Ներբեռնեք Kawasaki Ninja H2 2021-ը…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Նախատեսված ճանապարհային օգտագործման համար, Kawasaki Ninja H2™-ը կառուցված է ժամանակակից տեխնոլոգիաներով և մշակվել է Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace և Gas Turbine բաժինների հետ համագործակցությամբ։
Ninja H2™-ը և Ninja H2™-ը ածխածնային մոտոցիկլետները փողոցային օգտագործման համար օրինական ուլտրասպորտային կատարողականության համարժեքն են: Հագեցած են 998 խորանարդ սմ ծավալով շարքային չորս մխոցանի շարժիչով, արտոնագրված գերլիցքավորիչով, թեթև ռադիատորի ցանցով, սուպերբայքի կոմպակտ չափսերով, աերոդինամիկ թափքի հավաքածուով և կոշտ միակողմանի ճոճանակով: Երկու մոդելներն էլ ունեն բարձր տեխնոլոգիական Brembo Stylema® արգելակային կալիպերներ, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Traction Control (KTRC-9 ռեժիմ) և Kawasaki-ի շատ դիմացկուն ինքնաբուժվող ներկ: Սրահի ներսում տեղադրված է TFT (Thin Film Transistor) գունավոր գործիքային էկրան՝ չորս ընտրովի ցուցադրման ռեժիմներով, ինչպես նաև Bluetooth սմարթֆոնի միացում (օգտագործելով RIDEOLOGY THE APP*): Bridgestone RS11 անվադողերը այդ ամբողջ հզորությունն ու տեխնոլոգիան բերում են ասֆալտ: Ninja H2 Carbon-ը հատուկ սահմանափակ թողարկման մոդել է՝ գեղեցիկ, դիմացկուն և թեթև ածխածնային մանրաթելային առջևի պատյանով և անհատական ​​​​նշանով: 2021 թվականի Ninja H2-ը հասանելի է Spark Black գույնով՝ հայելային երանգով, առաջարկվող մանրածախ գնով՝ $29,500, մինչդեռ 2021 թվականի Ninja H2 Carbon-ը հասանելի է Matt Spark Black գույնով՝ հայելային երանգով/Candy Flat Blazed Green գույնով՝ օրիգինալ թափանցիկ ածխածնային մանրաթելային ծածկույթով և առաջարկվող մանրածախ գինը՝ $33,000։
• Kawasaki-ի արտոնագրված գերլիցքավորման տեխնոլոգիան ապահովում է գերազանց հզորություն և պտտող մոմենտ՝ վարորդական առավելագույն հաճույքի համար։ • Ցանցաձև շրջանակը օպտիմալացնում է կառավարումը և արդյունավետորեն ցրում շարժիչի ջերմությունը։ • OHLINS TTX36 ամորտիզատորներ։ • Ավիատիեզերական նախագծված կորպուսը նպաստում է ներքևի ուժ ստեղծելուն։ մոտոցիկլետներ
եթե(տեսակը՝ ez_ad_units!='անորոշ'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])}; եթե(տեսակը՝ __ez_fad_position! ='Նախնական'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Kawasaki Ninja H2 շարժիչը պետք է լինի կոմպակտ և ապահովի բարձր հզորություն ինտենսիվ արագացման համար: Գերլիցքավորիչը համարվում է անհրաժեշտ, բայց ոչ որևէ առկա գերլիցքավորիչ: Kawasaki-ի ինժեներական բաժինների համագործակցության արդյունքում ստացվել է արդյունավետ գերլիցքավորիչ, որը չի պահանջում միջանկյալ սառեցուցիչ՝ շարժիչի օդի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար:
Superchargerrif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Փոխանցման տուփըif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Նախնական'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Շասսիի կառուցվածքը պետք է բավականաչափ ամուր լինի՝ հզոր շարժիչի հզորությունը օգտագործելու համար, միևնույն ժամանակ կարողանալով դիմակայել արտաքին միջամտություններին մրցուղու արագությունների դեպքում: Բացի այդ, համեմատաբար կարճ անիվային բազան կարևոր է լավ կառավարման և կատարողականության համար: Վերջապես, շասսին պետք է նպաստի այս հզոր շարժիչի կողմից առաջացող ջերմության ցրմանը:
Շարժիչի տեսակ՝ 4-մխոց, 4-գլան, հեղուկով սառեցված, DOHC, 4 փականային գլանային գլխիկ, գերլիցքավորված։ Աշխատանքային ծավալ՝ 998 սմ³։ Տող և շարժ՝ 76.0 x 55.0 մմ։ Առավելագույն պտտող մոմենտ՝ TBA։ Սեղմման հարաբերակցություն՝ TBA։ Վառելիքի համակարգ՝ DFI®՝ կրկնակի ներարկիչներով։ Բռնկում՝ TCBI՝ թվային առաջխաղացով։ Փոխանցման տուփ՝ 6-արագություն, շան օղակ։ Վերջնական փոխանցման տուփ՝ կնքված շղթա։ Թեքություն/հետք՝ 24.5° / 4.1 դյույմ։ Առջևի անիվի ընթացք՝ 4.7 դյույմ։ Հետևի անիվի ընթացք՝ 5.3 դյույմ։ Առջևի անվադողի չափս՝ 120/70-17։ Հետևի անվադողի չափս՝ 200/55-17։ Անիվի բազա՝ 57.1 դյույմ։ Առջևի կախոց։ 43 մմ շրջված AOS-II պատառաքաղ՝ կարգավորվող սեղմման և հետադարձի մարմամբ, զսպանակների նախնական բեռնման կարգավորմամբ և վերևից դուրս եկող զսպանակներով։ Հետևի կախոց։ Նոր Uni-Trak®, Ohlins TTX36 ամորտիզատոր։ 22 ուղղությամբ սեղմման և հետադարձի մարում և ձեռքով պտույտի նախնական բեռնվածքի կարգավորում։ Առջևի արգելակի տեսակ՝ Երկակի կիսալողացող 330 մմ սկավառակներ՝ ճառագայթային ամրացմամբ, հակադիր 4-մխոցային տրամաչափով։ Հետևի արգելակի տեսակ՝ 250 մմ սկավառակ՝ հակադիր 2-մխոցային տրամաչափով։ Վառելիքի բաքի ծավալ՝ 4.5 գալոն։ Նստատեղի բարձրություն՝ 32.7 դյույմ։ Քաշը՝ 524.8 ֆունտ։ Երաշխիք՝ 12 ամիս։ Kawasaki Protection Plus™՝ 12, 24, 36 կամ 48 ամիս (Sp)Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 см³Диаметр и ходМ поршня 75,0, крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAFТопливная система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичкая цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднегодюмай 4, Հետևյալ կաղապար 5,3 դյույմա 120/70-17 200/55-17Կոլեսնայա բազա 57,1 դյույմա 57,1 դյույմա 43 մմ Փոխանցել AOS-II-ի չափերը отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, ամորտիզատոր Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ручным регулированием предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-поршневым суппортом Емкость топливного бака 4,5 галона. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 ֆունտ. Garantia 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & 00 x 576 մմ:最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，Final Drive: ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 潮距 57.1 艍毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后、弹簧预载可调和顶出弹簧后TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330 մմ 盘，带径彽可活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 加仑】7.英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12, 24, 36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 排量 排8 70 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英式4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 欂本本 寸 57,悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 双谡Նոր uni-trak® ohlins ttx36回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手艬 预轊 调半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 繢活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川度 个月川崎保 12、月川崎保48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节.
Total Motorcycle (TMW)-ի արտադրողի տեխնիկական բնութագրերը և տեսքը կարող են փոփոխվել առանց նախազգուշացման։
Ավելի թեթև, արագ և ճկուն, քան երբևէ, Triumph մոտոցիկլետների նոր 2018 թվականի շարքը անպայման կգրավի վարորդներին: Դիտեք վերաձևավորված Street Triple S, R և R Low ու RS […]
Indian Motorcycles-ը բացել է իր ավտոտնակը TMW-ի համար, և մենք շատ ոգևորված ենք։ Մենք ընտրել ենք Scout-ը և Springfield-ը վերանայման համար և արդեն մեկ ամիս է, ինչ ունենք դրանք։ Մենք կգրենք հոդվածներ […]
Suzuki Team Press – Հոկտեմբերի 19 Անդրեա Իաննոնե. 6-րդ – 1:46.030 (+ 0.672) Ալեքս Ռինս. 19-րդ – 1:47.187 (+ 1.829) Սիլվեն Գվինտոլի. 21-րդ – 1:47.537 (+2,179) • Անդրեա Իաննոնեն հիանալի աշխատանք կատարեց […]
Հեղինակային իրավունք © 1999 – 2022 | Մոտոցիկլետների ընդհանուր քանակ ∙ 11 միլիարդ դիտում։ 23 տարի ∙ 375 միլիոն ընթերցող ∙ Մոտոցիկլետների 1 ամենամեծ համայնքը