LMEの倉庫在庫が減少する中、ニッケル価格は先月11年ぶりの高値まで急騰した。価格は1月下旬、小幅な下落の後反落したが、なんとか持ち直した。価格が最近の高値まで上昇すると、新たな水準に突入する可能性もある。あるいは、これらの水準を拒否して現在の取引範囲に戻る可能性もある。
先月、MetalMinerは、アレゲニー・テクノロジーズ（ATI）と中国の青山との合弁会社であるA&Tステンレスが、合弁会社の青山工場から輸入されるインドネシアの「クリーンな」熱間圧延ストリップの第232条除外を申請したと報じた。申請後、米国の生産者が反撃した。
米国の生産者は反対し、必要に応じて熱延鋼板（残留元素を除去する）を「洗浄」することを拒否した。国内の製造者は、この「きれいな」材料がDRAPラインに必要であるという主張を拒否した。これまでの米国のスラブ供給ではそのような要求は一度もなかった。また、オウトクンプとクリーブランド・クリフスは、熱帯インドネシアの二酸化炭素排出量が米国の材料よりも多いと考えている。インドネシアのバンドは、ステンレス鋼スクラップの代わりにニッケル銑鉄を使用している。免除の決定は、Aの見直しを受けて、第1四半期の終わりまでに行われる可能性がある。 &T ステンレスの反論。
一方、北米ステンレス (NAS)、オウトクンプ (OTK)、およびクリーブランド クリフス (Cliffs) は、流通内で受け入れられる合金および製品を指定し続けています。たとえば、201、301、430、および 409 は、総割り当ての割合として工場出荷時にまだ制限されています。軽量、特殊仕上げ、および標準外の幅にも、流通構造に制限があります。さらに、割り当ては月ごとに行われるため、サービス センターとエンド ユーザーは年間割り当てを均等な月次の「バック」で埋める必要があります。 ets.」NAS は 4 月納品分の注文を開始します。
ニッケル価格は1月に11年ぶりの高値に急騰した。LMEの倉庫在庫は1月21日までに9万4,830トンまで減少し、3カ月の一次ニッケル価格はトン当たり2万3,720ドルに達した。価格は月末にはなんとか持ち直したが、その後、1月下旬の高値を追うにつれて再び上昇した。反発にもかかわらず、LMEの倉庫在庫は減少し続けた。在庫は現在9万トンを下回っている。 2月上旬時点でトン数となり、2019年以来の最低水準となった。
ステンレス鋼と新興の電気自動車（EV）産業からのニッケルに対する強い需要により、倉庫在庫が減少した。MetalMinerのスチュアート・バーンズ氏が指摘するように、ステンレス産業は年間を通じて冷え込む可能性が高いが、電気自動車に電力を供給するバッテリーでのニッケルの使用は、業界の成長が続くにつれて加速する可能性が高い。2021年の世界の電気自動車の販売は、前年の2倍以上になるだろう。Rho Motionによると、636万台以上の電気自動車が販売される予定である2020年の販売台数は310万台だったが、2021年には中国だけで昨年の販売台数の約半分を占めた。
月次の金属インフレ/デフレを追跡する必要がある場合は、無料の月次 MMI レポートへのサインアップを検討してください。
最近の引き締めにもかかわらず、価格は依然として2007年の上昇を大きく下回っています。LMEの倉庫在庫が5,000トンを下回ったため、2007年にLMEのニッケル価格はトン当たり5万ドルに達しました。現在のニッケル価格は依然として全体的に上昇傾向にありますが、価格は依然として2007年のピークを大きく下回っています。
アレゲニー・ラドラム304ステンレスサーチャージは2月1日現在、2.62％上昇して1ポンド当たり1.27ドルとなった。一方、アレゲニー・ラドラム316ステンレスサーチャージは2.85％上昇して1ポンド当たり1.80ドルとなった。
中国の 316 CRC は 1.92% 上昇して 1 トンあたり 4,315 ドルとなりました。同様に、304 CRC は 2.36% 上昇して 1 トンあたり 2,776 ドルとなりました。中国の主要ニッケル価格は 10.29% 上昇して 1 トンあたり 26,651 ドルとなりました。
コメント document.getElementById(“コメント”).setAttribute(“id”, “a0129beb12b4f90ac12bc10573454ab3”);document.getElementById(“dfe849a52d”).setAttribute(“id”, “コメント”);
© 2022 MetalMiner All Rights Reserved.|メディア キット|Cookie 同意設定|プライバシー ポリシー|利用規約