Le barche elettriche sono qui e stanno lentamente guadagnando popolarità in tutto il mondo, e abbiamo selezionato 27 dei più interessanti progetti completamente elettrici e ibridi attualmente in costruzione.
Le barche elettriche e i propulsori ibridi non sono affatto un nuovo concetto nel mondo marittimo, ma l'ultima generazione di barche elettriche dimostra che questa tecnologia non vale più la pena aspettare in futuro e per ora le barche elettriche sono un'opzione praticabile.
Noi di MBY.com seguiamo la rivoluzione delle barche elettriche da oltre un decennio e ora ci sono abbastanza modelli sul mercato per rendere questo tipo di barca un vero concorrente delle tradizionali barche diesel e benzina.
Queste barche di costruzione polacca sono ormai comuni sul Tamigi e le loro linee eleganti, i grandi pozzetti socievoli e gli hardtop intelligenti elevabili le rendono ideali per giornate pigre in mare.
Mentre la maggior parte è dotata di potenti motori fuoribordo a benzina o entrofuoribordo per un rapido accesso alla costa, Alfastreet offre anche versioni elettriche installate in fabbrica di tutti i suoi modelli per uso domestico.
Progettati per la crociera a basso dislocamento, sono progettati per 5-6 nodi lisci a zero emissioni, non ad alte velocità.
Ad esempio, il top di gamma Alfastreet 28 Cabin è alimentato da due motori elettrici da 10 kW, ha una velocità massima di circa 7,5 nodi e le sue due batterie da 25 kWh forniscono un'autonomia di crociera stimata di 50 miglia nautiche a 5 nodi.
LOA: 28 ft 3 in (8,61 m) Motori: 2 x 10 kW Batterie: 2 x 25 kWh Velocità massima: 7,5 nodi Autonomia: 50 miglia nautiche Prezzo: circa £ 150.000 (IVA inclusa)
Le barche da sci sono una coppia istantanea che può buttarti fuori da un buco e saltare su un aereo.La nuova startup californiana Arc Boat Company si è assicurata che la sua imminente barca da sci Arc One possa fare proprio questo con il suo ronzante motore elettrico da 350kW.
Se ve lo state chiedendo, è l'equivalente di 475 cavalli.O circa il doppio della più grande Tesla Model S. Ciò significa anche una velocità massima di 40 mph e corrente sufficiente per farti sciare o fare sci nautico fino a cinque ore.
Il telaio in alluminio da 24 piedi e 10 posti è il primo per Arc con sede a Los Angeles, guidato da un ex capo della produzione Tesla.Prevede di consegnare la prima barca, compreso un rimorchio speciale, quest'estate.
LOA: 24 piedi (7,3 m) Motore: 350 kW Batteria: 200 kWh Velocità massima: 35 nodi Autonomia: 160 miglia nautiche a 35 nodi Da: $ 300.000 / £ 226.000
Il Boesch 750 offre lo stile, la tradizione e le prestazioni che desideri, oltre a un motore elettrico.
Questo esclusivo cantiere svizzero è attivo dal 1910 e produce eleganti barche sportive d'epoca per laghi e mari.
A differenza del Riva, è ancora realizzato interamente in legno, utilizzando un leggero laminato di mogano che si dice sia resistente e di facile manutenzione quanto un moderno corpo in fibra di vetro.
Tutta la sua maestria utilizza un motore centrale tradizionale con eliche ad albero dritto e sterzo per la massima affidabilità e un rastrello piatto, che lo rende ideale per l'uso come barca da sci.
La gamma attuale comprende sei modelli da 20 a 32 piedi, ma solo i modelli fino a 25 piedi sono dotati di motore elettrico.
Il modello elettrico di punta Boesch 750 Portofino Deluxe è alimentato da due motori Piktronik da 50 kW per una velocità massima di 21 nodi e un'autonomia di 14 miglia nautiche.
LOA: 24 ft 7 in (7,5 m) Motori: 2 x 50 kW Batterie: 2 x 35,6 kWh Velocità massima: 21 nodi Autonomia: 14 miglia nautiche a 20 nodi Prezzo: € 336.000 (IVA esclusa)
Se vuoi sapere com'è davvero guidare una di queste fantastiche barche, puoi dare un'occhiata alla nostra recensione del test drive qui sopra, ma questo è solo l'inizio.
L'azienda sta già sviluppando un modello C-8 più grande e più pratico che può essere prodotto in serie sulla linea di produzione, contribuendo a ridurre i prezzi e ad accelerare l'adozione.
Se c'è un produttore di barche elettriche che merita il titolo di Marine Tesla, è questo, non solo perché ha dimostrato in modo convincente che le barche elettriche possono essere veloci, divertenti e avere un'autonomia utile, ma anche perché stanno spingendo i confini della tecnologia.con il suo sistema di lamina attiva rivoluzionario ma facile da usare.
LOA: 25 ft 3 in (7,7 m) Motore: 55 kW Batteria: 40 kWh Velocità massima: 30 nodi Autonomia: 50 miglia nautiche a 22 nodi Prezzo: € 265.000 (IVA esclusa)
Non puoi parlare di barche elettriche e non puoi parlare di Daffy.Dal 1970, nel Surrey sono state vendute oltre 14.000 di queste eleganti navi da crociera di prima classe.La città natale di Daffy, Newport Beach, in California, contava circa 3.500 persone.È semplicemente la barca elettrica più venduta al mondo.
Splendidamente progettato, il Duffy 22 più venduto è il cocktail cruiser perfetto con comodi posti a sedere per 12 persone, frigorifero incorporato e numerosi portabicchieri.
Non aspettarti di arrivare da qualche parte in fretta.Il motore elettrico a 48 volt, composto da 16 batterie da 6 volt, fornisce una velocità massima di 5,5 nodi.
Una caratteristica particolarmente interessante è la configurazione brevettata di Duffy Power Rudder.Questo combina un motore elettrico con un timone e un puntone a quattro pale, consentendo all'intero gruppo di ruotare di quasi 90 gradi per un facile attracco.
LOA: 22 piedi (6,7 m) Motore: 1 x 50 kW Batteria: 16 x 6 V Velocità massima: 5,5 nodi Autonomia: 40 miglia nautiche a 5,5 nodi Da: $ 61.500 / $ 47.000 sterline
In parte tender per superyacht, in parte barca da immersione, in parte incrociatore per famiglie, il DC25 completamente elettrico completamente elettrico del produttore olandese DutchCraft è un dayboat davvero versatile.
Con una scelta di un motore elettrico standard da 89 kWh o versioni opzionali da 112 o 134 kWh, il DC25 può funzionare fino a 75 minuti a una velocità massima di 32 nodi.Oppure vola fino a 6 ore a 6 nodi più stabili.
Questa barca con scafo in fibra di carbonio da 26 piedi ha alcune caratteristiche interessanti.Come un hardtop che si ripiega in avanti, perfetto per parcheggiare la tua barca in casa o nel garage di un superyacht.Quello e parte dell'arco oscurato che adorna il magnifico ingresso della spiaggia di Pamperon a Saint-Tropez.
LOA: 23 ft 6 in (8 m) Motore: fino a 135 kW Batteria: 89/112/134 kWh Velocità massima: 23,5 nodi Autonomia: 40 miglia a 20 nodi Da: € 545.000 / £ 451.000
Lo slogan del cantiere austriaco è “The Emotional Engineer since 1927″ e dato che le sue navi tendono ad impressionare l'osservatore casuale, figuriamoci chi siede al timone, tendiamo ad essere d'accordo.
In breve, queste sono alcune delle barche più belle sul mercato, che combinano proporzioni bizzarre, stile audace e dettagli squisiti.
Sebbene costruisca barche a benzina alte fino a 39 piedi e offra prestazioni eccezionali, offre anche l'opzione di elettricità silenziosa e senza emissioni per la maggior parte delle piccole imbarcazioni.
Un esempio perfetto è il Frauscher 740 Mirage, disponibile con due diversi motori elettrici Torqeedo da 60kW o 110kW.
I più potenti hanno una velocità massima di 26 nodi e un'autonomia di crociera da 17 a 60 miglia nautiche, a seconda della velocità con cui si viaggia.
LOA: 24 ft 6 in (7,47 m) Motore: 1 x 60-110 kW Batteria: 40-80 kWh Velocità massima: 26 nodi Autonomia: 17-60 miglia nautiche a 26-5 nodi A partire da: 216.616 euro (IVA esclusa)
Con sede in Slovenia, Greenline Yachts può affermare di aver dato il via all'attuale tendenza delle barche elettriche.Ha lanciato la sua prima barca ibrida diesel-elettrica a prezzi accessibili nel 2008 e da allora ha perfezionato e perfezionato la formula.
Greenline offre ora una gamma di cruiser da 33 piedi a 28 piedi, tutti disponibili come diesel completamente elettrici, ibridi o convenzionali.
Un buon esempio è il Greenline 40 di fascia media. La versione completamente elettrica è alimentata da due motori elettrici da 50 kW e ha una velocità massima di 11 nodi e un'autonomia fino a 30 miglia nautiche a 7 nodi, mentre un piccolo range extender da 4 kW può aumentare l'autonomia fino a 75 miglia nautiche a 5 nodi..
Tuttavia, se hai bisogno di maggiore flessibilità, il modello ibrido è dotato di due motori diesel Volvo D3 da 220 CV.
LOA: 39 ft 4 in (11,99 m) Motori: 2 x 50 kW Batterie: 2 x 40 kWh Velocità massima: 11 nodi Autonomia: 30 miglia nautiche a 7 nodi Prezzo: € 445.000 (IVA esclusa)
Questo robusto peschereccio britannico può sembrare un improbabile concorrente per l'elettrificazione, ma il nuovo proprietario Cockwells è abituato a costruire tender per superyacht personalizzati e non esita a utilizzare questo design senza tempo per creare un ibrido personalizzato.
È ancora equipaggiato con un motore diesel Yanmar da 440 CV.fino a due ore con la sola batteria.
Una volta scaricato, viene acceso un piccolo generatore per mantenere il motore acceso mentre la batteria è in carica.Se ti piace l'idea di una crociera elettrica ma non devi scendere a compromessi su autonomia e navigabilità, questa potrebbe essere la risposta.
LOA: 45 ft 9 in (14,0 m) Motore: 440 hp diesel, 20 kW elettrico Velocità massima: 16 nodi Autonomia: 10 miglia nautiche, puramente elettrico Da: £ 954.000 (IVA inclusa)
Ispirato alle curve della classica Porsche 356 Speedster degli anni '50, questo splendido speedster Hermès della Seven Seas Yachts con sede nel Regno Unito ti fa girare la testa dal 2017.
I Rough da 22 piedi costruiti in Grecia sono tipicamente alimentati da un motore Rotax Biggles da 115 cavalli.Ma recentemente è stato dotato di un motore elettrico ecologico da 100 kW alimentato da una batteria da 30 kWh.
Piatto farà oltre 30 nodi.Ma torna ai cinque nodi più tranquilli e funzionerà tranquillamente fino a nove ore con una singola carica.Ottimo per un tour del Tamigi.