Hvernig geturðu ekki elskað sumarið? Vissulega verður það heitt, en það slær örugglega út kuldann, og það er mikið að gera við tímann þinn. Hjá Engine Builder hefur teymið okkar verið upptekið við að mæta á kappakstursviðburði, sýningar, heimsækja framleiðendur og vélaverslanir og venjulega innihaldsvinnu okkar.
Þegar tímasetningarhlífin eða kubburinn er ekki með pinnapinna eða gatið á pinnanum passar ekki þétt við pinnann. Taktu gamlan dempara og pússaðu niður miðjuna þannig að hann geti nú runnið inn á sveifarnefið. Notaðu það til að festa hlífina á meðan þú herðir boltana.
Hvort sem þú ert faglegur vélasmiður, vélvirki eða framleiðandi, eða bílaáhugamaður sem elskar vélar, kappakstursbíla og hraðskreiða bíla, þá hefur Engine Builder eitthvað fyrir þig. Prentblöðin okkar veita ítarlega tæknilega eiginleika um allt sem þú þarft að vita um vélasmíði og mismunandi markaði hennar, á meðan fréttabréfavalkostirnir okkar halda þér uppfærðum með nýjustu upplýsingarnar og tæknilegar fréttir og vörur í iðnaði, þú getur aðeins fengið allar þessar fréttir og vörur í áskrift. .Fáðu áskrifandi núna til að fá mánaðarlega prentaða og/eða stafræna útgáfu af Engine Builders Magazine, sem og vikulegu Engine Builders fréttabréfinu okkar, Weekly Engine Newsletter eða Weekly Diesel Newsletter beint í pósthólfið þitt.Þú munt vera þakinn hestöflum á skömmum tíma!
Hvort sem þú ert faglegur vélasmiður, vélvirki eða framleiðandi, eða bílaáhugamaður sem elskar vélar, kappakstursbíla og hraðskreiða bíla, þá hefur Engine Builder eitthvað fyrir þig. Prentblöðin okkar veita ítarlega tæknilega eiginleika um allt sem þú þarft að vita um vélasmíði og mismunandi markaði hennar, á meðan fréttabréfavalkostirnir okkar halda þér uppfærðum með nýjustu upplýsingarnar og tæknilegar fréttir og vörur í iðnaði, þú getur aðeins fengið allar þessar fréttir og vörur í áskrift. .Fáðu áskrifandi núna til að fá mánaðarlega prentaða og/eða stafræna útgáfu af Engine Builders Magazine, sem og vikulegu Engine Builders fréttabréfinu okkar, Weekly Engine Newsletter eða Weekly Diesel Newsletter beint í pósthólfið þitt.Þú munt vera þakinn hestöflum á skömmum tíma!
Þó að mikið af umræðum um nýja bíla þessa dagana snúist um að hætta brunahreyflum í áföngum fyrir rafhlöðuknúna rafbíla, þá eru enn nokkrir OEM-framleiðendur sem leita að matarlyst vélaáhugafólks okkar. Fullkomið dæmi er nýja ZZ632/1000 stóra vélin frá Chevrolet Performance – yfir 1.000 hestöfl af eldsneytisnotkun og 632 rúmmetra eldsneytisnotkun!
Við vitum að rimlavélar geta verið viðkvæmt viðfangsefni fyrir hópinn okkar, en það er erfitt að hunsa það sem sumir OEM-framleiðendur hafa verið að grenja undanfarið. Þó að það virðist stangast á við öll loforð um að færa sig yfir í fleiri tvinn- og rafbíla, eru bílafyrirtæki eins og Dodge og Chevrolet einnig að auka sóknina á innri brunahliðinni, með vörur eins og CO 572ar stóran og CO 572ar.
Chevrolet Performance er nú að taka það skref lengra með nýjasta stóra 632 rúmtommu, 10,35 lítra, 1.004 hestafla chunky Chevrolet. Vélin var sýnd á SEMA 2021 og kistuvélar sem þessi halda áfram að þróast með meiri nýsköpun, meira afli og meiri slagrými en nokkru sinni fyrr.
Nýja Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate vélin er engin undantekning. Þetta er öflugasta kistuvél sem Chevrolet hefur smíðað, með nútíma þægindum EFI tækni og meira en 1.000 hestöflum á 93 oktana gasdælu. Hún slær þessi hestöfl við 6.600 sn./mín og skilar 0,6-5,6 ft. tion að þessar tölur séu náttúrulega aspirated?
ZZ632 er V8 vél með steypujárni, háum þilfarsblokkum með 4-bolta aflhlífum, 4.600˝ x 4.750˝ holu og slag. Það er sami grunnurinn og notaður er á 572-blokkinni, en hún er boruð meira en 0,040˝ og samanstendur af 3/8″ 3/8″ snúningi og 4 skafta samsetningu með 4 stöngum, 4 stöngum og 4 stöngum hjólasamsetningu. stál H-geisla stangir og svikin ál 2618 stimplar sem allir eru í jafnvægi.
Að ofan er 632 með strokkahausi úr áli með 70cc hólf og RS-X hönnun. Inntaksgreinin er einnig úr áli og er háhýsa, einplans hönnun. Lokalestin samanstendur af vökva rúllukassa úr billetstáli með inntakstíma sem er 270º og útblásturstími er 28ºV 07ºV og 28ºV lyftitími. .782˝ útblástur.
Talandi um lokana, hlutarnir eru úr títaníum með 2.450 tommu inntaksporti, 1.800 tommu útblástursporti og 5/16 OD stilk. Sveifluarmurinn er svikin álrúlluskaft festur sveifla með hlutfallinu 1,8:1.
Meðal viðbótareiginleika fyrir vélina eru 86 lb/klst. Eldsneytissprautur, 58X sveifarkveikja, kveikja í spólu, vatnsdælu úr áli, 8-qt stálbrunnur og 4500-stíl inngjafarhúss. Allt þetta býður upp á yfir 1.000 hestöfl við 93 oktana og 12:1 rpm þjöppun.
Með miklum eftirmarkaðsstuðningi fyrir stóra blokkina, er ekki erfitt fyrir fólk að ýta þessari vél framhjá 1.004 hestafla markinu, hvort sem þú velur að nota þvingaða innleiðslu eða ekki. Með næstum 10,4 lítra slagrými í boði og fullsmíðaðan botnenda er þessi vél tilbúin til að taka refsinguna af háum hestöflum.
Sem slíkur eru sögusagnir í gangi um verð 1.000 hestafla, 632 rúmtommu vélarinnar. Chevrolet's MSRP lítur út fyrir að vera á bilinu $37K-$38K.Ef þú getur lifað við verðið, viljum við gjarnan vita hvað þú ert tilbúinn til að setja þessa skepnu í. Það verður fáanlegt í byrjun árs 2022.
Vél þessarar viku er styrkt af PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original og Scat Crankshafts.Ef þú ert með vél sem þú vilt varpa ljósi á í þessari röð, vinsamlegast sendu tölvupóst á Engine Builder ritstjóra Greg Jones [email protected]