Nell'ambito della copertura ampliata degli AIA Architecture Awards 2021, una versione ridotta del paragrafo seguente appare nel numero di maggio/giugno 2021 di ARCHITECT.
È difficile immaginare un esempio di riutilizzo adattivo che possa provocare uno stato più abbagliante tra gli appassionati di architettura moderna dell'Universal Hotel.In collaborazione con Lubrano Ciavarra Architects, il recupero di Eero Saarinen nel terminal dell'aeroporto John F. Kennedy di New York nel 1962 è toccato a Beyer Blinder Belle.A partire da quasi 20 anni fa, il vecchio telaio in cemento è stato strutturalmente migliorato.Il progettista ha trasformato con successo la struttura in una nuovissima destinazione alberghiera, aggiornata nei dettagli, sostituendo le piccole piastrelle sul vecchio pavimento, e ha audace Vision-Work con un team di collaboratori per aggiungere due nuove strutture su entrambi i lati dell'edificio originale per fornire all'hotel camere e strutture nuove di zecca, preservando il vecchio centro di volo.Con originalità tecnica e compostezza artistica, i designer hanno raggiunto un trasporto letterale e metaforico.
Progetto di credito di progetto: Global Airlines Hotel.Aeroporto JFK nel Queens, New York Cliente: MCR Development Project Architect/Conservation Architect: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA (partner, direttore della conservazione), Miriam Kelly (preside), Orest Krawciw, AIA (preside), Carmen Menocal, AIA (preside), Joe Gall, AIA (Senior Assistant), Susan Bopp, Assoc.AIA (assistente), Efi Orfanou, (assistente), Michael Elizabeth Rozas, AIA (assistente), Monika Sarac, AIA (assistente) architetto consulente e architetto progettista per l'architettura alberghiera: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (Capo) design d'interni camera d'albergo, parte dell'area pubblica: Stonehill Taylor.Sara Duffy (Presidente) Interior design di spazi per riunioni ed eventi: INC Architecture & Design.Adam Rolston (direttore creativo e amministratore delegato, partner) Ingegnere meccanico: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Partner associato) Ingegnere strutturale: ARUP.Ian Buckley (Vicepresidente) Ingegnere elettrico: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Partner associato) Ingegnere civile/Geotecnico: Langan.Michelle O'Connor (Presidente) Responsabile della costruzione: Turner Construction Company.Gary McAssey (Project Executive) Architetto paesaggista: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Signe Nielsen (Capo) Lighting Designer, Hotel: Cooley Monato Studios.Emily Monato (responsabile) progetto illuminotecnico, centro di volo: One Lux Studio.Jack Bailey (Partner) Food Service Design: Il passo successivo.Eric McDonnell (Senior Vice President) Area: 390.000 piedi quadrati Costo: detrazione temporanea
Materiale e rivestimento acustico del prodotto: Pyrok Acoustement 40 Installazione del bagno: Kohler (lavello sottopiano Caxton Oval, combinazione rubinetto e decorazione doccia, Santa Rosa) Moquette: Bentley (tappeto Broadloom "Chile Pepper") Soffitto: pannello Owens Corning Eurospan (soffitto acustico in tessuto elasticizzato) sistema di pareti esterne: calcestruzzo prefabbricato BPDL (pannello prefabbricato in calcestruzzo) Facciata continua dell'hotel: Fabbrica (sistema personalizzato di facciate continue in vetro a tre strati) guarnizione della facciata continua: gomma Griffith (guarnizione per facciate continue con chiusura a molla) porta d'ingresso: porta YKK (YKK modello 20D ingresso a gradino stretto) con finitura in alluminio anodizzato trasparente) Tabellone diviso: SOLARI DI UDINE SPA (tabellone diviso personalizzato) Piastrella: Design e fonte diretta (mosaic penny tiles) Sedile: New York Customized indoor wood art (posti a sedere lounge personalizzati) Sistema di ringhiere: Oldcastle BuildingEnvelope pannello in vetro, accessori per staffe per facciate continue Vetro: Vitro Architectural Glass (ex PPG) SolexiaGypsum: cartongesso ignifugo Gold Bo's ndHVAC: ventilconvettore verticale – tipo TVS di TEMSPECIisolante: pannello isolante semirigido – sistema di controllo dell'illuminazione Cavityrock of Rockwool: ETCFaretto a sfera con feritoia regolabile;serbatoio downlight a braccio: Spectrum Lighting Luce aeronautica interna: luce volante (HL-280 con luce Soraa), insegna luminosa: sistema del logo Crown Corrimano in acciaio inossidabile saldato: vernice e finitura in acciaio inossidabile 316L di Champion Metal & Glass: vernice per interni premium Regal Select di Benjamin Moore Copertura: materiale impermeabilizzante in asfalto di gomma rivestito a caldo - Colphene H-EV di Soprema
Il progetto ha vinto l'AIA Architecture Award 2021.Presentazione degli AIA Awards 2021 dell'azienda: TWA Hotel ha iniettato nuova vitalità nel centro di volo TWA di Eero Saarinen presso l'aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York.Questo è uno dei più magnifici esempi di architettura moderna della metà di questo secolo.Sebbene la sua forma espressiva ricordi da tempo il volo, la sua ristrutturazione ed espansione di oltre 250.000 piedi quadrati gli consente di diventare la propria destinazione nel cuore di uno degli aeroporti più trafficati del mondo.Quando fu progettato a metà degli anni '50, il centro di Saarinen supportava un tipo di trasporto aereo molto diverso da quello attuale.Per ospitare l'aereo a elica da 80 passeggeri e i primi aerei di linea Boeing, il terminal non era in grado di gestire l'aereo a fusoliera larga apparso poco dopo l'apertura.A causa dell'incapacità di accogliere più passeggeri e dei requisiti di gestione dei bagagli, il centro è diventato rapidamente obsoleto e successivamente TWA è fallita.Nonostante i suoi difetti, la New York City Landmark Preservation Commission ha designato il centro come punto di riferimento nel 1995, riconoscendo la sua origine architettonica.Tuttavia, prima che l'autorità portuale di New York e New Jersey costruisse un nuovo terminal JetBlue dietro il centro, poteva ancora essere facilmente demolito fino a quando non fosse stato effettivamente posizionato.Il team di progettazione ha inizialmente lavorato come consulente per la protezione con l'Autorità portuale per stabilizzare la situazione vacante del centro nel 2002 dopo il fallimento definitivo di TWA.La trasformazione del centro in albergo è stata completata in due fasi.La prima fase è stata quella di ripristinare lo spazio interno centrale del centro.Il secondo è stato intrapreso dallo sviluppatore dell'hotel per completare il progetto.Il centro storico ora ha sei ristoranti, un centro fitness, diversi negozi e una sala banchetti da 250 persone dove i passeggeri recuperavano i bagagli.Essendo l'unico hotel in loco dell'aeroporto, accoglie ogni giorno più di 160.000 passeggeri che transitano per l'hub.Le due nuove ali dell'hotel sono organizzate attorno al gasdotto passeggeri, situato tra il centro e l'adiacente strada JetBlue.Le ali sono avvolte in una facciata continua di vetro a tre strati, composta da sette pezzi di vetro, che possono fornire isolamento acustico.L'ala nord ospita una centrale termica e l'ala sud comprende una piscina e un bar di 10.000 piedi quadrati.Il team ha fatto di tutto per riparare il centro di volo, compresi il guscio, le finiture e i sistemi.Questo lavoro è stato ottenuto attraverso disegni e foto ottenuti dagli Archivi Saarinen dell'Università di Yale, che il team ha utilizzato per riportare l'edificio agli standard di restauro del Ministero degli Interni.La cortina muraria del centro è composta da 238 pannelli trapezoidali, che spesso cedono.Il team lo ha riparato utilizzando guarnizioni della cerniera in neoprene e vetro temperato abbinato al verde originale.All'interno, sono state utilizzate più di 20 milioni di piastrelle penny su misura per riparare rigorosamente la superficie dell'intero centro.Ogni nuovo intervento introdotto dal team è attentamente bilanciato per fare riferimento all'estetica di Saarinen.La sua ricca tavolozza di legno, metallo, vetro e piastrelle continua la tradizione del centro di moderna eleganza.Per rendere omaggio alle vite passate del centro, presenta mostre didattiche su Saarinen, TWA e la storia dell'aeroporto.Il Lockheed Constellation L1648A, soprannominato "Connie", restaurato nel 1958, si trova all'esterno ed è ora utilizzato come cocktail lounge.Spazio eventi: INC Architecture and Design Architetto del paesaggio: MNLA Progettazione illuminotecnica, Flight Center: One Lux Studio Progettazione illuminotecnica, Hotel: Cooley Monato Studios Progettazione servizi di ristorazione: Next Step Studios Ingegnere strutturale: ArupMEP Ingegnere: Jaros, Baum & Bolles Ingegnere geotecnico: LanganPhase I Cliente del restauro: Autorità portuale di New York e New Jersey Fase II Cliente della riqualificazione alberghiera: MCR/Morse Development Operatore aeroportuale: Autorità portuale di New York e New Jersey
Rivista dell'architetto: progettazione architettonica |Architectural Online: il principale sito Web per architetti e professionisti del settore delle costruzioni per fornire notizie e risorse di costruzione nel settore delle costruzioni.