Cyclingnews-ն ունի հանդիսատեսի աջակցությունը: Մենք կարող ենք ստանալ փոխկապակցված միջնորդավճարներ, երբ գնումներ կատարեք մեր կայքի հղումների միջոցով: Այդ իսկ պատճառով դուք կարող եք վստահել մեզ:
Ավելի քան չորս տարի է, ինչ FSA-ն գործարկել է իր 11-աստիճան K-Force WE (Wireless Electronic) խմբավորումը, և երկու տարի էլ չի անցել սկավառակի արգելակային տարբերակից: Բայց այսօր ընկերությունը հայտարարում է, որ այն պատրաստվում է 12 արագությամբ K-Force WE 12 սկավառակի արգելակման խմբաքանակով: էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվների խմբեր Մեծ եռյակից՝ Shimano, SRAM և Campagnolo:
Բայց սա դեռ ամենը չէ: Հավաքածուն թողարկվել է ապրանքանիշի բազմաթիվ ապրանքների հետ միաժամանակ, որոնք ընդգրկում են ճանապարհներ, լեռներ, մանրախիճ և էլեկտրոնային հեծանիվներ:
FSA-ի կողմից նկարագրված որպես «թարմացված շարժիչ»՝ K-Force WE 12 բաղադրիչների մեծ մասը շատ նման է ներկայիս 11 արագությամբ բաղադրամասերին, բայց ի լրումն արդիականացման մինչև 12 ճոպանների, կան որոշ դիզայնի և հարդարման փոփոխություններ՝ ֆունկցիոնալությունն ու գեղագիտությունը բարելավելու համար:
WE հանդերձանքն ունի անլար հերթափոխիչներ, որոնք փոխանցում են հերթափոխի հրամանները առջևի փոխարկիչի վերևի մասում գտնվող կառավարման մոդուլին: Երկու փոխարկիչները ֆիզիկապես միացված են նստատեղի խողովակի վրա տեղադրված մարտկոցին, ինչը նշանակում է, որ հանդերձանքն ամբողջովին անլար չէ, բայց շատերի կողմից այն կոչվում է կիսաանլար:
Բացի նոր, ավելի նուրբ գրաֆիկայից, հերթափոխի լծակի կորպուսը, ոլորված արգելակման լծակը և հերթափոխի կոճակը կրում են գոյություն ունեցող, քննադատների կողմից ճանաչված էրգոնոմիկա և արտաքինից հիմնականում անփոփոխ տեսք ունեն: Նույնը վերաբերում է սկավառակի տրամաչափերին, մինչդեռ հերթափոխը պահպանում է իր կոմպակտ գլխավոր բալոնը, դիապազոնի տիրույթի կարգավորումը exhaust20: բջջային մարտկոցով աշխատող անլար փոխանցում:
Յուրաքանչյուր հերթափոխի և տրամաչափի (ներառյալ արգելակային գուլպանը և յուղը) 405 գրամ, 33 գրամ և 47 գրամ ավելի ծանր է համապատասխանաբար, քան ընկերության կողմից 11-աստիճան WE Disc ձախ և աջ հերթափոխի կշիռը:
Հետևի նոր փոխադրամիջոցը, ըստ երևույթին, տարբերվում է 11 արագությամբ տարբերակից միայն հարդարանքով և քաշով, նոր գաղտագողի գրաֆիկայով և լրացուցիչ 24 գրամով: Այն դեռևս ունի 32 տոննա բեռնվածքի առավելագույն հզորություն և FSA-ի վազքի ճախարակ, և, հավանաբար, դեռևս չունի հետադարձ զսպանակ, որն ավելի շատ աշխատում է որպես ռոբոտային թեւ, քան ավանդական պարալլային մեխանիզմ:
Առջևի փոխարկիչը մնում է գործողության ուղեղը, քանի որ այն ստանում է անլար ազդանշաններ հերթափոխից և վերահսկում է համակարգի ամբողջ փոփոխվող տարրերը:
Այն տեղավորվում է ստանդարտ հղկված ամրակով, պահպանում է իր ավտոմատ ճշգրտումը և ունի 70 մս հերթափոխի պահանջված ժամանակ: Ի տարբերություն 11 արագությամբ տարբերակի 16 ատամի առավելագույն ճոճանակի հզորության, 12 արագությամբ մոդելն ունի 16-19 ատամ: Բացի թերագնահատված “12″-ի պողպատե շրջանակից, նրա մարմնի կառուցվածքը վերափոխված է, բայց ավելի պարզ է: հետևի ծայրի ակնհայտ պտուտակներն այլևս չեն երևում: Հայտարարված քաշը 162 գրամից իջեցվել է մինչև 159 գրամ:
FSA-ն զուգակցել է նոր WE 12 արագությամբ խմբակային հավաքածուն իր K-Force Team Edition BB386 Evo կռունկի հետ: Այն ավելի էսթետիկ է, քան նախկին K-Force կռունկները, որոնք պարունակում են խոռոչ 3K ածխածնային կոմպոզիտային կռունկներ և միաձույլ ուղղակի ամրացվող CNC AL7075 օղակներ:
FSA-ն պնդում է, որ սև անոդացված, ավազապատ շղթաները համատեղելի են 11- և 12-աստիճան Shimano, SRAM և FSA շարժիչների հետ: BB386 EVO առանցքները 30 մմ տրամագծով համաձուլվածքից են մի շարք FSA-ի ստորին փակագծերով, որոնք ապահովում են լայն համատեղելիություն:
Մատչելի կռունկի երկարություններն են՝ 165 մմ, 167,5 մմ, 170 մմ, 172,5 մմ և 175 մմ, իսկ շղթայական օղակները հասանելի են 54/40, 50/34, 46/30 համակցություններով: 54/40 օղակի քաշը 544 գրամ է:
FSA-ի K-Force WE հավաքածուի ամենամեծ տեսողական փոփոխությունը նրա լրացուցիչ ճանճն է: Թռչող անիվը դեռ կառուցված է մեկ կտոր ձուլվածքից, ջերմամշակված կրիչից, իսկ ամենամեծ ճանճը էլեկտրոէլեկտրական նիկելապատված է: Ավելի փոքր ճոճանակը տիտանի է, իսկ ձայներիզը հասանելի է նոր 111-2 SA3 չափսերով: 1-32 12 արագությամբ ձայներիզը կշռում է 195 գրամ, ինչը զգալիորեն ավելի թեթև է, քան նախորդ 11 արագությամբ 11-28 ձայներիզը 257 գրամով:
FSA-ի կողմից նկարագրված որպես անաղմուկ և արդյունավետ՝ K-Force շղթան առանձնանում է սնամեջ քորոցներով, 5,6 մմ լայնությամբ և նիկելապատ ծածկույթով, և ասվում է, որ կշռում է 250 գրամ 116 օղակներով՝ նախորդ 114 օղակների 246 գրամի դիմաց:
K-Force WE ռոտորները ունեն երկու կտոր ռոտորային դիզայն՝ կեղծված ալյումինե կրիչով, աղացած չժանգոտվող պողպատից օղակով և կլորացված եզրերով կենտրոնական կողպեքի կամ վեց պտուտակով հանգույցների համար, 160 մմ կամ 140 մմ տրամագծով: Նրանց պահանջվող քաշը 100 գ-ից և 120 գ-ից աճել է 140 մմ-ից և 120 գ-ից, համապատասխանաբար 140 մմ 35 և 1-ի:
Այլուր, 1100 մԱ/ժ մարտկոցը, որը տեղադրված է ներքին նստատեղի խողովակի վրա, երկու զրահներին սնուցում է կցված մետաղալարով և պետք է ապահովի լիցքավորման միջև օգտագործման նմանատիպ կամ բարելավված ժամանակ: Բնօրինակ WE համակարգը պետք է միացվեր առջևի ռելսերի կոճակի միջոցով նախքան օգտագործելը, և միացներ սպասման ռեժիմի մի քանի անգամ անգործունյա լիցքավորվելուց հետո: Թեև մարտկոցը և լարերը կարծես թե անփոփոխ են, այս գործընթացի կամ մարտկոցի սպասվող ժամկետի մասին տվյալներ չկան:
Այսօր հայտարարված է նաեւ FSA- ի նոր էներգետիկ չափիչ, որը հիմնված է MegaExo 24 մմ կամ BB386 Evo Axles- ի վրա:
Կռունկի երկարությունը տատանվում է 145 մմ-ից մինչև 175 մմ, 5 մմ թռիչքներով, ի լրումն 167,5 մմ և 172,5 մմ: Այն փայլեցված է անոդացված սև գույնով և ունի 793 գրամ քաշ, 46/30, 170 մմ կոնֆիգուրացիայով:
Էլեկտրաէներգիայի չափման համակարգը իսկապես միջազգային գործ է, որն օգտագործում է ճապոնական լարման չափիչներ, տրամաչափված գերմանական ոլորող մոմենտ փոխարկիչներով: Այն առաջարկում է վիրտուալ ձախ/աջ հավասարակշռություն, համատեղելի է Zwift-ի հետ BLE 5.0-ի միջոցով, ունի ANT փոխանցում, ունի IPX7 ջրակայուն և ունի ավտոմատ ջերմաստիճանի փոխհատուցում: Էլեկտրաէներգիայի հաշվիչը ունի 4-ից մինչև CR2 մարտկոցի ճշգրիտ աշխատաժամանակ՝ օգտագործելով 4-ից մինչև 50 մարտկոցի ժամ: +/- 1%.Այս ամենի սպասվող մանրածախ գինը ընդամենը 385 եվրո է։
Նոր FSA համակարգը կամ E-System-ը հետևի հանգույցի էլեկտրական օժանդակ շարժիչ է՝ 504 վտՀ պոտենցիալ ընդհանուր հզորությամբ, գումարած ինտեգրված հեծանիվների կառավարման միավոր և սմարթֆոնի հավելված: Ճկունության և ինտեգրման վրա կենտրոնացած՝ FSA-ի 252 Վտ/ժ մարտկոցը նախատեսված է ներքևի խողովակում տեղադրելու համար, և լրացուցիչ 252 Վտժ մարտկոցը կարող է տեղադրվել վերևի վրա՝ լիցքավորելու կոճակը: նավահանգիստը գտնվում է ներքևի բրա պատյանից անմիջապես վեր:
Մարտկոցը սնուցում է 43 Նմ անիվի շարժիչով, որը FSA-ն ընտրել է գրեթե ցանկացած շրջանակի մեջ տեղավորվելու ունակության համար՝ անկախ չափից: Այն կշռում է 2,4 կգ և, ինչպես ասվում է, շատ ցածր շփում ունի 25 կմ/ժ-ից ավելի արագության դեպքում: Առկա է արագ արձագանքող ինտեգրված ոլորող մոմենտ ցուցիչ, երկարատև պտտվող մոմենտ ցուցիչ, երկարատև սպասարկման ցուցիչ, ջրի երկարատև սպասարկման ցուցիչ, երկարատև ջրակայունություն: ունեն օգնության հինգ մակարդակ և FSA հավելված, որը համատեղելի է iOS և Android սարքերի հետ, որը թույլ է տալիս վարորդներին գրանցել իրենց ուղևորության տվյալները, ցուցադրել մարտկոցի կարգավիճակը և ցուցադրել հերթափոխ GPS նավիգացիան:
25 կմ/ժ-ից ավելի (32 կմ/ժ ԱՄՆ-ում) արագության դեպքում հանգույցի շարժիչներն անջատվում են, ինչը թույլ է տալիս վարորդին շարունակել ոտնակով քայլել նվազագույն մնացորդային շփումով՝ ապահովելով բնական երթևեկության զգացողություն: FSA-ի E-Համակարգը համատեղելի է նաև Garmin-ի E-bike Remote-ի հետ, որը կարող է հեռակա կարգով աշխատել ձեր հեծանիվը որպես երրորդ, ինչպես նաև Garmin-ի միացման այլ տարբերակ:
Փորձաշրջանից հետո ձեզնից կգանձվի 4,99 ֆունտ 7,99 եվրո ամսական 5,99 եվրո, չեղարկեք ցանկացած պահի: Կամ գրանցվեք մեկ տարի 49 ֆունտ ստեռլինգ 79 ֆունտ 59 եվրոյով:
Cyclingnews-ը Future plc-ի՝ միջազգային մեդիա խմբի և առաջատար թվային հրատարակչի մի մասն է: Այցելեք մեր ընկերության կայքը (բացվում է նոր ներդիրում):
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Անգլիա և Ուելս ընկերության գրանցման համարը 2008885: