Cyclingnews hefur stuðning áhorfenda. Við gætum fengið hlutdeildarþóknun þegar þú kaupir í gegnum tengla á vefsíðunni okkar. Þess vegna geturðu treyst okkur.
Það eru meira en fjögur ár síðan FSA setti 11 gíra K-Force WE (Wireless Electronic) hópasettið sitt á markað, og innan við tveimur árum eftir diskabremsuútgáfuna. En í dag tilkynnir fyrirtækið að það ætli að fara í 12 gíra með K-Force WE 12 diskabremsuhópnum. Það vill náttúrulega byggja á og keppa beint við fyrri kynslóðina og keppa við eldri bi-speed hópana. Þrír - Shimano, SRAM og Campagnolo.
En það er ekki allt. Settið var gefið út á sama tíma og slatti af vörum vörumerkisins, sem spannar vegi, fjall, möl og rafhjól.
FSA lýsti sem „uppfærðri drifrás“ og eru flestir K-Force WE 12 íhlutir mjög líkir núverandi 11 gíra íhlutum, en auk uppfærslunnar í 12 tannhjól eru nokkrar breytingar á hönnun og frágangi til að bæta virkni og fagurfræði.
WE settið er með þráðlausum skiptingum sem senda vaktskipanir til stjórneiningarinnar ofan á framhliðinni. Báðir afskiptararnir eru líkamlega tengdir við rafhlöðu sem er fest á sætisrörinu, sem þýðir að settið er ekki alveg þráðlaust, en er af mörgum nefnt hálf-þráðlaust.
Fyrir utan nýja, fíngerðari grafík, bera yfirbygging gírstöngarinnar, beygða bremsuhandfangið og skiptihnappurinn yfir núverandi vinnuvistfræði sem hefur verið lofuð gagnrýni og líta að mestu leyti óbreytt að utan. Sama gildir um diskskífur, á meðan skiptingin heldur sínum fyrirferðarlita aðalstrokka, sviðsstillingu fyrir samsett handfangsblöð, toppfesta rafhlöðuútblásturstengi og CR203 rafhlöðuútblásturstengi og CR203-gírskiptingu.
Áskilin þyngd hvers skiptara og hyljara (þar á meðal bremsuslöngu og olíu) er 405 grömm, 33 grömm og 47 grömm þyngri, í sömu röð, en tilskilin þyngd fyrirtækisins á 11 gíra WE Disc vinstri og hægri skiptingum. Fyrri lóðin voru ekki með bremsuklossa, en lóðin sem boðið er upp á eru ekki fyrir nýju hjólin.
Nýi afturskilarinn virðist vera frábrugðinn 11 gíra útgáfunni aðeins hvað varðar frágang og þyngd, með nýrri laumugrafík og 24 grömmum til viðbótar. Hann hefur enn hámarks burðargetu upp á 32 tonn og hlaupasamsetta trissu FSA, og hefur líklega enn engan afturfjöð, sem virkar meira eins og vélfærahandleggur en hefðbundin samhliða aftari vélbúnaður.
Framhliðin er áfram heilinn í aðgerðinni þar sem hann tekur við þráðlausum merkjum frá skiptingunni og stjórnar öllum skiptingum kerfisins.
Hann passar fyrir venjulega lóðaða festingu, heldur sjálfvirkri fínstillingu sinni og hefur 70 ms skiptingartíma sem krafist er. Ólíkt 11 gíra útgáfunni með 16 tönn hámarks keðjugetu, hefur 12 gíra gerðin 16-19 tennur. Fyrir utan hina vanmetnu „12″ grafík, hefur útlitið verið eins hátt og skrúfið á skrúfunni á háum tönnum. afturendinn er ekki lengur sýnilegur. Uppgefin þyngd hefur verið lækkað úr 162 grömm í 159 grömm.
FSA paraði nýja WE 12-hraða hópasettið við K-Force Team Edition BB386 Evo sveifasettið sitt. Það er fagurfræðilega ánægjulegra en fyrri K-Force sveifar, með holum 3K kolefnis samsettum sveifum og eins stykki beinfestum CNC AL7075 keðjuhringjum.
FSA heldur því fram að svörtu anodized, sandblásnu keðjuhringirnir séu samhæfðir við 11 og 12 gíra Shimano, SRAM og FSA drifrásir. BB386 EVO ásarnir eru 30 mm þvermál álfelgur með úrvali af FSA botnfestingum sem tryggja víðtæka samhæfni.
Tiltækar sveifarlengdir eru 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm og 175 mm, og keðjuhringir eru fáanlegir í 54/40, 50/34, 46/30 samsetningum. Þyngd 54/40 hringsins er 544 grömm.
Stærsta sjónræna breytingin á K-Force WE setti FSA er viðbótarkeðjuhjól þess. Svifhjólið er enn smíðað úr einu stykki steyptu, hitameðhöndluðu burðarefni, og stærsta tannhjólið er rafmagnslaust nikkelhúðað. Minni tannhjólið er títan og hylkin er fáanleg í 11-25, 11-22 stærðum 11-13 kröfum 11-13, 11-13 spes. sette vegur 195 grömm, sem er umtalsvert léttari en fyrri 11-gíra 11-28 snælda á 257 grömm.
Lýst FSA sem hljóðlátri og skilvirkri, K-Force keðjan er með holur pinna, 5,6 mm breidd og nikkelhúðað áferð, og er sögð vega 250 grömm með 116 hlekkjum, samanborið við 246 grömm fyrir fyrri 114 hlekkina.
K-Force WE snúningur eru með tveggja hluta snúningshönnun með falsaða álburðarbúnaði, möluðum ryðfríu stáli hring og ávölum brúnum fyrir miðlás eða sexbolta hubbar, 160 mm eða 140 mm í þvermál. Þyngd þeirra hefur aukist úr 100 g og 120 g við 140 mm og 160 mm 23 g í 160 mm 23g í sömu röð.
Annars staðar, 1100 mAh rafhlaða fest á innri sætisrörinu knýr afskiptin tvö með áföstum vír, og ætti að veita svipaðan eða betri notkunartíma á milli hleðslna. Kveikja þurfti á upprunalegu WE kerfinu með hnappi á framhliðinni fyrir notkun og fór í biðham eftir að hafa verið óvirkt tímabili. óbreytt, það eru engar upplýsingar um þetta ferli eða væntanlegan endingu rafhlöðunnar.
Einnig tilkynntur í dag nýr aflmælir FSA, byggður á kaldsmíði AL6061/T6 ál sveifasetti með MegaExo 24mm eða BB386 EVO öxlum. Keðjuhringurinn er AL7075 ál stimplun og er fáanlegur í ýmsum 10, 11 og 12 hraða til að passa Shimano, SRAM og FSA 1s hraða og 1s hraða. s.
Sveiflengd er breytileg frá 145 mm til 175 mm, með 5 mm stökkum auk 167,5 mm og 172,5 mm. Hann er fáður anodized svartur og hefur kröfuþyngd upp á 793 grömm í 46/30, 170 mm stillingu.
Aflmælingarkerfið er sannarlega alþjóðlegt mál og notar japanska álagsmæla, kvarðaða af þýskum togskynjara. Það býður upp á raunverulegt vinstri/hægri jafnvægi, er samhæft við Zwift í gegnum BLE 5.0, er með ANT sendingu, er IPX7 vatnsheldur og hefur sjálfvirka hitajöfnun. Aflmælirinn hefur tilkall til rafhlöðuendingar upp á 450 klst. til 1 til 1 mynt/eins og 1 til 1 mynt. verð á þessu öllu er aðeins 385 evrur.
Nýja FSA kerfið eða E-System er rafknúinn hjálparmótor að aftan með mögulegum heildarafli upp á 504wH, auk samþættrar hjólastýringareiningar og snjallsímaforrits. Með áherslu á sveigjanleika og samþættingu er 252Wh rafhlaða FSA hönnuð fyrir niðurtúpufestingu, og hægt er að setja 252Wh rafhlöðu til viðbótar í flöskubúrið fyrir ofan hnappinn fyrir ofan, til að tvöfalda hnappinn fyrir ofan hnappinn og stýra kerfið fyrir ofan. cket húsnæði.
Rafhlaðan knýr 43Nm mótor á hjólum, sem FSA valdi fyrir hæfileika sína til að setja inn í nánast hvaða ramma sem er, óháð stærð. Hann vegur 2,4 kg og er sagður hafa mjög lágan núning á hraða yfir 25 km/klst. samhæft við iOS og Android tæki sem gerir ökumönnum kleift að skrá akstursgögn sín, sýna rafhlöðustöðu og sýna beygja fyrir beygju GPS leiðsögn.
Á hraða yfir 25 km/klst. (32 km/klst. í Bandaríkjunum) slökkva á mótorum miðstöðvarinnar, sem gerir ökumanninum kleift að halda áfram að stíga með lágmarks núningi, sem gefur náttúrulega aksturstilfinningu. E-System FSA er einnig samhæft við Garmin's E-bike Remote, sem getur fjarstýrt aðstoðaraðgerðum hjólsins þíns, auk þess sem Garmin+ valkostur getur verið Edge+ valkostur.
Eftir prufuáskriftina færðu 4,99 evrur 7,99 evrur 5,99 evrur á mánuði, hætta hvenær sem er.
Cyclingnews er hluti af Future plc, alþjóðlegum fjölmiðlahópi og leiðandi stafrænum útgefanda. Heimsæktu vefsíðu fyrirtækisins okkar (opnast í nýjum flipa).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.allur réttur áskilinn. Skráningarnúmer fyrirtækja í Englandi og Wales 2008885.