ל-Cyclingnews יש את תמיכת הקהל. אנו עשויים להרוויח עמלות שותפים כאשר אתה רוכש דרך קישורים באתר שלנו. לכן אתה יכול לסמוך עלינו.
עברו יותר מארבע שנים מאז השיקה FSA את קבוצת בלמים ה-11 הילוכים K-Force WE (Wireless Electronic), ופחות משנתיים לאחר גרסת בלמי הדיסק שלה. אבל היום, החברה מכריזה שהיא הולכת ל-12 הילוכים עם קבוצת בלמי דיסק K-Force WE 12. מטבע הדברים, היא רוצה להתחרות ישירות עם קבוצות ה-Big-Big-Discs עם ה-Big12-Bigets. שלוש - Shimano, SRAM וקמפגנולו.
אבל זה לא הכל. הערכה שוחררה במקביל לשלל המוצרים של המותג, המתפרשים על כביש, הרים, חצץ ואופניים חשמליים.
מתואר על ידי ה-FSA כ"מערכת הנעה מעודכנת", רוב רכיבי K-Force WE 12 דומים מאוד לרכיבי ה-11 הילוכים הנוכחיים, אך בנוסף לשדרוג ל-12 גלגלי שיניים, ישנם כמה תיקוני עיצוב וגימור לשיפור הפונקציונליות והאסתטיקה.
ערכת ה-WE כוללת שיפטרים אלחוטיים המשדרים פקודות העברה למודול הבקרה על גבי המעביר הקדמי. שני המעבירים מחוברים פיזית לסוללה המותקנת על צינור המושב, מה שאומר שהערכה אינה אלחוטית לחלוטין, אלא מכונה על ידי רבים כאלחוטי למחצה.
מלבד גרפיקה חדשה ועדינה יותר, גוף ידית ההילוכים, ידית הבלם המעוותת וכפתור ההילוכים נושאים את הארגונומיה הקיימת, שזכתה לשבחי הביקורת, ונראים כמעט ללא שינוי מבחוץ. כנ"ל לגבי קליפרים של הדיסקים, בעוד שהמשמרת שומר על צילינדר הראשי הקומפקטי שלו, כוונון טווח עבור להבי ידית מורכבים, יציאות פליטה אלחוטיות של סוללה-3 CR203 עם הילוכים אלחוטיים.
המשקל הנטען של כל שיפטר וקליפר (כולל צינור בלם ושמן) כבד יותר ב-405 גרם, 33 גרם ו-47 גרם, בהתאמה, מהמשקל הנטען של החברה של משמרות WE Disc 11 הילוכים שמאל וימין. למשקלים הקודמים לא היו רפידות בלם, אבל המשקולות המוצעות לא ל-meny החדשות.
נראה שהמעביר האחורי החדש שונה מגרסת ה-11 הילוכים רק בגימור ובמשקל, עם גרפיקה חמקנית חדשה ותוספת של 24 גרם. עדיין יש לו כושר עומס מקסימלי של 32 טון וגלגלת תרכובת הריצה של FSA, וכנראה עדיין אין לו קפיץ חוזר, הפועל יותר כמו זרוע רובוטית מאשר מנגנון אחורי מקבילית מסורתי.
המעביר הקדמי נשאר המוח של הפעולה, מכיוון שהוא מקבל אותות אלחוטיים מהמשמרת ושולט בכל רכיבי ההסטה של ​​המערכת.
הוא מתאים לתושבת מולחמת סטנדרטית, שומר על כוונון העדין האוטומטי שלו, ויש לו זמן העברה של 70 אלפיות השנייה. בניגוד לקיבולת גלגלי השיניים המקסימלית של גרסת 11 הילוכים של 16 שיניים, לדגם 12 ההילוכים יש 16-19 שיניים. מלבד הגרפיקה המאופקת של "12 אינץ', המראה שלו היה גבוה יותר, אבל המבנה המזוהה עם מסגרת הפלדה והברגים שלו זהה. הקצה האחורי כבר לא נראה. המשקל הנטען ירד מ-162 גרם ל-159 גרם.
FSA זיווג את קבוצת ה-WE החדשה עם 12 מהירויות עם מערכת הארכובה K-Force Team Edition BB386 Evo. זה יותר אסתטי מאשר ארכובה K-Force קודמים, הכולל ארכובה מרוכבים מפחמן 3K חלולים ושרשרת CNC AL7075 בהרכבה ישירה.
FSA טוענת שהשרשרת השחורה באנודיזה עם התזת חול תואמות למערכות הנעה של Shimano, SRAM ו-FSA עם 11 ו-12 מהירויות. סרני ה-BB386 EVO הם סגסוגת בקוטר 30 מ"מ עם מגוון של סוגריים תחתונים של FSA המבטיחים תאימות רחבה.
אורכי ארכובה זמינים הם 165 מ"מ, 167.5 מ"מ, 170 מ"מ, 172.5 מ"מ ו-175 מ"מ, וטבעות שרשרת זמינות בשילובים של 54/40, 50/34, 46/30. משקל הטבעת הנטען 54/40 הוא 544 גרם.
השינוי החזותי הגדול ביותר בערכת K-Force WE של FSA הוא גלגל השיניים הנוסף שלו. גלגל התנופה עדיין בנוי מנשא יצוק מחלק אחד ומטופל בחום, וגלגל השיניים הגדול ביותר מצופה ניקל ללא חשמל. גלגל השיניים הקטן יותר הוא טיטניום והקסטה זמינה בגדלים 11-25, 11-28, 11-132 מידות 11-132 החדשות שלה, 11-13spes. סטטה שוקלת 195 גרם, וזה קל יותר משמעותית מהקלטת הקודמת 11-28 הילוכים 11-28 ב-257 גרם.
שרשרת K-Force, שתוארה על ידי ה-FSA כשקטה ויעילה, כוללת פינים חלולים, רוחב של 5.6 מ"מ וגימור מצופה ניקל, ונאמר שהיא שוקלת 250 גרם עם 116 חוליות, בהשוואה ל-246 גרם עבור 114 חוליות קודמות.
רוטורים של K-Force WE כוללים עיצוב רוטור שני חלקים עם מנשא מאלומיניום מזויף, טבעת נירוסטה כרסום וקצוות מעוגלים עבור רכזות נעילה מרכזית או שישה בריח, בקוטר 160 מ"מ או 140 מ"מ. המשקל הנטען שלהם גדל מ-100 גרם ו-120 גרם ב-140 מ"מ ו-160 מ"מ ו-160 מ"מ ו-160 מ"מ בהתאמה.
במקומות אחרים, סוללת 1100 מיליאמפר/שעה המותקנת על צינור המושב הפנימי מפעילה את שני המעבירים באמצעות חוט מחובר, ואמורה לספק זמן שימוש דומה או משופר בין טעינות. מערכת ה-WE המקורית הייתה צריכה להיות מופעלת באמצעות כפתור במעביר הקדמי לפני השימוש, ונכנסה למצב המתנה לאחר תקופה של חוסר פעילות. ללא שינוי, אין כרגע מידע על תהליך זה או על חיי סוללה צפויים.
כמו כן הוכרז היום מד ההספק החדש של FSA, המבוסס על קרנקסט AL6061/T6 מאלומיניום מחושל קר עם סרנים MegaExo 24mm או BB386 EVO. השרשרת היא הטבעת אלומיניום AL7075 וזמין במגוון מהירויות 10, 11 ו-12 כדי להתאים את מהירות ההנעה של Shimano, SRAM ו-1 אופטימלית ל-FSA1 ו-1. ס.
אורכי הארכובה משתנים בין 145 מ"מ ל-175 מ"מ, עם קפיצות של 5 מ"מ בנוסף ל-167.5 מ"מ ו-172.5 מ"מ. הוא מלוטש בשחור אנודייז ומשקל טען של 793 גרם בתצורת 46/30, 170 מ"מ.
מערכת מדידת ההספק היא עניין בינלאומי באמת, תוך שימוש במדדי מתח יפניים, מכוילים על ידי מתמרי מומנט גרמניים. היא מציעה איזון וירטואלי שמאלי/ימני, תואמת ל-Zwift דרך BLE 5.0, בעלת שידור ANT, עמידה למים IPX7, ובעלת פיצוי טמפרטורה אוטומטי. למד הכוח יש חיי סוללה של 450 שעות עד 1% תא קמעונאי מדויק וצפוי ל- 450-1% תא בודד. המחיר של כל זה הוא רק 385 יורו.
מערכת FSA החדשה או E-System היא מנוע עזר חשמלי רכזת אחורית עם הספק כולל פוטנציאלי של 504wH, בתוספת יחידת בקרת אופניים משולבת ואפליקציית סמארטפון. ממוקדת גמישות ואינטגרציה, סוללת 252Wh של FSA מיועדת להרכבת צינור למטה, וניתן להתקין סוללה נוספת של 252Wh בתא הבקבוקים העליון כדי להכפיל את טווח הטעינה התחתון של הבקבוק מעל הצינור ומעליו רק יציאת הבקרה העליונה. דיור cket.
הסוללה מפעילה מנוע 43Nm בתוך הגלגלים, ש-FSA בחרה בשל יכולתו להיכנס כמעט לכל מסגרת, ללא קשר לגודל. הוא שוקל 2.4 ק"ג ונאמר שיש לו חיכוך נמוך מאוד במהירויות של מעל 25 קמ"ש. יש חיישן מומנט משולב תגובה מהירה, דיאגנוסטיקה מרחוק של סוחרים, ו-FSA טוענים כי רמת התנגדות ארוכה, ו-FSA סיוע קל לחיים טובים של מים ו-FSA. תואם למכשירי iOS ואנדרואיד המאפשר לרוכבים לתעד את נתוני הנסיעה שלהם, להציג את מצב הסוללה ולהציג ניווט GPS מפורט.
במהירויות של מעל 25 קמ"ש (32 קמ"ש בארה"ב), מנועי הרכזת נכבים, מה שמאפשר לרוכב להמשיך לדווש עם חיכוך שיורי מינימלי, מה שמספק תחושת נסיעה טבעית. מערכת E-System של FSA תואמת גם ל-E-bike Remote של Garmin, שיכול להפעיל מרחוק את פונקציות הסיוע של האופניים שלך, כמו גם אפשרות נוספת ל-Garmin+ שלך.
לאחר תקופת הניסיון תחויב ל-£4.99 €7.99 €5.99 לחודש, בטל בכל עת. או הירשם לשנה תמורת £49 £79 €59
Cyclingnews היא חלק מ-Future plc, קבוצת מדיה בינלאומית ומוציאה לאור דיגיטלית מובילה. בקר באתר החברה שלנו (נפתח בלשונית חדשה).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. כל הזכויות שמורות. מספר רישום החברה באנגליה ווילס 2008885.