Ես աշխատել եմ ընթերցողների հետ կապված խնդիրների շուրջ. ես դեռ մի քանի սյունակ ունեմ գրելու, նախքան նորից կհասցնեմ:Եթե ​​դուք ինձ հարց եք ուղարկել, և ես չեմ պատասխանել, խնդրում եմ սպասեք, ձեր հարցը կարող է լինել հաջորդը:Դա նկատի ունենալով, եկեք պատասխանենք հարցին.
Հարց. Մենք փորձում ենք ընտրել գործիք, որը կապահովի 0,09 դյույմ:շառավիղը.Ես դուրս նետեցի մի փունջ մասեր փորձարկման համար;իմ նպատակն է օգտագործել նույն դրոշմը մեր բոլոր նյութերի վրա:Կարո՞ղ եք ինձ սովորեցնել, թե ինչպես օգտագործել 0,09 դյույմ՝ ճկման շառավիղը կանխատեսելու համար:ճանապարհորդության շառավիղը?
Պատ. Եթե դուք օդ եք ձևավորում, կարող եք գուշակել թեքության շառավիղը` բազմապատկելով թաղանթի բացվածքը տոկոսով` կախված նյութի տեսակից:Յուրաքանչյուր նյութի տեսակ ունի տոկոսային միջակայք:
Այլ նյութերի համար տոկոսներ գտնելու համար կարող եք համեմատել դրանց առաձգական ուժը մեր հղման նյութի 60,000 psi առաձգական ուժի հետ (ցածր ածխածնային սառը գլանվածքով պողպատ):Օրինակ, եթե ձեր նոր նյութն ունի 120,000 psi առաձգական ուժ, կարող եք գնահատել, որ տոկոսը կլինի երկու անգամ բազային կամ մոտ 32%:
Եկեք սկսենք մեր հղման նյութից՝ ցածր ածխածնային սառը գլանվածքով պողպատից՝ 60,000 psi առաձգական ուժով:Այս նյութի ներքին օդի ձևավորման շառավիղը կազմում է 15% -ից մինչև 17% մատրիցի բացվածք, այնպես որ մենք սովորաբար սկսում ենք 16% աշխատանքային արժեքով:Այս միջակայքը պայմանավորված է նյութի, հաստության, կարծրության, առաձգական ուժի և զիջողականության նրանց բնորոշ տատանումներով:Այս բոլոր նյութական հատկությունները ունեն մի շարք հանդուրժողականություն, ուստի անհնար է ճշգրիտ տոկոս գտնել:Ոչ մի նյութի երկու կտոր նույնը չէ:
Այս ամենը նկատի ունենալով, դուք սկսում եք միջինը 16% կամ 0.16 և բազմապատկում այն ​​նյութի հաստությամբ:Հետևաբար, եթե դուք ձևավորում եք A36 նյութը ավելի քան 0,551 դյույմ:Բաց գավազանի դեպքում ձեր ներքին թեքության շառավիղը պետք է լինի մոտավորապես 0,088 դյույմ (0,551 × 0,16 = 0,088):Այնուհետև դուք կօգտագործեք 0,088-ը որպես ակնկալվող արժեք ներքին թեքության շառավղի համար, որը դուք օգտագործում եք ճկման թույլատրելի և թեքության հանման հաշվարկներում:
Եթե ​​դուք միշտ նյութ եք ստանում միևնույն մատակարարից, դուք կկարողանաք գտնել մի տոկոս, որը կարող է ձեզ ավելի մոտեցնել ձեր ստացած ներքին թեքության շառավղին:Եթե ​​ձեր նյութը գալիս է մի քանի տարբեր մատակարարներից, ավելի լավ է թողնել հաշվարկված միջին արժեքը, քանի որ նյութի հատկությունները կարող են շատ տարբեր լինել:
Եթե ​​ցանկանում եք գտնել մի անցք, որը կտա որոշակի ներքին թեքության շառավիղ, կարող եք շրջել բանաձևը.
Այստեղից դուք կարող եք ընտրել ամենամոտ հասանելի ձողանցքը:Նկատի ունեցեք, որ սա ենթադրում է, որ թեքության ներքին շառավիղը, որը ցանկանում եք հասնել, համապատասխանում է այն նյութի հաստությանը, որը դուք օդափոխում եք:Լավագույն արդյունքի հասնելու համար փորձեք ընտրել միջանցքի բացվածք, որն ունի նյութի հաստությանը մոտ կամ հավասար շառավղով:
Երբ դուք հաշվի առնեք այս բոլոր գործոնները, ձեր ընտրած մատրիցային անցքը ձեզ կտա ներքին շառավիղը:Նաև համոզվեք, որ դակիչի շառավիղը չի գերազանցում նյութի օդի ճկման շառավիղը:
Նկատի ունեցեք, որ բոլոր նյութական փոփոխականների հաշվին ներքին ճկման շառավիղները կանխատեսելու կատարյալ միջոց չկա:Այս չիպի լայնության տոկոսների օգտագործումը ավելի ճշգրիտ կանոն է:Այնուամենայնիվ, կարող է անհրաժեշտ լինել տոկոսային արժեքով հաղորդագրություններ փոխանակել:
Հարց: Վերջերս ես մի քանի հարցում ստացա ճկման գործիքի մագնիսացման հնարավորության վերաբերյալ:Թեև մենք չենք նկատել, որ դա տեղի է ունենում մեր գործիքի հետ, ինձ հետաքրքրում է խնդրի չափը:Ես տեսնում եմ, որ եթե կաղապարը շատ մագնիսացված է, ապա դատարկը կարող է «կպչել» կաղապարին և հետևողականորեն չձևավորվել մի կտորից մյուսը:Բացի դրանից, այլ մտահոգություններ կա՞ն։
Պատասխան. Փակագծերը կամ փակագծերը, որոնք պահում են ձողը կամ փոխազդում են սեղմիչ արգելակման հիմքի հետ, սովորաբար մագնիսացված չեն:Սա չի նշանակում, որ դեկորատիվ բարձը չի կարող մագնիսացվել։Դա դժվար թե տեղի ունենա:
Այնուամենայնիվ, կան հազարավոր փոքր պողպատե կտորներ, որոնք կարող են մագնիսանալ, լինի դա փայտի կտոր դրոշմման գործընթացում, թե շառավղաչափ:Որքանո՞վ է այս խնդիրը լուրջ:բավականին լուրջ.Ինչո՞ւ։Եթե ​​նյութի այս փոքրիկ կտորը ժամանակին չբռնվի, այն կարող է փորել մահճակալի աշխատանքային մակերեսը՝ ստեղծելով թույլ տեղ։Եթե ​​մագնիսացված հատվածը բավականաչափ հաստ է կամ բավականաչափ մեծ, դա կարող է հանգեցնել անկողնու նյութի բարձրացմանը ներդիրի եզրերի շուրջ, ինչը հետագայում կհանգեցնի հիմքի ափսեի անհավասար կամ համաչափ նստելուն, ինչն իր հերթին կազդի արտադրվող մասի որակի վրա:
Հարց. Ձեր հոդվածում, թե ինչպես են օդի կորերը դառնում կտրուկ, դուք նշեցիք բանաձևը. Դակիչի տոննաժ = կոշիկի տարածք x նյութի հաստություն x 25 x նյութի գործակից:Որտեղի՞ց է 25-ը գալիս այս հավասարման մեջ:
A: Այս բանաձևը վերցված է Wilson Tool-ից և օգտագործվում է դակիչ տոննաժը հաշվարկելու համար և որևէ կապ չունի ձևավորման հետ.Ես հարմարեցրի այն էմպիրիկորեն որոշելու համար, թե որտեղ է թեքությունն ավելի կտրուկ:Բանաձևում 25 արժեքը վերաբերում է բանաձևի մշակման համար օգտագործվող նյութի թողունակությանը:Ի դեպ, այս նյութն այլեւս չի արտադրվում, այլ մոտ է A36 պողպատին։
Իհարկե, շատ ավելին է պահանջվում, որպեսզի ճշգրիտ հաշվարկվի դակիչ ծայրի ճկման կետը և ճկման գիծը:Կարևոր դեր են խաղում թեքության երկարությունը, բռունցքի քթի և նյութի միջև ընկած հատվածը և նույնիսկ մածիկի լայնությունը:Կախված իրավիճակից, նույն նյութի համար միևնույն դակիչ շառավիղը կարող է առաջացնել սուր թեքություններ և կատարյալ թեքություններ (այսինքն՝ թեքություններ կանխատեսելի ներքին շառավղով և առանց ծալքերի ծալման գծում):Իմ վեբկայքում դուք կգտնեք հիանալի կտրուկ ճկման հաշվիչ, որը հաշվի է առնում այս բոլոր փոփոխականները:
Հարց. Կա՞ բանաձև, թեքությունը հաշվիչի հետևից հանելու համար:Երբեմն մեր մամլիչ արգելակման տեխնիկները օգտագործում են ավելի փոքր V-անցքեր, որոնք մենք չենք հաշվի առել հատակագծում:Մենք օգտագործում ենք ստանդարտ ճկման նվազեցումներ:
Պատասխան՝ այո և ոչ։Թույլ տուր բացատրեմ.Եթե ​​դա կռում է կամ ներքևում դրոշմում է, եթե կաղապարի լայնությունը համընկնում է ձուլման նյութի հաստությանը, ապա ճարմանդը չպետք է շատ փոխվի:
Եթե ​​դուք օդ եք ձևավորում, ապա թեքության ներսի շառավիղը որոշվում է ձողի անցքից և այնտեղից վերցնում եք ձողում ստացված շառավիղը և հաշվարկում թեքության նվազեցումը:Այս թեմայով իմ հոդվածներից շատերը կարող եք գտնել TheFabricator.com կայքում;փնտրեք «Բենսոն» և դուք կգտնեք նրանց:
Որպեսզի օդափոխումը աշխատի, ձեր ինժեներական անձնակազմը պետք է նախագծի սալաքար՝ օգտագործելով ճկման հանումը՝ հիմք ընդունելով լողացող շառավիղը, որը ստեղծվել է մատրիցով (ինչպես նկարագրված է «Bend Inside Radius Prediction»-ում այս հոդվածի սկզբում):Եթե ​​ձեր օպերատորը օգտագործում է նույն կաղապարը, ինչ այն մասը, որը նախատեսված էր ձևավորելու համար, ապա վերջնական մասը պետք է արժե գումարը:
Ահա ավելի քիչ տարածված մի բան՝ մի փոքր սեմինարի կախարդանք մոլի ընթերցողի կողմից, որը մեկնաբանում է 2021 թվականի սեպտեմբերին գրածս «Արգելակման ռազմավարություններ T6 ալյումինի համար» սյունակը:
Ընթերցողի պատասխան. Նախ, դուք հիանալի հոդվածներ եք գրել թիթեղների մշակման վերաբերյալ:Ես շնորհակալ եմ նրանց համար:Ինչ վերաբերում է 2021 թվականի սեպտեմբերին ձեր սյունակում նկարագրված եռացմանը, ես մտածեցի, որ կկիսվեմ որոշ մտքերով իմ փորձից:
Երբ ես առաջին անգամ տեսա կռելու հնարքը շատ տարիներ առաջ, ինձ ասացին օգտագործել թթվածին-ացետիլենային ջահը, վառել միայն ացետիլեն գազը և ներկել կաղապարի գծերը այրված ացետիլեն գազից սև մուրով:Ձեզ անհրաժեշտ է միայն շատ մուգ շագանակագույն կամ թեթևակի սև գիծ:
Այնուհետև միացրեք թթվածինը և տաքացրեք մետաղալարը մասի մյուս կողմից և ողջամիտ հեռավորությունից, մինչև ձեր նոր ամրացրած գունավոր մետաղալարը սկսի գունաթափվել, այնուհետև ամբողջությամբ անհետանալ:Թվում է, թե սա ճիշտ ջերմաստիճանն է ալյումինն այնքան զտելու համար, որպեսզի ապահովի 90 աստիճանի ձև՝ առանց ճաքերի հետ կապված խնդիրների:Դուք պետք չէ ձևավորել մասը, երբ այն դեռ տաք է:Կարող եք թույլ տալ, որ այն սառչի, և այն դեռ կջրվի:Ես հիշում եմ, որ դա արեցի 1/8 դյույմ հաստությամբ 6061-T6 թերթիկի վրա:
Ես ավելի քան 47 տարի խորապես ներգրավված եմ եղել մետաղի ճշգրիտ թիթեղների արտադրության մեջ և միշտ քողարկման հմտություն եմ ունեցել:Բայց այսքան տարի հետո ես այն այլեւս չեմ տեղադրում։Ես գիտեմ, թե ինչ եմ անում:Կամ գուցե ես պարզապես ավելի լավ եմ քողարկել:Ամեն դեպքում, ես կարողացա աշխատանքն իրականացնել հնարավորինս խնայողաբար՝ նվազագույն նրբություններով:
Ես մեկ-երկու բան գիտեմ թիթեղների արտադրության մասին, բայց խոստովանում եմ, որ ոչ մի կերպ տգետ չեմ։Ես պատիվ ունեմ ձեզ հետ կիսել այն գիտելիքները, որոնք ես կուտակել եմ իմ կյանքի ընթացքում:
I know one more thing: in general, you all have a lot of experience and knowledge. Let’s say you want to share interesting tips, work habits, or just tidbits with other readers. Please write it down or draw it and send it to me at steve@theartofpressbrake.com.
Ոչ մի երաշխիք չկա, որ ես կօգտագործեմ ձեր էլ.փոստի հասցեն հաջորդ սյունակում, բայց դուք երբեք չեք իմանա:Ես պարզապես կարող եմ:Հիշեք, որ որքան շատ ենք կիսում գիտելիքներն ու փորձը, այնքան ավելի լավն ենք դառնում:
FABRICATOR-ը Հյուսիսային Ամերիկայի առաջատար պողպատի արտադրության և ձևավորման ամսագիրն է:Ամսագիրը հրապարակում է նորություններ, տեխնիկական հոդվածներ և հաջողության պատմություններ, որոնք արտադրողներին հնարավորություն են տալիս ավելի արդյունավետ կատարել իրենց աշխատանքը:FABRICATOR-ը արդյունաբերության մեջ է 1970 թվականից:
Այժմ The FABRICATOR թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությամբ, արդյունաբերության արժեքավոր ռեսուրսների հեշտ հասանելիությամբ:
The Tube & Pipe Journal-ի թվային հրատարակությունն այժմ լիովին հասանելի է՝ ապահովելով հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ:
Ստացեք ամբողջական թվային մուտք դեպի STAMPING ամսագիր, որը ներկայացնում է վերջին տեխնոլոգիաները, լավագույն փորձը և արդյունաբերության նորությունները մետաղական դրոշմման շուկայի համար:
Այժմ The Fabricator en Español-ի ամբողջական թվային հասանելիությամբ դուք հեշտությամբ կարող եք մուտք գործել արդյունաբերության արժեքավոր ռեսուրսներ: