„Ég keypti Dart minn af félaga í kringum 2009;þetta var '67 tveggja pósta fólksbíll.Það hljóp upphaflega í halla sex;svo var hann með mildan 440, sem ég hef gert í gegnum árin Tuned, en hann braut stöng við 5500rpm á sunnudags 2019 Mopar.Ég var næstum því búinn að bjarga hausnum á mér (einn brotnaði) og ég var svo heppinn að fá jómfrúarholu 440 til að stöðva þann sem beið hans Val gerir að liðsfélaga kylfusveinsins.
Staðbundinn Mopar sérfræðingur Ash Knowles tók til starfa og smíðaði mér mildan 494 högg með fullri Scat snúningsbúnaði, SRP stimplum og Howards vökva rúllukamba (0.600″) og straumhlífum. Eftir læsingu þurfti ég að gera nokkrar lagfæringar á Eddy RPM hausunum. Hann keyrir einnig 850 Quick eldsneytiskveikjubíla.
Auto er B&M 727 með sléttum Hurst stöngum og þegar ég smíðaði vélina setti ég hann á stytta 9″, 35 spline ál miðju með hollenskum ásum. Fyrsta drif nýju samsetningarinnar var á Murray Chrysler brautinni.
Þökk sé Ash Knowles þar sem það kviknaði fyrst á kerrunni kvöldið áður en ég fór og það virkaði fínt á COTM fyrir utan bilaða kveikjuspólu. Hann fór líka í endurúðun með lokuðum hurðum fyrir um sex árum síðan eftir rispu á Mopar Mayhem. Ég elska að keyra hann og er alltaf með aðstoðarflugmanninn minn að keyra hann.“ Ljósmynd: Luke Hunter
„Þetta er 1980 XD sem ég smíðaði.Það var keyrt á skrítnar sýningar og fjölskylduævintýri nokkrar helgar á ári.Ég gerði nánast allt frá grunni, fyrir utan vélarvinnu og sauma ný sæti.
Það keyrir vel byggða, afkastamikla 351 með SRP sviknum stimplum, gríðarstórum Crow street kambás og rúllupakka, sem sendir kraft aftur í TCT-innbyggðan innbyggðan C4 með 3000rpm stall.
Að aftan er spóla Dana 78 með 3,5:1 gírskiptingu. Það endaði með því að það var gert í mun meiri stöðlum en upphaflega var áætlað. Ég er svolítið hrifinn! En þetta er samt sporvagn, ekki kerru drottning – þó það líti út fyrir að það sé að rigna að eilífu!“
„Þetta er 2006 Saleen S331 F150 minn með forþjöppu 5,4L 3V.Það er smíði númer 63 og daglega rútínan mín.Tillögur innihalda 1,75" 4-í-1 SS haus, 3" háflæðiskati, X-rör og tvöfalt 2,5" hliðarúttak.
Hann keyrir 10 psi trissu, tilbúna inntaksolnboga og 5 tommu inntak og loftkassi. Vörubíllinn er lækkaður um 2,5 tommur með brautarfjöðrun og spólvörn. Ég gerði allar stillingar og verksmiðjuvinnu sjálfur.
Hún gerir 345 hestöfl við 10psi og kveikir auðveldlega í 305/40R23. Vörubíllinn minn var áður í eigu fyrirtækjaeigenda Steve og Elizabeth Saleen. Sem einn af aðeins sex einstaklingum í Ástralíu fæ ég svo margar athugasemdir að börnin mín elska að vera send í skólann af henni.
„Þetta er 302 Cleveland-knúni 1971 XA GS Fairmont.Það var daglegur bílstjóri í fjölskyldunni minni frá miðjum tíunda áratugnum til 2009, þegar pabbi gaf mér það þegar ég var 19 ára.
Pabbi keypti þennan frekar beina og mjög upprunalega óendurgerða bíl á $1800. Ég á góðar minningar um ferðalög, þegar ég var að draga fjölskyldubátinn, þegar pabbi brunaði út einu sinni eða tvisvar, lærði að keyra, klæddist L kappakstursbílnum mínum á þjóðveginum og (að sögn) stela bíl þegar ég var 17 ára þegar pabbi fór í veiðimottuna mína.
Á árunum 2010 til 2013 var bílnum lagt í innkeyrsluna hjá pabba áður en hann flutti í skúrinn minn. Árið 2017 missti frændi minn lífið við hörmulegar aðstæður og ég geri mér grein fyrir því að allt getur breyst á augabragði, svo hvers vegna ekki að smíða bíl og njóta hans með fjölskyldunni í stað þess að láta hann ryðga?
Svo í október 2017 var það sent til góðvinar míns Glen Hogg með áætlun um að endurheimta það innan þriggja ára, gefa eða taka. Eftir meira en fjögur ár erum við búin! Eftir næstum tvö ár erlendis ók ég honum í fyrsta skipti á aðfangadagskvöld í fyrra.“
„Þetta er 1983 VH SL Commodore minn.Ég hef átt það í mörg ár.Þetta var áður kappakstursbíll gamla mannsins míns, ók 253. Ég smíðaði 355 stroker fyrir hann fyrir rúmu ári síðan og hún er stærri en sá gamli 253 Vinna betur!
Þetta er VN 304 blokk með 355 Scat sveifar, Scat tengistangir, þungur inntak með stærri inntakslokum, Harrop háhýsa inntak, 750 Holley HP götu kolvetni, Camtech solid kambás, 1.65 stillanlegur Rocker, 30þú yfirstærð stimpla, MSD tíminn og ég ýttu mikið á þennan tíma og MSD tíminn og ég ýttu á þennan tíma og MSD tíma. takki það lætur hjarta mitt slá hraðar.
Ég setti hann í In The Build hlutann í nóvember síðastliðnum og nú hef ég klárað mótorinn og sett hann upp á klúbbnum. Þetta er afrek sem ég er mjög stoltur af.“
„Hér er '69 hleðslutækið mitt R/T.Þetta er 440ci/fjögurra gíra beinskiptur frá Kentucky sem var fluttur inn til Ástralíu árið 2006. Hann átti við alvarleg ryðvandamál að stríða svo það þurfti algjörlega niðurrif og skiptingu á 90% stálinu: grindverk, gólf, aftan, framhliðar, húdd – allt þurfti að skipta út fyrir nýja OE hluta.
Ég ákvað að gera að minnsta kosti hringa og legur á vélinni, en það varð allt – tengistangir, stimplar, ventlar, dreifikerfi, kambás – skipt út fyrir eitthvað nýtt. Litirnir að utan eru frá Viper 2013 og innréttingin er leðurklædd.
Það er nýtt átta hluta gler, nýir stuðarar og afturljós, og endurbyggt grill, sem situr á 20 tommu Streeter hjólum. Þriggja tommu ryðfríu stáli útblástursloftið hljómar frábærlega!“
„Ég er Alex og ég er 22 ára. Ég á þennan XC Fairmont árgerð 1977.Hann er eins og er með nýsmíði 408ci högg Cleveland og fjögurra bolta aðalörvablokk sem tók mig 1,5 ár að smíða.
Pabbi minn smíðaði þennan bíl upphaflega fyrir 16 árum;hann var með 302 Cleveland á þeim tíma, og hann keppti á honum á nitrous.Síðan setti hann 302 með túrbó, en því miður þoldi hann ekki uppörvunina. Síðan var hann með margar vélar, þar á meðal annar 302 og göngustimplar 351. Árið 2019 gaf pabbi mér lyklana í bílinn með 1 5 búnaði. PB af 11,87@111 mph.
Því miður hafði hann bit á kambinu, svo ég dró hann út og ákvað að smíða þessa vél. Þegar ég gerði það sléttaði ég og málaði vélarrýmið aftur. Yfirbyggingin verður máluð aftur á einhverju stigi. Ég keypti nýlega Paul Rogers TH400 sem er metinn á 1200 hö, hann er beinskiptur í bakstillingu og bremsað vegna þess að vélin hefur meira afl en litli C4-bíllinn.
Það eru nokkrir aðrir hlutir sem ég þarf enn að gera, eins og veltibúr og fallhlíf fyrir keppnisbílinn og sterkari 9″. Markmið mitt með þessum bíl er að keyra á Drag Challenge og vildi gjarnan að hann færi í lágu 10s eða háu 9s. Ég ók þessum bíl fyrir Summernats 35 frá Tasmaníu.
„Árið 2018 var 2007 VE Commodore minn endurmálaður úr Phantom Black í VS HSV Cherry Black af Nathan Utting hjá Utz Kustoms og „pokaður“.Það var þegar það fékk Dark Demon (DRKDVL) stöðu.
Rob of HAMR Coatings veitir okkur ótrúlegan og einstakan HAMR litun. Hjá Kut Kustomz var sett upp nýtt framstýri með ECM breytibúnaði, nýlega endurskoðuð Maloo hliðarpils, HDT afturvör og G8 stýrisdreifir að aftan, í nýjum litum.
Í janúar 2020 varð bíllinn fyrir slysi sem skemmdi alla ökumannshliðina, þá lenti COVID á og bíllinn fór úr viðgerð og frágangi yfir í villta sérsniðna málningu og fleira. Í viðgerðinni sáum við fólkið hjá BNB Products og sérsniðnum innréttinguna til að bæta við lakkið.
Ofan á það skoðuðum við öll fínni smáatriðin og gerðum mikið af sérsniðnum smáatriðum, þar á meðal slitplötum, slökkvitækjum og gólfmottum, og létum meira að segja Unspoken Design búa til nokkur sérsniðin framljós.“
„Þetta er '66 Mustang minn.Það er áframhaldandi verkefni.Ég endurbyggði nýlega 377ci stroker Clevo í honum og hann gerir 460 hö og 440 lb-ft.Fjögurra gíra ámoksturstæki og með 3,5 gírum 9" mismunadrif fullkomnar drifrásina.Ég var svo heppinn að fá þennan bíl frá gamla manninum mínum eftir að hafa misst Mk2 Escortinn minn (sem drukkinn ökumaður keyrði á töng) á leiðinni heim af bílasýningunni á staðnum. Ég vona að þér líki það!“
„Ég keypti 1971 HG Kingswood árið 2018 með ómerkilegri 253 í.Það fyrsta sem ég gerði eftir að ég átti hann var að lækka afturfjöðrunina og setja upp sett af Auto Drags.Svo komu fleiri hestöfl sem eru fús til að passa við hið sterka nýja útlit svo það er nú með carby LS1 sem er skemmtilegt.Fullkomið fyrir sumarkvöldið!”