L'Ultima RS è il nuovo modello di punta della casa automobilistica britannica, nota come Ultima GTR. Ha debuttato al Goodwood Festival of Speed, ma gli acquirenti interessati possono già preordinarla sul sito web dell'azienda.
Il design della Ultima RS si ispira all'era enduro del Gruppo C degli anni '80 e '90, che includeva modelli di spicco come la Porsche 956 e la Jaguar XJR-12. L'aspetto del nuovo modello evidenzia la maggiore deportanza e il flusso d'aria migliorato rispetto ai modelli precedenti dell'azienda. Per ottenere questo risultato, vengono utilizzati componenti come uno splitter anteriore montato sul telaio, generatori di vortice, un ampio diffusore posteriore e un'ala posteriore a collo d'oca.
I clienti hanno a disposizione una varietà di opzioni di potenza, tutte con motore GM V8. Il modello base è un LT1 V8 da 6,2 litri con 480 CV (358 kW). È disponibile anche un LT4 V8 sovralimentato da 6,2 litri con 650 CV (485 kW). La RS, alimentata dal motore V8 sovralimentato da 6,2 litri della LT5, eroga di serie 800 CV (597 kW), ma Ultima offre fino a 1200 CV (895 kW) con impostazioni di fabbrica.
L'unica trasmissione disponibile è un manuale a sei marce, e le FAQ di Ultima RS chiariscono che un cambio automatico non sarà mai incluso nell'elenco degli optional. "Ultima RS è un'auto da vera guida e come tale è disponibile solo con cambio manuale a sei marce e pedale della frizione", ha scritto l'azienda.
La RS è un'auto pensata per la pista, ma la Ultima offre optional per renderla più confortevole su strada, tra cui aria condizionata, navigatore satellitare, telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio e sedili con supporto lombare rivestiti in pelle o Alcantara. Sono disponibili anche fari a LED con luci diurne.
La RS è disponibile con guida a sinistra o a destra e la Ultima viene spedita in tutto il mondo. Non sono legali ovunque, ma possono essere guidate sulle strade di alcuni paesi.
Benvenuti alla nuova Ultima RS. La Ultima più veloce, versatile, elegante e aerodinamica di sempre. Ultima Sports Ltd ha portato la tradizione Ultima al vertice con il lancio della nuova Ultima RS. Il nuovo modello di punta è una potente supercar che offre il pacchetto di prestazioni più veloce, più raffinato, elegante e più avanzato fino ad oggi. Ultima RS è l'apice dei 35 anni di successi di Ultima e la massima espressione del DNA di Ultima. Ultima RS è il restyling più radicale e completo che Ultima abbia mai prodotto. Funzionale al suo meglio, con un design aggressivo Con le sue linee muscolose e senza tempo ispirate a Le Mans e l'ampio utilizzo di fibra di carbonio, la nuova Ultima RS è stata progettata con un obiettivo in mente: le prestazioni. Dalle prese d'aria sul tetto ben realizzate, agli splitter laterali in fibra di carbonio e agli splitter anteriori scolpiti (tutti con generatori di vortice intelligenti integrati) a un nuovo spoiler posteriore a collo di cigno in fibra di carbonio a tutta lunghezza, ognuno è stato progettato per alleggerire il peso. Le loro forme sono tanto funzionali quanto spettacolari e, dopo approfonditi test in una galleria del vento MIRA a grandezza naturale, ciascuna di esse è stata perfezionata. Senza filtri e istintiva. Al suo interno, si trovano le più recenti opzioni di propulsori a iniezione diretta compatibili con la Chevrolet V8 LT Euro 6, a partire dal modello LT1 con una potenza di 480 CV. Infine, il nuovo propulsore LT5 sovralimentato può essere ulteriormente ottimizzato per una potenza da supercar fino a ben 1.200 cavalli. È importante notare che il telaio e i comandi interagiscono con il guidatore in modo così vivido da permettergli di liberare l'incredibile potenziale prestazionale.
Permettetemi di presentarvi la Ultima più aerodinamica, veloce e versatile mai realizzata. La Ultima più veloce di sempre. Dal punto di vista del design, l'Ultima RS si è concentrata sull'aumento della deportanza e dell'aerodinamica, oltre a migliorare il raffreddamento e il flusso d'aria. Questo si può vedere nello stile sorprendente e nei numerosi nuovi elementi aerodinamici come lo splitter anteriore integrato montato sul telaio, il dive plane anteriore, le prese d'aria quadruple sui passaruota, i generatori di vortice, le prese d'aria NACA, le prese d'aria laterali aggressive e un ampio diffusore posteriore. Il raffreddamento aggiuntivo del propulsore e dei freni è ottenuto attraverso canali d'aria aggiuntivi nella parte anteriore, nei parafanghi posteriori e sul tetto. Il design del padiglione anteriore riduce al minimo l'area frontale e fornisce anche un coefficiente di resistenza inferiore, controllando al contempo il flusso d'aria sul bordo d'attacco e mantenendo lo strato limite sulla maggior parte delle superfici. Tutti questi fattori contribuiscono all'impareggiabile equilibrio tra maneggevolezza e raffinatezza dell'Ultima RS. La deportanza complessiva e la capacità di modificare l'equilibrio aerodinamico anteriore e posteriore sono i principi guida. Questi elementi creano le migliori prestazioni dinamiche per creare il veicolo ideale per il pilota. La RS presenta un design Ultima personalizzato e cerchi forgiati leggeri da 19 pollici anteriori e posteriori, perfetti per i più recenti pneumatici Michelin ad alte prestazioni. I cerchi sono adattati alla nostra applicazione senza compromessi. I nuovi dischi freno AP scanalati maggiorati da 362 mm e le pinze freno a 6 cilindri ridisegnate, appositamente progettate per le specifiche del nuovo modello RS della famosa auto da corsa AP, migliorano le prestazioni di frenata e rendono l'Ultima RS la vettura con la decelerazione più rapida nelle condizioni odierne. Un tempo una delle supercar. Il tempo di decelerazione da 160 km/h a zero è di ben 3,3 secondi. Leggerezza. Per 35 anni, questo è stato uno dei valori fondamentali più importanti di Ultima. Molti dei nuovi elementi aerodinamici opzionali della RS sono realizzati in fibra di carbonio incredibilmente leggera per ridurre al minimo peso e resistenza. Le prestazioni complessive della nuova Ultima RS superano tutti i risultati e le statistiche di livello mondiale ottenuti dai veicoli Ultima della precedente generazione. In una tradizione illustre, l'Ultima RS può superare qualsiasi altra supercar stradale del pianeta. Con la potente Ultima RS, battere tutti i record mondiali di velocità per le auto di serie non è un sogno impossibile. La Ultima più versatile mai costruita Oltre a tutte le innovazioni tecniche ed estetiche, la RS è prima di tutto un'auto sportiva versatile. Oltre ad essere pulita e molto veloce, è anche ideale per un viaggio confortevole. A tal fine, il conducente può scegliere tra un'ampia gamma di opzioni. Queste variano da un nuovo sistema di kit di sollevamento idraulico dell'altezza di guida anteriore a un nuovissimo sistema di scarico in acciaio inossidabile che offre al conducente la possibilità di passare da una colonna sonora V8 davvero tonante a un tono più confortevole. Un'altra novità sono i nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori a LED di ultima generazione su misura, dotati di controllo della circolazione della ventola integrato con indicatori di direzione sequenziali, DRL anteriore e posteriore con funzioni di sequenziamento di avvio e spegnimento. I nuovi vetri fumé grigi e le borse per bagagli personalizzate con marchio RS contribuiscono a un maggiore livello di usabilità e raffinatezza. Altri lussi delle auto stradali RS includono aria condizionata, sistema di intrattenimento in auto Alpine, Bluetooth, navigatore satellitare, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, parabrezza riscaldato, supporti lombari pneumatici dei sedili con una gamma completa di pacchetti di finiture per l'abitacolo in pelle e alcantara.< >Ogni caratteristica è personale e su misura, ma senza mai sacrificare in termini di A tal fine, il conducente può scegliere tra un'ampia gamma di opzioni. Queste variano da un nuovo sistema di kit di sollevamento idraulico dell'altezza di guida anteriore a un nuovissimo sistema di scarico in acciaio inossidabile che offre al conducente la possibilità di passare da una colonna sonora V8 davvero tonante a un tono più confortevole. Un'altra novità sono i nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori a LED di ultima generazione su misura, dotati di controllo della circolazione della ventola integrato con indicatori di direzione sequenziali, DRL anteriore e posteriore con funzioni di sequenziamento di avvio e spegnimento. I nuovi vetri oscurati grigi e le borse per bagagli personalizzate con marchio RS contribuiscono a un maggiore livello di usabilità e raffinatezza. Altri lussi delle auto stradali RS includono aria condizionata, sistema di intrattenimento in auto Alpine, Bluetooth, navigatore satellitare, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, parabrezza riscaldato, supporti lombari pneumatici dei sedili con una gamma completa di pacchetti di finiture per l'abitacolo in pelle e alcantara.< >Ogni caratteristica è personale e su misura, ma senza mai sacrificare in termini diA tal fine, il conducente può scegliere tra un'ampia gamma di optional, dal nuovo sistema di sollevamento idraulico delle sospensioni anteriori a un nuovissimo sistema di scarico in acciaio inossidabile, che offre al conducente la possibilità di alternare un sound V8 davvero roboante o un'altra novità: le nuove unità LED anteriori e posteriori. I fari di ultima generazione, dotati di un controller di circolazione della ventola integrato con indicatori di direzione sequenziali, luci diurne DRL anteriori e posteriori con funzioni di accensione e spegnimento sequenziali, sono disponibili in diverse colorazioni. Le borse portaoggetti a marchio RS migliorano la praticità e la raffinatezza. Altri comfort per le vetture stradali RS includono aria condizionata, sistema di intrattenimento Alpine, Bluetooth, navigatore satellitare, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, parabrezza riscaldato e sedile lombare pneumatico. Sono disponibili un'ampia gamma di pacchetti di finiture in pelle e Alcantara.Per raggiungere questo obiettivo, il conducente può scegliere tra una varietà di opzioni. Dal nuovo kit di sollevamento idraulico anteriore a un nuovissimo sistema di scarico in acciaio inossidabile, i conducenti possono scegliere tra un sound V8 davvero roboante o una melodia più confortevole. Un'altra novità è una nuova generazione di fari anteriori e posteriori a LED con ventola integrata e indicatori di direzione sequenziali, luci diurne DRL anteriori e posteriori con accensione e spegnimento sequenziali. I nuovi vetri grigi e i bagagliai personalizzati con logo RS aggiungono praticità e raffinatezza. Altri lussi per le RS stradali includono aria condizionata, sistema di intrattenimento Alpine, Bluetooth, navigatore satellitare, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, parabrezza riscaldato, supporto lombare pneumatico dei sedili con rivestimento completamente in pelle e un pacchetto di finiture in Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > Qualunque funzione di personalizzazione e configurazione non è corretta < > Ogni funzionalità è personalizzata e su misura ma mai sacrificataUltima è nota per le sue prestazioni eccezionali e l'esperienza di guida senza pari.
Mostruosa, veloce e ultraleggera. Ultima RS è una razza rara, l'incarnazione di libertà e indipendenza. Che sia in pista o sulle tortuose strade di montagna, ci sei solo tu, la tua Ultima RS e nient'altro... Ultima RS è un'idea di Richard Marlowe, direttore di Ultima Sports Ltd, frutto di un lavoro di squadra molto piacevole e competente in fabbrica. Lavora con le menti migliori del settore. Richard Marlow ha commentato
Insieme ad Andrew Hopkins, CEO dello stabilimento, abbiamo avuto la visione e la passione di mettere a frutto tutta la conoscenza del successo dello stabilimento nel corso degli anni per produrre la nostra ultima incarnazione di Ultima. Per raggiungere questo obiettivo, abbiamo assunto il rinomato ingegnere progettista di auto sportive Steve Smith, che ha avuto un ruolo determinante nel plasmare il marchio Ultima come lo conosciamo oggi. Steve è stato assunto come ingegnere capo per progettare e sviluppare il concept Ultima RS dal team tecnico di fabbrica. Questa collaborazione si è rivelata proficua e reciprocamente vantaggiosa, e Steve è ora un membro a pieno titolo del team di Ultima Sports Ltd, dove collabora alla produzione in corso di Ultima RS. Per la nuova opzione motore LT a iniezione diretta, siamo Autobionics, che ci ha fornito un kit motore di serie personalizzato o un design Ultima RS perfettamente progettato. Autobionics ci ha anche concesso tutti i diritti di produzione/vendita del sistema di montaggio del kit motore Ultima LT, che include un nuovo sistema di alimentazione nel serbatoio, un sistema di raffreddamento, un sistema di aspirazione dell'aria, un sistema di scarico in acciaio inossidabile e un sistema di cablaggio motore. Siamo il primo produttore di veicoli a basso volume al mondo a utilizzare il più recente e potente motore GM Chevrolet V8 LT5 sovralimentato, che sviluppa oltre 800 cavalli di potenza in formato standard sulla nostra piattaforma Ultima. "Crediamo che la nuova Ultima RS abbia la capacità di spazzare via una supercar su qualsiasi strada del mondo. La RS è un'interpretazione moderna della supercar Ultima, che utilizza nuove tecnologie e competenze aeronautiche per supportare il futuro del nostro marchio. Siamo già tra i più recenti operatori indipendenti di piccole dimensioni di maggior successo nel Regno Unito: un produttore di auto sportive con una lunga e invidiabile storia. Sappiamo esattamente cosa serve per prosperare nel settore che amiamo. Il nostro nuovo modello Ultima RS Halo è la nostra interpretazione della Visione di Supercar Stradale Perfetta". La maggior parte dei produttori si sforza di integrare nelle proprie auto il maggior numero possibile di nuove tecnologie di assistenza alla guida, smorzando costantemente la sensazione che i conducenti di auto sportive bramano, il che per noi è quasi una bestemmia, perché meno il pilota contribuisce, meno può godere. Guidare. Questo non è il modo di fare di Ultima e i risultati parlano da soli nelle foto dei bagni pubblici. Ciò che abbiamo raggiunto con il design della nuova Ultima RS è il momento di cui andiamo più orgogliosi nei nostri 35 anni di storia. I veri appassionati di guida bramano le nostre auto sportive analogiche adrenaliniche e ora è il momento perfetto per presentare questa nuova ammiraglia Ultima RS. La Speed ​​sarà presente sul palco principale nel paddock delle supercar dal 4 al 7 luglio 2019, per gentile concessione di Michelin Tires. Contattaci per discutere le tue esigenze e ottenere un preventivo! Come funziona Ultima RS? Come è stata migliorata l'aerodinamica di Ultima RS? Quali accessori motore sono disponibili per la nuova Ultima RS? Dove acquistare un motore? Vendete la nuova Ultima RS nel mio paese? Ultima RS è omologata per la circolazione su strada? Ultima RS è disponibile con guida a sinistra e a destra? Ultima EVO Coupé e Ultima EVO Convertible sono ancora disponibili? Ci sarà una versione decappottabile di Ultima RS? Tutti i nuovi pannelli della carrozzeria RS sono disponibili con gelcoat impeccabile? Quali prodotti sono realizzati in fibra di carbonio? È disponibile un'opzione PDK? Ci sarà una nuova Ultima in futuro per sostituire la RS? Quali sono i tempi di consegna per Ultima RS? Qual è la procedura per ordinare Ultima RS? Qual è la fascia di prezzo di Ultima RS? Galleria ULTIMA RS Galleria Altre immagini Scarica Staffa posteriore con pannelli verniciati a polvere nero opaco Parafanghi in lega NS4 da 1,5 mm di spessore: 1780 mm di larghezza, struttura in fibra di carbonio in due pezzi per un'eccellente visibilità posteriore. 9 diverse posizioni per la regolazione dell'angolo di attacco, da -2 gradi a un massimo di +14 gradi. Estremità alari curve in fibra di carbonio. Montate su staffe a collo di cigno che ora trasferiscono la deportanza direttamente al telaio. Carrozzeria di prova in galleria del vento in scala reale: fibra di vetro non verniciata. prese d'aria di scarico, prese d'aria sui passaruota anteriori in tinta con la carrozzeria o in fibra di carbonio, splitter a spina opzionale all'uscita del radiatore, nuovo sistema cinematico della cerniera del padiglione anteriore per il massimo accesso alla manutenzione, presa d'aria supplementare in fibra di carbonio Ultima RS, splitter anteriore opzionale con generatore di vortici in fibra di carbonio integrato Opzione Ultima Front Submersible RS Opzione condotto freno Ultima RS in fibra di carbonio con palette di sterzo Opzione condotto NACA Prese d'aria sui passaruota Ultima RS in fibra di carbonio Opzione montaggio specchietto retrovisore sezione centrale Ultima RS in fibra di carbonio Opzione fibra di carbonio Opzione diffusore posteriore Fanale posteriore Ultima RS modificato per adattarsi ai cerchi da 19" Altro, doppie prese d'aria sui passaruota posteriori NACA integrali nel condotto dell'aria, in tinta con la carrozzeria o in fibra di carbonio, regolate per adattarsi alla nuova posizione della presa d'aria sul tetto e al grande diffusore posteriore, ventilazione aggiuntiva delle ruote posteriori, nuovo sistema di bloccaggio comune del tettuccio a molla posteriore. Variante ispirata a Le Mans Progettata in una galleria del vento per aspirare in modo più efficiente l'aria fredda nel motore senza aggiungere resistenza Area anteriore più ampia Stemma Ultima RS integrato nel pannello della carrozzeria Sedili esclusivi in ​​pelle/alcantara con nuovi occhielli per cinture di sicurezza da 75 mm Supporto lombare del cruscotto in pelle/alcantara Opzioni base sedili ad aria Quadro strumenti esclusivo Ultima RS Opzioni di codifica a colori Quadro strumenti digitale AIM MXS e fibra di carbonio Protezioni di sicurezza Opzioni di registrazione dati Pavimento e paratia posteriore Opzioni moquette con codice colore Opzioni roll-bar in pelle e a contrasto con cuciture Quadro comandi wireless Quadro comandi anodizzato nero opaco con retroilluminazione rossa Cambio rapido in alluminio anodizzato nero opaco ricavato dal pieno con blocco della retromarcia e kit pomello del cambio preassemblato anodizzato grigio Opzioni di controllo a pulsante Ultima RS per montaggio sul cruscotto Illuminazione della piastra di montaggio numerata personalmente: Illuminazione a LED Ultima RS di nuova generazione personalizzata, fanali anteriori e posteriori, ventola integrata, ciclo della temperatura con Indicatori di direzione sequenziali, DRL anteriore e posteriore, accensione e spegnimento sequenziali, design ergonomico Schermo: Vetro laminato Omologazione completa per Stati Uniti ed Europa Parabrezza riscaldato Opzioni Finestrini laterali e oscuramento fari Ultima RS in tonalità grigia Sospensioni: doppi bracci trasversali disuguali saldati TIG con bracci trasversali anteriori lunghi in lega LM25. Ammortizzatori Ultima RS a molla elicoidale completamente regolabili, regolabili per impatto, rimbalzo e altezza di marcia. Specifiche riviste per adattarsi alla nuova geometria delle ruote standard da 19" Ultima RS Altezza di marcia anteriore Ultima RS Kit di sollevamento idraulico Opzioni Sterzo: lega Sport Rapporto di trasmissione Ultima RS Cremagliera dello sterzo 2,1 Freni a fondo corsa: Standard: lame curve AP da 322 mm Dischi ventilati con 4 pinze aggiuntive: freni Ultima RS grandi con dischi a lama curva da 362 mm x 32 mm con pinze a 6 pistoncini e offset freno regolabile anteriore e posteriore. Tutti i motori con tubi flessibili in acciaio inossidabile TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) e Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) con iniezione diretta di carburante da 430 a oltre 1200 CV (messa a punto LT5) Nuovo sistema di scarico in acciaio inossidabile per motori Chevrolet V8 LT Conforme agli standard di rumore ed emissioni. Marmitte sostitutive opzionali per chi desidera un sound davvero roboante del motore V8. Rimozione del tubo di scarico a X. Cambio: manuale Porsche a sei marce con cambio rapido in billet anodizzato nero. Sistema di sostituzione del cavo. Coprimozzo Ultima RS e pneumatici scolpiti Ultima RS: accessori OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 e Pilot Sport 4S Opzioni Prestazioni (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 secondi 0-100 mph: 4,8 secondi 30-70 mph: 1,5 secondi 0-150 mph: 8,9 secondi 0-100-0 mph: 8,7 secondi Quarto di miglio da fermo: 9,2 secondi a 156 miglia Velocità massima: oltre 250 mph (marcia limitata) Prestazioni (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 secondi 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 1,7 secondi 0-150 mph: 10,1 secondi 0-100-0 mph: 9,1 secondi Quarto di miglio da fermo: 9,8 secondi a 144 mph Velocità massima: 210+ mph (trasmissione limitata) Prestazioni (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 0-100 mph: 6.2 secondi 30-70 mph: 2.3 secondi 0-150 mph: 12.9 secondi 0-100-0 mph: 10.1 secondi a 131 mph Velocità massima: 180+ mph Dimensioni: Lunghezza: 4170mm Larghezza: 1900mm H Altezza: 1125 mm Passo: 2562 mm Altezza da terra: 120 mm regolabile (160 mm attiva il kit di sollevamento anteriore opzionale) Peso: 930 kg (a seconda dell'opzione scelta)