מחירי הניקל זינקו לשיא של 11 שנים בחודש שעבר כשמלאי מחסני LME צנח. המחירים נסוגו בסוף ינואר לאחר מכירה קטנה, אך הצליחו להתאושש. הם עשויים לפרוץ לרמות חדשות ככל שהמחירים יטפסו לשיאים האחרונים. לחילופין, הם יכולים לדחות רמות אלו וליפול חזרה לטווח המסחר הנוכחי.
בחודש שעבר, MetalMiner דיווחה כי A&T Stainless, מיזם משותף בין Allegheny Technologies (ATI) לבין Tsingshan הסינית, הגישה בקשה להרחקת סעיף 232 של רצועה חמה "נקייה" אינדונזית שיובאה ממפעל Tsingshan של המיזם המשותף. לאחר הגשת הבקשה, היצרנים האמריקאים חזרו.
יצרנים בארה"ב התנגדו וסירבו "לנקות" רצועה חמה (ללא מרכיבים שיוריים) לפי הצורך. יצרנים מקומיים דוחים את הטיעון שחומר "נקי" זה נחוץ לקו ה-DRAP. מעולם לא הייתה דרישה כזו באספקת הלוחות הקודמת בארה"ב. גם אוטוקומפו וקליבלנד קליפס מאמינים כי חומרי פחמן טרופיים בארה"ב מכילים חומרי פחמן גבוהים יותר מאשר חומרי פחמן ארה"ב, אלא חומרי פחמן גבוהים של פחמן בארה"ב. פחות גרוטאות פלדה. החלטת פטור עשויה להתקבל עד סוף הרבעון הראשון לאחר סקירה של ההפרכה של A&T Stainless.
בינתיים, North American Stainless (NAS), Outokumpu (OTK) ו-Cleveland Cliffs (Cliffs) ממשיכות לציין סגסוגות ומוצרים המקובלים בהפצה. לדוגמה, 201, 301, 430 ו-409 עדיין מוגבלים במפעל כאחוז מסך ההקצאה. קל משקל, הגבלות מיוחדות במבנה ובמגבלות מיוחדות מיוצרים גם במבנה ההפצה והלא תקני. חודשי, כך שמרכזי שירות ומשתמשי קצה חייבים למלא את ההקצאות השנתיות שלהם ב"דליים" חודשיים שווים. NAS מתחילה לקבל הזמנות למשלוח באפריל.
מחירי הניקל זינקו לשיא של 11 שנים בינואר. מלאי המחסנים של LME ירדו ל-94,830 טון עד 21 בינואר, כאשר מחירי הניקל העיקריים לשלושה חודשים הגיעו ל-$23,720/ט. המחירים הצליחו להתאושש בימים האחרונים של החודש, אבל אז חידשו את העליות שלהם כשהמחירים רדפו בחזרה לרמה המאוחרת של בינואר. המלאי כעת מתחת ל-90,000 טון מטרי נכון לתחילת פברואר, הרמה הנמוכה ביותר מאז 2019.
מלאי המחסנים ירד עקב ביקוש חזק לניקל מפלדת אל-חלד ומתעשיית הרכב החשמלי המתפתח (EV). כפי שמציין סטיוארט ברנס של MetalMiner עצמו, בעוד שתעשיית הנירוסטה צפויה להתקרר במהלך השנה, השימוש בניקל בסוללות המניעות רכבים חשמליים עשוי להאיץ ככל שהתעשייה ממשיכה לצמוח. בשנת 2021 יכפילו יותר מ-6 מיליון רכבים חשמליים בשנה הקודמת. כלי רכב חשמליים יימכרו ב-2021, לעומת 3.1 מיליון ב-2020. סין לבדה הייתה אחראית על כמחצית מהמכירות בשנה שעברה.
אם אתה צריך לעקוב אחר אינפלציה/דפלציה של מתכות חודשיות, אנא שקול להירשם לדוח ה-MMI החודשי החינמי שלנו.
למרות ההידוק האחרון, המחירים עדיין הרבה מתחת לעלייתם ב-2007. מחירי הניקל של LME הגיעו ל-50,000 דולר לטון ב-2007, כאשר מלאי המחסנים של LME ירדו מתחת ל-5,000 טון. בעוד שמחיר הניקל הנוכחי עדיין במגמת עלייה כללית, המחיר עדיין נמוך בהרבה משיאו ב-2007.
היטלים אל-חלד של Allegheny Ludlum 304 עלו ב-2.62% ל-1.27 דולר לפאונד נכון ל-1 בפברואר.
ה-316 CRC של סין עלה ב-1.92% ל-4,315 דולר לטונה. כמו כן, 304 CRC עלה ב-2.36% ל-2,776 דולר לטון. מחיר הניקל העיקרי של סין עלה ב-10.29% ל-26,651 דולר לטון.
תגובה document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “a0129beb12b4f90ac12bc10573454ab3″);document.getElementById(“dfe849a52d”).setAttribute(“id”, “comment”);
© 2022 MetalMiner כל הזכויות שמורות.|ערכת מדיה|הגדרות הסכמה לקובצי Cookie|מדיניות פרטיות|תנאים והגבלות