Scarica Kawasaki Ninja H2 2021…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Progettata per l'uso su strada, la Kawasaki Ninja H2™ è costruita utilizzando tecnologie all'avanguardia e sviluppata in collaborazione con le divisioni Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace e Gas Turbine.
Le moto Ninja H2™ e Ninja H2™ Carbon sono l'equivalente stradale delle prestazioni ultra sportive. Dotate di un motore a quattro cilindri in linea da 998 cc, compressore volumetrico brevettato, griglia leggera, dimensioni compatte da superbike, body kit aerodinamico e forcellone monobraccio rigido. Entrambi i modelli sono dotati di pinze freno Brembo Stylema® ad alta tecnologia, cambio rapido Kawasaki (KQS), controllo di trazione Kawasaki (modalità KTRC-9) e la vernice auto-riparante Kawasaki ad alta resistenza. All'interno, un display a colori TFT (Thin Film Transistor) con quattro modalità di visualizzazione selezionabili, nonché connettività Bluetooth per smartphone (tramite l'app RIDEOLOGY THE APP*). Gli pneumatici Bridgestone RS11 portano tutta questa potenza e tecnologia sull'asfalto. La Ninja H2 Carbon è un modello speciale in edizione limitata con una splendida, resistente e leggera calotta anteriore in fibra di carbonio e un badge personalizzato. La Ninja H2 2021 è disponibile in Spark Black con finitura a specchio a un prezzo consigliato di $ 29.500, mentre la Ninja H2 Carbon 2021 è disponibile in Matt Spark Black con finitura a specchio/Candy Flat Blazed Green con la carenatura originale in fibra di carbonio con rivestimento trasparente e un prezzo consigliato di $ 33.000.
• La tecnologia di sovralimentazione brevettata Kawasaki offre potenza e coppia superiori per il massimo piacere di guida. • Il telaio a traliccio ottimizza la maneggevolezza e dissipa efficacemente il calore del motore. • Ammortizzatori ÖHLINS TTX36. • La carena di progettazione aerospaziale contribuisce a generare deportanza.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Indefinito'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Il motore della Kawasaki Ninja H2 deve essere compatto e fornire un'elevata potenza per accelerazioni intense. Un compressore volumetrico è considerato essenziale, ma non un compressore volumetrico qualsiasi. Il risultato di una collaborazione tra i reparti di ingegneria Kawasaki è un compressore volumetrico efficiente che non richiede un intercooler per ridurre la temperatura dell'aria nel motore.
Sovralimentatoreif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Trasmissioneif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Inviato a un amico'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
La struttura del telaio deve essere sufficientemente robusta da sfruttare la potenza di un motore potente, pur essendo in grado di gestire le interferenze esterne alle velocità di pista. Inoltre, un passo relativamente corto è essenziale per una buona maneggevolezza e prestazioni. Infine, il telaio deve contribuire a dissipare il calore generato da questo potente propulsore.
Tipo di motore 4 tempi, 4 cilindri, raffreddato a liquido, DOHC, testata a 4 valvole, sovralimentato Cilindrata 998 cc Alesaggio e corsa 76,0 x 55,0 mm Coppia massima TBA Rapporto di compressione TBA Sistema di alimentazione DFI® con doppi iniettori Accensione TCBI con anticipo digitale Trasmissione 6 velocità, corona a denti Trasmissione finale Catena sigillata Inclinazione/avancorsa 24,5° / 4,1 in. Escursione ruota anteriore 4,7 in. Escursione ruota posteriore 5,3 in. Dimensioni pneumatico anteriore 120/70-17 Dimensioni pneumatico posteriore 200/55-17 Interasse 57,1 in. Sospensione anteriore Forcella AOS-II rovesciata da 43 mm con smorzamento regolabile in compressione e rimbalzo, regolazione del precarico molla e molle di fine corsa Sospensione posteriore Nuovo Uni-Trak®, ammortizzatore Ohlins TTX36 con Smorzamento della compressione e del rimbalzo a 22 vie e regolazione del precarico a mano Tipo di freno anteriore Doppio disco semi-flottante da 330 mm con pinze a 4 pistoncini contrapposti a montaggio radiale Tipo di freno posteriore Disco da 250 mm con pinza a 2 pistoncini contrapposti Capacità del serbatoio del carburante 4,5 gal Altezza della sella 32,7 pollici Peso a vuoto = 524,8 libbre Garanzia 12 mesi Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 o 48 mesi (SpTipo di doppio cilindro a 4 cilindri, 4 cilindri, con valvola a farfalla, DOHC, 4 cilindri cilindrici, con наддувомОбъем 998 cm³ Diametro e corpo superficie 76,0 x 55,0 mm Il momento della crosta massimo è attivato dal sistema Steppen TBAF Sistema di controllo DFI® con due Fornitura RingFinal Drive Germetico 2 Tempo/colonna 24,5° / 4,1 giorni Modo lungo 4,7 giorni Modo lungo 5,3 giorni Dimensioni Piastra anteriore 120/70-17 Diametro parte anteriore 200/55-17 Base 57,1 giorni Perdita di lunghezza 43 mm Perno verticale AOS-II con norme di legge e demphiрованием отбоя, regolatorio преднатяга пружины и верхними пружинами. Nuovo supporto Uni-Trak®, ammortizzatore Ohlins TTX36 con ammortizzatore a 22 vie, ammortizzatore e ruote regolarizzazione del preventivo Nataga. Supporto opzionale a 4 porte Supporto opzionale per 2 porte Disco da 250 mm con supporto opzionale a 2 porte superiore a 4,5 galloni. Высота сиденья 32,7 дюйма. Massa Снаряженная = 524,8 fondi. Garanzia 12 mesi.4 cilindri, 4 cilindri, DOHC, 4 cilindri, 4 cilindri, 998 ccAlesaggio e corsa 76,0 x 55,0 mm 最大扭矩 TBA Tipo TBAF Tipo DFI® Tipo TCBI Tipo 6 速,狗- RingFinal Drive Tipo ChainRake/Trail 24.5° / 4.1英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 英寸前悬架 43 Nuovo Uni-Trak® e Ohlins TTX36 per AOS-II 减震器,带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330mm盘,带径向安装,对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟foto,带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5加仑。座椅高度 32.7 英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 998 Ccbore & Stroke 76,0 x 55,0 мм 最扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 喷油器 的 的 的 的点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 轮 行程 行程 4,7英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 英寸 悬 悬 悬 悬悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 和 顶出 弹簧 后悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 预载 调 前 制动 类型 双半 浮动 330 мм 盘, 向 安装, 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟foto 带 对置 2活塞卡钳油箱 Lunghezza 4,5 Lunghezza 32,7 Lunghezza = 524,8 Lunghezza 12 Lunghezza 48个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节.
Le specifiche del produttore e l'aspetto di Total Motorcycle (TMW) sono soggetti a modifiche senza preavviso.
Più leggera, veloce e agile che mai, la nuova linea di motociclette Triumph 2018 conquisterà sicuramente i motociclisti. Scopri le Street Triple S, R e R Low e RS riprogettate […]
Indian Motorcycles ha aperto il suo garage per TMW e ne siamo entusiasti! Abbiamo scelto Scout e Springfield per la recensione e le abbiamo da un mese! Scriveremo articoli […]
Suzuki Team Press – 19 ottobre Andrea Iannone: 6° – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19° – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21° – 1:47.537 (+2.179) • Andrea Iannone ha fatto un ottimo lavoro […]
Copyright © 1999 – 2022 | Motociclette totali ∙ 11 miliardi di visualizzazioni. 23 anni ∙ 375 milioni di lettori ∙ La più grande comunità di motociclisti