Þetta eru kjarnahugmyndirnar sem knýja fram fréttastofur okkar - skilgreina efni sem skipta miklu máli fyrir hagkerfi heimsins.
Tölvupóstarnir okkar koma inn í pósthólfið þitt á hverjum morgni, síðdegi og um helgar.
Stálverð hækkaði allt árið;Framtíðarsamningar fyrir tonn af heitvalsuðu spólu voru um 1.923 dollarar, en var 615 dollarar í september síðastliðnum, samkvæmt vísitölu. Á sama tíma hefur verð á járni, sem er mikilvægasti þátturinn í stálviðskiptum, lækkað um meira en 40% síðan um miðjan júlí. Eftirspurn eftir stáli fer vaxandi, en eftirspurn eftir járngrýti minnkar.
Ýmsir þættir hafa stuðlað að háu verði á stálframtíðum, þar á meðal tollar sem Trump-stjórnin lagði á innflutt stál og innilokuð eftirspurn í framleiðslu eftir heimsfaraldurinn. En Kína, sem framleiðir 57% af stáli heimsins, ætlar einnig að draga úr framleiðslu á þessu ári, sem hefur áhrif á bæði stál- og járngrýtismarkaði.
Til að stemma stigu við mengun er Kína að minnka stáliðnað sinn, sem stendur fyrir 10 til 20 prósent af kolefnislosun landsins. (Álver landsins standa frammi fyrir svipuðum takmörkunum.) Kína hefur einnig hækkað útflutningstolla sem tengjast stáli;til dæmis, frá 1. ágúst, tvöfaldaðist tollar á ferrókrómi, sem er hluti úr ryðfríu stáli, úr 20% í 40%.
„Við búumst við langtímasamdrætti í framleiðslu á hrástáli í Kína,“ sagði Steve Xi, háttsettur ráðgjafi hjá rannsóknarfyrirtækinu Wood Mackenzie.“ Sem mjög mengandi iðnaður mun stáliðnaðurinn áfram vera í brennidepli í umhverfisverndarviðleitni Kína á næstu árum.
Xi benti á að framleiðsluskerðingin hafi leitt til samdráttar í neyslu járngrýtis. Sumar stálverksmiðjur slepptu jafnvel hluta af járnbirgðum sínum, sem vakti athygli á markaðnum, sagði hann.
Námufyrirtæki eru líka að laga sig að nýjum framleiðslumarkmiðum Kína.“ Eins og æðsta iðnaðarstofnun Kína staðfesti í byrjun ágúst, eru vaxandi líkur á því að Kína muni draga verulega úr stálframleiðslu á yfirstandandi hálfu ári að reyna á sterka einbeitni framtíðarmarkaðarins,“ sagði varaforseti BHP Billiton.
Þrenging Kína á stálbirgðum heimsins bendir til þess að skortur á mörgum vörum muni halda áfram þar til framboð og eftirspurn eftir heimsfaraldur hefur náð jafnvægi. Til dæmis eru bílafyrirtæki nú þegar að glíma við kreppu í birgðum fyrir hálfleiðara flís;Stál er nú einnig hluti af „nýrri kreppu“ í hráefnum, sagði framkvæmdastjóri Ford við CNBC.
Árið 2019 framleiddu Bandaríkin 87,8 milljónir tonna af stáli, innan við tíundi hluti af 995,4 milljónum tonna í Kína, samkvæmt Worldsteel Association. Þannig að þó að bandarískir stálframleiðendur séu nú að framleiða meira stál en þeir hafa verið frá fjármálakreppunni 2008, mun það líða nokkur tími þar til þeir fylla upp í það skarð sem skapast hefur vegna framleiðsluskerðingar Kína.