Ketika Barbara Walker Crossing pertama kali dirancang pada tahun 2012, fungsi utamanya adalah untuk menyelamatkan pendaki dan pelari di Wildwood Trail Portland dari kerepotan menghindari kemacetan di West Burnside Road yang sibuk.
Hal ini menjadi bukti arsitektur yang mengutamakan estetika, memadukan kegunaan dan keindahan bagi masyarakat yang menghargai (dan menuntut) keduanya.
Selesai pada bulan Oktober 2019 dan diresmikan pada bulan yang sama, jembatan ini merupakan jalur pejalan kaki sepanjang 180 kaki yang direncanakan akan melengkung dan dirancang agar menyatu dengan hutan di sekitarnya.
Baja tersebut dibuat di luar lokasi oleh Portland Supreme Steel Company yang sekarang sudah tidak beroperasi, dipotong menjadi tiga bagian utama, dan kemudian diangkut dengan truk ke lokasi.
Memenuhi persyaratan visual dan arsitektur berarti menggunakan bahan-bahan yang akan mencapai semua tujuan proyek yang sangat unik, baik secara artistik maupun struktural. Ini berarti menggunakan pipa – dalam hal ini pipa baja struktural corten (ASTM A847) berukuran 3,5″ dan 5″ yang dirancang untuk struktur yang memerlukan sambungan las atau baut. Beberapa pipa terbuka (fitur utama Corten lainnya) dan beberapa dicat hijau agar sesuai dengan kanopi hutan.
Ed Carpenter, seorang desainer dan seniman yang mengkhususkan diri dalam instalasi publik berskala besar, mengatakan bahwa ia memiliki beberapa tujuan dalam benaknya saat merancang jembatan tersebut. Di antaranya, jembatan tersebut harus terintegrasi dengan konteks hutan, yang merupakan kelanjutan dari perasaan dan pengalaman jalan setapak, dan harus sehalus dan setransparan mungkin.
"Karena salah satu tujuan desain terpenting saya adalah membuat jembatan yang rapuh dan transparan, saya membutuhkan bahan yang paling efisien dan sistem struktur yang paling efisien mungkin—jadi, rangka tiga tali busur," kata Carpenter, yang juga seorang penggemar alam terbuka. .Berjalan di sistem jalan setapak Portland yang luas selama lebih dari 40 tahun. "Anda dapat membangunnya dari bahan lain, tetapi pipa baja atau pipa adalah pilihan yang logis.
Dari sudut pandang konstruksi praktis, mencapai semua ini tidaklah mudah. ​​Stuart Finney, seorang insinyur struktur di kantor Portland dari firma teknik KPFF dan mantan manajer proyek jembatan, mengatakan bahwa pengelasan yang berhasil dari semua komponen pada sambungan TYK tempat semua pipa pendukung bertemu mungkin merupakan yang paling sulit. Salah satu aspek dari keseluruhan upaya. Secara khusus, semua sudut yang berbeda diperlukan untuk berbagai jenis pengelasan, seperti pengelasan fillet dan alur, menciptakan tantangan serius bagi tim konstruksi.
“Pada dasarnya setiap sambungan itu berbeda,” kata Finney, yang telah menekuni kerajinan ini selama 20 tahun. “Mereka harus membuat setiap sambungan sempurna sehingga semua pipa ini disambungkan pada satu titik, dan mereka bisa mendapatkan cukup banyak las di sekeliling semua pipa.
Jembatan penyeberangan pejalan kaki Barbara Walker Crossing membentang di Burnside Road, Portland yang memiliki lalu lintas padat. Jembatan ini mulai beroperasi pada bulan Oktober 2019.Shane Bliss
“Pengelasan harus diubah sepenuhnya. Pengelasan memang bisa menjadi salah satu bagian paling rumit dalam manufaktur.”
Nama yang sama diberikan kepada Ferry, Barbara Walker (1935-2014), telah menjadi andalan upaya konservasi Portland selama bertahun-tahun, dan dia sendiri merupakan kekuatan alam. Dia telah memainkan peran aktif dalam berbagai proyek publik di Portland, termasuk Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square, dan Powell Butte Nature Park. Dia juga tanpa lelah menganjurkan apa yang kemudian dikenal sebagai 40-Mile Loop, yang meliputi Wildwood Trail dan Bridge.
Sama seperti Walker yang mengumpulkan sekitar $500.000 dari masyarakat untuk Pioneer Courthouse Square ($15 per batu paving), lembaga nirlaba Portland Parks Foundation mengumpulkan $2,2 juta dari sekitar 900 sumbangan pribadi untuk membantu mendanai jembatan tersebut. Kota Portland, Portland Parks & Recreation, dan entitas lainnya menyumbangkan sisa biaya sekitar $4 juta.
Carpenter mengatakan, menggabungkan banyak suara dalam proyek itu terbukti menantang, tetapi hasilnya sepadan.
“Menurut saya, pengalaman yang paling penting adalah kolaborasi komunitas yang hebat, kebanggaan yang besar, dan keterlibatan yang besar — ​​orang-orang membayar untuk itu,” kata Carpenter. “Bukan hanya individu, tetapi juga kota dan daerah. Ini hanyalah upaya kolektif yang hebat.”
Finney menambahkan bahwa ia dan timnya, serta para produsen yang bertanggung jawab untuk mewujudkan desain tersebut, harus mengatasi banyak tantangan dalam pembuatan model 3D, semata-mata karena semua kerumitan pada sambungan dan pemasangan.
"Kami bekerja sama dengan detailer kami untuk memastikan semua model sejajar karena sekali lagi, tidak ada ruang untuk kesalahan pada banyak sambungan ini karena kompleksitas geometrinya," kata Finney. "Ini jelas lebih rumit daripada kebanyakan. Banyak jembatan yang lurus, bahkan yang melengkung pun memiliki lengkungan, dan bahannya relatif sederhana.
"Oleh karena itu, ada banyak kerumitan kecil yang muncul dalam proyek ini. Saya akan katakan bahwa proyek ini lebih rumit daripada [proyek] biasa. Semua orang perlu bekerja keras untuk mewujudkan proyek ini."
Akan tetapi, menurut Carpenter, di antara elemen kunci dalam kompleksitas jembatan, yang memberikan efek keseluruhan pada jembatan adalah dek melengkung. Apakah sepadan dengan kesulitan melakukan ini? Sebagian besar, ya.
“Menurut saya, desain yang bagus biasanya dimulai dengan kepraktisan, lalu beralih ke hal yang lebih,” kata Carpenter. “Itulah yang terjadi di jembatan ini. Bagi saya, yang terpenting adalah dek yang melengkung. Dalam kasus ini, saya benar-benar tidak suka dengan batang permen itu karena seluruh jalannya bergelombang dan berkelok-kelok. Saya tidak ingin berbelok tajam ke kiri menyeberangi jembatan, lalu berbelok tajam ke kiri dan terus melaju.
Jembatan penyeberangan pejalan kaki Barbara Walker Crossing dibuat di luar lokasi, dibagi menjadi dua bagian utama, dan kemudian diangkut dengan truk ke lokasi saat ini.Portland Parks Foundation
“Bagaimana cara membuat dek melengkung? Nah, ternyata, tentu saja, rangka tiga tali busur bekerja dengan sangat baik pada lengkungan. Anda mendapatkan rasio kedalaman-bentang yang sangat baik. Jadi, apa yang dapat Anda lakukan dengan rangka tiga tali busur untuk membuatnya elegan dan Indah, dan merujuk ke hutan dengan cara yang membuatnya tampak seolah-olah tidak bisa berada di tempat lain? Mulailah dengan kepraktisan, lalu bergerak ke arah — apa istilahnya? — ke arah fantasi. Atau dari kepraktisan ke imajinasi. Beberapa orang mungkin melakukannya sebaliknya, tetapi itulah cara saya bekerja.”
Carpenter khususnya memuji kru KPFF karena memberinya inspirasi yang ia butuhkan untuk memproyeksikan pipa di luar dek, yang membuat jembatan itu terasa organik dan muncul dari hutan. Proyek ini memakan waktu sekitar tujuh tahun dari awal hingga pembukaan besar, tetapi Finney senang mendapat kesempatan untuk menjadi bagian darinya.
“Senang rasanya memiliki sesuatu untuk ditawarkan kepada kota ini dan merasa bangga akan hal itu, tetapi juga menyenangkan untuk mengatasi tantangan teknik yang hebat,” kata Finney.
Menurut Yayasan Taman Portland, sekitar 80.000 pejalan kaki akan menggunakan jembatan penyeberangan setiap tahunnya, sehingga menghemat kesulitan menyeberangi ruas jalan yang dilalui sekitar 20.000 kendaraan setiap harinya.
Saat ini, jembatan tersebut melanjutkan visi Walker untuk menghubungkan penduduk dan pengunjung Portland dengan keindahan lanskap alam sekitarnya.
“Kita perlu menyediakan akses ke alam bagi masyarakat perkotaan,” Walker (dikutip oleh World Forestry Center) pernah berkata. “Kegembiraan terhadap alam datang dari alam terbuka. Hal itu tidak dapat dipelajari secara abstrak. Dengan mengalami alam secara langsung, masyarakat memiliki keinginan untuk menjadi pengelola lahan.”
Lincoln Brunner adalah editor The Tube & Pipe Journal. Ini adalah tugas keduanya di TPJ, di mana ia menjabat sebagai editor selama dua tahun sebelum membantu meluncurkan TheFabricator.com sebagai manajer konten web pertama FMA. Setelah pengalaman yang sangat bermanfaat itu, ia menghabiskan 17 tahun di sektor nirlaba sebagai jurnalis internasional dan direktur komunikasi. Ia adalah seorang penulis yang menerbitkan karya dan telah menulis secara luas tentang berbagai aspek industri fabrikasi logam.
Tube & Pipe Journal menjadi majalah pertama yang didedikasikan untuk melayani industri pipa logam pada tahun 1990. Saat ini, majalah ini tetap menjadi satu-satunya penerbitan di Amerika Utara yang didedikasikan untuk industri tersebut dan telah menjadi sumber informasi paling tepercaya bagi para profesional pipa.
Sekarang dengan akses penuh ke edisi digital The FABRICATOR, akses mudah ke sumber daya industri yang berharga.
Edisi digital The Tube & Pipe Journal sekarang sepenuhnya dapat diakses, menyediakan akses mudah ke sumber daya industri yang berharga.
Nikmati akses penuh ke edisi digital STAMPING Journal, yang menyediakan kemajuan teknologi terkini, praktik terbaik, dan berita industri untuk pasar stamping logam.
Sekarang dengan akses penuh ke edisi digital The Fabricator en Español, akses mudah ke sumber daya industri yang berharga.