Ultima RS adalah model teratas baru dari produsen mobil Inggris yang dikenal sebagai Ultima GTR. Mobil ini memulai debutnya di Goodwood Festival of Speed, tetapi pembeli yang berminat sekarang dapat memesan terlebih dahulu di situs web perusahaan tersebut.
Desain Ultima RS terinspirasi oleh era enduro Grup C pada tahun 1980-an dan 1990-an, termasuk mesin-mesin terkenal seperti Porsche 956 dan Jaguar XJR-12. Tampilan model baru ini menonjolkan peningkatan downforce dan aliran udara yang lebih baik dibandingkan dengan model-model sebelumnya. Untuk mencapai hal ini, komponen-komponen seperti splitter depan yang dipasang pada sasis, generator vortex, diffuser belakang yang besar, dan sayap belakang gooseneck digunakan.
Pelanggan memiliki berbagai pilihan daya – semuanya menggunakan mesin GM V8. Model dasarnya adalah V8 LT1 6,2 liter dengan tenaga 480 hp. (358 kW). Ada juga V8 LT4 6,2 liter supercharged dengan tenaga 650 hp. (485 kW). RS, yang ditenagai oleh mesin V8 6,2 liter supercharged dari LT5, memiliki tenaga standar 800 hp. (597 kW), tetapi Ultima menawarkan hingga 1200 hp. (895 kW) dalam pengaturan pabrik.
Satu-satunya transmisi yang tersedia adalah manual enam percepatan, dan FAQ Ultima RS menjelaskan dengan jelas bahwa transmisi otomatis tidak akan pernah ada dalam daftar pilihan. “Ultima RS adalah mobil yang benar-benar dapat dikendarai dan karenanya hanya tersedia dengan transmisi manual enam percepatan dan pedal kopling,” tulis perusahaan tersebut.
RS adalah mobil yang difokuskan pada lintasan balap, tetapi Ultima menawarkan opsi untuk membuatnya lebih nyaman di jalan raya, termasuk AC, navigasi, kamera mundur, sensor parkir, dan jok penyangga pinggang berlapis kulit atau Alcantara. Lampu depan LED dengan lampu daytime running juga tersedia.
RS tersedia dalam setir kiri atau kanan dan Ultima dipasarkan di seluruh dunia. Mobil ini tidak legal di mana pun, tetapi dapat dikendarai di jalan-jalan di beberapa negara.
Selamat datang di Ultima RS baru. Ultima tercepat, paling serbaguna, bergaya, dan aerodinamis sejauh ini. Ultima Sports Ltd telah membawa warisan Ultima ke puncak dengan peluncuran Ultima RS baru. Model andalan baru ini adalah supercar bertenaga yang menawarkan paket performa tercepat, paling halus, bergaya, dan paling canggih hingga saat ini. Ultima RS adalah puncak dari kisah sukses Ultima selama 35 tahun dan ekspresi utama dari DNA inti Ultima. Ultima RS adalah supercar jalan raya Ultima facelift paling radikal dan komprehensif yang pernah diproduksi. Fungsional yang terbaik, dengan kecocokan yang agresif Dengan garis-garis Grup C yang berotot dan abadi yang terinspirasi Le Mans dan penggunaan serat karbon yang ekstensif, Ultima RS baru dirancang dengan satu tujuan dalam pikiran: performa. Dari intake udara atap yang dibuat dengan baik, splitter samping serat karbon, dan splitter depan yang dipahat (semuanya dengan generator vortex terintegrasi yang cerdas) hingga spoiler belakang serat karbon leher angsa baru, masing-masing telah dirancang untuk meringankan bobot. Bentuknya sama fungsionalnya dengan yang memukau, dan setelah pengujian ekstensif di terowongan angin MIRA skala penuh, masing-masing disempurnakan. Tanpa filter dan intuitif. Pada intinya, Anda dapat menemukan opsi mesin injeksi langsung terbaru yang kompatibel dengan Chevrolet V8 LT Euro 6 – dari LT1 dengan kapasitas 480 hp. Terakhir, mesin LT5 supercharged baru dapat disetel lebih lanjut untuk menghasilkan tenaga mobil super hingga 1.200 tenaga kuda. Penting untuk dicatat bahwa sasis dan kontrol berinteraksi dengan pengemudi dengan sangat jelas sehingga Anda benar-benar dapat melepaskan potensi performa yang luar biasa.
Perkenalkan Ultima yang paling aerodinamis, tercepat, dan paling serbaguna yang pernah dibuat. Ultima Tercepat Sepanjang Masa Dari segi desain, Ultima RS berfokus pada peningkatan downforce dan aerodinamika, serta meningkatkan pendinginan dan aliran udara. Hal ini dapat dilihat dari gaya yang mencolok dan elemen aerodinamis baru yang ekstensif seperti splitter depan yang terpasang pada sasis, front dive plane, ventilasi lengkungan roda quad, generator vortex, ventilasi udara NACA, intake udara samping yang agresif, dan diffuser belakang yang besar. Pendinginan tambahan pada unit daya dan rem dicapai melalui saluran udara tambahan di haluan, spatbor belakang, dan atap. Desain headlining depan meminimalkan area frontal dan juga memberikan koefisien drag yang lebih rendah sambil mengendalikan aliran udara di atas ujung depan dan mempertahankan lapisan batas pada sebagian besar permukaan. Semua faktor ini berkontribusi pada keseimbangan penanganan dan penyempurnaan Ultima RS yang tak tertandingi. Downforce keseluruhan dan kemampuan untuk menggeser keseimbangan aerodinamis depan dan belakang adalah prinsip panduannya. Elemen-elemen ini menciptakan kinerja dinamis terbaik untuk menciptakan kendaraan yang ideal bagi pengemudi. RS dilengkapi dengan desain Ultima khusus dan roda tempa ringan 19 inci di bagian depan dan belakang yang khas agar sesuai dengan ban Michelin berperforma tinggi terbaru. Roda disesuaikan dengan aplikasi kami tanpa kompromi. Cakram rem AP beralur 362 mm baru yang lebih besar dan kaliper rem 6 silinder yang didesain ulang, yang dirancang khusus untuk spesifikasi model RS baru dari mobil balap AP yang terkenal di dunia, meningkatkan kinerja pengereman dan menjadikan Ultima RS sebagai mobil yang paling cepat melambat dalam kondisi saat ini. pernah menjadi salah satu mobil super. Waktu pengereman dari 100 mph ke nol adalah 3,3 detik yang menakjubkan. Ringan. Selama 35 tahun, ini telah menjadi salah satu nilai inti Ultima yang paling penting. Banyak elemen aerodinamis opsional baru RS terbuat dari serat karbon yang sangat ringan untuk meminimalkan bobot dan kekuatan. Kinerja keseluruhan Ultima RS baru melampaui semua hasil kelas dunia sebelumnya dan statistik kinerja yang ditetapkan oleh kendaraan Ultima generasi sebelumnya. Dalam tradisi yang termasyhur, Ultima RS dapat mengungguli mobil super jalan raya lainnya di planet ini. Dengan Ultima RS yang tangguh, memecahkan semua rekor kecepatan dunia untuk mobil jalan raya produksi massal bukanlah mimpi yang mustahil. Ultima paling serbaguna yang pernah dibuat Selain semua inovasi teknis dan estetika, RS pertama dan terutama merupakan mobil sport yang serbaguna. Selain bersih dan sangat cepat, mobil ini juga ideal untuk perjalanan yang nyaman. Untuk tujuan ini, pengemudi dapat memilih dari berbagai macam pilihan. Ini bervariasi dari sistem kit pengangkat hidrolik ketinggian pengendaraan depan baru hingga sistem knalpot baja tahan karat baru yang memberikan pengemudi pilihan untuk beralih antara soundtrack V8 yang benar-benar menggelegar atau nada yang lebih nyaman. Yang pertama lainnya adalah kluster lampu depan dan belakang LED generasi terbaru yang dibuat khusus, yang menampilkan kontrol sirkulasi kipas internal dengan sinyal belok berurutan, DRL depan dan belakang dengan fitur urutan menyalakan dan mematikan. Kaca berwarna abu-abu baru dan tas bagasi bermerek RS yang dibuat khusus menambah tingkat kegunaan dan kecanggihan yang meningkat. Kemewahan mobil jalan raya RS lainnya termasuk AC, sistem hiburan dalam mobil Alpine, Bluetooth, satnav, kamera tampak belakang, sensor parkir, kaca depan yang dipanaskan, penyangga pinggang jok pneumatik dengan berbagai paket trim kokpit kulit dan alcantara yang komprehensif. < >Setiap fitur bersifat pribadi dan dibuat khusus, namun tidak pernah mengorbankan Untuk tujuan ini, pengemudi dapat memilih dari berbagai macam opsi. Ini bervariasi dari sistem kit pengangkat hidrolik ketinggian pengendaraan depan baru hingga sistem knalpot baja tahan karat baru yang memberikan pengemudi opsi untuk beralih antara soundtrack V8 yang benar-benar menggelegar atau nada yang lebih nyaman. Yang pertama lainnya adalah kluster lampu depan dan belakang LED generasi terbaru yang dibuat khusus, yang menampilkan kontrol sirkulasi kipas internal dengan lampu sein berurutan, DRL depan dan belakang dengan fitur urutan menyalakan dan mematikan. Kaca berwarna abu-abu baru dan tas bagasi bermerek RS yang dibuat khusus menambah tingkat kegunaan dan kecanggihan yang meningkat. Kemewahan mobil jalan raya RS lainnya termasuk AC, sistem hiburan dalam mobil Alpine, Bluetooth, satnav, kamera tampak belakang, sensor parkir, kaca depan yang dipanaskan, penyangga pinggang jok pneumatik dengan berbagai paket trim kokpit kulit dan alcantara yang komprehensif. < >Setiap fitur bersifat pribadi dan dibuat khusus, namun tidak pernah mengorbankanUntuk tujuan itu, pengemudi dapat memilih dari berbagai macam opsi, mulai dari sistem pengangkat suspensi depan hidrolik baru hingga sistem pembuangan baja tahan karat yang sama sekali baru, yang memberikan pengemudi opsi untuk beralih di antara soundtrack V8 yang benar-benar menggelegar atau hal baru lainnya adalah unit LED depan dan belakang yang baru. Lampu generasi terbaru, dilengkapi dengan pengontrol sirkulasi kipas internal dengan lampu sein berurutan, DRL depan dan belakang dengan fungsi nyala dan mati berurutan. Tas bagasi bermerek RS meningkatkan kegunaan dan penyempurnaan. Kemewahan lain untuk mobil jalan raya RS meliputi AC, sistem hiburan dalam mobil Alpine, Bluetooth, navigasi satelit, kamera pandangan belakang, sensor parkir, kaca depan berpemanas, jok lumbar pneumatik. Mendukung berbagai macam paket trim kulit dan Alcantara.Untuk melakukan ini, pengemudi dapat memilih dari berbagai opsi. Dari sistem kit pengangkat hidrolik jarak bebas depan baru hingga sistem knalpot baja tahan karat yang sama sekali baru, pengemudi dapat memilih antara soundtrack V8 yang benar-benar menggelegar atau alunan yang lebih nyaman. Tambahan baru lainnya adalah lampu depan dan belakang LED generasi baru dengan siklus kipas terintegrasi dan lampu sein berurutan, DRL depan dan belakang dengan urutan hidup dan mati. Kaca abu-abu baru dan bagasi logo RS kustom menambah kepraktisan dan kecanggihan. Kemewahan lain untuk mobil jalan raya RS meliputi AC, sistem hiburan dalam mobil Alpine, Bluetooth, navigasi satelit, kamera pandangan belakang, sensor parkir, kaca depan berpemanas, penyangga pinggang jok pneumatik dengan jok kulit penuh, dan paket trim Alcantara. < > Panduan Bisnis untuk Bisnis, Bisnis, dan Bisnis< > Panduan Bisnis untuk Bisnis, Bisnis, dan Bisnis< > Apa yang Harus Dilakukan dan Dioperasikan, Tidak Ada yang Tidak Perlu Dilakukan < > Setiap fitur dipersonalisasi dan disesuaikan tetapi tidak pernah dikorbankanUltima dikenal karena performa terbaiknya dan pengalaman berkendara yang tak tertandingi.
Mengerikan, cepat, dan sangat ringan. Ultima RS adalah jenis yang langka, perwujudan kebebasan dan kemandirian. Baik di lintasan maupun jalan pegunungan yang berkelok-kelok, hanya Anda, Ultima RS Anda, dan tidak ada yang lain… Ultima RS adalah gagasan Richard Marlowe, Direktur Ultima Sports Ltd, hasil kerja tim yang sangat menyenangkan dan terampil di pabrik. Bekerja dengan para pemikir terbaik di industri ini. Richard Marlow berkomentar
“Bersama Andrew Hopkins, CEO pabrik, kami semua memiliki visi dan gairah untuk menggunakan semua pengetahuan tentang keberhasilan pabrik selama bertahun-tahun untuk menghasilkan Ultima versi terbaru kami. Untuk mencapai tujuan ini, kami mempekerjakan insinyur desain mobil sport terkenal Steve Smith, yang berperan penting dalam membentuk merek Ultima seperti yang kita kenal sekarang. Steve dipekerjakan sebagai insinyur utama untuk merancang dan mengembangkan konsep Ultima RS, tim teknis pabrik. Kolaborasi ini telah berhasil dan saling menguntungkan, dan Steve sekarang menjadi anggota penuh tim Ultima Sports Ltd, membantu produksi Ultima RS yang sedang berlangsung. “Untuk opsi mesin LT injeksi langsung yang baru, kami adalah Autobionics, yang memberi kami kit mesin stok yang disesuaikan khusus atau desain Ultima RS yang direkayasa dengan sempurna. Autobionics juga telah memberi kami semua hak berkelanjutan untuk memproduksi/menjual sistem pemasangan kit mesin Ultima LT, yang mencakup sistem bahan bakar dalam tangki baru, sistem pendingin, sistem pemasukan udara, sistem pembuangan baja tahan karat, dan sistem kabel mesin. Kami adalah produsen kendaraan volume rendah pertama di dunia yang menggunakan mesin GM Chevrolet V8 LT5 supercharged terbaru dan terkuat yang menghasilkan lebih dari 800 tenaga kuda dalam format standar pada platform Ultima kami. “Kami yakin Ultima RS baru memiliki kemampuan untuk menyapu lantai mobil super di jalan mana pun di dunia. RS adalah interpretasi modern dari mobil super Ultima, menggunakan teknologi baru dan keahlian aeronautika untuk mendukung masa depan merek kami. Kami sudah menjadi salah satu pemain indie penjualan kecil tersukses di Inggris – produsen mobil sport dengan sejarah yang panjang dan patut dibanggakan. Kami tahu persis apa yang diperlukan untuk berkembang dalam industri yang kami cintai. Model Ultima RS Halo baru kami adalah pandangan kami tentang Visi Mobil Super Jalan Raya yang Sempurna.” bahwa sebagian besar produsen berusaha untuk memasukkan sebanyak mungkin teknologi bantuan pengemudi baru ke dalam mobil mereka, terus-menerus menumpulkan perasaan yang didambakan pengemudi mobil sport, yang hampir merupakan penghujatan bagi kami, karena semakin sedikit kontribusi pengemudi, semakin sedikit yang dapat ia nikmati. mengemudi. Ini bukan cara Ultima dan hasilnya berbicara sendiri pada foto-foto kamar mandi umum. Apa yang telah kami capai dengan desain Ultima RS baru adalah momen yang paling kami banggakan dalam sejarah 35 tahun kami. Penggemar mengemudi sejati mendambakan mobil sport analog yang memacu adrenalin dan sekarang adalah waktu yang tepat untuk memperkenalkan andalan Ultima RS baru ini. Speed ​​ditampilkan di panggung utama di paddock supercar dari 4 hingga 7 Juli 2019, atas kebaikan Ban Michelin. Hubungi kami untuk mendiskusikan kebutuhan Anda dan dapatkan penawaran! Bagaimana cara kerja Ultima RS? Bagaimana aerodinamika Ultima RS ditingkatkan? Opsi aksesori mesin apa yang tersedia untuk Ultima RS baru? Di mana membeli mesin? Apakah Anda menjual Ultima RS baru di negara saya? Apakah Ultima RS legal di jalan raya? Apakah Ultima RS tersedia dalam setir kiri dan kanan? Apakah Ultima EVO Coupe dan Ultima EVO Convertible masih tersedia? Apakah akan ada versi konvertibel dari Ultima RS? Bahasa Indonesia: Apakah semua panel bodi RS baru tersedia dengan gelcoat tanpa cacat? Produk apa yang terbuat dari serat karbon? Apakah ada opsi PDK? Apakah akan ada Ultima baru di masa mendatang untuk menggantikan RS? Berapa waktu pengiriman untuk Ultima RS? Bagaimana prosedur pemesanan Ultima RS? Berapa kisaran harga Ultima RS? Galeri ULTIMA RS Galeri Lebih Banyak Gambar Unduh Braket Belakang dengan Panel Berlapis Serbuk Hitam Matte Pelindung Lumpur Paduan NS4 Tebal 1,5 mm: Konstruksi serat karbon dua bagian dengan lebar penuh 1780 mm untuk visibilitas belakang yang sangat baik. 9 posisi berbeda untuk menyesuaikan sudut serang, dari -2 derajat hingga maksimum +14 derajat. Ujung sayap serat karbon melengkung. Dipasang pada braket leher angsa yang sekarang mentransfer gaya tekan langsung ke sasis. Bodi uji terowongan angin skala penuh: fiberglass yang tidak dicat. ventilasi pembuangan, ventilasi lengkung roda depan dalam pilihan warna bodi atau serat karbon, pemisah tulang belakang opsional di saluran keluar radiator, sistem kinematika engsel headliner depan baru untuk akses servis maksimum, ventilasi tambahan serat karbon Ultima RS, opsi pemisah depan dengan generator pusaran serat karbon internal Opsi Ultima Front Submersible RS Opsi saluran rem serat karbon Ultima RS dengan bilah kemudi Opsi saluran NACA Serat karbon Ultima RS Ventilasi lengkung roda Serat karbon Ultima RS Opsi pemasangan kaca spion bagian tengah Opsi serat karbon Opsi diffuser belakang Lampu belakang Ultima RS dimodifikasi agar pas dengan roda 19″ Lainnya, Ventilasi lengkung roda belakang NACA Integral Ganda di saluran udara, pilihan warna bodi atau serat karbon, disetel agar sesuai dengan lokasi pemasukan udara atap baru dan diffuser belakang besar, ventilasi roda belakang tambahan, sistem pengunci kanopi atap pegas belakang umum baru. Bahasa Indonesia: bucket Varian yang terinspirasi Le Mans Dirancang di terowongan angin untuk menarik udara dingin ke dalam mesin dengan lebih efisien tanpa menambah hambatan Area depan yang lebih besar Lambang Ultima RS terintegrasi ke panel bodi Jok kulit/alcantara khas dengan grommet sabuk pengaman 75mm baru Dukungan panel instrumen pinggang kulit/alcantara Opsi alas jok udara Panel instrumen khas Ultima RS Opsi kode warna Kluster instrumen digital AIM MXS dan serat karbon Selubung pengaman Opsi pencatatan data Sekat lantai dan belakang Opsi karpet berkode warna Opsi jahitan roll cage kulit dan kontras Switchgear Nirkabel Switchgear anodized hitam matte dengan lampu latar merah Quick shifter aluminium anodized hitam matte billet mesin dengan kunci mundur dan kit kenop pemindah gigi pra-rakitan anodized abu-abu Pemasangan dasbor Opsi kontrol tombol tekan Ultima RS Pelat pemasangan bernomor pribadi Pencahayaan: Pencahayaan LED Ultima RS generasi baru yang dibuat khusus, pod lampu depan dan belakang, kipas internal, siklus suhu dengan Sinyal belok berurutan, DRL depan dan belakang, hidup dan mati berurutan, desain ergonomis Layar: Kaca laminasi Persetujuan penuh AS dan Eropa Opsi kaca depan yang dipanaskan Jendela samping dan kap lampu depan Ultima RS Warna abu-abu Suspensi: wishbone ganda panjang tidak sama yang dilas TIG dengan wishbone depan paduan panjang LM25. Sokbreker Ultima RS pegas koil yang dapat disetel sepenuhnya, dapat disetel untuk benturan, pantulan, dan ketinggian berkendara. Spesifikasi direvisi agar sesuai dengan geometri roda standar Ultima RS 19″ yang baru Tinggi pengendaraan depan Ultima RS Kit pengangkat hidrolik Opsi Kemudi: Rasio gigi Ultima RS Alloy Sport Rak kemudi 2,1 putaran Rem berhenti penuh: Standar: Bilah melengkung AP 322mm Cakram berventilasi dengan 4 kaliper tambahan: Rem Ultima RS besar dengan cakram bilah melengkung 362mm x 32mm dengan kaliper 6 piston dan offset rem yang dapat disetel depan dan belakang. Semua mesin dengan selang baja antikarat TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) dan Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) dengan injeksi bahan bakar langsung dari 430 hingga lebih dari 1200 hp (penyetelan LT5) Sistem pembuangan baja antikarat baru untuk mesin Chevrolet V8 LT Mematuhi standar kebisingan dan emisi. Knalpot pengganti opsional bagi mereka yang menginginkan suara mesin V8 yang benar-benar menggelegar. Pelepasan X-Pipe Gearbox: Transmisi manual enam percepatan Porsche dengan quickshifter billet anodized hitam. Sistem penggantian tali. Ultima RS Center Cap dan Ultima RS Sculpted Tires: Aksesori OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 dan Pilot Sport 4S Pilihan Performance (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 detik 0-100 mph: 4,8 detik 30-70 mph: 1,5 detik 0-150 mph: 8,9 detik 0-100-0 mph: 8,7 detik Berdiri seperempat mil: 9,2 detik pada 156 mil Kecepatan tertinggi: 250+ mph (gigi terbatas) Performance (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 detik 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 1,7 detik 0-150 mph: 10,1 detik 0-100-0 mph: 9,1 detik Berdiri seperempat mil: Bahasa Indonesia: 9,8 detik pada 144 mph Kecepatan tertinggi: 210+ mph (Transmisi terbatas) Performa (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3,0 0-100 mph: 6,2 detik 30-70 mph: 2,3 detik 0-150 mph: 12,9 detik 0-100-0 mph: 10,1 detik @ 131 mph Kecepatan tertinggi: 180+ mph Dimensi: Panjang: 4170mm Lebar: 1900mm T Tinggi: 1125 mm Jarak sumbu roda: 2562 mm Ground clearance: 120 mm dapat disesuaikan (160 mm mengaktifkan front lift kit opsional) Berat: 930 kg (tergantung opsi yang dipilih)