Kawasaki Ninja H2 2021をダウンロード…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
公道での使用を前提に設計されたカワサキ Ninja H2™ は、最先端の技術を駆使して製造され、カワサキのパフォーマンス モーターサイクル、航空宇宙、ガスタービン部門との共同開発によって誕生しました。
Ninja H2™とNinja H2™カーボンバイクは、ストリートで使用可能なウルトラスポーツ性能を備えています。998 cc直列4気筒エンジンを搭載。 cm、特許取得済みのスーパーチャージャー、軽量グリル、スーパーバイクのコンパクトな寸法、エアロダイナミックボディキット、剛性の高い片持ちスイングアーム。 両モデルとも、ハイテクBrembo Stylema®ブレーキキャリパー、Kawasakiクイックシフター（KQS）、Kawasakiトラクションコントロール（KTRC-9モード）、Kawasakiの非常に耐久性の高い自己修復塗料を備えています。 キャビン内には、4つの選択可能な表示モードを備えたTFT（薄膜トランジスタ）カラー計器ディスプレイと、Bluetoothスマートフォン接続（RIDEOLOGY THE APP*を使用）があります。 ブリヂストンRS11タイヤは、そのすべてのパワーとテクノロジーをアスファルトにもたらします。 Ninja H2 Carbonは、美しく、耐久性があり、軽量なカーボンファイバーフロントシェルとカスタムバッジを備えた特別な限定版モデルです。 2021年モデルのNinja H2は、ミラー仕上げのスパークブラックで販売され、希望小売価格は29,500ドルです。一方、2021年モデルのNinja H2 Carbonは、オリジナルのクリアコートされたカーボンファイバーフェアリングを備えた、ミラー仕上げのマットスパークブラック/キャンディフラットブレイズグリーンで販売され、希望小売価格は33,000ドルです。
• 特許取得済みのカワサキスーパーチャージングテクノロジーが、優れたパワーとトルクを実現し、最高のドライビングプレジャーを実現します。• ラティスフレームがハンドリングを最適化し、エンジンの熱を効果的に放散します。• OHLINS TTX36ショックアブソーバー。• 航空宇宙工学に基づいた設計の船体がダウンフォースを生み出します。
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カワサキNinja H2のエンジンは、コンパクトでありながら、強烈な加速を可能にする高出力が求められます。スーパーチャージャーは必須ですが、既存のスーパーチャージャーであれば何でも良いというわけではありません。カワサキのエンジニアリング部門の共同作業の結果、エンジンの吸気温度を下げるためのインタークーラーを必要としない、効率的なスーパーチャージャーが誕生しました。
スーパーチャージャーif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
トランスミッションif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='未定義'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
シャシー構造は、強力なエンジンのパワーを余すことなく発揮できる強度を備えつつ、サーキット走行時の外部からの干渉にも耐えられるものでなければなりません。さらに、優れたハンドリングとパフォーマンスを得るには、比較的短いホイールベースが不可欠です。そして、シャシーは、この強力なエンジンから発生する熱を放散させる役割も担う必要があります。
エンジンタイプ 4ストローク、4気筒、水冷、DOHC、4バルブ シリンダーヘッド、スーパーチャージャー付き 排気量 998 cc ボア＆ストローク 76.0 x 55.0 mm 最大トルク 未定 圧縮比 TBA 燃料システム DFI®（デュアルインジェクター付き） 点火装置 TCBI（デジタルアドバンス付き） トランスミッション 6速ドッグリング式 ファイナルドライブ シールチェーン レイク/トレイル 24.5° / 4.1インチ フロントホイールトラベル 4.7インチ リアホイールトラベル 5.3インチ フロントタイヤサイズ 120/70-17 リアタイヤサイズ 200/55-17 ホイールベース 57.1インチ フロントサスペンション 43mm倒立式AOS-IIフォーク（調整可能な圧縮およびリバウンドダンピング、スプリングプリロード調整機能、トップアウトスプリング付き） リアサスペンション 新設計Uni-Trak®、Ohlins TTX36ショックアブソーバー、22段階コンプレッションダンピングとリバウンドダンピング、手動回転式プリロード調整機能付きフロントブレーキタイプ デュアルセミフローティング330mmディスク、ラジアルマウント対向4ピストンキャリパー付きリアブレーキタイプ 250mmディスク、対向2ピストンキャリパー付き燃料タンク容量 4.5ガロンシート高 32.7インチ車両重量 = 524.8ポンド保証 12ヶ月Kawasaki Protection Plus™ 12、24、36、または48ヶ月(SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 см³Диаметр и ход пор程ня 76,0 x 55,0 ммаксимальный крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAF による評価DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24.5° / 4.1 дюйма Ход переднего колеса 4.7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних син 120/70-17 Размер задних bolен 200/55-17Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга жины и верхними пружинами 。 Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ручным регулированием предварительного натяга。 Оппозитные 4-пор程невые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-пор程невым суппортом Емкость топливного бака 4,5 галлона. 32.7日です。 Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.エンジンの種類 4 熱量、4 熱、液冷、DOHC、4 ガス圧、増圧排気量 998 cc ボアとストローク 76.0 x 55.0 mm 最大トルク TBA 圧力比 TBAF バンドル双喷油器の DFI® 点火 TCBI带数字提前变速箱 6 速、狗リングファイナルドライブ密封式チェーンレイク/トレイル 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7 英寸後轮行程 5.3 英寸前轮胎寸法 120/70-17 後轮胎寸法 200/55-17 轮ピッチ 57.1 日寸前フレーム 43 毫米倒置 AOS-II フロントフォークには、調整可能な圧縮および逆弹、弹簧事前ダウンロード可能な後ラック New Uni-Trak®、Ohlins TTX36 减震器、带 22方向圧縮および逆方向防止およびハンドヘルド搭載可能 前制動タイプ デュアル半浮動 330mm 筐体、バンド径方向取り付け、ピストン数 4 個後制動タイプ 250 個、バンド数 2 個 オイルボックス容量 4.5シートの高さ 32.7 ポンド 合計重量 = 524.8 磅。保修 12 月 川崎保護护 Plus™ 12、24、36 または 48 月（SP）発電機タイプ 4 熱程、4 缸、液冷、dohc 、 4 气门 气缸盖 增圧排量 998 Ccbore & Stroke 76,0 x 55,0 мм 最小扭圧 扭圧 压缩比 tbafバンド デュアル喷オイルター dfi® 点火 点火 アドバンス 变速 变速 变速 喷オイルターの点火 バンド 变速 变速 变速 变速箱 6 速、狗リングファイナル ドライブ 密封式 チェーンレーク/トレイル 24,5 °/4,1 英寸 轮行程 行程 4,7 英寸 後轮 行程 5,3 英寸 前轮胎寸法 120/70-17 後轮胎 200/55-17 轮距離 57,1 英寸 悬悬悬悬悬悬悬悬悬フレーム 43 毫米倒置 aos-ii フロントフォーク 可調整 圧縮可能 および 後退防止 、 事前ダウンロード 可能 および 顶出弹簧 後フレーム 新しい uni-trak® 、 オーリンズ ttx36 震動器 22 方向 および回弹阻止尼 回弹阻止尼 和 和 回弹障尼 回弹障尼 回弹障尼 回弹障尼 回弹障尼 回弹障尼 回弹障尼 手转预下调 前制制型 双半浮動 330 мм 盘 、 向取付 、 4 つのピストンボタンを配置した後、制動タイプ 250 インチのカーボンシートバンドを 2 つのピストンボタンを配置。オイルボックスの容量 4,5 追加の座高 32,7 インチの総重量 = 524,8 セム。 保護修飾 12 月川崎保護Plus™ 12、24、36 または 48 月（SP）ЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Total Motorcycle (TMW) のメーカー仕様および外観は予告なく変更される場合があります。
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スズキチームプレス – 10月19日 アンドレア・イアンノーネ: 6位 – 1:46.030 (+ 0.672) アレックス・リンス: 19位 – 1:47.187 (+ 1.829) シルヴァン・ギュントーリ: 21位 – 1:47.537 ( +2,179) • アンドレア・イアンノーネは素晴らしい仕事をした […]
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