Visi Anish Kapoor babagan patung Cloud Gate ing Taman Millennium Chicago yaiku meh padha karo merkuri cair, kanthi lancar nggambarake kutha ing saubengé.Kanggo nggayuh kasampurnan iki minangka karya katresnan.
"Apa sing dakkarepake karo Taman Millennium yaiku nyakup langit-langit Chicago ... supaya wong bisa ndeleng mega sing ngambang ing kono lan bangunan sing dhuwur banget kasebut katon ing karya kasebut., peserta, panampil bakal bisa kanggo mlebu ing kamar banget jero iki, kang ing pangertèn tumindak ing bayangan dhewe ing cara sing padha katon saka karya tumindak ing bayangan saka kutha lingkungan, "artis Inggris misuwur donya.Anish Kapoor, pematung Cloud Gate
Nggoleki permukaan sing tenang saka patung baja tahan karat sing monumental iki, angel ditebak pinten logam lan wani ndhelikake ing permukaane.Cloud Gate ndhelikake crita luwih saka 100 pabrik, pemotong, tukang las, pemangkas, insinyur, teknisi, tukang, tukang, lan manajer - luwih saka 5 taun.
Akeh sing kerja suwe, kerja ing bengkel ing tengah wengi, pasang tenda ing situs konstruksi lan kerja keras ing suhu 110 derajat kanthi setelan Tyvek® lengkap lan setengah topeng.Sawetara bisa nglawan gravitasi, nggantung saka sabuk, nyekel alat, lan nggarap lereng sing lunyu.Kabeh dadi sethitik (lan adoh ngluwihi) kanggo nggawe mokal bisa.
Konsep pematung beton Anish Kapoor babagan awan ngambang ethereal dadi patung baja tahan karat 110-ton, 66-kaki, 33-kaki-dhuwur minangka tugas Performance Structures Inc., perusahaan manufaktur.(PSI), Oakland, California, lan MTH, Villa.Park, Illinois.Ing ulang tahun kaping 120, MTH minangka salah sawijining kontraktor baja lan kaca struktural paling tuwa ing wilayah Chicago.
Keperluan kanggo implementasine proyek kasebut bakal gumantung marang kinerja seni, kapinteran, katrampilan mekanik lan kawruh manufaktur loro perusahaan kasebut.Padha digawe khusus lan malah peralatan dibangun kanggo proyek kasebut.
Sawetara masalah proyek kasebut amarga bentuke sing mlengkung sing aneh - titik utawa pusar terbalik - lan sawetara saka ukurane.Patung-patung kasebut dibangun dening rong perusahaan sing beda-beda ing macem-macem lokasi sing jarake ewonan mil, nggawe masalah karo transportasi lan gaya kerja.Akeh proses sing kudu ditindakake ing lapangan sing angel ditindakake ing lantai toko, apa maneh ing lapangan.Kangelan gedhe muncul mung amarga struktur kuwi durung tau digawe sadurunge.Dadi, ora ana link, ora ana rencana, ora ana peta dalan.
Ethan Silva saka PSI duwe pengalaman ekstensif ing bangunan lambung, pisanan ing kapal lan mengko ing proyek seni liyane, lan nduweni kualifikasi kanggo nindakake tugas bangunan lambung sing unik.Anish Kapoor takon fisika lan lulusan seni kanggo nyedhiyani model cilik.
"Dadi aku nggawe spesimen 2 x 3 meter, potongan poles sing mlengkung sing alus banget, lan dheweke kandha, 'Oh, sampeyan nindakake, mung sampeyan sing nindakake,' amarga dheweke nggoleki rong taun.Golek wong sing bakal nindakake, "ujare Silva.
Rencana asli kanggo PSI nggawe lan mbangun patung kasebut kanthi lengkap lan banjur ngirim kabeh potongan ing sisih kidul Samudra Pasifik liwat Terusan Panama lan sisih lor ing Samudra Atlantik lan St Lawrence Seaway menyang pelabuhan ing Lake Michigan.Edward Ulir, CEO saka Millennium Park Inc. Miturut statement, sistem conveyor dirancang khusus bakal nggawa dheweke menyang Millennium Park.Watesan wektu lan kepraktisan meksa rencana kasebut diganti.Mangkono, panel sing mlengkung kudu diamanake kanggo transportasi lan diangkut menyang Chicago, ing ngendi MTH ngumpulake substruktur lan superstruktur, lan nyambungake panel menyang superstruktur.
Rampung lan polishing Cloud Gate welds kanggo menehi wong dipikir rapi minangka salah siji saka aspèk paling angel instalasi lan Déwan ing situs.Proses 12-langkah rampung kanthi aplikasi blush sing padhang, padha karo semir perhiasan.
"Sejatine, kita nggarap proyek iki kira-kira telung taun nggawe bagean kasebut," ujare Silva.“Iki kerja keras.Butuh akeh wektu kanggo mangerteni carane nindakake lan ngrampungake rincian;sampeyan ngerti, mung kanggo nggawa menyang kasampurnan.Cara nggunakake teknologi komputer lan pengerjaan logam lawas sing apik yaiku kombinasi teknologi tempa lan aerospace..”
Dheweke ujar manawa angel nggawe barang sing gedhe lan abot kanthi presisi sing dhuwur.Slab paling gedhe rata-rata ambane 7 kaki lan dawane 11 kaki lan bobote 1.500 kilogram.
"Nindakake kabeh karya CAD lan nggawe gambar toko sing nyata kanggo proyek kasebut minangka proyek gedhe," ujare Silva."Kita nggunakake teknologi komputer kanggo ngukur piring lan kanthi akurat ngevaluasi wangun lan lengkungan supaya pas bebarengan kanthi bener.
"Kita nindakake simulasi komputer lan banjur dibagi," ujare Silva."Aku nggunakake pengalaman ing bangunan cangkang lan aku duwe sawetara ide babagan carane nggawe bagean supaya garis jahitan bisa digunakake supaya bisa entuk asil sing paling apik."
Sawetara piring sing kothak, sawetara sing bentuke pai.Sing luwih cedhak karo transisi sing cetha, luwih akeh bentuke pai lan luwih gedhe radius transisi radial.Ing sisih ndhuwur luwih rata lan luwih gedhe.
Plasma ngethok 1/4 kanggo 3/8-inch nglukis 316L stainless steel, ngandika Silva, kang cukup kuwat ing dhewe."Tantangan nyata yaiku menehi lengkungan sing cukup akurat kanggo slab gedhe.Iki wis rampung dening wangun banget pas lan pabrikan pigura saka sistem rib kanggo saben slab.Kanthi cara iki, kita bisa nemtokake kanthi akurat wangun saben slab.
Papan digulung ing rol 3D sing wis dirancang lan diprodhuksi dening PSI khusus kanggo nggulung papan kasebut (ndeleng anjir 1)."Iku jenis kaya seduluré saka rollers Inggris.Kita muter kanthi nggunakake teknologi sing padha karo sayap, "ujare Silva.Bend saben panel kanthi mindhah bolak-balik ing rol, nyetel tekanan ing rol nganti panel ana ing 0,01″ saka ukuran sing dikarepake.Miturut dheweke, presisi dhuwur sing dibutuhake ndadekake angel mbentuk lembaran kanthi lancar.
Welder banjur welds kabel flux-cored kanggo struktur sistem ribbed internal."Ing mratelakake panemume, kabel flux-cored minangka cara sing apik banget kanggo nggawe welds struktural stainless steel," jelas Silva."Iki menehi welds kualitas dhuwur kanthi fokus ing manufaktur lan katon apik."
Kabeh lumahing Papan tangan sanded lan giling ing mesin kanggo Cut menyang ewu inch kanggo pas saben liyane (ndeleng anjir. 2).Verifikasi dimensi kanthi pangukuran sing akurat lan peralatan scanning laser.Pungkasan, piring kasebut dipoles nganti rampung pangilon lan ditutupi film pelindung.
Kira-kira sapratelon saka panel, bebarengan karo basa lan struktur internal, padha nglumpuk ing Déwan test sadurunge panel dikirim saka Auckland (ndeleng tokoh 3 lan 4).Ngrancang prosedur planking lan lapisan gandheng sawetara Boards cilik kanggo nggabungake mau bebarengan."Dadi nalika kita sijine iku bebarengan ing Chicago, kita ngerti bakal pas," ngandika Silva.
Suhu, wektu lan geter troli bisa nyebabake lembaran sing digulung bisa ngeculake.Grating ribbed dirancang ora mung kanggo nambah rigidity saka Papan, nanging uga kanggo njaga wangun Papan sak transportasi.
Mulane, nalika bolong penguat ana ing njero, piring kasebut diolah kanthi panas lan digawe adhem kanggo nyuda stres materi.Kanggo luwih nyegah karusakan ing transit, cradles digawe kanggo saben sajian lan banjur dimuat menyang wadhah, kira-kira papat ing wektu.
Wadhah kasebut banjur diisi produk setengah rampung, kira-kira kaping papat, lan dikirim menyang Chicago karo kru PSI kanggo dipasang karo kru MTH.Salah sijine yaiku logistik sing ngoordinasi transportasi, lan liyane minangka pengawas ing wilayah teknis.Dheweke kerja saben dina karo staf MTH lan mbantu ngembangake teknologi anyar yen perlu."Mesthi wae, dheweke minangka bagean penting saka proses kasebut," ujare Silva.
Lyle Hill, Presiden MTH, ujar manawa MTH Industries wiwitane ditugasake nancepake patung ethereal menyang lemah lan nginstal superstruktur, banjur ngelas lembaran kasebut lan nindakake pengamplasan lan polishing pungkasan, duweni PSI Technical Management.reca gawe katut imbangan antarane seni lan praktis, teori lan kasunyatan, wektu dibutuhake lan wektu ngrancang.
Lou Czerny, wakil presiden teknik lan manajer proyek MTH, ujar manawa dheweke kepengin weruh keunikan proyek kasebut."Kanggo kawruh sing paling apik, kedadeyan ing proyek tartamtu iki sing durung nate ditindakake utawa ora nate dipikirake sadurunge," ujare Cerny.
Nanging nggarap karya sing paling dhisik mbutuhake kapinteran ing situs sing fleksibel kanggo ngatasi masalah sing ora dikarepake lan njawab pitakonan sing muncul ing dalan:
Kepiye cara masang panel baja tahan karat ukuran mobil 128 menyang struktur super permanen nalika nganggo sarung tangan bocah?Kepiye cara solder kacang busur raksasa tanpa ngandelake?Kepiye carane bisa nembus weld tanpa bisa ngelas saka njero?Carane entuk rampung pangilon sampurna saka welds stainless steel ing lapangan?Apa sing kedadeyan yen ana bledheg?
Czerny ujar manawa indikasi pisanan yen iki bakal dadi proyek sing luar biasa rumit yaiku nalika pambangunan lan instalasi peralatan 30.000-pound diwiwiti.Struktur baja ndhukung reca.
Sanajan baja struktural seng dhuwur sing diwenehake dening PSI kanggo ngumpulake dhasar substruktur kasebut gampang digawe, platform kanggo substruktur kasebut ana ing setengah ndhuwur restoran lan setengah ndhuwur parkir mobil, saben ing dhuwur sing beda.
"Dadi basa kaya cantilevered lan wobbly," ujare Czerny."Ing ngendi kita sijine akeh baja iki, kalebu ing awal slab dhewe, kita kudu meksa crane menyang bolongan 5-kaki."
Czerny ujar manawa nggunakake sistem jangkar sing canggih banget, kalebu sistem pre-tensioning mekanik sing padha karo sing digunakake ing pertambangan batu bara lan sawetara jangkar kimia.Sawise dasar struktur baja wis anchored ing beton, superstructure kudu dibangun kanggo kang cangkang bakal ditempelake.
"We miwiti nginstal sistem truss nggunakake loro gedhe fabricated 304 stainless steel o-rings-siji ing mburi lor struktur lan siji ing mburi kidul," ngandika Czerny (ndeleng Figure 3).Dering kasebut diikat karo trusses tubular intersecting.Subframe inti ring wis bagean lan bolted ing panggonan nggunakake GMAW, welding rod lan stiffeners gandheng.
"Dadi ana superstruktur gedhe sing durung nate dideleng;iku murni kanggo kerangka struktural, "ujare Czerny.
Senadyan paling efforts kanggo desain, engineers, Pabrik lan nginstal kabeh komponen sing dibutuhake kanggo project Auckland, reca iki unprecedented lan dalan anyar tansah diiringi burrs lan goresan.Kajaba iku, cocog karo konsep manufaktur siji perusahaan menyang liyane ora gampang kaya ngliwati baton.Kajaba iku, jarak fisik antarane situs nyebabake keterlambatan pangiriman, dadi logis kanggo ngasilake ing situs kasebut.
"Nalika prosedur perakitan lan welding direncanakake ing Auckland luwih dhisik, kahanan situs sing nyata mbutuhake kabeh wong kreatif," ujare Silva."Lan staf serikat pekerja pancen apik tenan."
Kanggo sawetara sasi kapisan, rutinitas saben dina MTH yaiku kanggo nemtokake apa sing kudu ditindakake lan cara paling apik kanggo nggawe sawetara komponen perakitan subframe, uga sawetara struts, "kejut", lengen, pin, lan pin.Er ngandika pogo kelet padha needed kanggo nggawe sistem sisih sauntara.
"Iki minangka proses desain lan produksi sing terus-terusan supaya bisa terus maju lan cepet menyang lapangan.Kita nglampahi akeh wektu kanggo ngurutake apa sing kita duwe, ing sawetara kasus ngrancang lan ngrancang maneh, banjur ngasilake bagean sing dibutuhake.
"Secara harfiah dina Selasa, kita bakal duwe 10 barang sing kudu dikirim menyang papan kasebut nalika Rebo," ujare Hill."Kita duwe akeh kerja lembur lan akeh karya ing toko rampung ing tengah wengi."
"Babagan 75 persen komponen suspensi sideboard diprodhuksi utawa diowahi ing lapangan," ujare Czerny."Kaping pirang-pirang kita bener-bener nggawe dina 24 jam.Aku nang toko nganti jam 2, 3 esuk, mulih adus, ngangkat jam 5.30 isih udan..”
Sistem suspensi sementara MTN kanggo ngrakit awak kasusun saka springs, struts lan kabel.Kabeh joints antarane piring kanggo sementara bolted bebarengan."Dadi kabeh struktur disambungake kanthi mekanis, digantung saka njero ing 304 trusses," ujare Czerny.
Padha miwiti saka kubah ing dasar reca omgala - "puser saka navel".Kubah kasebut digantung saka trusses nggunakake sistem pendukung spring suspensi papat titik sementara, sing kalebu gantungan, kabel lan sumber.Czerny ujar manawa musim semi nyedhiyakake "mumbul" amarga papan liyane ditambahake.Sumber kasebut banjur diatur adhedhasar bobot sing ditambahake saben piring kanggo ngimbangi kabeh patung.
Saben 168 papan nduweni sistem dhukungan suspensi spring papat titik dhewe supaya bisa didhukung kanthi individu."Ide iki ora kanggo ngevaluasi sendi apa wae amarga sendi kasebut digabungake kanggo entuk celah 0/0," ujare Cerny."Yen papan tekan papan ing ngisor iki bisa nyebabake warping lan masalah liyane."
Minangka bukti akurasi PSI, perakitan apik banget karo muter cilik."PSI wis nindakake pakaryan sing apik kanggo nggawe panel," ujare Czerny."Aku menehi kredit amarga, ing pungkasan, dheweke pancen cocog.Peralatan kasebut pancen apik banget, sing kanggoku mung apik banget.Kita ngomong kanthi harfiah babagan sepersewu inci.Piring sing dipasang duwe pinggiran sing ditutup.”
"Nalika rampung perakitan, akeh wong sing ngira yen wis rampung," ujare Silva, ora mung amarga jahitane nyenyet, nanging amarga bagean sing wis dipasang lan piring sing dipoles pangilon dadi muter kanggo nggambarake lingkungane.Nanging lapisan bokong katon, merkuri cair ora ana lapisan.Kajaba iku, patung kasebut kudu dilas kanthi lengkap kanggo njaga integritas struktural kanggo generasi sing bakal teka, ujare Silva.
Rampung Gerbang Awan kudu ditundha nalika mbukak taman ing musim gugur 2004, mula omhalus dadi GTAW sing urip, lan iki terus nganti pirang-pirang wulan.
"Sampeyan bisa ndeleng bintik coklat cilik ing saindhenging struktur, yaiku TIG solder joints," ujare Czerny."Kita miwiti mulihake tenda ing wulan Januari."
"Tantangan produksi utama sabanjure kanggo proyek iki yaiku ngelas jahitan tanpa kelangan akurasi bentuk amarga shrinkage las," ujare Silva.
Miturut Czerny, welding plasma nyedhiyakake kekuatan lan kaku sing dibutuhake kanthi resiko minimal kanggo lembaran kasebut.Campuran 98% argon lan 2% helium paling apik kanggo nyuda polusi lan nambah fusi.
Welders nggunakake teknik welding plasma keyhole nggunakake sumber daya Thermal Arc® lan traktor khusus lan rakitan obor sing dirancang lan digunakake dening PSI.