Ավանդական հիդրավլիկ գծերն օգտագործում են մեկ շողոքորթ ծայր և սովորաբար արտադրվում են SAE-J525 կամ ASTM-A513-T5-ով, նյութեր, որոնք դժվար է հայթայթել երկրի ներսում: Ներքին մատակարարներ փնտրող OEM-ները կարող են փոխարինել SAE-J356A բնութագրերով արտադրված խողովակները և կնքված O-ring Maine կնիքներով, ինչպես ցույց է տրված-L:
Խմբագրի նշում. Այս հոդվածը առաջինն է երկու մասից բաղկացած շուկային շուկայում և բարձր ճնշման կիրառման համար հեղուկների փոխանցման գծերի արտադրության մեջ: Առաջին մասը քննարկում է ներքին և արտասահմանյան սովորական արտադրանքի մատակարարման բազաների իրավիճակը: Երկրորդ մասը քննարկում է այս շուկայի համար ոչ սովորական արտադրանքի մանրամասները:
COVID-19 համաճարակը անսպասելի տեղաշարժեր է առաջացրել բազմաթիվ ոլորտներում, այդ թվում՝ պողպատե խողովակների մատակարարման շղթայում և խողովակների արտադրության գործընթացում: 2019 թվականի վերջից մինչ օրս խողովակների շուկան խաթարող փոփոխություններ է կրել ինչպես գործարանի, այնպես էլ լոգիստիկ գործունեության մեջ: Երկար եռացող խնդիրը հայտնվել է ուշադրության կենտրոնում:
Աշխատուժն այժմ ավելի կարևոր է, քան երբևէ: Այս համաճարակը մարդկային ճգնաժամ է, և առողջության կարևորությունը փոխել է աշխատանք-կյանք-խաղի հավասարակշռությունը մեծ մասի համար, եթե ոչ բոլորի համար: Հմուտ աշխատողների թիվը նվազել է թոշակի անցնելու պատճառով, որոշ աշխատողներ չեն կարողանում վերադառնալ հին աշխատանքին կամ գտնել նոր աշխատանք նույն ոլորտում և շատ այլ գործոններ: Մանրածախ առևտուրը, մինչդեռ արտադրական աշխատողները արձակուրդում էին կամ զգալիորեն կրճատված աշխատանքային ժամերը: Արտադրողներն այժմ դժվարանում են անձնակազմ հավաքագրել և պահել, այդ թվում՝ խողովակների գործարանի փորձառու օպերատորները: Խողովակների արտադրությունը հիմնականում գործնական աշխատանք է, որը պահանջում է տքնաջան ջանք կլիմայով վերահսկվող միջավայրում: Կրեք լրացուցիչ անձնական պաշտպանիչ սարքավորումներ, ինչպիսիք են երկարատև հեռավորությունը պահպանելու համար: ուրիշներից կարող է սթրես ավելացնել այն աշխատանքին, որն արդեն ունի բազմաթիվ սթրեսը բարձրացնողներ:
Պողպատի մատակարարման և չմշակված պողպատի ծախսերը նույնպես փոխվել են համաճարակի ընթացքում: Խողովակների մեծ մասի համար պողպատը բաղադրիչի ամենամեծ արժեքն է: Որպես կանոն, պողպատը կազմում է մեկ ոտնաչափ խողովակի արժեքի 50%-ը: Մինչև 2020 թվականի չորրորդ եռամսյակը, ԱՄՆ ներքին սառը գլանվածքի գները երեք տարվա ընթացքում միջինը կազմում էին մոտ $800/տ:
Հաշվի առնելով, թե ինչպես են փոխվել այս երկու գործոնները համաճարակի ընթացքում, ինչպե՞ս են արձագանքում խողովակների շուկայի ընկերությունները: Ի՞նչ ազդեցություն ունեն այս փոփոխությունները խողովակների մատակարարման շղթայի վրա, և ի՞նչ օգտակար ուղեցույց կա արդյունաբերության համար այս ճգնաժամից դուրս գալու համար:
Շատ տարիներ առաջ խողովակների գործարանի բարձրաստիճան ղեկավարն ամփոփեց իր ընկերության դերը արդյունաբերության մեջ., չափազանց շատ շեղումներ, չափազանց շատ գործոններ, որոնք թուլացնում են ընկերության հիմնական արժեքները կամ ներկայիս ճգնաժամը (կամ այս բոլոր գործոնները, որոնք հաճախ այդպես են լինում) արժեքավոր են կառավարող ղեկավարների համար, ովքեր ծանրաբեռնված են:
Կարևոր է հասնել և պահպանել վերահսկողությունը՝ կենտրոնանալով կարևորի վրա՝ գործոնների վրա, որոնք ազդում են որակյալ խողովակների արտադրության և վաճառքի վրա: Եթե ընկերության ջանքերը կենտրոնացած չեն այս երկու գործողությունների վրա, ժամանակն է վերադառնալ հիմունքներին:
Քանի որ համաճարակը տարածվում է, որոշ ոլորտներում խողովակների պահանջարկը նվազել է գրեթե զրոյի: Ավտոգործարանները և այլ ոլորտների ընկերությունները, որոնք համարվում են աննշան, անգործության են մատնված: Կար ժամանակ, երբ արդյունաբերության մեջ շատերը ոչ խողովակներ էին արտադրում, ոչ էլ վաճառում այն: Խողովակների շուկան շարունակում է գոյություն ունենալ միայն մի քանի հիմնական բիզնեսի համար:
Բարեբախտաբար, մարդիկ անում են իրենց գործը: Ոմանք գնում են լրացուցիչ սառցարաններ մթերք պահելու համար: Բնակարանային շուկան ավելի ուշ կսկսվի, և մարդիկ հակված են գնել որոշ կամ շատ նոր սարքեր, երբ նրանք տուն են գնում, ուստի երկու միտումներն էլ նպաստում են փոքր տրամագծով խողովակների պահանջարկին: տարիք.
Նկար 1. SAE-J525-ը և ASTM-A519-ը ստեղծվել են որպես SAE-J524-ի և ASTM-A513T5-ի ընդհանուր փոխարինիչներ: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ SAE-J525 և ASTM-A513T5 եռակցված են, ոչ թե անխափան: Աղբյուրի դժվարությունները, ինչպիսիք են SAE-J524-ի և SAbedel-ի այլ ժամկետներում3 հնարավորություններ են ստեղծել: E-J356A (առաքվում է կծիկով), որոնք բավարարում են նույն Պահանջներից շատերին:
Շուկան փոխվել է, բայց ուղեցույցները նույնն են: Ոչինչ ավելի կարևոր չէ, քան կենտրոնանալը շուկայի պահանջներին համապատասխան խողովակներ պատրաստելու և վաճառելու վրա:
«Արտադրել կամ գնել» հարցն առաջանում է, երբ արտադրական գործառնություններն բախվում են աշխատուժի ավելի բարձր ծախսերի և ֆիքսված կամ նվազող ներքին ռեսուրսների հետ:
Հետ-եռակցված խողովակային արտադրանքի արտադրությունը պահանջում է զգալի ռեսուրսներ: Կախված գործարանի արտադրանքից և արտադրությունից, երբեմն տնտեսական առավելություն է ներսում լայն շերտեր կտրելը: Այնուամենայնիվ, ներքին շերտավորումը կարող է բեռ լինել՝ հաշվի առնելով աշխատուժի պահանջները, գործիքների կապիտալի պահանջները և լայնաշերտ գույքագրման ծախսերը:
Մի կողմից, ամսական 2000 տոննա կրճատումը հանգեցնում է 5000 տոննա պողպատի պահեստում, ինչը շատ կանխիկ գումար է զբաղեցնում: Մյուս կողմից, շատ քիչ կանխիկ գումար է պահանջվում ակնթարթային պայմանավորվածությամբ լայն կտրվածքով պողպատ գնելու համար: Իրականում, հաշվի առնելով, որ խողովակ արտադրողը կարող է վարկի պայմանները բանակցել սլիտերի հետ, կարելի է ասել, որ դա եզակի է: որ խողովակների գրեթե յուրաքանչյուր արտադրող ազդվել է COVID-19 համաճարակի պատճառով՝ կապված հմուտ աշխատուժի առկայության, պողպատի ծախսերի և դրամական միջոցների հոսքի հետ:
Նույնը վերաբերում է հենց խողովակների արտադրությանը՝ կախված իրավիճակից: Ավելացված արժեքի մեծ շղթաներ ունեցող ընկերությունները կարող են հրաժարվել խողովակների արտադրության բիզնեսից: Խողովակ պատրաստելու և այնուհետև ծալելու, այն ծածկելու և ենթահող ու հավաքույթներ պատրաստելու փոխարեն, գնել խողովակը և կենտրոնանալ այլ գործունեության վրա:
Հիդրավլիկ բաղադրիչներ կամ ավտոմոբիլային հեղուկների բեռնաթափման խողովակների փաթեթներ արտադրող շատ ընկերություններ ունեն իրենց խողովակների գործարանները: Այս գործարաններից ոմանք այժմ պարտավորություններ են, այլ ոչ թե ակտիվներ: Համաճարակի դարաշրջանում սպառողները հակված են ավելի քիչ մեքենա վարել, իսկ ավտոմեքենաների վաճառքի կանխատեսումները շատ հեռու են մինչև համաճարակի մակարդակից: Ավտոշուկան կապված է բացասական պայմանների հետ, ինչպիսիք են փակումը և փակումը: Մոտ ապագայում էապես կփոխվեն և դրանց մատակարարները: Հատկանշական է, որ այս շուկայում ավելի ու ավելի շատ EV-ներ ունեն ավելի քիչ պողպատե խողովակային էլեկտրահաղորդման բաղադրիչներ:
Խողովակային ջրաղացները սովորաբար կառուցվում են հատուկ նմուշներից: Սա առավելություն է դրա նպատակային օգտագործման համար՝ խողովակներ պատրաստելը հատուկ կիրառման համար, բայց թերություն՝ մասշտաբի տնտեսության առումով: Օրինակ, հաշվի առեք խողովակների գործարանը, որը նախատեսված է հայտնի ավտոմոբիլային նախագծի համար 10 մմ OD արտադրանք պատրաստելու համար: Ծրագիրը երաշխավորում է քանակի վրա հիմնված տրամագիծը: ընկերությունը չուներ բավարար ծավալ երկրորդ պլանը հիմնավորելու համար: Տեղադրումը և այլ ծախսերը չափազանց բարձր են այն արդարացնելու համար: Այս դեպքում, եթե ընկերությունը կարող է գտնել ունակ մատակարար, այն պետք է փորձի դուրս բերել նախագիծը:
Իհարկե, հաշվարկը չի դադարում վերջում: Հարդարման քայլերը, ինչպիսիք են ծածկույթը, երկարությունը կտրելը և փաթեթավորումը, ավելացնում են զգալի ծախսեր: Ինչպես ասում են, խողովակների արտադրության ամենամեծ թաքնված արժեքը բեռնաթափումն է: – այս ամենը Բոլոր քայլերը պահանջում են աշխատանք:Այս աշխատուժի արժեքը կարող է աննկատ մնալ հաշվապահի կողմից, բայց դա գալիս է լրացուցիչ բեռնատարի օպերատորի կամ տրանսպորտի բաժնում լրացուցիչ անձի տեսքով:
Նկար 2. SAE-J525-ի և SAE-J356A-ի քիմիական բաղադրությունը գրեթե նույնական է, ինչը վերջինիս օգնում է փոխարինել առաջինը:
Հիդրավլիկ խողովակները գոյություն ունեն հազարավոր տարիներ առաջ: Եգիպտացիները պղնձե մետաղալարեր են մշակել ավելի քան 4000 տարի առաջ: Բամբուկե խողովակները օգտագործվել են Չինաստանում Սիա դինաստիայի ժամանակ՝ մ.թ.ա. մոտ 2000 թվականին, իսկ ավելի ուշ հռոմեական սանտեխնիկական համակարգերը կառուցվել են կապարե խողովակներով, որոնք արծաթի ձուլման գործընթացի կողմնակի արդյունք են:
անխափան: Ժամանակակից անխափան պողպատե խողովակներն իրենց դեբյուտը կատարեցին հյուսիսամերիկյան 1890 թվականին: 1890 թվականից մինչ օրս այս գործընթացի հումքը պինդ կլոր թմբուկն է: 1950-ականներին շարունակական ձուլման նորարարությունները հանգեցրին անխափան խողովակների վերափոխմանը ձուլակտորներից դեպի այն, ինչն այն ժամանակ սառը, ցածրարժեք պողպատից պատրաստված հումք էր: Հյուսիսամերիկյան շուկայում այն ​​դասակարգվում է որպես SAE-J524 ավտոմոբիլային ինժեներների միության կողմից և ASTM-A519՝ Փորձարկման և նյութերի ամերիկյան միության կողմից:
Անխափան հիդրավլիկ խողովակների արտադրությունը աշխատատար գործընթաց է, հատկապես փոքր տրամագծերի համար: Այն պահանջում է մեծ էներգիա և պահանջում է շատ տարածք:
Եռակցում: 1970-ականներին շուկան փոխվեց: Մոտ 100 տարի պողպատե խողովակների շուկայում գերիշխելուց հետո, անխափան սայթաքում: Այն տապալվեց եռակցված խողովակի միջոցով, որը հարմար էր շինարարության և ավտոմոբիլային շուկաներում բազմաթիվ մեխանիկական կիրառությունների համար: Այն նույնիսկ որոշ տարածք զբաղեցրեց նախկինում նավթի և գազատարի հատվածում:
Երկու նորամուծություններ նպաստեցին շուկայում այս փոփոխությանը: Դրանցից մեկը ներառում է սալերի շարունակական ձուլումը, որը թույլ է տալիս պողպատե գործարաններին արդյունավետորեն զանգվածաբար արտադրել բարձրորակ հարթ ժապավեն: Եվս մեկ գործընթաց, որը բարձր հաճախականությամբ դիմադրողականությամբ զոդումը դարձնում է կենսունակ գործընթաց խողովակների արդյունաբերության համար: Արդյունքը նոր արտադրանք է. E-J525 կամ ASTM-A513-T5 հյուսիսամերիկյան շուկայում: Քանի որ խողովակը գծված և եռացված է, այն ռեսուրսների ինտենսիվ արտադրանք է: Այս գործընթացներն այնքան աշխատուժ և կապիտալ չեն պահանջում, որքան անխափան գործընթացները, սակայն դրանց հետ կապված ծախսերը դեռևս բարձր են:
1990-ականներից մինչ օրս ներքին շուկայում սպառվող հիդրավլիկ խողովակների մեծ մասը՝ լինի դա անխափան (SAE-J524), թե եռակցված (SAE-J525), ներմուծվում է: Սա կարող է լինել ԱՄՆ-ի և արտահանող երկրների միջև աշխատուժի և պողպատի հումքի ծախսերի հսկայական տարբերության արդյունքը: Այս շուկայում գերիշխող դիրքը: Ներմուծվող ապրանքների բարենպաստ արժեքը ահռելի խոչընդոտ է:
Ներկայիս շուկա: J524-ի անխափան, գծված և եռացված արտադրանքի սպառումը տարիների ընթացքում նվազում է: Այն դեռ հասանելի է և տեղ ունի հիդրավլիկ գծերի շուկայում, բայց OEM-ները սովորաբար ընտրում են J525-ը, եթե J525 եռակցված, գծված և եռակցված արտադրանքը մատչելի է:
Համաճարակը հարվածում է, և շուկան նորից փոխվում է: Աշխատուժի, պողպատի և լոգիստիկայի համաշխարհային առաջարկը նվազում է մոտավորապես նույն տեմպերով, ինչ մեքենաների պահանջարկի վերոհիշյալ անկումը: Նույնը վերաբերում է ներկրված J525 հիդրավլիկ խողովակների մատակարարմանը: Հաշվի առնելով այս իրադարձությունները, ներքին շուկան կարծես թե պատրաստ է մեկ այլ շուկայի ինտենսիվ փոփոխության: Մեկը գոյություն ունի, թեև այն սովորաբար չի օգտագործվում: Դա SAE-J356A-ն է, որը բավարարում է հիդրավլիկ շատ կիրառությունների պահանջներին (տես Նկար 1):
SAE-ի կողմից հրապարակված տեխնիկական բնութագրերը հակված են կարճ և պարզ լինելուն, քանի որ յուրաքանչյուր հատկանիշը սահմանում է խողովակի պատրաստման միայն մեկ գործընթաց: Բացասական կողմն այն է, որ J525-ը և J356A-ն ունեն զգալի համընկնումներ չափերի, մեխանիկական հատկությունների և այլնի առումով, ուստի տեխնիկական բնութագրերը հակված են շփոթության սերմեր ցանելուն: Բացի այդ, J356A-ն ոլորված արտադրանք է, որը հիմնականում օգտագործվում է փոքր տրամագծով և J35 խողովակների համար: մեծ տրամագծով հիդրավլիկ գծերի արտադրություն։
Գծապատկեր 3. Թեև եռակցված և սառը ձգվող խողովակները շատերի կարծիքով գերազանցում են եռակցված և սառը տեղադրման խողովակները, երկու խողովակների արտադրանքի մեխանիկական հատկությունները համադրելի են: Ծանոթագրություն. PSI-ում կայսերական արժեքը ճշգրտման մեղմ փոխակերպումն է, այն մետրային արժեք է MPa-ում:
Որոշ ինժեներներ կարծում են, որ J525-ը գերազանցում է բարձր ճնշման հիդրավլիկ կիրառությունները, ինչպիսիք են ծանր սարքավորումներում օգտագործվողները:
Հումքն ունի նմանատիպ հատկություններ (տես նկար 2): Քիմիական կազմի փոքր տարբերությունները կապված են ցանկալի մեխանիկական հատկությունների հետ: Որոշ մեխանիկական հատկությունների հասնելու համար, ինչպիսիք են ձգման մեջ ճեղքման ուժը կամ վերջնական առաձգական ուժը (UTS), պողպատի քիմիական բաղադրությունը կամ ջերմային մշակումը սահմանափակվում է որոշակի արդյունքներ ստանալու համար:
Խողովակների տեսակները կիսում են նմանատիպ մեխանիկական կատարողականի պարամետրերի ընդհանուր շարքը, ինչը նրանց փոխարինելի է դարձնում բազմաթիվ ծրագրերում (տես Նկար 3): Այլ կերպ ասած, եթե մեկը անհասանելի է, ապա մյուսը, հավանաբար, կհամապատասխանի պահանջներին: Ոչ ոք կարիք չունի նորից հորինել անիվը.Արդյունաբերությունն արդեն իր տրամադրության տակ ունի ամուր, հավասարակշռված անիվների հավաքածու:
Tube & Pipe Journal-ը դարձավ առաջին ամսագիրը, որը նվիրված էր մետաղական խողովակների արդյունաբերությանը ծառայելուն 1990 թվականին: Այսօր այն մնում է միակ հրատարակությունը Հյուսիսային Ամերիկայում, որը նվիրված է ոլորտին և դարձել է խողովակների մասնագետների համար տեղեկատվության ամենավստահելի աղբյուրը:
Այժմ The FABRICATOR-ի թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությամբ, հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ:
The Tube & Pipe Journal-ի թվային հրատարակությունն այժմ լիովին հասանելի է՝ ապահովելով հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ:
Վայելեք լիարժեք մուտք դեպի STAMPING Journal-ի թվային հրատարակությունը, որն ապահովում է վերջին տեխնոլոգիական առաջընթացները, լավագույն փորձը և արդյունաբերության նորությունները մետաղական դրոշմման շուկայի համար:
Այժմ The Fabricator en Español-ի թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությամբ՝ հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ: