Rega nikel mundhak nganti dhuwur 11 taun pungkasan sasi amarga persediaan gudang LME ambruk.Regane mundur ing pungkasan Januari sawise adol cilik, nanging bisa mundur.
Ing wulan kepungkur, MetalMiner nglaporake manawa A&T Stainless, perusahaan patungan antarane Allegheny Technologies (ATI) lan Tsingshan China, nglamar bagean 232 pengecualian strip hot-rolled Indonesia "resik" sing diimpor saka pabrik Tsingshan perusahaan patungan kasebut. Sawise ngajokake aplikasi kasebut, produser AS mbantah maneh.
Prodhusèn AS mbantah, nolak "ngresiki" hot strip (tanpa unsur residual) yen perlu. Produser domestik nolak argumentasi yen bahan "resik" iki dibutuhake kanggo garis DRAP. Ora tau ana syarat kasebut ing pasokan slab AS sadurunge. kuartal pisanan sawise review rebuttal A&T Stainless.
Kangge, North American Stainless (NAS), Outokumpu (OTK) lan Cleveland Cliffs (Cliffs) terus kanggo nemtokake wesi lan produk ditampa ing distribusi.Contone, 201, 301, 430 lan 409 isih pabrik winates minangka persentasi saka total alokasi.Lightweight, Rampung khusus lan non-standar widths uga kudu watesan ing tengah sasi lan struktur. isi alokasi taunan sing padha saben wulan "ember."NAS wiwit njupuk pesenan kanggo pangiriman April.
Rega nikel mundhak nganti dhuwur 11 taun ing Januari. Saham gudang LME ambruk dadi 94,830 metrik ton ing tanggal 21 Januari, kanthi rega nikel primer telung sasi tekan $23,720/t. Rega bisa mumbul maneh ing dina-dina pungkasan ing sasi, nanging banjur diterusake maneh amarga regane mundhak dhuwur, sanajan regane terus mudhun ing pungkasan Januari. saiki ana ing ngisor 90.000 metrik ton ing awal Februari, tingkat paling murah wiwit 2019.
Persediaan gudang ambruk amarga dikarepake banget kanggo nikel saka baja tahan karat lan industri kendaraan listrik (EV) sing berkembang. Minangka MetalMiner dhewe Stuart Burns nuduhake, nalika industri stainless bakal kelangan ing saindhenging taun, panggunaan nikel ing baterei sing bisa nyepetake kendaraan listrik amarga industri terus berkembang. 6,36 yuta kendaraan listrik bakal didol ing 2021, dibandhingake karo 3,1 yuta ing 2020. China mung kira-kira setengah saka penjualan taun kepungkur.
Yen sampeyan kudu nglacak inflasi / deflasi logam saben wulan, coba ndhaptar laporan MMI saben wulan gratis.
Senadyan pengetatan anyar, rega isih luwih murah tinimbang keuntungan 2007. Rega nikel LME tekan $50.000 saben ton ing taun 2007 amarga stok gudang LME mudhun ing sangisore 5.000 ton. Nalika rega nikel saiki isih ana ing tren munggah sakabèhé, rega isih ana ing sangisoré puncak 2007.
Allegheny Ludlum 304 stainless surcharges wungu 2,62% kanggo $ 1,27 pound ing Februari 1. Kangge, Allegheny Ludlum 316 surcharge munggah 2,85% kanggo $ 1,80 saben pound.
316 CRC China munggah 1,92% dadi $4,315 saben metrik ton.Semono uga, 304 CRC mundhak 2,36% dadi $2,776 saben metrik ton.
Komentar document.getElementById("komentar").setAttribute("id", "a0129beb12b4f90ac12bc10573454ab3″);document.getElementById("dfe849a52d").setAttribute("id", "komentar");
© 2022 MetalMiner Kabeh Hak Dilindungi.|Kit Media|Setelan Idin Cookie|Kebijakan Privasi|Katentuan Layanan