Այսօրվա ուժային և շարժիչի կառավարման համակարգերը պարունակում են սենսորների գլխապտույտ զանգված, որոնք ապահովում են մեքենայի Շարժիչի կառավարման միավորը կենսական տվյալներ: Այսօրվա ուժային և շարժիչի կառավարման համակարգերը պարունակում են սենսորների գլխապտույտ զանգված, որոնք ապահովում են մեքենայի Շարժիչի կառավարման միավորը կենսական տվյալներ:Ժամանակակից ուժային և շարժիչի կառավարման համակարգերը պարունակում են սենսորների գլխապտույտ զանգված, որոնք կենսական տվյալներ են ապահովում շարժիչի կառավարման միավորին:Ժամանակակից ուժային և շարժիչի կառավարման համակարգերը պարունակում են սենսորների գլխապտույտ զանգված, որոնք կենսական տվյալները փոխանցում են մեքենայի շարժիչի կառավարման միավորին:Այս դասընթացն ավարտելուց հետո դուք կսովորեք տարբեր տեսակի սենսորային տեխնոլոգիաների մասին:Դուք նաև կսովորեք, թե ինչպես ճիշտ վերացնել սենսորների խափանումների հիմնական պատճառները:
Այս տեխնիկական թեման դժվար է միջին B և/կամ B+ և/կամ A տեխնիկի համար:Մենք կօգտագործենք իրական տվյալներ և դեպքերի ուսումնասիրություններ՝ լավագույն փորձը ստեղծելու համար:
Բանախոս Ֆիլիպ Օսթին ԱՄՆ/Կանադա Տեխնիկական ուսուցման մենեջեր NGK Spark Plug-ն ունի 25 տարվա փորձ ավտոմոբիլային արդյունաբերության ոլորտում՝ անցնելով ASE Certified OE դիլեր տեխնիկից մինչև OE Դիլերների սպասարկման մենեջերի օգնական: Այնուհետև Ֆիլիպ Օսթինը զբաղեցրել է տարբեր առաջնորդների դերեր, ինչպես նաև արդյունաբերության ներսում վերապատրաստման և զարգացման դերեր: Այնուհետև Ֆիլիպ Օսթինը զբաղեցրել է տարբեր առաջնորդների դերեր, ինչպես նաև արդյունաբերության ներսում վերապատրաստման և զարգացման դերեր:Ֆիլիպ Օսթինը ղեկավարել է տարբեր պաշտոններ, ինչպես նաև վերապատրաստվել և զարգացել է արդյունաբերության մեջ:Այդ ժամանակից ի վեր, Ֆիլիպ Օսթինը զբաղեցրել է տարբեր ղեկավարության, վերապատրաստման և զարգացման դերեր ոլորտում:Սովորելու և դասավանդելու նրա մշտական ​​ձգտումը նրան տարել է ավտոմոբիլային արդյունաբերության բոլոր անկյունները:Որպես նախկին OE Tech, հաջող խանութի համասեփականատեր, տեխնոլոգիական դպրոցի հրահանգիչ, տեխնոլոգիական բովանդակության մշակող, բիզնես խորհրդատու և հյուր հրահանգիչ Velocity Channel – Tech Garage ավտոմոբիլային մալուխային շարքի համար; նա նվիրված է բոլոր ավտոմոբիլային ոլորտի մասնագետների աճին աջակցելու ուսուցման և զարգացման միջոցով: նա նվիրված է բոլոր ավտոմոբիլային ոլորտի մասնագետների աճին աջակցելու ուսուցման և զարգացման միջոցով:այն պարտավորվում է աջակցել ավտոմոբիլային ոլորտի բոլոր մասնագետների աճին վերապատրաստման և զարգացման միջոցով:Այն պարտավորվում է աջակցել ավտոմոբիլային ոլորտի բոլոր մասնագետների աճին ուսման և զարգացման միջոցով:Ֆիլիպը ներկայումս հանդիսանում է NGK Spark Plugs-ի տեխնիկական վերապատրաստման մենեջեր:
Կալիբրացիա կատարելով՝ դուք կարգավորում եք սենսորի, մեքենայի և շրջակա միջավայրի փոխհարաբերությունները:
Brake & Front End-ը սպասարկում է վերանորոգման խանութներին, որոնք իրականացնում են բեռնատարների մեծ ծավալի վերանորոգում` տրամադրելով հատուկ կիրառական տեխնիկական տեղեկատվություն և լուծումներ` երթևեկելի մեքենաների վերանորոգման հատվածում առաջացող միտումներին անդրադառնալու համար: Brake & Front End-ը սպասարկում է վերանորոգման խանութներին, որոնք իրականացնում են բեռնատարների մեծ ծավալի վերանորոգում` տրամադրելով հատուկ կիրառական տեխնիկական տեղեկատվություն և լուծումներ` երթևեկելի մեքենաների վերանորոգման հատվածում առաջացող միտումներին անդրադառնալու համար: Brake & Front End-ը ծառայում է ռեմոնտինե վարպետության, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, предоставляя техническую информацию и решения за конкретного применения, отвечающие ремонты выме делье. Brake & Front End-ը սպասարկում է մեծածավալ բեռնատարների վերանորոգման խանութներին՝ տեխնիկական տեղեկություններով և կիրառական հատուկ լուծումներով՝ ներքևի երթևեկության վերանորոգման նոր միտումներին համապատասխանելու համար: Արգելակ և առջևի վերջ量车底维修的维修店提供服务。 Արգելակ և առջևի վերջ车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。.Brake & Front End-ը վերագրում է նոր տենդենցները во областите ходовой части, предоставляя специализированную технический информацию и решенија за ремонтных мајсторских, выполняющих ремонт ходовой части в многоших объех общих. Brake & Front End-ն արձագանքում է տակառների նոր տենդենցներին՝ տրամադրելով մասնագիտացված տեխնիկական տեղեկատվություն և լուծումներ մեծ ծավալով ներկառուցված երթևեկության վերանորոգման խանութների համար: Բաժանորդագրվելով` դուք կստանաք ShopOwner թվային հրատարակություն ամսագիրը (12 անգամ/տարին), որը պարունակում է հոդվածներ Brake & Front End-ից և Brake & Front End eNewsletter-ից (շաբաթական երկու անգամ): Բաժանորդագրվելով` դուք կստանաք ShopOwner թվային հրատարակություն ամսագիրը (12 անգամ/տարին), որը պարունակում է հոդվածներ Brake & Front End-ից և Brake & Front End eNewsletter-ից (շաբաթական երկու անգամ): Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 գ год), в котором публикуются statьи от Brake & Front End, а также информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю): Բաժանորդագրվելով` դուք կստանաք ShopOwner ամսագրի թվային հրատարակությունը (տարին 12 անգամ), որը պարունակում է հոդվածներ Brake & Front End-ից և Brake & Front End տեղեկագիրը (շաբաթը երկու անգամ):通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 和B周两次）的文章. Արգելակ և առջևի վերջ 和Brake & Front End Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 գ год), содержащее статус од Brake & Front End и электронный информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю): Բաժանորդագրվելով դուք կստանաք ShopOwner ամսագրի թվային հրատարակությունը (տարին 12 անգամ), որը պարունակում է հոդվածներ Brake & Front End-ից և Brake & Front End էլեկտրոնային տեղեկագրից (շաբաթը երկու անգամ):Պատրաստվեք մուտք գործելու թվային վերնագրեր, մրցույթներ, նորություններ և ավելին այսօր:
Brake & Front End-ը սպասարկում է վերանորոգման խանութներին, որոնք իրականացնում են բեռնատարների մեծ ծավալի վերանորոգում` տրամադրելով հատուկ կիրառական տեխնիկական տեղեկատվություն և լուծումներ` երթևեկելի մեքենաների վերանորոգման հատվածում առաջացող միտումներին անդրադառնալու համար: Brake & Front End-ը սպասարկում է վերանորոգման խանութներին, որոնք իրականացնում են բեռնատարների մեծ ծավալի վերանորոգում` տրամադրելով հատուկ կիրառական տեխնիկական տեղեկատվություն և լուծումներ` երթևեկելի մեքենաների վերանորոգման հատվածում առաջացող միտումներին անդրադառնալու համար: Brake & Front End-ը ծառայում է ռեմոնտինե վարպետության, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, предоставляя техническую информацию и решения за конкретного применения, отвечающие ремонты выме делье. Brake & Front End-ը սպասարկում է մեծածավալ բեռնատարների վերանորոգման խանութներին՝ տեխնիկական տեղեկություններով և կիրառական հատուկ լուծումներով՝ ներքևի երթևեկության վերանորոգման նոր միտումներին համապատասխանելու համար: Արգելակ և առջևի վերջ量车底维修的维修店提供服务。 Արգելակ և առջևի վերջ车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。.Brake & Front End-ը վերագրում է նոր տենդենցները во областите ходовой части, предоставляя специализированную технический информацию и решенија за ремонтных мајсторских, выполняющих ремонт ходовой части в многоших объех общих. Brake & Front End-ն արձագանքում է տակառների նոր տենդենցներին՝ տրամադրելով մասնագիտացված տեխնիկական տեղեկատվություն և լուծումներ մեծ ծավալով ներկառուցված երթևեկության վերանորոգման խանութների համար: Բաժանորդագրվելով` դուք կստանաք ShopOwner թվային հրատարակություն ամսագիրը (12 անգամ/տարին), որը պարունակում է հոդվածներ Brake & Front End-ից և Brake & Front End eNewsletter-ից (շաբաթական երկու անգամ): Բաժանորդագրվելով` դուք կստանաք ShopOwner թվային հրատարակություն ամսագիրը (12 անգամ/տարին), որը պարունակում է հոդվածներ Brake & Front End-ից և Brake & Front End eNewsletter-ից (շաբաթական երկու անգամ): Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 գ год), в котором публикуются statьи от Brake & Front End, а также информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю): Բաժանորդագրվելով` դուք կստանաք ShopOwner ամսագրի թվային հրատարակությունը (տարին 12 անգամ), որը պարունակում է հոդվածներ Brake & Front End-ից և Brake & Front End տեղեկագիրը (շաբաթը երկու անգամ):通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 和B周两次）的文章. Արգելակ և առջևի վերջ 和Brake & Front End Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 գ год), содержащее статус од Brake & Front End и электронный информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю): Բաժանորդագրվելով դուք կստանաք ShopOwner ամսագրի թվային հրատարակությունը (տարին 12 անգամ), որը պարունակում է հոդվածներ Brake & Front End-ից և Brake & Front End էլեկտրոնային տեղեկագրից (շաբաթը երկու անգամ):Պատրաստվեք մուտք գործելու թվային վերնագրեր, մրցույթներ, նորություններ և ավելին այսօր:
Այս ամիս մենք կհանդիպենք Սթեյսի Միլլերի՝ 2020 թվականի «Կանայք անիվների վրա» առաջին կարգի հաղթողի հետ։
Մի համակերպվեք «գրեթե»-ի հետ. կարևոր է, թե որտեղ է արտադրված կամ վերամշակված շարժիչը:Աջակցում է ACDelco-ին:
GM փոխանցման տուփերը և փոխանցման տուփերը յուրահատուկ են յուրաքանչյուր մեքենայի համար:Այս տեսահոլովակը հովանավորվում է ACDelco-ի կողմից:
Մի համակերպվեք «գրեթե»-ի հետ. կարևոր է, թե որտեղ է արտադրված կամ վերամշակված շարժիչը:Աջակցում է ACDelco-ին:
1990-ականների սկզբին արտանետման համակարգերը սկսեցին անցնել մեղմ պողպատից կամ ալյումինացված պողպատից 409 չժանգոտվող պողպատից:Արտանետումների բարձր ջերմաստիճանի և մեքենայի քաշը նվազեցնելու անհրաժեշտության պատճառով նյութը պետք է փոխվի:Այս հիմնական փոփոխությունը դադարեցրեց շատ ավանդական խլացուցիչների խանութներ:Այսօր այս «ցմահ» արտանետման համակարգերը պահանջում են այլ տեսակի վերանորոգում:
Շատ վաղուց երթևեկության շատ արհեստանոցներ ունեին Huss ճկման մեքենաներ:Օգտագործելով այլ ծրագրային քարտ, խանութը կարող է թեքել գլխի հետևի արտանետման համակարգը ուղիղ բլիթից:Ակնկալվում է, որ այս համակարգերը կծառայեն 25,000-ից մինչև 35,000 մղոն:Չժանգոտվող պողպատը փոխում է դա:
Առաջին խնդիրն այն է, որ չժանգոտվող պողպատն ընդհանրապես չի ճկվում, ինչպես մեղմ պողպատը, և կախոցի և եզրային միացումներն ավելի դժվարանում են նվազեցնել աղմուկն ու թրթռումը:
Սեմինարների մեծ մասի արտադրական հարցերի պատասխանը արտանետման համակարգի բաղադրիչները նախապես թեքելն է կամ ուղղակիորեն տեղադրելը:Վերջին 25 տարիների ընթացքում արտանետման համակարգերի շատ մատակարարներ ընդլայնել են իրենց ուղղակի մոնտաժային մասերի կատալոգը՝ ավելի շատ ծրագրեր ներառելու համար:
Ուղղակի միջերեսի մասերը կարող են օգտագործվել արագ և արդյունավետ վերանորոգման համար:Եթե ​​գործ ունեք արտանետման համակարգի այն մասի հետ, որը շրջապատում է կատալիտիկ փոխարկիչը և թթվածնի սենսորը, ուղղակի ամրացման բաղադրիչները կարող են կանխել վերադարձը:Նույնիսկ արտանետվող գազերի փոքր արտահոսքերը կարող են կանխել արտանետվող գազի հոսքը չափելու թթվածնի ցուցիչները:Սա հանգեցնում է նրան, որ կոդը ցուցադրում է նիհար վառելիքի ուղղումը և կատալիզատորի արդյունավետությունը:
Ուղղակի ամրացման բաղադրիչները կարող են պատրաստվել ալյումինացված պողպատից կամ չժանգոտվող պողպատից:Ալյումինացված պողպատը պողպատ է, որը երկու կողմից տաք պատված է ալյումին-սիլիկոնի համաձուլվածքով:Այս գործընթացը ամուր կապ է ստեղծում պողպատե թերթիկի և ծածկույթի միջև, սակայն ալյումինացված շերտը հեռացվում է ճանապարհի բեկորների և աղի միջոցով:Բացի այդ, խողովակների ներսում ծածկույթը կարող է հեռացվել տաք արտանետվող գազի միջոցով:Այնուամենայնիվ, ալյումինե ծածկույթով մասերը կարող են երկար ժամանակ ծառայել մեքենայում գնով, որը կարող են թույլ տալ հաճախորդները:
409 չժանգոտվող պողպատն օգտագործվում է OEM-ների և արտանետվող արտանետումների մատակարարների կողմից:Ինչպես ալյումինացված պողպատը, մագնիսը կպչում է 409 չժանգոտվող պողպատի մակերեսին:Այս տեսակի պողպատը պարունակում է 10-12% քրոմ և նիկել՝ կոռոզիոն դիմադրությունը բարելավելու համար, սակայն այն դեռ ժամանակի ընթացքում կոռոզիայի է ենթարկվում:Բացի այդ, կոռոզիան կարող է առաջանալ ներսից դուրս:Եռակցման շրջակայքը ենթակա է կոռոզիայի հիմնականում ջերմության հետևանքով առաջացած մետալուրգիական փոփոխությունների պատճառով:
Բարձր արդյունավետության արտանետման համակարգերը սովորաբար պատրաստված են 304 չժանգոտվող պողպատից:Այս չժանգոտվող պողպատը պարունակում է 27-30% քրոմ և նիկել:Մագնիսները չեն կպչում մակերեսներին:Բարձր ջերմաստիճանը կարող է հանգեցնել մակերեսի կապույտ գույնի:Այս համակարգերը կարող են արժենալ մինչև երեք անգամ ավելի, քան ալյումինացված պողպատե համակարգերը:
Նյութերի մեջ փոխված բաներից մեկն այն է, թե ինչպես է արտանետման համակարգը փոխհատուցում շարժիչի և մարմնի շարժումը:Նախկինում վերնագրերն օգտագործում էին գնդիկավոր եզրեր՝ շարժիչը վարելու համար:Կողքից տեղադրված շարժիչներին անցնելու դեպքում ավելի ճկուն կապեր են պահանջվում:Տեղադրեք ճկուն խողովակ մետաղական փչակով և արտաքին հյուսված չժանգոտվող պողպատից ցանցով:
Արտանետման համակարգերի մեծ մասի համար ճկուն խողովակը շարժական, սպասարկվող տարր չէ:Ճկուն խողովակի հատվածը կարող է անցնել կատալիտիկ փոխարկիչից մինչև հետևի խլացուցիչը:Բաժինը կարող է ներառել ռեզոնատոր և հատուկ կախոց:Եթե ​​հավելվածը հայտնի չէ, ապա դժվար է տնտեսական այլընտրանք գտնել:
Թեև տեխնիկներից շատերն ունեն խողովակը հեռացնելու համար արտանետվող խողովակը կտրելու գործիքներ, նոր ճկուն միացում տեղադրելու և ամրացնելու համար հաճախ անհրաժեշտ է այլ մոտեցում:
Եռակցումը միշտ էլ տարբերակ է, եթե ձեր խանութը ցանկանում է դա:409 չժանգոտվող պողպատի եռակցումը պահանջում է հմտություն, եռակցող և ճիշտ մետաղալար:Հնարքի մի մասն է եռակցման լարման և ջերմության կարգավորումը:Եթե ​​կարը շատ ցուրտ է, ապա եռակցումը չի զոդում միջով:Եթե ​​եռակցումը գերտաքացվի, եռակցումը և խողովակը կարող են ճաքել:Մեղմ պողպատե մետաղալարերի օգտագործումը կարող է առաջացնել կոռոզիա:Այնուամենայնիվ, վերապատրաստման և ճիշտ եռակցողի միջոցով դուք կարող եք հետևողական արդյունքների հասնել ձեր համակարգի վրա նոր ճկուն խողովակ կամ կախիչ պատվաստելիս:
Մեկ այլ տարբերակ է տեսահոլովակների օգտագործումը:Արտանետման մատակարարներն ունեն հատուկ գործիքներ, որոնք կարող են ստեղծել մեխանիկական կապեր և ամբողջական կնիքներ:Որոշ սեղմակներ պատրաստված են չժանգոտվող պողպատից՝ խողովակներին տեղավորելու համար:
Տարբեր տեսակի սեղմակներ ունեն տեղադրման տարբեր եղանակներ:Չժանգոտվող պողպատից խողովակն ավելի կոշտ է, քան ալյումինացված պողպատը:Որոշ դեպքերում U-հեղույսները կամ սեղմակները կարող են ուժեղ մեխանիկական կապ ստեղծել, բայց կարող են արտահոսք լինել:Խմբի տեսահոլովակները հասանելի են տարբեր ոճերի և երկարությունների:Եթե ​​անհրաժեշտ է հեռացնել արտանետման համակարգը տանկի կամ շասսիի մասերը գցելու համար, ապա այս տեսակի սեղմակները կնքում են կապը և հեշտացնում են սպասարկումը:
Կարևոր է հիշել, որ նախքան կտրելը սկսելը որոշեք, թե ինչ տեսակի հարմարանք եք նախատեսում օգտագործել:Որոշ սեղմակներ պահանջում են ավելի շատ խողովակների համընկնումը խողովակները կնքելու և միացնելու համար:
Ո՞րն է ապագան:Արտանետման համակարգը կշարունակի պատրաստվել չժանգոտվող պողպատից։Մյուս համակարգերը կլինեն կրկնակի պատերով, որպեսզի պահպանեն ջերմությունը արտանետման համակարգի ներսում՝ ավելի մեծ արդյունավետության համար:Բացի այդ, ավելի շատ արտադրողներ կօգտագործեն արտանետվող ջերմությունը՝ փոխանցման հեղուկը և շարժիչի յուղը տաքացնելու համար՝ սառը մեկնարկի արտանետումները նվազեցնելու համար: