Canyon's Strive enduro hjólið er með ósveigjanlegum undirvagni sem heldur því á Enduro World Series verðlaunapallinum
Hins vegar, þar til nú, þurfti það auka fjölhæfni til að koma til móts við 29 tommu hjólið, langferðafólk sem kaus gönguleiðir eða stórar fjallalínur en kappakstur, þar sem það var eina hjólið sem bauð upp á stór hjól og stór ferðagljúfur.
Eftir að hafa gefið út nýju 2022 Spectral og 2022 Torque módelin til að fylla bilið á milli torfæru og fríaksturs, ákvað Canyon að taka Strive aftur til ræturnar og gera það að hreinræktuðu keppnishjóli.
Rúmfræði hjólsins var endurskoðuð. Það er meiri fjöðrunarferð, stífari grind og endurbætt hreyfiafl.Canyon heldur lögunarkerfi Strive's Shapeshifter rúmfræði, en breytir hjólinu til að gera það meira torfærustilla en bara brekku-klifurrofa.
Með inntak frá Canyon CLLCTV Enduro Racing Team og Canyon Gravity Division sagði vörumerkið að verkfræðingar þess ætluðu að búa til hjól sem myndi spara tíma á hverri braut, frá samkeppnishæfum KOM til EWS stigum.
Alveg frá hraðasjónarmiði, Canyon festist með 29 tommu hjólum fyrir Strive CFR, þökk sé getu þeirra til að viðhalda krafti og hjálpa til við að bæta grip.
Vörumerkið sér heildarkostinn við 29 tommu hjólin yfir hybrid mullet hjólhönnun fyrir enduro kappreiðar vegna þess að landslagið er fjölbreytt og brattari gönguleiðir eru minna samkvæmar en bruni fjallahjóla. Þetta hjól er ekki mullet samhæft.
Fjórar rammastærðir: Small, Medium, Large og Extra Large eru gerðar úr koltrefjum og eru aðeins fáanlegar í CFR flaggskipinu Canyon.
Þar sem þetta er ósveigjanlegur kappakstursbíll segir Canyon að koltrefjarnar með hærri sérstöðu geri verkfræðingum kleift að ná nýjum stífleikamarkmiðum sínum en halda þyngd í lágmarki.
Með því að breyta þversniði næstum öllum rörum á rammanum og stilla snúningsstöðu og kolefnisuppsetningu lúmskur, er framþríhyrningurinn nú 25 prósent stífari og 300 grömm léttari.
Canyon heldur því fram að nýja ramminn sé enn aðeins 100 grömm þyngri en léttur Spectral 29.Front þríhyrningur stífleiki var aukinn til að halda hjólinu stöðugra og rólegra á hraða, en aftari þríhyrningurinn hélt svipuðum stífleika til að viðhalda laginu og gripinu.
Það er engin innri rammageymsla, en það eru bolir undir topprörinu til að festa varahluti á. Rammar fyrir ofan miðlungs geta einnig passað 750 ml vatnsflösku í framþríhyrningnum.
Innri snúruleiðing notar froðufóður til að lágmarka hávaða. Fyrir utan það er keðjuvörnin þung og ætti að halda keðjustöngunum lausum við keðjuslag.
Hjólbarðarými með hámarksbreidd 2,5 tommur (66 mm). Það notar einnig snittari 73 mm botnfestingarskel og Boost hubbil.
Nýja Strive hefur 10 mm meiri ferðalag upp í 160 mm. Þessi auka ferðalag gerði Canyon kleift að stilla virkjun fjöðrunar til að bregðast betur við gripi, auka ró og draga úr þreytu.
Miðslag og endaslag fylgja svipuðum fjöðrunarferil og þriggja fasa hönnun fyrri gerðarinnar. Fjöðrunareiginleikar eru einn af lykileiginleikum Canyon vonast til að bera yfir frá fyrri hjólum.
Hins vegar eru nokkrar breytingar, sérstaklega andstæðingur-squat hjólsins.Canyon hefur bætt hnébeygjuþol á sig til að hjálpa Strive að verða þjálfaður fjallgöngumaður þökk sé auka fjöðrun og auknu næmi.
Samt tekst það að draga úr möguleikanum á pedali frákasti með því að láta andstæðingurinn falla hratt, sem gefur Strive keðjulausari tilfinningu þegar þú ert að ferðast.
Canyon segir að ramminn sé samhæfður við spólu og loftstuð og er hannaður í kringum 170 mm ferðagaffli.
Höfuðrör og sætisrörshorn nýjustu Strive hafa verið endurnýjuð samanborið við útgáfuna.
Höfuðrörshornið er nú 63 eða 64,5 gráður, en sætisrörhornið er 76,5 eða 78 gráður, allt eftir stillingum Shapeshifter (lestu áfram til að fá frekari upplýsingar um Shapeshifter kerfið).
Hins vegar eru lykilhorn hjólsins ekki það eina sem hefur verið endurnýjað mikið. Það hefur líka orðið stórkostleg aukning á útbreiðslu.​​Lítið byrjar núna á 455 mm, miðlungs til 480 mm, stórt í 505 mm og extra stórt í 530 mm.
Canyon tókst einnig að lækka standover hæðina og stytta sætisrörið. Þetta er allt frá 400 mm til 420 mm, 440 mm og 460 mm frá S til XL.
Hlutirnir tveir sem héldust í samræmi voru 36 mm botnfestingin sem næði jörðu og smelltu 435 mm keðjustangirnar sem notaðar voru í öllum stærðum.
Sumir gætu haldið því fram að stuttar keðjustangir fari ekki vel með langar vegalengdir. Hins vegar segir Canyon CLLCTV kennari Fabien Barel að hjólið sé hannað fyrir atvinnumenn og kappakstursmenn og ætti að geta virkan þyngt framhjólið og mótað hjólið í beygjum til að nýta sér stöðugleika í frammiðju og sveigjanleika í afturmiðju.
Strive's Shapeshifter - tól sem kappaksturshópar eru sérstaklega beðnir um að bæta fjölhæfni hjólsins - virkar sem tafarlaus flip flís og veitir Strive tvær rúmfræðistillingar. Fyrirferðalítil loftstimpillinn sem Fox hefur þróað breytir rúmfræði hjólsins og fjöðrunarhreyfileika hjólsins með því að auka hnébeygjuviðnám og draga úr skiptimynt.
Nú þegar Strive er sérstakt enduro hjól, hefur Canyon tekist að stækka stillingarsvið Shapeshifter.
Stillingarnar tvær eru kallaðar "Chop Mode" - hannað fyrir lækkandi eða gróft akstur - og "Pedal Mode", hannað fyrir minna öfgakennda akstur eða uppgöngur.
Í Chopped stillingunni sker Canyon 2,2 gráður frá halla höfuðrörsins niður í slaka 63 gráður. Það dregur einnig áhrifaríka sætisrörið verulega um 4,3 gráður í 76,5 gráður.
Að breyta Shapeshifter í pedalstillingu gerir Strive sportlegra hjól. Það eykur höfuðrörið og áhrifaríkan sætisrörhorn um 1,5 gráður í 64,5 gráður og 78 gráður, í sömu röð.
Með 10 mm aðlögun er hægt að lengja eða stytta breiddina og frammiðjuna með plús eða mínus 5 mm.Þetta ætti að gera ökumönnum af mismunandi stærðum kleift að finna hentugri uppsetningu á hjóli af sömu stærð.Að auki gerir það ökumönnum kleift að breyta stillingum sínum út frá brautarsniðinu til að hámarka frammistöðu.
Canyon segir að nýja stærðarbyggingin með stillanlegum heyrnartólsbollum þýðir að þessar stærðir geti náð yfir breiðari svið reiðmanna. Þú getur auðveldlega valið á milli stærða, sérstaklega á milli miðlungs og stórra ramma.
Nýja Strive CFR línan hefur tvær gerðir-Strive CFR Underdog og dýrari Strive CFR-með þriðja hjólinu til að fylgja (við hlökkum til SRAM-undirstaða vöru).
Hver kemur með Fox fjöðrun, Shimano gír og bremsum, DT Swiss felgum og Maxxis dekkjum, og Canyon G5 snyrtasettum. Bæði hjólin eru fáanleg í kolefni/silfri og gráum/appelsínugulum litum.
Verð byrja á £ 4.849 fyrir CFR Underdog og £ 6.099 fyrir CFR. Við munum uppfæra alþjóðlegt verð þegar við fáum það. Athugaðu einnig framboð á netinu á vefsíðu Canyon.
Luke Marshall er tæknilegur rithöfundur fyrir BikeRadar og MBUK Magazine. Hann hefur unnið að báðum titlunum síðan 2018 og hefur yfir 20 ára reynslu af fjallahjólreiðum. Luke er reiðmaður með áherslu á þyngdarafl með sögu um brunakappakstur, hefur áður keppt í UCI Downhill World Cup. , sem færir þér upplýsandi og óháðar umsagnir.Þú munt líklegast finna hann á slóð, enduro eða bruni, hjólandi gönguskíðaleiðir í Suður-Wales og Suðvestur-Englandi. Hann birtist reglulega á podcast BikeRadar og YouTube rás.
Með því að slá inn upplýsingarnar þínar samþykkir þú skilmála BikeRadar og persónuverndarstefnu. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.