Hvernig er hægt að elska sumarið ekki? Jú, það verður heitt, en það vinnur klárlega gegn kuldanum og maður þarf mikinn tíma. Hjá Engine Builder var teymið okkar upptekið við að heimsækja kappakstursviðburði, sýningar, heimsækja framleiðendur véla og verkstæði og vinna við venjulegt efni.
Þegar enginn staðsetningarpinn er í tímatökulokinu eða tímatökukassanum, eða þegar gatið á staðsetningarpinnanum passar ekki vel á pinnann. Taktu gamla demparann ​​og pússaðu miðjuna þannig að hann geti nú runnið yfir sveifarhnútinn. Notaðu það til að festa lokið með því að herða boltana.
Hvort sem þú ert atvinnuvélasmiður, vélvirki eða framleiðandi, eða bílaáhugamaður sem elskar vélar, kappakstursbíla og hraðskreiða bíla, þá hefur Engine Builder eitthvað fyrir þig. Prentuð tímarit okkar veita tæknilegar upplýsingar um allt sem þú þarft að vita um vélaiðnaðinn og ýmsa markaði hans, á meðan fréttabréfavalkostir okkar halda þér upplýstum um nýjustu fréttir og vörur, tæknilegar upplýsingar og afköst í greininni. Hins vegar geturðu aðeins fengið allt þetta með áskrift. Gerist áskrifandi núna til að fá mánaðarlegar prentaðar og/eða rafrænar útgáfur af Engine Builders Magazine, sem og vikulegt fréttabréf Engine Builders, vikulegt fréttabréf Engine Builders eða vikulegt fréttabréf Dísil, beint í pósthólfið þitt. Þú verður þakinn hestöflum á engum tíma!
Hvort sem þú ert atvinnuvélasmiður, vélvirki eða framleiðandi, eða bílaáhugamaður sem elskar vélar, kappakstursbíla og hraðskreiða bíla, þá hefur Engine Builder eitthvað fyrir þig. Prentuð tímarit okkar veita tæknilegar upplýsingar um allt sem þú þarft að vita um vélaiðnaðinn og ýmsa markaði hans, á meðan fréttabréfavalkostir okkar halda þér upplýstum um nýjustu fréttir og vörur, tæknilegar upplýsingar og afköst í greininni. Hins vegar geturðu aðeins fengið allt þetta með áskrift. Gerist áskrifandi núna til að fá mánaðarlegar prentaðar og/eða rafrænar útgáfur af Engine Builders Magazine, sem og vikulegt fréttabréf Engine Builders, vikulegt fréttabréf Engine Builders eða vikulegt fréttabréf Dísil, beint í pósthólfið þitt. Þú verður þakinn hestöflum á engum tíma!
Neil Riley og þrír félagar keyptu Newco Performance Engines í október síðastliðnum. Þeir eru nú að verða verkstæði fyrir afkastamikla vél í Kentland, Indiana og framleiða vélar eins og þessa 348 Chevy Stroker! Kynntu þér hvað Chevy smíðaði þennan svefnbíl.
Þegar Neil Riley útskrifaðist úr menntaskóla langaði hann virkilega að komast inn í bílaiðnaðinn. Hann fékk vinnu sem dísilvélavirki en fékk fljótlega löngun til að smíða afkastamiklar vélar. Hann var fljótlega kominn á staðinn hjá L. Young Co. Inc., vélaverkstæði í Kentland, Indiana. Hann byrjaði að vinna í versluninni fyrir sex árum, þá 25 ára gamall.
„Við framleiðum aðallega sérhæfðar kappakstursvélar, verksmiðjuvélar og gamaldagsvélar,“ sagði Riley. „Þetta er blanda af öllu þessu.“
Eigandi vélaverkstæðisins á þeim tíma var 75 ára gamall Larry Young, sem ætlaði að hætta störfum. Riley og þrír félagar sáu tækifæri til að taka verslunina á næsta stig og höfðuðu samband við eigandann í von um að selja þeim verslunina. Riley tók formlega eignarhaldið í október 2018 og nefndi verslunina Newco Performance Engines LLC.
„Ég keypti þessa verslun vegna þess að ég elska vélasmíði og vil vera þekktur vélaframleiðandi á svæðinu,“ sagði hann. „Ég vil skilja eftir spor. Nú erum við að reyna að færa okkur upp á við, framleiða fleiri vélar og styrkja viðveru okkar.“
Newco Performance Engines hefur fjóra starfsmenn og er 3.200 fermetrar að stærð. Verkstæðið er fullbúið vélaverkstæði en þar er ekki unnið við slípun á sveifarásum eða þrif á stórum tækjum.
„Við sendum hann,“ sagði Riley. „Við sjáum um tölvujöfnun, boranir og brýnun, endurbyggingu á haus, hreinsun, TIG-suðu og sérsmíði.“
Verkstæðið lauk nýverið við að setja saman Chevrolet Stroker 348 fyrir nýjan viðskiptavin, sem verkstæðið braut um 0,030 tommur og stækkaði í 434 rúmtommur.
„Við gerðum allt borun, slípun, jafnvægissetningu og skurð á höfuðsætinu sjálf,“ segir Riley. „Við unnum líka við delta-lokann og smá blöndun í skálinni og tengi. Við breyttum honum líka í skrúfunartappa.“
Fyrir innri hluta þessarar Chevrolet 434 cid vél notaði Newco Performance smíðaðar Scat sveifarstangir og Scat I-bjálka, sem og smíðaðar Icon stimplar með 10,5:1 þjöppunarhlutfalli, ventla úr ryðfríu stáli og bætt við hertum sætum.
Vélin er með vökvastýrðum kambásum með rúllur, Howard lyfturum og gormum, Cloyes True tímastillingu með rúllur, ARP vélbúnaði, COMP Cams Ultra Pro Magnum rúlluvippa, Engine Pro 3/8 tappa, Melling olíudælu með mikilli afköstum og ekta loftinntaksgrein og karburator. GM söluaðilar skiptu einnig yfir í Pertronix kveikjur.
„Þetta er rúm,“ sagði hann. „Þessi vél ætti að gefa kaupandann 400 hestöfl við 5200 snúninga á mínútu og um 600 Nm af togkrafti.“
Fréttabréf vikunnar um rafvélar er styrkt af PennGrade Motor Oil og Elring-Das Original.
Ef þú hefur vél sem þú vilt leggja áherslu á í þessari seríu, sendu þá tölvupóst á Greg Jones, ritstjóra Engine Builder Magazine, á netfangið [email protected]