Ջեսի Քրոսը խոսում է այն մասին, թե ինչպես են լազերները հեշտացնում պողպատը եռաչափ ձևերի ծռելը:
«Արդյունաբերական օրիգամի» անվանումով սա բարձր ամրության դուպլեքս չժանգոտվող պողպատի ծալման նոր տեխնիկա է, որը կարող է մեծ ազդեցություն ունենալ ավտոմեքենաների արտադրության վրա: Lightfold կոչվող գործընթացը իր անվանումը ստացել է լազերի օգտագործումից՝ չժանգոտվող պողպատե թերթը ցանկալի ծալման գծի երկայնքով տեղայնորեն տաքացնելու համար: Դուպլեքս չժանգոտվող պողպատե թերթերը ծալելու համար սովորաբար օգտագործվում են թանկարժեք գործիքներ, բայց շվեդական Stilride ստարտափը մշակել է այս նոր գործընթացը՝ ցածր գնով էլեկտրական սկուտերներ արտադրելու համար:
Արդյունաբերական դիզայներ և Stilride-ի համահիմնադիր Տու Բադջերը 19 տարեկանից՝ 1993 թվականից, հետաքրքրվել է մատչելի էլեկտրական սկուտերի գաղափարով։ Այդ ժամանակվանից ի վեր Բայերը աշխատել է Ջոտտո Բիզարինիի (Ferrari 250 GTO և Lamborghini V12 շարժիչների հայրը), BMW Motorrad-ի և Husqvarna-ի համար։ Շվեդական Vinnova նորարարական գործակալության ֆինանսավորումը թույլ տվեց Բայերին հիմնել ընկերությունը և սկսել աշխատել համահիմնադիր և կառավարիչ տնօրեն Յոնաս Նիվանգի հետ։ Lightfold-ի գաղափարը սկզբնապես մտահղացել էր ֆիննական չժանգոտվող պողպատ արտադրող Outokumpu-ն։ Բադջերը մշակել է Lightfold-ի վաղ աշխատանքները, որը ռոբոտացված եղանակով ծալում է չժանգոտվող պողպատի հարթ թերթերը՝ սկուտերի հիմնական շրջանակը ձևավորելու համար։
Անժանգոտվող պողպատե թերթերը պատրաստվում են սառը գլանման միջոցով, որը նման է բարակ խմորով գլանմանը, բայց արդյունաբերական մասշտաբով: Սառը գլանումը կարծրացնում է նյութը, ինչը դժվարացնում է դրա ծռումը: Լազերի միջոցով պողպատը նախատեսված ծալման գծի երկայնքով տաքացնելը, լազերի կողմից ապահովվող առավելագույն ճշգրտությամբ, հեշտացնում է պողպատին եռաչափ ձև տալը:
Անժանգոտվող պողպատից կառուցվածք պատրաստելու մեկ այլ մեծ առավելությունն այն է, որ այն չի ժանգոտվում, ուստի այն ներկելու կարիք չունի, բայց միևնույն ժամանակ գեղեցիկ տեսք ունի: Չներկելը (ինչպես Steelride-ն է անում) նվազեցնում է նյութերի արժեքը, արտադրությունը և, հնարավոր է, քաշը (կախված մեքենայի չափից): Կան նաև դիզայնի առավելություններ: Բադջերն ասաց, որ ծալման գործընթացը «ստեղծում է իսկապես որոշիչ դիզայնի ԴՆԹ՝ գոգավոր և ուռուցիկ մակերեսների միջև գեղեցիկ բախումներով»: Անժանգոտվող պողպատը կայուն է, լիովին վերամշակվող և ունի պարզ կառուցվածք: Դիզայներները նշում են, որ ժամանակակից սկուտերների թերությունն այն է, որ դրանք ունեն խողովակաձև պողպատե շրջանակ, որը ծածկված է պլաստիկե կորպուսով, որը բաղկացած է բազմաթիվ մասերից և դժվար է արտադրել:
Առաջին սկուտերի նախատիպը, որը կոչվում է Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), պատրաստ է, և ընկերությունը նշում է, որ «մարտահրավեր կդնի ավանդական արտադրական մտածողությանը՝ օգտագործելով ռոբոտացված արդյունաբերական օրիգամի՝ հարթ մետաղական կառուցվածքները նյութին հավատարիմ ծալելու համար»։ «Հատկություններ և երկրաչափական հատկություններ»։ Արտադրական կողմը մոդելավորվում է Robotdalen հետազոտությունների և զարգացման ընկերության կողմից, և երբ գործընթացը հաստատվի որպես առևտրային առումով կենսունակ, ակնկալվում է, որ այն հարմար կլինի ոչ միայն էլեկտրական սկուտերի, այլև ապրանքների լայն տեսականու համար։ Արտադրական կողմը մոդելավորվում է Robotdalen հետազոտությունների և զարգացման ընկերության կողմից, և երբ գործընթացը հաստատվի որպես առևտրային առումով կենսունակ, ակնկալվում է, որ այն հարմար կլինի ոչ միայն էլեկտրական սկուտերի, այլև ապրանքների լայն տեսականու համար։ Արտադրական կողմը մոդելավորվում է Robotdalen հետազոտությունների և զարգացման ընկերության կողմից, և երբ գործընթացը դառնա առևտրային առումով կենսունակ, ակնկալվում է, որ այն հարմար կլինի ոչ միայն էլեկտրական սկուտերի, այլև ապրանքների լայն տեսականիի համար։ Արտադրական ասպեկտը մոդելավորվում է Robotdalen հետազոտությունների և զարգացման ընկերության կողմից, և երբ գործընթացը որոշվի որպես առևտրային առումով կենսունակ, այն, ինչպես սպասվում է, կիրառելի կլինի ոչ միայն էլեկտրական սկուտերների, այլև մի շարք ապրանքների համար։
Նախագիծը ներառում էր բազմաթիվ աշխատակիցներ՝ լայն փորձագիտությամբ, այդ թվում՝ արտադրանքի մշակման, պողպատի նախագծման և արտադրության ոլորտներում, որտեղ Outokumpu-ն հիմնական դերակատարն էր։
Դուպլեքս չժանգոտվող պողպատն այդպես է անվանվել, քանի որ դրա հատկությունները երկու այլ տեսակների՝ «ավստենիտային» և «ֆերիտային» համադրություն են, որոնք նրան տալիս են բարձր ձգման ամրություն (ձգման դիմադրություն) և եռակցման հեշտություն: 1980-ականների DMC DeLorean-ը պատրաստվել է լայնորեն օգտագործվող 304 աուստենիտային չժանգոտվող պողպատից, որը երկաթի, նիկելի և քրոմի խառնուրդ է և բոլոր չժանգոտվող պողպատներից ամենաշատ կոռոզիոն դիմացկունն է: