2021 AIA Architecture Awards の報道範囲拡大の一環として、次の段落の要約版が ARCHITECT 2021 年 5 月/6 月号に掲載されます。
現代建築愛好家の間でユニバーサル ホテルほど眩しい状態を引き起こす可能性のある適応的再利用の例を想像するのは困難です。ルブラノ・シアヴァッラ・アーキテクツとの協力により、1962 年にニューヨークのジョン・F・ケネディ空港のターミナルでエーロ・サーリネンの回収はバイエル・ブラインダー・ベルの手に委ねられた。20年近く前から老朽化したコンクリート躯体の構造改善が進められてきました。設計者は、老朽化し​​た床の小さなタイルを交換するなど細部までアップグレードし、大胆なビジョンを掲げて施設を真新しいホテルに変えることに成功しました。協力者のチームと協力して、元の建物の両側に 2 つの新しい構造を追加して、古いフライトセンターを保存しながらホテルに真新しい客室と設備を提供しました。技術的な独創性と芸術的な落ち着きにより、デザイナーは文字通りの、そして比喩的な表現を実現しました。
プロジェクトクレジットプロジェクト: グローバル エアラインズ ホテル。ニューヨーク州クイーンズの JFK 空港 クライアント: MCR 開発プロジェクト アーキテクト/保全アーキテクト: Beyer Blinder Belle。Richard Southwick、FAIA (パートナー、保存ディレクター)、Miriam Kelly (校長)、Orest Krawciw、AIA (校長)、Carmen Menocal、AIA (校長)、Joe Gall、AIA (シニアアシスタント)、Susan Bopp、Assoc.AIA (アシスタント)、Efi Orfanou (アシスタント)、Michael Elizabeth Rozas、AIA (アシスタント)、Monika Sarac、AIA (アシスタント) ホテル建築のコンサルティング アーキテクトおよびデザイン アーキテクト: Lubrano Ciavarra Architects。アン・マリー・ルブラノ、AIA（チーフ）ホテル客室インテリアデザイン、公共エリアの一部：ストーンヒル・テイラー。Sara Duffy (プリンシパル) 会議およびイベント スペースのインテリア デザイン: INC Architecture & Design。アダム・ロルストン (クリエイティブ兼マネージング・ディレクター、パートナー) 機械エンジニア: Jaros、Baum & Bolles。Christopher Horch (アソシエイトパートナー) 構造エンジニア: ARUP。イアン・バックリー (副社長) 電気技術者: Jaros、Baum & Bolles。Christopher Horch (アソシエート パートナー) 土木技師/地盤工学技師: ランガン。ミシェル・オコナー (校長) 建設マネージャー: ターナー建設会社。ゲイリー・マッカシー (プロジェクト エグゼクティブ) ランドスケープ アーキテクト: マシューズ ニールセン ランドスケープ アーキテクツ (MNLA)。Signe Nielsen (チーフ) 照明デザイナー、ホテル: Cooley Monato Studios。Emily Monato (担当者) 照明デザイン、フライトセンター: One Lux Studio。Jack Bailey (パートナー) フード サービス デザイン: 次のステップ。エリック・マクドネル (上級副社長) 面積: 390,000 平方フィート 費用: 一時控除
材質と製品 音響コーティング: Pyrok Acoustement 40 バスルームの設置: Kohler (Caxton Oval アンダーカウンターシンク、蛇口とシャワーの組み合わせ、Santa Rosa) カーペット: Bentley (「チリペッパー」ブロードルームカーペット) 天井: Owens Corning Eurospan (ストレッチファブリック音響天井) パネル) 外壁システム: BPDL プレキャストコンクリート (プレキャストコンクリート建築パネル) ホテルのカーテンウォール: Fabbrica (カスタマイズされた 3 層ガラスカーテンウォールシステム) カーテンウォールガスケット: グリフィスゴム (スプリングロック カーテンウォール ガスケット) エントランスドア : YKK (YKK モデル 20D ナローステップエントランス) 透明アルマイト仕上げドア) 分割表示板: SOLARI DI UDINE SPA (カスタム分割表示板) タイル: デザインおよび直接ソース (モザイク ペニー タイル) 座席: ニューヨーク カスタマイズされた屋内ウッド アート (カスタム ラウンジ シーティング) 手すりシステム: Oldcastle BuildingEnvelope ガラス パネル、CRL カーテン ウォール ブラケット付属品 ガラス: Vitro Architectural Glass (旧 P) PG) SolexiaGypsum: Gold Bo の耐火石膏ボード ndHVAC: 垂直ファン コイル ユニット – TEMSPEC の TVS タイプ断熱材: 半硬質断熱ボード – Rockwool の Cavityrock 照明制御システム: ETC調整可能なルーバー球スポットライト。アーム型ダウンライトタンク: Spectrum LightingInground 航空照明: フライングライト (HL-280 ソラーライト付き)、照明サイン: クラウンロゴシステム 溶接ステンレス鋼手すり: Champion Metal & Glass の 316L ステンレス鋼 塗装および仕上げ: Benjamin Moore による Regal Select Premium Interior Paint 屋根材: ホットコートされたゴムアスファルト防水材 – Soprema 社の Colphene H-EV
このプロジェクトは 2021 AIA Architecture Award を受賞しました。同社の 2021 年 AIA アワードからの提出: TWA ホテルは、ニューヨークのジョン F. ケネディ国際空港にあるエーロ サーリネンの TWA フライト センターに新たな活力を注入しました。これは、今世紀半ばの近代建築の最も素晴らしい例の 1 つです。その表情豊かなフォルムは長い間飛行を連想させてきましたが、250,000 平方フィートを超えるその改修と拡張により、世界で最も混雑する空港の 1 つの中心部にある独自の目的地となることができました。1950 年代半ばに設計されたとき、サーリネンのセンターは現在とはまったく異なる種類の空の旅をサポートしていました。80人乗りのプロペラ機やボーイング社の初期のジェット旅客機を収容するため、ターミナルは開業直後に登場したワイドボディ機に対応できなかった。より多くの乗客を収容できず、手荷物の取り扱いが必要なため、センターはすぐに廃れ、TWA はその後破産しました。欠点はあったものの、ニューヨーク市ランドマーク保存委員会は、その建築的起源を認めて、1995 年にこのセンターをランドマークに指定しました。しかし、ニューヨークとニュージャージーの港湾局がセンターの裏に新しいジェットブルーターミナルを建設する前は、それが効果的に設置されるまでは簡単に取り壊すことができた。設計チームは当初、TWA の最終的な破産後の 2002 年にセンターの空き状況を安定させるために港湾局の保護コンサルタントとして働いていました。センターからホテルへの転換は 2 段階で完了しました。最初の段階は、センターの核となる内部空間を復元することでした。2 つ目はホテル開発業者がプロジェクトを完了するために引き受けました。この歴史的中心部には現在、レストラン 6 軒、フィットネス センター、ショップ数軒、そして乗客が荷物を受け取るために使用されていた 250 人収容の宴会場があります。空港内にある唯一のホテルとして、毎日ハブ空港を通過する 160,000 人以上の乗客を歓迎しています。新しいホテルの 2 棟は、中心部と隣接するジェットブルー道路の間に位置する旅客パイプラインを中心に配置されています。翼は7枚のガラスで構成される3層のガラスカーテンウォールで包まれており、遮音効果があります。北棟には火力発電所があり、南棟には 10,000 平方フィートのプールデッキとバーがあります。チームは、シェル、仕上げ、システムを含む飛行センターの修理に多大な労力を費やしました。この作品は、イェール大学のサーリネンアーカイブから入手した図面と写真を通じて得られ、チームは内務大臣の修復基準に合わせて建物を修復するために使用しました。センターのカーテンウォールは 238 枚の台形パネルで構成されており、破損することがよくあります。チームはネオプレンのジッパーガスケットとオリジナルのグリーンに合わせた強化ガラスを使用して修理した。内部では、センター全体の表面を厳密に修復するために、2,000 万枚を超える特注のペニー タイルが使用されました。チームによって導入されたすべての新しい介入は、サーリネンの美学を参照するために慎重にバランスが取られています。木、金属、ガラス、タイルの豊かなパレットは、モダンなエレガンスというセンターの伝統を継承しています。センターの過去に敬意を表し、サーリネン、TWA、空港の歴史に関する教育展示が行われています。1958 年に復元されたロッキード コンステレーション L1648A、愛称「コニー」は屋外にあり、現在はカクテル ラウンジとして使用されています。イベントスペース: INC 建築設計 ランドスケープアーキテクト: MNLA 照明設計、フライトセンター: One Lux Studio 照明設計、ホテル: Cooley Monato Studios フードサービス設計: Next Step Studios 構造エンジニア: ArupMEP エンジニア: Jaros, Baum & Bolles 地質工学エンジニア: LanganPhase I 修復クライアント: ニューヨーク港湾局およびニュージャージー州フェーズ II ホテル再開発クライアント: MCR/Morse Development 空港運営者: ニューヨークおよびニュージャージー港湾局
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