Լրիվ ավտոմատ խողովակի ճկման միավորը համատեղում է հոսանքն ի վեր և ներքևի ընթացքը՝ համատեղելով արագ, առանց սխալների մշակումը, կրկնելիությունը և անվտանգությունը: Թեև այս ինտեգրումը կարող է օգուտ բերել ցանկացած արտադրողի, այն հատկապես գրավիչ է էլեկտրական մեքենաների արտադրության նորածին, բայց մրցունակ դաշտում գտնվողների համար:
Էլեկտրական մեքենաները (EVs) նորություն չեն: 1900-ականների սկզբին, երբ հայտնվեցին էլեկտրական, գոլորշու և բենզինով աշխատող մեքենաները, էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիան ավելին էր, քան շուկա: Մինչ բենզինային շարժիչները հաղթեցին այս փուլը, մարտկոցների տեխնոլոգիան վերադարձել է և այստեղ մնալու է: Նման մեքենաների վաճառքը, այլընտրանքային ուժային ագրեգատները կգերիշխեն ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Դա պարզապես ժամանակի հարց է:
Վաճառքի թվերը ցույց են տալիս, որ այլընտրանքային վառելիքի վրա հիմնված տրանսպորտային միջոցները տարիներ շարունակ աճում են: Ըստ Շրջակա միջավայրի պաշտպանության գործակալության՝ ԱՄՆ-ի շուկան էլեկտրական մեքենաների, հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների (PHEVs), վառելիքի բջիջներով մեքենաների և PHEV-ից տարբեր հիբրիդների համար կազմում է ընդհանուրի 7%-ը 2020 թվականին: Գերմանիայում 2021 թվականի հունվարից մինչև 2021 թվականի նոյեմբերը բոլոր նոր գրանցված մեքենաների այլընտրանքային ուժային միավորներով մեքենաները մոտ 35% է: Այս ժամանակահատվածում նոր գրանցված BEV-ների տեսակարար կշիռը կազմել է շուրջ 11%: Ուղևորատար մեքենաների տեսանկյունից Գերմանիայում նոր էլեկտրական մեքենաների աճը հատկապես ընդգծված է: Այս հատվածում EV տարվա լրիվ մասնաբաժինը բոլոր նոր ուղևորների համար կազմել է 20%: 2021 թվականին այս մասնաբաժինը կտրուկ աճել է՝ հասնելով ավելի քան 25%-ի։
Այս տեղաշարժը կտրուկ փոփոխություններ է բերում ավտոարտադրողներին և նրանց մատակարարման ողջ շղթային: Թեթև շինարարությունը թեման է. որքան թեթև է մեքենան, այնքան քիչ էներգիա է պահանջվում: Սա նաև մեծացնում է տիրույթը, ինչը կարևոր է էլեկտրական մեքենաների համար: Մանրաթելերով ամրացված պլաստմասսաները հաճախ ավելի թանկ են և ավելի դժվար մշակման համար, քան ավանդական պողպատը: Այս միտումի հետ կապված է այլ ձևերի օգտագործման կտրուկ աճը, քան կլոր: Թեթև կառուցվածքները գնալով ավելի են պահանջում բարդ, ասիմետրիկ ձևեր տարբեր խաչմերուկներով:
Ավտոմոբիլային արտադրության ընդհանուր պրակտիկան կլոր խողովակները թեքելն է և դրանք վերջնական ձևավորել: Սա աշխատում է պողպատե համաձուլվածքների համար, բայց կարող է խնդրահարույց լինել այլ նյութեր օգտագործելիս: Օրինակ, ածխածնային մանրաթելերով ամրացված պլաստիկը չի կարող ճկվել, երբ ցուրտ է: Խնդիրն այն է, որ ալյումինի հակվածությունը կարծրանում է տարիքի հետ: Սա նշանակում է, որ ալյումինե խողովակները դժվարանում են կամ մի քանի ամիս հետո դրանք ճկվում են կամ պրոֆիլներից հետո: ցանկալի խաչմերուկը շրջանաձև չէ, շատ ավելի դժվար է հավատարիմ մնալ նախապես սահմանված հանդուրժողականությանը, հատկապես ալյումին օգտագործելիս: Ի վերջո, ավանդական պղնձե մալուխների փոխարինումը ալյումինե պրոֆիլներով և հոսանք տեղափոխելու ձողերով աճող միտում է և նոր ճկման խնդիր, քանի որ մասերն ունեն մեկուսացում, որը չի վնասվի ճկման ժամանակ:
Էլեկտրական մեքենաների անցումը փոփոխություններ է առաջացնում խողովակների թեքման դիզայնում: Ավանդական ստանդարտ խողովակների թեքումները՝ նախապես սահմանված կատարողականի պարամետրերով, իրենց տեղը զիջում են արտադրանքի համար նախատեսված մեքենաներին, որոնք կարող են հարմարեցվել արտադրողների կարիքներին: Կռվածքի արդյունավետությունը, երկրաչափական չափումները (օրինակ՝ ճկման շառավիղը և խողովակի երկարությունը), գործիքների տարածությունը և ծրագրակազմը ճշգրտվում են արտադրողի հատուկ գործընթացին և ծրագրային ապահովման պահանջներին:
Այս տեղաշարժն արդեն ընթացքի մեջ է և միայն կուժեղանա: Որպեսզի այս նախագծերն իրականանան, համակարգի մատակարարին անհրաժեշտ է ճկման տեխնոլոգիայի, ինչպես նաև գործիքների և գործընթացների նախագծման անհրաժեշտ գիտելիքներ և փորձ, որոնք պետք է ինտեգրվեն մեքենայի նախագծման փուլի հենց սկզբից: պահանջում է մեխանիզմ, որը կիրառում է փոքր քանակությամբ ջերմություն:
Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունն ընդգրկող ծախսերի աճող ճնշումը զգացվում է նաև մատակարարման շղթայում: Կարճ ցիկլի ժամանակներն ու ծայրահեղ ճշգրտությունն այժմ ավելի կարևոր են, քան երբևէ: Ընկերությունները, որոնց նպատակը մրցունակ մնալն է, ռեսուրսներն արդյունավետ օգտագործելու կարիք ունեն: Սա ներառում է ոչ միայն ժամանակն ու նյութական ռեսուրսները, այլև մարդկային ռեսուրսները, հատկապես արտադրության հիմնական աշխատակիցները:
Խողովակների արտադրողները և OEM-ները, որոնք զբաղվում են խողովակների արտադրությամբ տանը, կարող են արձագանքել ծախսերի անողոք ճնշումներին և այլ ճնշումներին՝ փնտրելով բարձր արդյունավետությամբ մեքենաներ, որոնք ճշգրտորեն կբավարարեն իրենց պահանջները: բազմակի շառավիղներ, թեքվող համակարգերի արտադրության մեջ կամ այլ բարդ խողովակային համակարգերի արտադրության մեջ: Բարդ ոլորանների հետ աշխատելու մեքենաները կարող են նվազեցնել ցիկլի ժամանակը.մեծածավալ արտադրողների համար մեկ բաղադրիչի համար խնայված նույնիսկ մի քանի վայրկյանը կարող է հսկայական դրական ազդեցություն ունենալ արտադրության արդյունավետության վրա:
Մեկ այլ կարևոր բաղադրիչ օպերատորի և մեքենայի միջև փոխազդեցությունն է: Տեխնոլոգիան պետք է հնարավորինս աջակցի օգտագործողներին: Օրինակ, ճկվող մեմբրի հետքաշման ինտեգրումը (մի իրավիճակ, երբ ճկվող ձողը և ճոճվող թեւը գործում են առանձին), թույլ է տալիս մեքենային կարգավորել և տեղադրել խողովակի տարբեր երկրաչափություններ ճկման գործընթացում: Մեկ այլ շարունակական ծրագրավորում և վերահսկման հայեցակարգը սկսում է պատրաստել լիսեռը, մինչ այժմ պահանջվում է լիսեռը: ավտոմատ կերպով վերահսկում է առանցքների փոխազդեցությունը՝ դրանց շարժումները համակարգելու համար, ծրագրավորման ջանքերը բերում են հսկայական օգուտներ՝ նվազեցնելով ցիկլի ժամանակները 20-ից 40 տոկոսով՝ կախված բաղադրիչներից և խողովակի ցանկալի երկրաչափությունից:
Հաշվի առնելով այլընտրանքային ուժային ագրեգատների անցումը, ավտոմատացումն ավելի կարևոր է, քան երբևէ: Խողովակների ոլորման արտադրողները պետք է կենտրոնանան լայնածավալ ավտոմատացման և ճկումից դուրս աշխատանքային հոսքերը ինտեգրելու ունակության վրա: Սա վերաբերում է ոչ միայն լայնածավալ սերիական արտադրության խողովակների թեքություններին, այլև ավելի ու ավելի շատ փոքր սերիական արտադրությանը:
Ժամանակակից սեղմակային արգելակները մեծ ծավալով արտադրողների համար, ինչպիսիք են CNC 80 E TB MR-ը Schwarze-Robitec-ից, իդեալական են ավտոմոբիլային մատակարարման շղթայի արտադրողների պահանջների համար: Հատկանիշները, ինչպիսիք են կարճ ցիկլի ժամանակը և ռեսուրսների բարձր արդյունավետությունը, կարևոր են, և շատ արտադրողներ հիմնվում են այնպիսի տարբերակների վրա, ինչպիսիք են եռակցման ստուգումը և ներկառուցված միջերեսի անջատումը:
Խողովակների լիովին ավտոմատ մշակման ժամանակ գործընթացի տարբեր փուլերը պետք է լինեն հուսալի, առանց սխալների, կրկնվող և արագ՝ ճկման արդյունքների հետևողական որակ ապահովելու համար: Վերամշակման և ներքևի ընթացքի մշակման քայլերը պետք է ինտեգրվեն նման ճկման միավորին, ներառյալ մաքրումը, ճկումը, հավաքումը, ծայրի ձևավորումը և չափումը:
Վերամշակման սարքավորումները, ինչպիսիք են ռոբոտները և լրացուցիչ բաղադրիչները, ինչպիսիք են խողովակաշարերը, նույնպես պետք է ինտեգրված լինեն: Հիմնական խնդիրն է որոշել, թե որ գործընթացներն են առավել հարմար համապատասխան կիրառման համար: Օրինակ, կախված արտադրողի պահանջներից, գոտի բեռնման խանութը, շղթայական պահեստը, վերելակ փոխակրիչը կամ զանգվածային նյութերի փոխադրիչը կարող են ճիշտ համակարգ լինել խողովակային սնուցման համար: համագործակցություն OEM-ի ձեռնարկության ռեսուրսների պլանավորման համակարգի հետ:
Թեև յուրաքանչյուր լրացուցիչ քայլ գործընթացի շղթան երկարացնում է, օգտագործողը որևէ ուշացում չի ունենում, քանի որ ցիկլի ժամանակն ընդհանուր առմամբ մնում է նույնը: Այս ավտոմատացման համակարգի բարդության ամենամեծ տարբերությունը հսկողության խիստ պահանջներն են, որոնք անհրաժեշտ են կռացող միավորը գոյություն ունեցող արտադրական շղթային և ընկերության ցանցին ինտեգրելու համար:
Ընդհանուր առմամբ, ինտեգրումն ամենակարևորն է: Շատ կարևոր է, որ OEM-ները աշխատեն մեքենաշինողների հետ, ովքեր մեծ փորձ ունեն մշակելու մեքենաներ, որոնք համատեղելի են տարբեր ենթահամակարգերի հետ լիովին ավտոմատացված արտադրական գործընթացում:
Tube & Pipe Journal-ը դարձավ առաջին ամսագիրը, որը նվիրված էր մետաղական խողովակների արդյունաբերությանը ծառայելուն 1990 թվականին: Այսօր այն մնում է միակ հրատարակությունը Հյուսիսային Ամերիկայում, որը նվիրված է ոլորտին և դարձել է խողովակների մասնագետների համար տեղեկատվության ամենավստահելի աղբյուրը:
Այժմ The FABRICATOR-ի թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությամբ, հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ:
The Tube & Pipe Journal-ի թվային հրատարակությունն այժմ լիովին հասանելի է՝ ապահովելով հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ:
Վայելեք լիարժեք մուտք դեպի STAMPING Journal-ի թվային հրատարակությունը, որն ապահովում է վերջին տեխնոլոգիական առաջընթացները, լավագույն փորձը և արդյունաբերության նորությունները մետաղական դրոշմման շուկայի համար:
Այժմ The Fabricator en Español-ի թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությամբ՝ հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ: