Senadyan resistance karat gawan saka pipo stainless steel, pipo stainless steel diinstal ing lingkungan segara tundhuk macem-macem jinis karat sak samesthine life.This karat bisa mimpin kanggo emisi buronan, mundhut produk lan potensial risks.Offshore nduweni platform lan operator bisa ngurangi risiko karat dening nemtokaken bahan pipa kuwat sing nyedhiyani resistance karat luwih apik, lan injeksi instruments kudu tetep waspada, lan injeksi. peralatan asi lan sensing kanggo mesthekake karat ora ngancam integritas pipa diinstal lan kompromi safety.
Korosi lokal bisa ditemokake ing pirang-pirang platform, kapal, kapal, lan pipa ing instalasi lepas pantai. Korosi iki bisa dadi korosi pitting utawa crevice, sing bisa ngrusak tembok pipa lan nyebabake pelepasan cairan.
Resiko karat luwih gedhe nalika suhu operasi aplikasi mundhak. Panas bisa nyepetake karusakan saka film oksida pasif njaba protèktif saka tabung, saéngga ningkatake pembentukan korosi pitting.
Sayange, pitting lokal lan korosi crevice bisa angel dideteksi, nggawe jinis korosi iki luwih angel diidentifikasi, diprediksi lan didesain. Amarga risiko kasebut, pemilik platform, operator lan wong sing ditunjuk kudu ati-ati nalika milih bahan pipa sing paling apik kanggo aplikasi kasebut. Pilihan material minangka pertahanan pertama saka karat, mula penting banget kanggo milih resistensi korosi sing bener, nanging efektif banget. valent Number (PREN).Sing luwih dhuwur nilai PREN saka logam, sing luwih dhuwur resistance kanggo karat lokal.
Artikel iki bakal nliti cara kanggo ngenali korosi pitting lan crevice lan carane ngoptimalake pilihan bahan pipa kanggo aplikasi minyak lan gas lepas pantai adhedhasar nilai PREN materi.
korosi Localized occurs ing wilayah cilik dibandhingake karo korosi umum, kang luwih seragam ing lumahing logam. Pitting lan crevice karat wiwiti kanggo mbentuk ing 316 pipo stainless steel nalika njaba kromium-sugih film oksida pasif pecah amarga cahya kanggo adi corrosive, kalebu uyah water.Chloride-sugih offshore lan uga lingkungan degradasi segara potensial kanggo nambah suhu lingkungan segara lan uga ing permukaan laut. film passivation iki.
korosi pitting.Pitting occurs nalika film passivation ing dawa pipe wis numpes, mbentuk rongga cilik utawa jugangan ing lumahing pipe.Juga kuwi kamungkinan kanggo tuwuh minangka reaksi elektrokimia njupuk Panggonan, nyebabake wesi ing logam kanggo dissolve menyang solusi ing ngisor jugangan.Wesi sing dibubaraké banjur bakal kasebar lan pitron oksidasi menyang oksidasi elektrokimia menyang ndhuwur. reaksi kimia akselerasi, karat intensifies, lan bisa mimpin kanggo perforasi saka tembok pipe lan mimpin kanggo bocor.
Tubing luwih rentan kanggo pitting karat nalika lumahing njaba wis ono racune (Figure 1).Contone, ketularan saka welding lan mecah operasi bisa ngrusak lapisan oksida passivating saka pipe, mangkono mbentuk lan akselerasi pitting corrosion.Sing padha kanggo mung dealing with kontaminasi saka pipes.Additionally, minangka nguap ing brine oxides mbentuk droplets ing kristal padha udan. lapisan lan bisa mimpin kanggo pitting corrosion.Kanggo nyegah jinis iki kontaminasi, tetep pipo resik dening ajeg siram karo banyu seger.
Figure 1 - 316/316L pipa stainless steel sing kontaminasi karo asam, brine lan celengan liyane banget rentan kanggo pitting karat.
corrosion crevice.Ing paling kasus, pitting bisa gampang dikenali dening operator.Nanging, crevice corrosion ora gampang kanggo ndeteksi lan nuduhke resiko luwih kanggo operator lan personel.Iku biasane ana ing pipo sing duwe spasi nyenyet antarane bahan lingkungan, kayata pipo dianakaké ing panggonan karo klip utawa pipo sing dipasang tightly sisih dening side.Nalika brine seeps menyang crevice chloride solusi kimia agresivCl3. kawangun ing wilayah liwat wektu lan nimbulaké digawe cepet karat crevice (Gambar 2).
Gambar 2 - Korosi celah bisa berkembang ing antarane pipa lan dhukungan pipa (ndhuwur) lan nalika pipa dipasang cedhak karo permukaan liyane (ngisor) amarga pembentukan larutan klorida besi asam sing agresif kanthi kimia ing celah kasebut.
Corrosion crevice biasane simulates pitting corrosion pisanan ing crevice kawangun antarane dawa pipa lan klip support pipe.Nanging, amarga nambah konsentrasi Fe ++ ing adi ing fraktur, kawah awal dadi luwih gedhe lan luwih gedhe nganti nutupi kabeh fraktur.Pungkasane, korosi celah bisa perforate pipa.
Retak nyenyet iku resiko paling gedhe saka corrosion.Mulane, clamps pipe sing mbungkus watara paling circumference saka pipe kathah saiki resiko luwih saka Clamps mbukak, kang nyilikake lumahing kontak antarane pipo lan clamp.Teknisi Maintenance bisa bantuan nyuda kamungkinan saka karat crevice nyebabake karusakan utawa Gagal dening ajeg mbukak clamps pipe lan lumahing.
Pitting lan crevice korosi bisa paling apik nyegah dening milih logam campuran tengen kanggo aplikasi.Specifiers kudu ngleksanani amarga rajin kanggo milih bahan pipa paling luweh kanggo nyilikake resiko karat adhedhasar lingkungan operasi, kondisi proses lan variabel liyane.
Kanggo bantuan specifiers ngoptimalake pilihan materi, padha bisa mbandhingaké nilai PREN logam 'kanggo nemtokake resistance kanggo korosi lokal.PREN bisa diwilang saka komposisi kimia saka alloy, kalebu kromium (Cr), molybdenum (Mo), lan nitrogen (N) isi, minangka nderek:
PREN mundhak kanthi isi unsur tahan korosi kromium, molybdenum lan nitrogen ing alloy. Hubungan PREN adhedhasar suhu pitting kritis (CPT) - suhu paling murah ing ngendi korosi pitting diamati - kanggo macem-macem stainless steels ing hubungan karo komposisi kimia. Tambah cilik ing CPT dibandhingake karo alloy, dene Tambah gedhe ing PREN nuduhake asil dandan kinerja luwih pinunjul kanggo CPT Ngartekno luwih.
Tabel 1 mbandhingake nilai PREN saka macem-macem wesi sing umum digunakake ing aplikasi minyak lan gas lepas pantai. Iki nuduhake kepiye spesifikasi bisa nambah resistensi korosi kanthi milih campuran pipa kelas sing luwih dhuwur.
Konsentrasi nikel (Ni) sing luwih dhuwur ing baja tahan karat uga ningkatake resistensi korosi.Nanging, isi nikel saka stainless steel dudu bagean saka persamaan PREN. Ing kasus apa wae, asring migunani kanggo nemtokake baja tahan karat kanthi konsentrasi nikel sing luwih dhuwur, amarga unsur iki mbantu kanggo pasif maneh permukaan sing nuduhake tandha-tandha karat sing dilokalisasi.austenite / martensit. tensite minangka fase kristal sing ora dikarepake ing logam sing nyuda resistensi baja tahan karat kanggo korosi lokal uga retak stres sing disebabake klorida. Isi nikel sing luwih dhuwur paling sethithik 12% ing 316/316L uga dikarepake kanggo aplikasi sing nglibatake hidrogen gas tekanan tinggi. Konsentrasi nikel minimal sing dibutuhake kanggo baja tahan karat 316/3 %.
Korosi lokal bisa kedadeyan ing ngendi wae ing pipa sing digunakake ing lingkungan segara. Nanging, korosi pitting luwih kerep kedadeyan ing wilayah sing wis kontaminasi, dene korosi celah luwih kerep kedadeyan ing wilayah sing ana celah sing sempit ing antarane pipa lan hardware sing dipasang.
Nanging, elinga yen ana variabel liyane sing bisa nyebabake risiko korosi.Contone, suhu mengaruhi resistensi pitting stainless steel.Kanggo iklim segara panas, 6 molybdenum super austenitic utawa 2507 super duplex stainless steel pipe kudu dianggep serius amarga bahan iki duwe resistance banget kanggo karat lokal lan kaku klorida cracking.
Pamilik lan operator platform lepas pantai uga bisa njupuk langkah-langkah kanggo nyilikake risiko korosi sawise pipa dipasang. Dheweke kudu njaga pipa sing resik lan disiram kanthi banyu seger kanthi rutin kanggo nyuda risiko korosi pitting. Dheweke uga kudu duwe teknisi pangopènan klem pipa sing mbukak sajrone pemeriksaan rutin kanggo nggoleki anané korosi crevice.
Sawise langkah-langkah kasebut ing ndhuwur, pamilik lan operator platform bisa nyuda risiko karat pipa lan bocor sing ana gandhengane ing lingkungan segara, nambah safety lan efisiensi, nalika nyuda kemungkinan mundhut produk utawa ngeculake emisi buronan.
Brad Bollinger is the Oil and Gas Marketing Manager for Swagelok Company.He can be reached at bradley.bollinger@swagelok.com.
Jurnal Teknologi Petroleum minangka majalah unggulan Society of Petroleum Engineers, nyedhiyakake ringkesan lan fitur resmi babagan kemajuan teknologi eksplorasi lan produksi, masalah industri minyak lan gas, lan warta babagan SPE lan anggotane.