: (20% կանոնի մասին ավելին իմանալու համար կարող եք ստուգել «Ինչպես ճշգրիտ կանխատեսել օդի ձևավորման ներքին թեքության շառավիղը»՝ վերնագիրը մուտքագրելով thefabricator.com-ի որոնման դաշտում:)
Եթե ​​դա 0,062 դյույմ է: Դակիչի շառավիղը նյութը թեքում է ավելի քան 0,472 դյույմով: Դիակի բացումը, դուք հասնում եք 0,099 դյույմ: Լողալով թեքության շառավղով, ձեր BA-ն պետք է լինի 0,141 դյույմ, արտաքին հետընթացը պետք է լինի 0,125 դյույմ, իսկ թեքումը պետք է լինի 0,125 դյույմ, և դուք կարող եք կիրառել 0,099 դյույմ կռում: 1,5 և 2,0 դյույմ: (Դուք կարող եք գտնել BA և BD բանաձևերը իմ նախորդ սյունակում, ներառյալ «Ճկման գործառույթների կիրառման հիմունքները»:)
Այնուհետև դուք պետք է հաշվարկեք, թե ինչ պետք է հանել ծայրի համար: Կատարյալ պայմաններում հարթ կամ փակ եզրերի (0,080 դյույմից պակաս հաստությամբ նյութերի) նվազեցման գործակիցը կազմում է նյութի հաստության 43%-ը: Այս դեպքում արժեքը պետք է լինի 0,0258 դյույմ: Օգտագործելով այս տեղեկությունը՝ դուք պետք է կարողանաք կատարել հարթ հաշվարկ.
0,017 դյույմ: Տարբերությունը ձեր հարթ դատարկ արժեքի՝ 4,132 դյույմ և իմ 4,1145 դյույմ արժեքի միջև, հեշտությամբ կարելի է բացատրել նրանով, որ եզրագծումը շատ կախված է օպերատորից: Ի՞նչ նկատի ունեմ: Դե, եթե օպերատորն ավելի ուժեղ դիպչի ծալման գործընթացի հարթեցված հատվածին, դուք կստանաք ավելի երկար եզր, եթե ֆլանզը բավականաչափ կարճ է հարվածում:
Հարց. Մենք ունենք ճկման կիրառություն, որտեղ ձևավորում ենք տարբեր մետաղական թիթեղներ՝ սկսած 20-գ.-ից: Չժանգոտվողից մինչև 10-գա: Նախապես պատված նյութ: Մենք ունենք սեղմիչ արգելակ՝ գործիքի ավտոմատ կարգավորմամբ, կարգավորվող V-միզակ ներքևում և ինքնորոշվող հատվածավոր դակիչ վերևում: Ցավոք, մենք սխալ թույլ տվեցինք և պատվիրեցինք 0,06 շառավղով դակիչ:
Մենք աշխատում ենք մեր եզրերի երկարությունները առաջին մասում համահունչ դարձնելու վրա: Առաջարկվում էր, որ մեր CAD ծրագրաշարը սխալ հաշվարկ է օգտագործում, բայց մեր ծրագրային ընկերությունը տեսավ խնդիրը և ասաց, որ մենք լավ ենք: Արդյո՞ք դա կլինի ճկման մեքենայի ծրագրաշարը: Թե՞ մենք չափազանց շատ ենք մտածում: Սա սովորական BA ճշգրտում է, թե՞ մենք կարող ենք ստանալ նոր բռունցք 0.032″ տեղեկատվության օգնությամբ:
Պատասխան. Ես նախ կանդրադառնամ ձեր մեկնաբանությանը սխալ դակիչ շառավիղ գնելու վերաբերյալ: Հաշվի առնելով ձեր մեքենայի տեսակը, ես ենթադրում եմ, որ դուք օդ եք ձևավորում: Սա ինձ ստիպում է մի քանի հարց տալ: Նախ, երբ գործն ուղարկում եք խանութ, դուք ասու՞մ եք օպերատորին, թե որ կաղապարի վրա է ձևավորվել մասի բացման ձևավորումը: Դա մեծ տարբերություն ունի:
Երբ դուք օդափոխում եք մի մասը, վերջնական ներքին շառավիղը ձևավորվում է որպես կաղապարի բացվածքի տոկոս: Սա 20% կանոնն է (տե՛ս առաջին հարցը լրացուցիչ տեղեկությունների համար): Մատնի բացումը ազդում է ճկման շառավղին, որն իր հերթին ազդում է BA-ի և BD-ի վրա: Այսպիսով, եթե ձեր հաշվարկը ներառում է այլ հասանելի շառավիղ, քան այն, ինչ օպերատորը օգտագործում է սարքի հետ կապված խնդիր:
Ենթադրենք, որ մեքենան օգտագործում է ծրագրվածից տարբեր չափսերի լայնություն: Այս դեպքում մեքենան կհասնի պլանավորվածից տարբեր ներքին ճկման շառավղի՝ փոխելով BA և BD, և, ի վերջո, մասի ձևավորված չափերը:
Սա ինձ բերում է ձեր մեկնաբանության սխալ հարվածի շառավղով.0.063″, եթե դուք չեք փորձում ստանալ այլ կամ ավելի փոքր ներքին ճկման շառավիղ: Շառավիղը պետք է լավ աշխատի, այդ իսկ պատճառով:
Չափեք ստացված ներքին ճկման շառավիղը և համոզվեք, որ այն համապատասխանում է հաշվարկված ներքին ճկման շառավղին: Արդյո՞ք ձեր հարվածի շառավիղը իսկապես սխալ է: Դա կախված է նրանից, թե ինչ եք ուզում հասնել: Դակիչի շառավիղը պետք է հավասար կամ փոքր լինի լողացող ներքին ճկման շառավղից: Դուք հաշվարկել եք BA-ի և BD-ի համար:
Մյուս կողմից, դուք չեք ցանկանում օգտագործել բռունցքի շառավիղը, որը չափազանց փոքր է, որը կարող է սրել թեքությունը և առաջացնել բազմաթիվ այլ խնդիրներ: (Այս մասին ավելի մանրամասն տե՛ս «Ինչպես խուսափել կտրուկ շրջադարձերից»):
Բացի այս երկու ծայրահեղություններից, օդային ձևով դակիչը ոչ այլ ինչ է, քան մղիչ միավոր և չի ազդում BD-ի և BA-ի վրա: Կրկին, թեքության շառավիղը արտահայտվում է որպես 20% կանոնի կիրառմամբ բացվածքի տոկոս:
Հարց. Ես փորձում եմ հաշվարկել մաքսիմալ կողային ուժը մաքսազերծման գործիքի համար, որպեսզի համոզվեմ, որ մեր օպերատորներն անվտանգ են շրջափակման գործընթացում: Ունե՞ք խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ինձ գտնել սա:
Պատասխան. Կողմնակի ուժը կամ կողային մղումը դժվար է չափել և հաշվարկել մամլիչ արգելակի վրա եզրը հարթեցնելու համար, և շատ դեպքերում դա ավելորդ է: Իրական վտանգը սեղմիչ արգելակի ծանրաբեռնումն է և մեքենայի դակիչն ու մահճակալը ոչնչացնելը: Խոյը և մահճակալը շրջվել են, ինչի հետևանքով յուրաքանչյուրը մշտապես թեքվում է:
Նկար 2. Հարթեցնող ձողերի հավաքածուի վրա մղվող թիթեղները ապահովում են, որ վերին և ստորին գործիքները չեն շարժվում հակառակ ուղղություններով:
Մամլիչ արգելակը սովորաբար շեղվում է բեռի տակ և վերադառնում է իր սկզբնական հարթ դիրքին, երբ բեռը հանվում է: Բայց արգելակների բեռնվածքի սահմանաչափը գերազանցելը կարող է մեքենայի մասերը թեքել այն աստիճան, որ դրանք այլևս չվերադառնան հարթ դիրքի: տարիք»)
Եթե ​​հարթեցվող եզրը այնքան երկար է, որ հարթվի, ապա կողային հարվածը պետք է լինի նվազագույն: Այնուամենայնիվ, եթե գտնում եք, որ կողային հարվածը չափազանց մեծ է թվում և ցանկանում եք սահմանափակել ռեժիմի շարժումն ու ոլորումը, կարող եք մոդուլին ավելացնել մղիչ թիթեղները: t և ապահովում է, որ վերևի և ներքևի գործիքները միմյանց հակառակ ուղղություններով չեն շարժվում (տես Նկար 2):
Ինչպես ես նշեցի այս սյունակի սկզբում, կան չափազանց շատ հարցեր և շատ քիչ ժամանակ բոլորին պատասխանելու համար: Շնորհակալություն ձեր համբերության համար, եթե վերջերս ինձ հարցեր եք ուղարկել:
Ամեն դեպքում, թող հարցերը շարունակեն առաջանալ: Ես կպատասխանեմ դրանց որքան հնարավոր է շուտ: Մինչ այդ, հուսով եմ, որ այստեղի պատասխանները կօգնեն հարց տվողներին և նմանատիպ խնդիրներ ունեցողներին:
Բացահայտեք սեղմակի արգելակի օգտագործման գաղտնիքները օգոստոսի 8-9-ը ինտենսիվ երկօրյա սեմինարում, որտեղ հրահանգիչ Սթիվ Բենսոնը կսովորեցնի ձեզ ձեր մեքենայի տեսությունը և մաթեմատիկական հիմունքները: Դուք կսովորեք ինտերակտիվ ուսուցման միջոցով և կուրսի ընթացքում ընտրեք աշխատանքի խնդիրների նմուշներ: աշխատանքի համար և որոշեք ճիշտ V-die բացումը, որպեսզի խուսափեք մասերի աղավաղումից: Այցելեք միջոցառման էջը՝ ավելին իմանալու համար:
FABRICATOR-ը Հյուսիսային Ամերիկայի առաջատար մետաղների ձևավորման և արտադրության արդյունաբերության ամսագիրն է: Ամսագիրը տրամադրում է նորություններ, տեխնիկական հոդվածներ և դեպքերի պատմություններ, որոնք արտադրողներին հնարավորություն են տալիս ավելի արդյունավետ կատարել իրենց աշխատանքը: FABRICATOR-ը ծառայում է արդյունաբերությանը 1970 թվականից:
Այժմ The FABRICATOR-ի թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությամբ, հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ:
The Tube & Pipe Journal-ի թվային հրատարակությունն այժմ լիովին հասանելի է՝ ապահովելով հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ:
Վայելեք լիարժեք մուտք դեպի STAMPING Journal-ի թվային հրատարակությունը, որն ապահովում է վերջին տեխնոլոգիական առաջընթացները, լավագույն փորձը և արդյունաբերության նորությունները մետաղական դրոշմման շուկայի համար:
Վայելեք «Aditive Report»-ի թվային հրատարակության ամբողջական հասանելիությունը՝ իմանալու համար, թե ինչպես կարող է օգտագործվել հավելումների արտադրությունը՝ բարելավելու գործառնական արդյունավետությունը և մեծացնել շահույթը:
Այժմ The Fabricator en Español-ի թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությամբ՝ հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ: