Visi Anish Kapoor untuk patung Cloud Gate di Chicago's Millennium Park adalah menyerupai merkuri cair, dengan halus memantulkan kota sekitarnya.Mencapai keutuhan ini adalah kerja cinta.
“Yang ingin saya lakukan dengan Millennium Park adalah menyertakan cakrawala Chicago… sehingga orang dapat melihat awan mengambang di dalamnya dan gedung-gedung yang sangat tinggi ini tercermin dalam karya tersebut., peserta, penonton akan dapat memasuki ruangan yang sangat dalam ini, yang dalam arti tertentu bertindak atas pantulannya sendiri dengan cara yang sama seperti penampilan karya yang memengaruhi pantulan kota sekitarnya, ”seniman Inggris terkenal di dunia.Anish Kapoor, pematung Cloud Gate
Melihat permukaan yang tenang dari patung baja tahan karat yang monumental ini, sulit untuk menebak berapa banyak logam dan keberanian yang tersembunyi di bawah permukaannya.Cloud Gate menyembunyikan kisah lebih dari 100 perakit, pemotong, tukang las, pemangkas, insinyur, teknisi, tukang, tukang, dan manajer logam – lebih dari 5 tahun dalam pembuatan.
Banyak yang bekerja berjam-jam, bekerja di bengkel di tengah malam, mendirikan tenda di lokasi konstruksi dan bekerja keras dalam suhu 110 derajat dengan setelan Tyvek® lengkap dan setengah topeng.Beberapa bekerja melawan gravitasi, bergelantungan di tali kekang, memegang alat, dan bekerja di lereng yang licin.Semuanya berjalan sedikit (dan jauh melampaui) untuk membuat yang tidak mungkin menjadi mungkin.
Mengkonkretkan konsep pematung Anish Kapoor tentang awan mengambang halus menjadi patung baja tahan karat seberat 110 ton, panjang 66 kaki, dan tinggi 33 kaki adalah tugas Performance Structures Inc., sebuah perusahaan manufaktur.(PSI), Oakland, California, dan MTH, Vila.Taman, Illinois.Pada hari jadinya yang ke-120, MTH adalah salah satu kontraktor baja dan kaca struktural tertua di wilayah Chicago.
Persyaratan untuk implementasi proyek akan bergantung pada kinerja artistik, kecerdikan, keterampilan mekanik, dan pengetahuan manufaktur dari kedua perusahaan.Mereka dibuat khusus dan bahkan peralatan yang dibuat untuk proyek tersebut.
Beberapa masalah proyek berasal dari bentuknya yang melengkung aneh – sebuah titik atau pusar terbalik – dan beberapa dari ukurannya yang tipis.Patung-patung itu dibangun oleh dua perusahaan berbeda di lokasi berbeda yang terpisah ribuan mil, menimbulkan masalah dengan transportasi dan gaya kerja.Banyak proses yang harus dilakukan di lapangan sulit dilakukan di bengkel, apalagi di lapangan.Kesulitan besar muncul hanya karena struktur seperti itu belum pernah dibuat sebelumnya.Jadi, tidak ada tautan, tidak ada rencana, tidak ada peta jalan.
Ethan Silva dari PSI memiliki pengalaman luas dalam pembuatan lambung kapal, pertama di kapal dan kemudian di proyek seni lainnya, dan memenuhi syarat untuk melakukan tugas pembuatan lambung kapal yang unik.Anish Kapoor meminta lulusan fisika dan seni untuk menyediakan model kecil.
“Jadi saya membuat spesimen berukuran 2 x 3 meter, potongan poles melengkung yang sangat halus, dan dia berkata, 'Oh, kamu berhasil, kamu satu-satunya yang melakukannya,' karena dia sudah mencari selama dua tahun.Temukan seseorang yang akan melakukannya, ”kata Silva.
Rencana awalnya adalah PSI membuat dan membangun patung secara keseluruhan dan kemudian mengirimkan seluruh bagian ke selatan Samudra Pasifik melalui Terusan Panama dan ke utara di sepanjang Samudra Atlantik dan St. Lawrence Seaway ke pelabuhan di Danau Michigan.Edward Ulir, CEO Millennium Park Inc. Menurut keterangannya, sistem konveyor yang dirancang khusus akan membawanya ke Millennium Park.Keterbatasan waktu dan kepraktisan memaksa rencana ini untuk berubah.Dengan demikian, panel melengkung harus diamankan untuk diangkut dan diangkut dengan truk ke Chicago, tempat MTH merakit substruktur dan superstruktur, dan menghubungkan panel ke superstruktur.
Menyelesaikan dan memoles lasan Cloud Gate agar terlihat mulus adalah salah satu aspek pemasangan dan perakitan yang paling sulit di lokasi.Proses 12 langkah ini dilengkapi dengan aplikasi perona pipi yang cerah, mirip dengan semir perhiasan.
“Pada dasarnya, kami mengerjakan proyek ini selama sekitar tiga tahun membuat bagian-bagian ini,” kata Silva.“Ini kerja keras.Butuh banyak waktu untuk mengetahui bagaimana melakukannya dan mengerjakan detailnya;Anda tahu, hanya untuk menyempurnakan.Cara kami menggunakan teknologi komputer dan pengerjaan logam tua yang baik adalah kombinasi dari teknologi tempa dan luar angkasa..”
Dia berkata bahwa sulit untuk membuat sesuatu yang begitu besar dan berat dengan presisi tinggi.Lembaran terbesar rata-rata memiliki lebar 7 kaki dan panjang 11 kaki dan berat 1.500 pon.
“Melakukan semua pekerjaan CAD dan membuat gambar kerja nyata untuk pekerjaan itu sendiri merupakan proyek besar,” kata Silva.“Kami menggunakan teknologi komputer untuk mengukur pelat dan secara akurat mengevaluasi bentuk dan kelengkungannya sehingga cocok satu sama lain dengan benar.
“Kami melakukan simulasi komputer dan kemudian membaginya,” kata Silva.“Saya menggunakan pengalaman saya dalam membuat cangkang dan saya memiliki beberapa ide tentang cara membagi bentuk sehingga garis jahitannya dapat bekerja sehingga kami dapat memperoleh hasil dengan kualitas terbaik.”
Beberapa piring berbentuk persegi, beberapa berbentuk pie.Semakin dekat mereka dengan transisi tajam, semakin berbentuk kue dan semakin besar jari-jari transisi radial.Di bagian atas mereka lebih rata dan lebih besar.
Plasma memotong baja tahan karat 316L setebal 1/4 hingga 3/8 inci, kata Silva, yang cukup kuat dengan sendirinya.“Tantangan sebenarnya adalah memberikan lempengan besar kelengkungan yang cukup tepat.Hal ini dilakukan dengan pembentukan dan fabrikasi rangka sistem tulang rusuk yang sangat presisi untuk setiap pelat.Dengan cara ini, kami dapat secara akurat menentukan bentuk setiap lempengan.”
Papan digulung pada rol 3D yang telah dirancang dan diproduksi oleh PSI secara khusus untuk menggulung papan ini (lihat gbr. 1).“Ini seperti sepupu dari rol Inggris.Kami menggulungnya menggunakan teknologi yang sama dengan sayapnya, ”kata Silva.Tekuk setiap panel dengan menggerakkannya bolak-balik pada rol, sesuaikan tekanan pada rol hingga panel berada dalam jarak 0,01″ dari ukuran yang diinginkan.Menurutnya, ketelitian tinggi yang dibutuhkan membuat lembaran sulit dibentuk dengan mulus.
Tukang las kemudian mengelas kawat berinti fluks ke struktur sistem berusuk internal.“Menurut pendapat saya, kawat berinti fluks adalah cara yang sangat bagus untuk membuat las struktur baja tahan karat,” jelas Silva.“Ini memberi Anda lasan berkualitas tinggi dengan fokus pada pembuatan dan penampilan yang bagus.”
Semua permukaan papan diampelas dengan tangan dan digiling pada mesin untuk memotongnya hingga seperseribu inci agar pas satu sama lain (lihat gbr. 2).Verifikasi dimensi dengan alat pengukur dan pemindaian laser yang akurat.Terakhir, pelat dipoles hingga menjadi cermin dan ditutup dengan film pelindung.
Sekitar sepertiga dari panel, bersama dengan dasar dan struktur internal, dirakit dalam rakitan uji sebelum panel dikirim dari Auckland (lihat gambar 3 dan 4).Merencanakan prosedur papan dan jahitan mengelas beberapa papan kecil untuk menyatukannya.“Jadi ketika kami menyatukannya di Chicago, kami tahu itu akan cocok,” kata Silva.
Suhu, waktu, dan getaran troli dapat menyebabkan lembaran yang digulung menjadi kendur.Kisi berusuk dirancang tidak hanya untuk meningkatkan kekakuan papan, tetapi juga untuk mempertahankan bentuk papan selama pengangkutan.
Oleh karena itu, ketika jaring penguat berada di dalam, pelat diberi perlakuan panas dan didinginkan untuk menghilangkan tekanan material.Untuk lebih mencegah kerusakan saat transit, buaian dibuat untuk setiap piringan dan kemudian dimasukkan ke dalam wadah, kira-kira empat wadah sekaligus.
Kontainer kemudian dimuat dengan produk setengah jadi, sekitar empat sekaligus, dan dikirim ke Chicago bersama kru PSI untuk dipasang bersama kru MTH.Salah satunya adalah logistik yang mengoordinasikan transportasi, dan yang lainnya adalah pengawas di bidang teknis.Dia bekerja setiap hari dengan staf MTH dan membantu mengembangkan teknologi baru sesuai kebutuhan.“Tentu saja, dia adalah bagian yang sangat penting dari proses tersebut,” kata Silva.
Lyle Hill, Presiden MTH, mengatakan bahwa MTH Industries awalnya ditugaskan untuk menambatkan pahatan halus ke tanah dan memasang struktur atas, kemudian mengelas lembaran ke sana dan melakukan pengamplasan dan pemolesan akhir, atas izin Manajemen Teknis PSI.patung menyiratkan keseimbangan antara seni dan kepraktisan, teori dan kenyataan, waktu yang dibutuhkan dan waktu yang direncanakan.
Lou Czerny, wakil presiden teknik dan manajer proyek MTH, mengatakan dia tertarik dengan keunikan proyek tersebut.“Sejauh pengetahuan kami, hal-hal yang terjadi pada proyek khusus ini belum pernah dilakukan sebelumnya atau tidak pernah dipertimbangkan sebelumnya,” kata Cerny.
Tetapi mengerjakan pekerjaan pertama dari jenisnya membutuhkan kecerdikan di tempat yang fleksibel untuk menangani masalah yang tidak terduga dan menjawab pertanyaan yang muncul di sepanjang jalan:
Bagaimana Anda memasang 128 panel baja tahan karat seukuran mobil ke superstruktur permanen sambil mengenakan sarung tangan anak?Bagaimana cara menyolder kacang berbentuk busur raksasa tanpa bergantung padanya?Bagaimana saya bisa menembus lasan tanpa bisa mengelas dari dalam?Bagaimana mencapai hasil akhir cermin yang sempurna dari lasan baja tahan karat di lapangan?Apa yang terjadi jika petir menyambarnya?
Czerny mengatakan indikasi pertama bahwa ini akan menjadi proyek yang sangat kompleks adalah ketika konstruksi dan pemasangan peralatan seberat 30.000 pon dimulai.Struktur baja mendukung patung.
Meskipun baja struktural seng tinggi yang disediakan oleh PSI untuk merakit dasar substruktur relatif mudah dibuat, platform untuk substruktur terletak setengah di atas restoran dan setengah di atas tempat parkir, masing-masing pada ketinggian yang berbeda.
“Jadi dasarnya kantilever dan goyah,” kata Czerny.“Di mana kami meletakkan banyak baja ini, termasuk di awal lempengan itu sendiri, kami benar-benar harus memaksa mesin derek masuk ke dalam lubang setinggi 5 kaki.”
Czerny mengatakan mereka menggunakan sistem penahan yang sangat canggih, termasuk sistem pra-ketegangan mekanis yang mirip dengan yang digunakan di pertambangan batu bara dan beberapa jangkar kimia.Setelah dasar struktur baja ditambatkan pada beton, sebuah bangunan atas harus dibangun di mana cangkang akan dipasang.
“Kami mulai memasang sistem truss menggunakan dua o-ring baja tahan karat 304 besar buatan—satu di ujung utara struktur dan satu lagi di ujung selatan,” kata Czerny (lihat Gambar 3).Cincin diikat dengan gulungan tubular yang berpotongan.Subframe inti cincin dipotong dan dibaut pada tempatnya menggunakan GMAW, pengelasan batang dan pengaku yang dilas.
“Jadi ada superstruktur besar yang belum pernah dilihat siapa pun;itu murni untuk kerangka struktural,” kata Czerny.
Terlepas dari upaya terbaik untuk merancang, merekayasa, membuat, dan memasang semua komponen yang diperlukan untuk proyek Auckland, patung ini belum pernah ada sebelumnya dan jalur baru selalu disertai dengan gerinda dan goresan.Demikian pula, mencocokkan konsep manufaktur satu perusahaan dengan perusahaan lain tidak semudah menyerahkan tongkat estafet.Selain itu, jarak fisik antar lokasi menyebabkan keterlambatan pengiriman, sehingga logis untuk memproduksi di lokasi.
“Sementara prosedur perakitan dan pengelasan direncanakan di Auckland sebelumnya, kondisi lokasi yang sebenarnya mengharuskan setiap orang untuk menjadi kreatif,” kata Silva.“Dan staf serikat benar-benar hebat.”
Selama beberapa bulan pertama, rutinitas harian MTH adalah menentukan apa yang diperlukan untuk pekerjaan hari itu dan cara terbaik membuat beberapa komponen perakitan subframe, serta beberapa penyangga, "guncangan", lengan, pin, dan pin.Er mengatakan tongkat pogo diperlukan untuk membuat sistem dinding sementara.
“Ini adalah proses desain dan produksi on-the-fly yang berkelanjutan untuk membuat segala sesuatunya bergerak dan sampai ke lapangan dengan cepat.Kami menghabiskan banyak waktu untuk menyortir apa yang kami miliki, dalam beberapa kasus mendesain ulang dan mendesain ulang, dan kemudian memproduksi suku cadang yang kami butuhkan.
“Secara harfiah pada hari Selasa kami akan memiliki 10 barang yang harus kami kirimkan ke tempat pada hari Rabu,” kata Hill.“Kami memiliki banyak kerja lembur dan banyak pekerjaan di toko yang dilakukan pada tengah malam.”
“Sekitar 75 persen komponen suspensi bufet diproduksi atau dimodifikasi di lapangan,” kata Czerny.“Beberapa kali kami benar-benar menebus 24 jam sehari.Saya berada di toko sampai jam 2, 3 pagi dan pulang untuk mandi, dijemput jam 5:30 dan masih basah kuyup..”
Sistem suspensi sementara MTN untuk perakitan lambung kapal terdiri dari pegas, penyangga, dan kabel.Semua sambungan antar pelat untuk sementara dibaut menjadi satu.“Jadi seluruh struktur terhubung secara mekanis, digantung dari dalam pada rangka 304,” kata Czerny.
Mereka mulai dari kubah di dasar patung omgala – “pusar pusar”.Kubah digantung dari rangka menggunakan sistem penyangga pegas suspensi empat titik sementara, yang terdiri dari gantungan, kabel, dan pegas.Czerny mengatakan pegas memberikan "pantulan" karena lebih banyak papan ditambahkan.Pegas kemudian disesuaikan berdasarkan berat yang ditambahkan oleh masing-masing pelat untuk menyeimbangkan seluruh pahatan.
Masing-masing dari 168 papan memiliki sistem pendukung suspensi pegas empat titik sendiri sehingga didukung secara individual di tempatnya.“Idenya adalah untuk tidak mengevaluasi sambungan secara berlebihan karena sambungan tersebut disatukan untuk mencapai celah 0/0,” kata Cerny."Jika papan menyentuh papan di bawahnya, itu dapat menyebabkan bengkok dan masalah lainnya."
Sebagai bukti keakuratan PSI, perakitannya sangat bagus dengan sedikit permainan.“PSI telah melakukan pekerjaan luar biasa dalam membuat panel,” kata Czerny.“Saya memberi mereka pujian karena, pada akhirnya, dia sangat cocok.Peralatannya sangat bagus, yang bagi saya sangat fantastis.Kita berbicara secara harfiah tentang seperseribu inci.Pelat rakitan memiliki tepi tertutup.”
“Ketika mereka menyelesaikan perakitan, banyak orang berpikir itu selesai,” kata Silva, bukan hanya karena jahitannya rapat, tetapi karena komponen yang dirakit sepenuhnya dan pelat yang dipoles cermin ikut berperan untuk memantulkan sekelilingnya.Tapi jahitan pantat terlihat, merkuri cair tidak memiliki jahitan.Selain itu, patung itu harus dilas sepenuhnya untuk menjaga integritas strukturalnya untuk generasi mendatang, kata Silva.
Penyelesaian Gerbang Awan harus ditunda selama pembukaan taman pada musim gugur 2004, sehingga omhalus menjadi GTAW yang hidup, dan ini berlangsung selama beberapa bulan.
“Anda dapat melihat bintik-bintik coklat kecil di sekitar struktur, yang merupakan sambungan solder TIG,” kata Czerny.“Kami mulai memulihkan tenda pada bulan Januari.”
“Tantangan produksi besar berikutnya untuk proyek ini adalah mengelas lapisan tanpa kehilangan akurasi bentuk akibat penyusutan las,” kata Silva.
Menurut Czerny, pengelasan plasma memberikan kekuatan dan kekakuan yang diperlukan dengan risiko minimal pada lembaran.Campuran argon 98% dan helium 2% adalah yang terbaik untuk mengurangi polusi dan meningkatkan fusi.
Tukang las menggunakan teknik pengelasan plasma lubang kunci menggunakan sumber daya Thermal Arc® dan rakitan traktor dan obor khusus yang dirancang dan digunakan oleh PSI.