Orang sering membeli baja tahan karat pra-mesin, yang menambah kerumitan bahan yang harus dipertimbangkan operator.
Seperti kebanyakan material, baja tahan karat memiliki banyak kelebihan dan kekurangan. Baja dianggap "baja tahan karat" jika paduannya mengandung setidaknya 10,5% kromium, yang membentuk lapisan oksida yang membuatnya tahan asam dan korosi. Ketahanan korosi ini dapat ditingkatkan lebih lanjut dengan meningkatkan kandungan kromium dan menambahkan agen paduan tambahan.
Sifat material "stainless steel", pemeliharaan rendah, daya tahan, dan berbagai penyelesaian permukaan membuatnya cocok untuk industri seperti konstruksi, furnitur, makanan dan minuman, medis, dan banyak aplikasi lain yang membutuhkan kekuatan dan ketahanan korosi baja.
Baja tahan karat cenderung lebih mahal daripada baja lainnya. Namun, ia menawarkan keunggulan rasio kekuatan-terhadap-berat, memungkinkan penggunaan ketebalan bahan yang lebih tipis dibandingkan dengan mutu konvensional, yang dapat menghemat biaya. Karena biaya keseluruhannya, toko perlu memastikan mereka menggunakan alat yang tepat untuk menghindari pemborosan yang mahal dan pengerjaan ulang bahan ini.
Stainless steel umumnya dianggap sulit untuk dilas karena menghilangkan panas dengan cepat dan membutuhkan kehati-hatian dalam tahap finishing dan pemolesan akhir.
Bekerja dengan baja tahan karat umumnya membutuhkan tukang las atau operator yang lebih berpengalaman daripada bekerja dengan baja karbon, yang cenderung lebih tahan banting. Lintangnya dapat dikurangi ketika parameter tertentu diperkenalkan, terutama selama pengelasan. Karena tingginya biaya baja tahan karat, masuk akal bagi operator yang lebih berpengalaman untuk menggunakannya.
“Orang biasanya membeli baja tahan karat karena finishingnya,” kata Jonathan Douville, manajer produk senior untuk penelitian dan pengembangan internasional di Walter Surface Technologies di Pointe-Claire, Quebec.”Hal ini menambah kendala yang harus dipertimbangkan operator.”
Baik itu penyelesaian tekstur linier ukuran 4 atau penyelesaian akhir cermin ukuran 8, operator harus memastikan bahwa bahan tersebut diperhatikan dan penyelesaian akhir tidak rusak selama penanganan dan pemrosesan. Hal ini juga dapat membatasi pilihan persiapan dan pembersihan, yang sangat penting untuk memastikan produksi suku cadang yang baik.
“Saat bekerja dengan bahan ini, hal pertama yang harus dilakukan adalah memastikannya bersih, bersih, bersih,” kata Rick Hatelt, Manajer Negara Kanada untuk PFERD Ontario, Mississauga, Ontario. “Sangat penting untuk memastikan bahwa Anda memiliki atmosfer yang bersih (bebas karbon), membersihkan baja tahan karat untuk menghilangkan kotoran yang nantinya dapat menyebabkan oksidasi (berkarat) dan melarang pembangunan kembali lapisan pasivasi, menciptakan lapisan pelindung untuk meminimalkan oksidasi.”
Saat menggunakan baja tahan karat, bahan dan lingkungan sekitar harus dibersihkan. Menghilangkan minyak dan residu plastik dari bahan adalah awal yang baik. Kontaminan pada baja tahan karat dapat menyebabkan oksidasi, tetapi juga dapat menimbulkan masalah selama pengelasan dan dapat menyebabkan kerusakan. Oleh karena itu, penting untuk membersihkan permukaan sebelum mulai menyolder.
Lingkungan bengkel tidak selalu yang paling bersih, dan kontaminasi silang dapat menjadi masalah saat bekerja dengan baja tahan karat dan baja karbon. Seringkali toko menggunakan banyak kipas atau menggunakan AC untuk mendinginkan pekerja, yang dapat mendorong kontaminan ke lantai atau menyebabkan kondensasi menetes atau menumpuk di bahan mentah. Hal ini sangat menantang ketika partikel baja karbon ditiupkan ke baja tahan karat. Memisahkan bahan ini dan menjaganya di lingkungan yang bersih membuat perbedaan besar dalam hal pengelasan yang efektif.
Penting untuk menghilangkan perubahan warna untuk memastikan bahwa karat tidak menumpuk dari waktu ke waktu dan melemahkan keseluruhan struktur. Ini juga baik untuk menghilangkan kebiruan untuk meratakan warna permukaan.
Di Kanada, karena cuaca dingin dan musim dingin yang ekstrem, memilih kelas baja tahan karat yang tepat adalah penting. Douville menjelaskan bahwa sebagian besar toko awalnya memilih 304 karena harganya. Namun jika toko menggunakan bahan di luar, dia akan merekomendasikan untuk beralih ke 316, meskipun harganya dua kali lipat. 304 rentan terhadap korosi jika digunakan atau disimpan di luar ruangan. Bahkan jika permukaan dibersihkan dan lapisan pasivasi terbentuk, kondisi luar ruangan dapat mempengaruhi permukaan, mengikis lapisan pasivasi dan akhirnya menyebabkannya berkarat lagi.
“Persiapan las penting untuk sejumlah alasan mendasar,” kata Gabi Miholics, spesialis pengembangan aplikasi, Divisi Sistem Abrasive, 3M Kanada, London, Ontario.”Penghilangan karat, cat, dan talang diperlukan untuk pengelasan yang tepat.Tidak boleh ada kontaminasi pada permukaan las yang dapat melemahkan ikatan.”
Hatelt menambahkan bahwa membersihkan area itu penting, tetapi persiapan pra-las juga dapat mencakup chamfering material untuk memastikan daya rekat dan kekuatan las yang tepat.
Untuk pengelasan baja tahan karat, penting untuk memilih logam pengisi yang tepat untuk tingkat yang digunakan. Baja tahan karat sangat sensitif dan membutuhkan sambungan las untuk disertifikasi dengan jenis bahan yang sama. Misalnya, logam dasar 316 memerlukan logam pengisi 316. Tukang las tidak bisa sembarang menggunakan jenis logam pengisi apa pun, setiap tingkat baja tahan karat membutuhkan pengisi khusus untuk pengelasan yang tepat.
“Saat mengelas baja tahan karat, tukang las benar-benar harus memperhatikan suhunya,” kata Michael Radaelli, manajer produk di Norton |Saint-Gobain Abrasives, Worcester, MA.”Ada banyak perangkat berbeda yang dapat digunakan untuk mengukur suhu lasan dan bagian saat tukang las memanas, karena jika ada retakan pada baja tahan karat, bagian tersebut pada dasarnya rusak.”
Radaelli menambahkan bahwa tukang las perlu memastikan bahwa dia tidak tinggal di area yang sama untuk waktu yang lama. Pengelasan multilayer adalah cara yang bagus untuk menjaga agar substrat tidak terlalu panas. Pengelasan yang lama pada baja tahan karat dasar dapat menyebabkannya menjadi terlalu panas dan retak.
“Pengelasan dengan baja tahan karat bisa memakan waktu lebih lama, tetapi juga merupakan seni yang membutuhkan tangan yang berpengalaman,” kata Radaelli.
Persiapan pasca-pengelasan sangat bergantung pada produk akhir dan penerapannya. Dalam beberapa kasus, Miholics menjelaskan, lasan tidak pernah benar-benar terlihat, jadi hanya diperlukan pembersihan pasca-pengelasan yang terbatas, dan percikan yang terlihat dengan cepat dihilangkan.
“Bukan warna masalahnya,” kata Miholics. “Permukaan yang berubah warna ini menunjukkan bahwa sifat logam telah berubah dan sekarang dapat teroksidasi/berkarat.”
Memilih alat penyelesaian dengan kecepatan variabel akan menghemat waktu dan uang serta memungkinkan operator mencocokkan hasil akhir.
Penting untuk menghilangkan perubahan warna untuk memastikan bahwa karat tidak menumpuk dari waktu ke waktu dan melemahkan keseluruhan struktur. Ini juga baik untuk menghilangkan kebiruan untuk meratakan warna permukaan.
Proses pembersihan dapat merusak permukaan, terutama jika bahan kimia keras digunakan. Pembersihan yang tidak tepat dapat mencegah pembentukan lapisan pasivasi. Inilah sebabnya mengapa banyak ahli merekomendasikan pembersihan manual pada bagian yang dilas ini.
“Saat Anda melakukan pembersihan manual, jika Anda tidak membiarkan oksigen bereaksi dengan permukaan selama 24 atau 48 jam, Anda tidak punya waktu untuk membangun permukaan pasif,” kata Douville. Dia menjelaskan bahwa permukaan membutuhkan oksigen untuk bereaksi dengan kromium dalam paduan untuk membentuk lapisan pasivasi. Beberapa toko cenderung membersihkan, mengemas komponen, dan segera mengirimkannya, yang memperlambat proses dan meningkatkan risiko korosi.
Adalah umum bagi pabrikan dan tukang las untuk menggunakan banyak bahan. Namun, seperti yang disebutkan sebelumnya, penggunaan baja tahan karat menambah beberapa batasan. Meluangkan waktu untuk membersihkan bagian tersebut adalah langkah pertama yang baik, tetapi itu hanya sebaik lingkungan di dalamnya.
Hatelt mengatakan dia terus melihat area kerja yang terkontaminasi. Menghilangkan keberadaan karbon di lingkungan kerja baja tahan karat adalah kuncinya. Tidak jarang toko yang menggunakan baja beralih ke baja tahan karat tanpa mempersiapkan lingkungan kerja dengan baik untuk bahan ini. Ini adalah kesalahan, terutama jika mereka tidak dapat memisahkan kedua bahan tersebut atau membeli peralatan sendiri.
“Jika Anda memiliki sikat kawat untuk menggiling atau menyiapkan baja tahan karat, dan Anda menggunakannya pada baja karbon, Anda tidak dapat menggunakan baja tahan karat lagi,” kata Radaelli. “Sikat sekarang terkontaminasi karbon dan berkarat.Setelah kuas terkontaminasi silang, kuas tidak dapat dibersihkan.
Toko harus menggunakan alat terpisah untuk menyiapkan bahan, tetapi mereka juga harus memberi label alat "stainless steel only" untuk menghindari kontaminasi yang tidak perlu, kata Hatelt.
Toko harus mempertimbangkan banyak faktor saat memilih alat persiapan las baja tahan karat, termasuk opsi pembuangan panas, jenis mineral, kecepatan, dan ukuran butiran.
“Memilih abrasif dengan lapisan penghilang panas adalah tempat yang baik untuk memulai,” kata Miholics. “Baja tahan karat sangat keras dan akan menghasilkan lebih banyak panas saat digiling daripada baja ringan.Panas harus pergi ke suatu tempat, jadi ada lapisan yang memungkinkan panas mengalir ke tepi cakram alih-alih hanya tinggal di tempat Anda menggiling. Pada saat itu, itu ideal.
Memilih bahan abrasif juga bergantung pada seperti apa tampilan keseluruhannya, tambahnya. Ini benar-benar menarik bagi yang melihatnya. Mineral alumina dalam bahan abrasif sejauh ini merupakan jenis yang paling umum digunakan dalam langkah penyelesaian. Untuk membuat baja tahan karat tampak biru di permukaan, mineral silikon karbida harus digunakan. Bahan ini lebih tajam dan menghasilkan potongan yang lebih dalam yang memantulkan cahaya secara berbeda, menjadikannya biru. Jika operator mencari penyelesaian permukaan yang spesifik atau unik, sebaiknya bicarakan dengan pemasok.
“RPM adalah masalah besar,” kata Hatelt. “Alat yang berbeda memerlukan RPM yang berbeda, dan seringkali berjalan terlalu cepat.Menggunakan RPM yang tepat memastikan hasil terbaik, baik dalam hal seberapa cepat pekerjaan diselesaikan maupun seberapa baik penyelesaiannya.Ketahui hasil akhir yang Anda inginkan dan bagaimana Pengukurannya.”
Douville menambahkan bahwa berinvestasi pada alat finishing dengan kecepatan variabel adalah salah satu cara untuk mengatasi masalah kecepatan. Banyak operator mencoba gerinda biasa untuk finishing, tetapi hanya memiliki kecepatan tinggi untuk memotong. Menyelesaikan proses memerlukan pelambatan. Memilih alat finishing dengan kecepatan variabel akan menghemat waktu dan uang serta memungkinkan operator mencocokkan hasil akhirnya.
Selain itu, grit penting saat memilih bahan abrasif. Operator harus memulai dengan grit terbaik untuk aplikasi.
Dimulai dengan grit 60 atau 80 (sedang), operator dapat segera melompat ke grit 120 (halus) dan ke grit 220 (sangat halus), yang akan memberikan hasil akhir No.
“Ini bisa sesederhana tiga langkah,” kata Radaelli. “Namun, jika operator berurusan dengan las besar, dia tidak dapat memulai dengan grit 60 atau 80, dan mungkin memilih grit 24 (sangat kasar) atau 36 (kasar).Ini menambah langkah ekstra dan bisa jadi sulit untuk dihilangkan pada material yang memiliki goresan yang dalam.”
Selain itu, menambahkan semprotan atau gel antipercikan bisa menjadi teman terbaik tukang las, tetapi sering diabaikan saat mengelas baja tahan karat, kata Douville.Bagian dengan percikan perlu dihilangkan, yang dapat menggores permukaan, memerlukan langkah penggilingan tambahan, dan membuang lebih banyak waktu.Langkah ini dapat dengan mudah dihilangkan dengan sistem antipercikan.
Lindsay Luminoso, Associate Editor, berkontribusi pada Metal Fabrication Canada dan Fabrication and Welding Canada. Dari 2014-2016, dia menjadi Associate Editor/Web Editor di Metal Fabrication Canada, terakhir sebagai Associate Editor for Design Engineering.
Luminoso meraih gelar Bachelor of Arts dari Carleton University, Bachelor of Education dari University of Ottawa, dan Graduate Certificate dalam Buku, Majalah dan Penerbitan Digital dari Centennial College.
Ikuti terus berita, acara, dan teknologi terbaru tentang semua logam dari dua buletin bulanan kami yang ditulis khusus untuk pabrikan Kanada!
Sekarang dengan akses penuh ke edisi digital Canadian Metalworking, akses mudah ke sumber daya industri yang berharga.
Sekarang dengan akses penuh ke edisi digital Made in Canada dan Welding, akses mudah ke sumber daya industri yang berharga.
Selesaikan lebih banyak lubang dalam satu hari dengan lebih sedikit tenaga. Slugger JCM200 Auto memiliki fitur pengumpanan otomatis untuk pengeboran serial, bor magnet dua kecepatan yang dapat dibalik dengan kapasitas 2″, las ¾”, antarmuka MT3, dan banyak fitur keselamatan.Bor inti, bor putar, tap, countersink, dan s.