איך אפשר שלא לאהוב את הקיץ? בטח, זה נהיה חם, אבל זה בהחלט מנצח את הקור, ויש הרבה מה לעשות עם הזמן שלך. ב- Engine Builder, הצוות שלנו היה עסוק בהשתתפות באירועי מירוצים, מופעים, ביקור יצרנים וחנויות מנועים, ועבודת התוכן הרגילה שלנו.
כאשר לכיסוי התזמון או לבלוק אין סיכת דיבל, או שחור סיכת הפלאש אינו מתאים היטב לסיכה. קח מנחת ישן ושייף את המרכז כך שיוכל כעת להחליק ולהתאים על חרטום הארכובה. השתמש בו כדי לאבטח את המכסה תוך כדי הידוק הברגים.
בין אם אתה בונה מנועים מקצועי, מכונאי או יצרן, או חובב מכוניות שאוהב מנועים, מכוניות מירוץ ומכוניות מהירות, Engine Builder יש משהו בשבילך. המגזינים המודפסים שלנו מספקים מאפיינים טכניים מעמיקים על כל מה שאתה צריך לדעת על בניית מנועים והשווקים השונים שלו, בעוד שאפשרויות הניוזלטר שלנו שומרות אותך מעודכן עם כל המידע והחדשות והמוצרים העדכניים ביותר בתעשייה, אבל אנחנו יכולים לקבל רק את כל החדשות והמוצרים העדכניים של התעשייה. .הירשמו עכשיו כדי לקבל מהדורות מודפסות ו/או דיגיטליות חודשיות של מגזין Engine Builders, כמו גם ניוזלטר שבועי של Engine Builders, ניוזלטר שבועי מנועי או ניוזלטר שבועי דיזל ישירות בתיבת הדואר הנכנס שלכם. תהיו מכוסים בכוחות סוס תוך זמן קצר!
בין אם אתה בונה מנועים מקצועי, מכונאי או יצרן, או חובב מכוניות שאוהב מנועים, מכוניות מירוץ ומכוניות מהירות, Engine Builder יש משהו בשבילך. המגזינים המודפסים שלנו מספקים מאפיינים טכניים מעמיקים על כל מה שאתה צריך לדעת על בניית מנועים והשווקים השונים שלו, בעוד שאפשרויות הניוזלטר שלנו שומרות אותך מעודכן עם כל המידע והחדשות והמוצרים העדכניים ביותר בתעשייה, אבל אנחנו יכולים לקבל רק את כל החדשות והמוצרים העדכניים של התעשייה. .הירשמו עכשיו כדי לקבל מהדורות מודפסות ו/או דיגיטליות חודשיות של מגזין Engine Builders, כמו גם ניוזלטר שבועי של Engine Builders, ניוזלטר שבועי מנועי או ניוזלטר שבועי דיזל ישירות בתיבת הדואר הנכנס שלכם. תהיו מכוסים בכוחות סוס תוך זמן קצר!
בעוד שחלק ניכר מדברי המכוניות החדשות בימינו עוסק בהפסקת הדרגתיות של מנועי בעירה פנימית לרכבי רכב חשמליים המונעים על ידי סוללות, עדיין יש כמה יצרני OEM המחפשים לספק את התיאבון של חובבי המנועים שלנו. דוגמה מושלמת היא מנוע ה-ZZ632/1000 הגדול בלוק גדול של שברולט פרפורמנס החדש של שברולט פרפורמנס – מעל 1,000 כוח סוס של 1,000 כוח סוס וצריכת דלק!
אנחנו יודעים שמנועי ארגז יכולים להוות נושא רגיש עבור הקהל שלנו, אבל קשה להתעלם ממה שחלק מיצרני ה-OEM מוציאים לאחרונה. למרות שזה עשוי להיראות סותר את כל ההבטחות של מעבר לרכבים היברידיים וחשמליים יותר, חברות רכב כמו Dodge ושברולט גם מגדילות את ההישג בצד הבעירה הפנימית, עם מוצרים כמו ה-Hellephant וה-CO572 בלוק.
שברולט פרפורמנס לוקחת את זה כעת צעד קדימה עם שברולט הכבדה האחרונה בנפח 632 אינץ' מעוקב, 10.35 ליטר, 1,004 כוחות סוס. המנוע הוצג ב-SEMA 2021, ומנועי ארגז כמו זה ממשיכים להתפתח עם יותר חדשנות, יותר כוח ונפח גדול יותר מאי פעם.
המנוע החדש של שברולט ביצועים ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate אינו יוצא מן הכלל. זהו מנוע הארגזים החזק ביותר שברולט בנתה אי פעם, עם טכנולוגיית EFI נוחה מודרנית ויותר מ-1,000 כוחות סוס על גז משאבת 93 אוקטן. הוא מגיע עם כוח סוס זה ב-6,600 סל"ד ומספק 8,600 סל"ד או 5.6 ק"ג לגברים. האם המספרים הללו נשאבים באופן טבעי?
ה-ZZ632 הוא מנוע V8 עם ברזל יצוק, קוביות סיפון גבוהות עם כיסויי כוח של 4 בריח, 4.600˝ x 4.750˝ קדחת ומעבר. זה אותו בסיס המשמש בבלוק 572, אבל הוא קדח יותר מ-0.040˝ ויש לו 3/8 אינצ'ים מורכבים ממכלול פלדה מסתובב יותר עבור 4 ציר מסתובב ל-0 מכלול 0. מוטות קורות H מפלדה ובוכנות אלומיניום מחושלות 2618, כולם מאוזנים פנימית.
בחלק העליון, ה-632 כולל ראש צילינדר יציאת הרחבה מאלומיניום עם תא בנפח 70 סמ"ק ועיצוב RS-X. סעפת היניקה היא גם מאלומיניום והיא בעיצוב רב קומות, בעל מישור אחד. הרכבת השסתומים מורכבת מגל זיזים הידראולי מפלדת בילט עם משך יניקה של 270º ומשך פליטה של ​​287ºV ו-takal7º0. אגזוז .782˝.
אם כבר מדברים על השסתומים, החלקים הם טיטניום עם יציאת יניקה בגודל 2.450 אינץ', יציאת פליטה בגודל 1.800 אינץ', וסט 5/16 OD. הנדנדה היא כנף מחושלת מותקנת גל רולר מאלומיניום ביחס של 1.8:1.
תכונות נוספות עבור המנוע כוללות 86 ק"ג/שעה. מזרקי דלק, הדק ארכובה 58X, התנעה קרובה לחיבור סליל, משאבת מים מאלומיניום, בור פלדה 8-Qt וגוף מצערת בסגנון 4500. כל אלה מציעים למעלה מ-1,000 כוחות סוס ב-93 אוקטן ויחס דחיסה של 12:1,0 דקות.
עם הרבה תמיכה של שוק אחר לבלוק הגדול, לא קשה לאנשים לדחוף את המנוע הזה מעבר לרף 1,004 כוחות סוס, בין אם תבחר להשתמש באינדוקציה מאולצת ובין אם לא. עם כמעט 10.4 ליטר של נפח זמינים וקצה תחתון מזויף לחלוטין, המנוע הזה מוכן לשאת את העונש של כוח סוס גבוה.
ככזה, שמועות רבות לגבי המחיר של מנוע ה-1,000 כוחות סוס, 632 אינץ' מעוקב. ה-MSRP של שברולט נראה בטווח של $37K-$38K.אם אתה יכול לחיות עם המחיר, נשמח לדעת למה אתה מוכן לשים את החיה הזו. היא תהיה זמינה בתחילת 2022.
המנוע של השבוע ממומן על ידי PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original ו-Scat Crankshafts. אם יש לך מנוע שברצונך להדגיש בסדרה זו, אנא שלח דוא"ל לעורך Engine Builder, גרג ג'ונס [מוגן בדוא"ל]