Tim BWT Alpine F1 wis nguripake menyang Metal Additive Manufacturing (AM) kanggo ningkatake kinerja mobil kanthi ngasilake akumulator hidrolik titanium kanthi fungsi kanthi jejak minimal.
Tim BWT Alpine F1 wis pirang-pirang taun nggarap Sistem 3D kanggo pasokan lan pangembangan kolaboratif. Nggawe debut ing taun 2021, tim kasebut, sing pembalap Fernando Alonso lan Esteban Ocon rampung kaping 10 lan kaping 11 musim kepungkur, milih teknologi pencetakan logam langsung (DMP) 3D Systems kanggo ngasilake bagean sing rumit.
Alpine terus-terusan nambah mobil, nambah lan nambah kinerja ing siklus pengulangan sing cendhak.
Pakar saka 3D Systems' Applied Innovation Group (AIG) nyedhiyakake tim F1 kanthi keahlian kanggo nggawe komponen coiled kompleks kanthi geometri internal sing didorong kanthi fungsi ing titanium.
Manufaktur aditif nawakake kesempatan unik kanggo ngatasi tantangan inovasi kanthi cepet kanthi ngirim bagean sing rumit banget kanthi wektu timbal sing cendhak. Kanggo komponen kaya akumulator hidrolik Alpine, bagean sing sukses mbutuhake keahlian manufaktur aditif tambahan amarga kerumitan desain lan syarat kebersihan sing ketat.
Kanggo akumulator, khususe koil inersia cairan suspensi mburi, tim balap ngrancang damper kabel hard sing minangka bagean saka damper suspensi mburi ing sistem suspensi mburi ing kothak utama transmisi.
Akumulator minangka tabung sing dawa lan kaku sing nyimpen lan ngeculake energi kanggo fluktuasi tekanan rata-rata.
"We dirancang bagean dadi volumetrically efisien sabisa lan kanggo nuduhake kekandelan tembok antarane tabung jejer," nerangake Pat Warner, senior manager manufaktur digital kanggo tim BWT Alpine F1."Mung AM sing bisa nggayuh iki."
Koil damping titanium pungkasan diprodhuksi nggunakake Sistem 3D 'DMP Flex 350, sistem AM logam kinerja dhuwur kanthi atmosfer pencetakan inert. Arsitèktur sistem unik saka mesin DMP 3D Systems njamin bagean sing kuat, tepat, murni kimia, lan nduweni kebolehulangan sing dibutuhake kanggo ngasilake bagean.
Sajrone operasi, koil damping diisi karo cairan lan fluktuasi tekanan rata-rata ing sistem kanthi nyerep lan ngeculake energi.
Ngrancang lan mrodhuksi komponen iki nggunakake logam AM nawakake kaluwihan owahan ing syarat-syarat fungsi, integrasi menyang sistem luwih gedhe, lan bobot savings.3D Systems nawakake piranti lunak disebut 3DXpert, piranti lunak kabeh-ing-siji kanggo nyiapake, ngoptimalake lan ngatur alur kerja printing logam.
Tim BWT Alpine F1 milih materi LaserForm Ti Gr23 (A) kanggo baterei, nyatakake kekuatan lan kemampuan sing dhuwur kanggo ngasilake bagean tembok tipis kanthi tepat minangka alasan kanggo milih.
Sistem 3D minangka mitra kanggo atusan aplikasi kritis ing industri sing kualitas lan kinerja sing paling penting.Perusahaan uga nyedhiyakake transfer teknologi kanggo mbantu para pelanggan bisa nggunakake manufaktur aditif ing fasilitas dhewe.
Sawise sukses akumulator cetak titanium tim BWT Alpine F1, Warner ujar manawa tim kasebut disaranake ngupayakake komponen suspensi sing luwih rumit ing taun ngarep.