"החלטתי לשלוח כמה תמונות של הדגם הנוכחי שלי. הוא התחיל כקומדור VE SS-V משנת 2006, אבל בניתי אותו כמחווה ל-LX SL/R 5000, בעוד שכל העבודה המכנית נעשתה על ידי ג'ייסון וצוותו בקרטטק אוסטרליה באלבורי."
הוא פועל על מנוע L98 בנפח 6.0 ליטר עם גלגל מנהרה של Holley, גוף מצערת ומערכת EFI. הבוכנות הן בוכנות שטוחות SRP, מוטות חיבור Scat ומיסבים חדשים לגמרי. החלק העליון כולל זיזים מסוג Crow, ראשי היגינס, קפיצי LS ומוטות דחיפה מסוג LS7, ברגים מסוג ARP ומאזן עם פיגור של 25%.
תיבת ההילוכים היא TH400 עם דומם במהירות 2900 סל"ד ומוט הילוכים B&M Stealth Pro Ratchet. תיבת ההילוכים היא TH400 עם דומם במהירות 2900 סל"ד ומוט הילוכים B&M Stealth Pro Ratchet. מכשירי חשמל — TH400 עם עלות של 2900 רובל/מינין ו-B&M Stealth Pro. תיבת הילוכים – TH400 עם תיבת הילוכים במהירות 2900 סל"ד ומוט הילוכים ראצ'ט B&M Stealth Pro.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 с остановкой на 2900 об/min и храповым переключателем B&M Stealth Pro. תיבת הילוכים – TH400 עם דום ל-2900 סל"ד ומוט הילוכים B&M Stealth Pro.הוא צבוע בצבע צהוב אבסינת' צהוב PPG Holden, אותו קוד כמו ה-LX SL/R 5000.
למרכב הרכב יש את הפגוש האחורי והפנסים הקדמיים של ה-S1 HSV Senator, בעוד שמכסה המנוע, הספוילר ותוספות הפנסים עוצבו בהתאמה אישית. הגלגלים טרם הוחלט.
"ה-EF Fairmont שלי התחילה כמכונית לבנה פשוטה. חבריי ואני בילינו כ-150 שעות בהכנת המרכב לפני מריחת שלוש שכבות של צבע פורד פנטזי. המנוע היה SOHC בנפח 4.0 ליטר עם ראש ג'ים מוק מוטורספורט, גל זיזים DEV 6 ותמיכת מוד. יש לו סעפת טורבו T4 טווין-גלילה 6 בוסט, טורבו GT42 בעל ליבת בילט, מערכת מפלט ומערכת פליטה בגודל 4 אינץ', וצינור חריקה של Pro Gate בקוטר 50 מ"מ."
הדלק מגיע ממזרקי E85 בנפח 2000 סמ"ק, מווסת Turbosmart FPR2000 ומיכל התפשטות Walbro כפול 525. הוא מייצר 580 כוחות סוס בלחץ של 20 psi ב-E85. עכשיו אנחנו ממשיכים להרכבת החלק התחתון: בלוקי בטון 3/4, ארכובה מפוצלת ומנוקה ניטריד, פיני סליל, בוכנות CP בהתאמה אישית עם שסתום שחרור לחץ, טבעות מוליבדן, בורגי ARP לכל אורכם ורצועת צינור ראשית.
ראש ה-JMM עדיין ישתמש בשסתום Ferrea החדש מפלדת אל-חלד, קפיץ כפול ומרכז טיטניום. יש גם תא בוסט קדמי מותאם אישית עם מסילות דלק בילט ומזרקים בנפח 2000 סמ"ק. אשתמש ב-Wolf ECU שפועל בטור עם סלילי LS. תיבת ההילוכים היא Welshpool Transmissions Powerglide עם בלמים ונעילה ב-5000 סל"ד ומפיקה 1300 כוחות סוס.
הדיפרנציאל הסטנדרטי של EF Falcon יקבל נאבות Truetrac, סרנים מוצקים ומיגון עמיד. מתחתיו פועלים גלגלי AFCO לכל הכיוונים עם ידיות מחוזקות. מאפיינים נוספים כוללים כלוב חצי התהפכות מאושר על ידי CAMS וערכת בלמי מרוץ בקוטר 330 מ"מ. התוכנית הייתה להעלות את הלחץ ל-35 psi בהתחלה ולשאוף לכ-900 כוחות סוס. אני אבחר ברבע סיבוב גבוה של 9 שניות בסיום רחוב.
"זהו רכב השלושה הגלגלים השלישי שלי; שני הראשונים שלי היו עם מנוע V6 Ecotecs. המהנדס של רכב השלושה הגלגלים השני דחף אותי לבנות את ה-V8. אני מוצא את זה מוזר כי אני חושב שמהנדסים הם מבוגרים במשוואה ולא צריכים לעודד אידיוטים בכירים - אותי - לבנות משהו כל כך מגוחך. אז קניתי פיירליין משנת 91 והשתמשתי במנוע V8 EFI בנפח 5.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים ודיפרנציאל בסרן ההנעה עם בלמי דיסק אחוריים, וגם שיפצתי את כיסוי מכסה המנוע הקדמי."
שלדת צינורות חלקה 32NB. חזית עם מערכת הצמדה קדמית וזרוע מתנדנדת אחורית משולשת המחוברת לדיפרנציאל סרן ההינע.
המחשב והמכשירים ממוקמים מתחת לקדמת המושב, בעוד שמיכל הדלק ממוקם בקדמת המושב. הסוללה והמגבר של ה-VH44 ממוקמים מאחורי דלת תא מטען קטנה. הכל חד פעמי, מלבד המגנים. ה-V8 מוכן, אבל עד כה הסגר הקורונה מנע ממני לתכנן אותו. רכבתי עליו בכפר עם קומץ אנשים. הוא חלק, מנוהל היטב ומהיר באופן מפתיע, אבל הכי חשוב, הוא נשמע מדויק.
תלת-האופניים של אקוטק מפחיד אותי, אבל אם תעצמו את העיניים, תוכלו לדמיין קומודור של VT עם כובע באולינג על מדף. לא בווינדזור 302 הזאת!
"זהו המסע המתקדם שלי. זהו טנדר VN SV LE משנת 1989, שקניתי לפני 10 שנים, כל יום. אחר כך בניתי 304 סטנדרטית חזקה ומכרתי אותה עם כוונה לבנות דברים אחרים, היא ישבה במוסך עד השנה שעברה, אז החלטתי להתחיל."
לקחתי את המכונית ל-Showtime Customs בהית'קוט כדי להוריד את שכבת הגלגלים הגדולים והם עשו את זה בלי בעיה.
אני בונה כרגע 355 אגרסיבי מאוד עם בלוקי בטון, מוטות חיבור מסוג SCAt, קורות I ובוכנות מחושלות. יש לה ראשי סגסוגת אדלברוק, יחס דחיסה של 12.8:1, גלי זיזים מוצקים וסעפת מצערת כפולה מקבוצה A. הדלק יהיה E85. תיבת ההילוכים היא טרימטיק בעלת שלושה הילוכים עם דיפרנציאל קצר מסתובב של BorgWarner וציר בעל 31 חריצים.
הבלמים הגדולים של הארופ הם הבאים ברשימה למלא 22 שניות ואז בשנה החדשה זה יתחיל לצבוע. התפללו שהכל ילך לפי התוכנית.
"אני משחזר את מנוע הקומודור VL Executive 5.0L V8 שלי משנת 1987, מכיוון שהוא יצא מכלל ייצור כבר 15 שנה. קניתי את המכונית לפני 10 שנים כשחזור לא גמור ורק לאחרונה החלטתי שהגיע הזמן לתקן אותה."
עד כה, המכונית פורקה לחלוטין ופורקה עד למתכת חשופה על ידי Friendz Auto Restorations ולאחר מכן הצוות עבד על הפאנל כדי לגרום לה להיראות שוב כמו חדשה. לאחר מכן, סטיב מ-Cruz Restorations לבש זוג מעילי גג יוקרתיים בצבע כחול בוקר תוצרת מפעל.
כל דבר בתוך המכונית יעבור שדרוג, שיפוץ או מגולוון, מה שיראה מסודר מאוד ברחוב. כל סמלי היצרן יישארו והמכונית תכלול פגושים בגווני MX Grey, Venetian ופגושים אופייניים יותר בגווני Wollongong VL – סגנון הגונג חייב להישמר!
אה, ויש כמה תוכניות מיוחדות בפנים. בשלב זה, הגלגלים עדיין לא החליטו. ה-308 נמצאת בשיפוץ ותגיע ל-355 סמ"ק. יהיה לה ראש גז מהדגם העדכני ביותר וסעפת אוויר גבוהה והיא תעשה את רעש הולדן המטורף שאנחנו מכירים - זה אזור חופשי מ-LS! אנשים יכולים לעקוב אחר הבנייה באינסטגרם שלי @jbensmaad.
"יש לי מכונית קופה שלושה חלונות של פורד דאונס אינדסטריז משנת 37' מאמריקה. קניתי את המרכב הזה מויקטוריה לפני כמה שנים, נאמר לי שהוא שם כבר 15 שנה."
העברתי אותו לפרת' והכל התחיל. המטרה שלי היא לגרום לו להיראות מרושע, כאילו הוא רוצה להרוג אותך, אז אני משתמש בכל סנטימטר מכללי הבנייה של WA כדי לבנות מכונית בסגנון רחוב מקצועי. שיפצתי את החלק האחורי כדי להתאים לדיפרנציאל 9 אינץ', 4-link וגלגלים 15×10 עם חישוקי 15×6 מלפנים.
זה ישגר את מנוע ה-LS המנופח והמוזרק בחזרה לתוך המרכב. מושבי מרצדס-בנץ. יש עמוד הגה של Idedit, חזית Rod-Tech וגריל מגולף בעבודת יד שנותן לו צורה מעט שונה. שם אני נמצא. אם אתם רוצים לראות עוד, יצרתי תמונות באינסטגרם שלי flo37build@.
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.