Þegar Barbara Walker Crossing var fyrst hugsuð árið 2012, var aðalhlutverk hennar að hlífa göngufólki og hlaupurum á Wildwood Trail Portland fyrir því að forðast umferð á annasömum West Burnside Road.
Það varð vitnisburður um fagurfræðilega meðvitaðan arkitektúr, sem blandaði saman notagildi og fegurð fyrir samfélag sem mat (og krafðist) hvort tveggja.
Brúin, sem lauk í október 2019 og var vígð í sama mánuði, er 180 feta löng gangbraut sem fyrirhugað er að bogna og hanna til að blandast inn í skóginn í kring.
Það var framleitt utan staðnum af Portland Supreme Steel Company, sem nú er hætt, skorið í þrjá meginhluta og síðan flutt með vörubíl á staðinn.
Að uppfylla sjónrænar og byggingarlegar kröfur þýddi að nota efni sem myndu ná öllum mjög einstökum markmiðum verkefnisins, bæði listrænt og byggingarlega. Þetta þýðir að nota rör - í þessu tilviki 3,5" og 5". corten (ASTM A847) burðarstálrör hönnuð fyrir mannvirki sem krefjast soðinna eða boltaðra tenginga til að passa saman. opy.
Ed Carpenter, hönnuður og listamaður sem sérhæfir sig í stórum opinberum innsetningum, sagðist hafa haft nokkur markmið í huga þegar hann hugsaði brúna. Þar á meðal ætti brúin að vera samofin skógarsamhenginu, sem er framhald af tilfinningu og upplifun gönguleiðarinnar, og ætti að vera eins viðkvæm og gagnsæ og mögulegt er.
„Vegna þess að eitt af mikilvægustu hönnunarmarkmiðunum mínum var að gera brúna viðkvæma og gagnsæja, þurfti ég skilvirkustu efnin og skilvirkasta burðarkerfið sem mögulega var – svo þriggja strengja burðarstólpar,“ segir Carpenter, sem er einnig áhugamaður um útivist..Hleypur á víðáttumiklu slóðakerfi Portland í yfir 40 ár.“ Þú gætir byggt það úr öðrum efnum, en stálrör eða rör eru bara rökrétt val.
Frá hagnýtu byggingarsjónarhorni er ekki auðvelt að ná þessu öllu. Stuart Finney, byggingarverkfræðingur á skrifstofu verkfræðistofunnar KPFF í Portland og fyrrverandi brúarverkefnisstjóri, sagði að það hafi líklega verið erfiðast að suða alla íhlutina á TYK-mótunum þar sem allar burðarrör mætast. Einn þáttur alls átaksins. áskoranir fyrir byggingarhópinn.
„Í raun og veru er hver samskeyti öðruvísi,“ segir Finney, sem hefur stundað iðnina í 20 ár.“ Þeir þurftu að gera allar samskeyti fullkomnar þannig að allar þessar pípur væru tengdar saman í einum hnút og þeir gætu fengið nógu margar suðu utan um allar rörin.
Barbara Walker Crossing göngubrúin nær yfir Burnside Road sem er mjög umferðarmikill í Portland. Hún fór í loftið í október 2019. Shane Bliss
„Suðu þarf að gjörbreyta.Suða getur sannarlega verið einn af flóknustu hlutum framleiðslu.“
Nafna Ferry, Barbara Walker (1935-2014), hefur verið máttarstólpi verndarstarfs Portland í mörg ár og hún er sjálf dálítið náttúruafl. Hún hefur tekið virkan þátt í fjölmörgum opinberum verkefnum í Portland, þar á meðal Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square og Powell Butte the Nature Park, sem varð einnig þekktur sem 0M, sem varð einnig þekktur sem 0M. Wildwood Trail og Bridge.
Rétt eins og Walker safnaði um $500.000 frá almenningi fyrir Pioneer Courthouse Square ($15 á gangstein), safnaði Portland Parks Foundation 2,2 milljónum dollara af um 900 einkaframlögum til að hjálpa til við að fjármagna brúna. Borgin Portland, Portland Parks & Recreation og aðrir aðilar lögðu til afganginn af um það bil $4 milljón kostnaði.
Carpenter sagði að það hafi reynst krefjandi að leika með mörgum röddum og röddum í verkefninu, en vel þess virði.
„Ég held að mikilvægasta reynslan sé frábært samfélagssamstarf, hið mikla stolt og mikla þátttöku - fólk borgar fyrir það,“ sagði Carpenter.“ Ekki bara einstaklingar, heldur borgir og sýslur.Þetta er bara frábært sameiginlegt átak.“
Finney bætti við að hann og teymi hans, og framleiðendurnir sem bera ábyrgð á því að koma hönnuninni til skila, þurftu að sigrast á mörgum áskorunum í þrívíddarlíkönunum sem þeir gerðu, einfaldlega vegna allra flókinna samskeyti og festinga.
„Við erum að vinna með smásmíði okkar til að tryggja að allar gerðir raðast saman því aftur, það er ekkert pláss fyrir mistök með mörgum af þessum samskeytum vegna þess hve rúmfræðin er flókin,“ sagði Finney.“ Þetta er örugglega flóknara en flestir.Margar brýr eru beinar, jafnvel bogadregnar eru með sveigju og efnin eru tiltölulega einföld.
„Þess vegna er margt lítið flókið sem kemur upp í verkefninu.Ég myndi örugglega segja að það væri flóknara en venjulegt [verkefni].Það þarf mikla vinnu fyrir alla til að koma þessu verkefni í framkvæmd.“
Hins vegar, að sögn Carpenter, meðal lykilþátta í flóknu brúnni, er það sem gefur brúna heildaráhrif hennar bogið þilfarið. Er það þess virði að gera þetta? Aðallega, já.
„Ég held að góð hönnun byrji venjulega á hagkvæmni og færist svo yfir í eitthvað meira,“ sagði Carpenter.“ Það er nákvæmlega það sem gerðist á þessari brúnni.Ég held fyrir mig að það mikilvægasta sé bogadregið þilfari.Í þessu tilfelli finnst mér í rauninni ekki gott með nammibarinn því allur gangurinn er svo bylgjaður og sveigist.Ég vil bara ekki fara kröppu vinstri beygju yfir brúna og fara svo krappa vinstri beygju og halda áfram.
Barbara Walker Crossing göngubrúin var smíðuð utan staðnum, skipt í tvo meginhluta og síðan flutt á núverandi stað. Portland Parks Foundation
„Hvernig býrðu til bogadregið þilfari?Jæja, það kemur í ljós að þriggja hljóma truss virkar mjög vel á sveigju.Þú færð mjög hagstætt hlutfall dýptar og spannar.Svo, hvað geturðu gert með þriggja hljóma truss til að gera það glæsilegt og fegurð, og vísa til skógarins á þann hátt að það virðist sem það gæti ekki verið annars staðar?Byrjaðu á hagkvæmni, farðu síðan í átt að — hvað er orðið?- í átt að fantasíu.Eða frá hagkvæmni til ímyndunarafls .Sumir gætu gert þetta á hinn veginn, en það er nákvæmlega hvernig ég vinn.“
Carpenter þakkar sérstaklega KPFF áhöfninni fyrir að veita honum innblástur sem hann þurfti til að varpa pípunum út fyrir þilfarið, sem gaf brúnni lífrænan, upprennandi tilfinningu úr skóginum. Verkefnið tók um sjö ár frá upphafi til opnunar, en Finney var ánægður með að fá tækifæri til að vera hluti af því.
„Það er gaman að hafa eitthvað að bjóða þessari borg og vera stoltur af henni, en líka gaman að takast á við snyrtilega verkfræðiáskorun,“ sagði Finney.
Samkvæmt Portland Parks Foundation munu um 80.000 gangandi vegfarendur nota göngubrúna á hverju ári, sem sparar vandræði við að fara yfir vegarkafla sem sér um 20.000 ökutæki á dag.
Í dag heldur brúin áfram sýn Walker um að tengja íbúa Portland og gesti við fegurð náttúrunnar í kring.
„Við þurfum að veita borgarbúum aðgang að náttúrunni,“ sagði Walker (sem vitnað er í af World Forestry Center) einu sinni.“ Spennan fyrir náttúrunni kemur frá því að vera úti.Það er ekki hægt að læra það í abstrakt.Með því að upplifa náttúruna af eigin raun hefur fólk löngun til að gerast landverðir.“
Lincoln Brunner er ritstjóri The Tube & Pipe Journal. Þetta er annað starf hans hjá TPJ, þar sem hann starfaði sem ritstjóri í tvö ár áður en hann hjálpaði til við að opna TheFabricator.com sem fyrsta vefefnisstjóra FMA. Eftir þessa mjög gefandi reynslu eyddi hann 17 árum í sjálfseignargeiranum sem alþjóðlegur blaðamaður og samskiptastjóri.
Tube & Pipe Journal varð fyrsta tímaritið tileinkað málmpípuiðnaðinum árið 1990. Í dag er það eina ritið í Norður-Ameríku sem er tileinkað iðnaðinum og hefur orðið traustasta uppspretta upplýsinga fyrir pípusérfræðinga.
Nú með fullan aðgang að stafrænu útgáfunni af The FABRICATOR, greiðan aðgang að verðmætum iðnaðarauðlindum.
Stafræna útgáfan af The Tube & Pipe Journal er nú að fullu aðgengileg og veitir greiðan aðgang að verðmætum iðnaðarauðlindum.
Njóttu fulls aðgangs að stafrænu útgáfunni af STAMPING Journal, sem veitir nýjustu tækniframfarir, bestu starfsvenjur og iðnaðarfréttir fyrir málmstimplunarmarkaðinn.
Nú með fullan aðgang að stafrænu útgáfunni af The Fabricator en Español, greiðan aðgang að verðmætum iðnaðarauðlindum.